RETARD INACCEPTABLE POUR LE VBL MK1 !

Alors que le Ministère des Armées continue de chercher d'hypothétiques financements européens pour le programme VBAE, le renforcement de la protection du VBLs en service semble également rencontrer quelques difficultés. Basée sur la mise en place de différents éléments, cette opération aurait du permettre l'acheminement et le déploiement en BSS de plusieurs VBL modifiés ou Mk1 dès le premier trimestre de cette année. En avril dernier, le DGA (Délégué Général de l'Armement) a reconnu devant le Sénat l'existence de retards dans la protection de "nos véhicules blindés", tout en rappelant l'objectif de livrer 80 VBL Mk1 d'ici l'été 2021 dont 20 avant le mois de mai. Jusqu'à aujourd'hui et en dépit de ces engagements, aucune livraison de VBL Mk1 n'a été annoncée par la DGA ou l'industriel concerné, Arquus. 

Cette situation que l'on peut qualifier d'inacceptable et d'aberrante est justifiée par les difficultés rencontrées dans le montage des sept plaques et du tapis anti mines composant le kit de protection. La conception de cet ensemble semble avoir omis certaines exigences et contraintes inhérentes au montage des différents éléments sur un véhicule sans aucune prédisposition. Ne pouvait-on pas prévoir au cours de la phase d'étude les contraintes inhérentes à ce type de montage, comme l'absence de plots ou les formes tarabiscotées des futures zones de montage. Le recours à une solution basée sur le montage de plaques additionnelles était-il la seule solution possible à l'exclusion d'une solution basée sur la fabrication de nouveaux sous-ensembles blindés (acier, composite,..) qui auraient pu remplacer les parties du véhicule les plus exposées ?
Il serait peut être utile que certains responsables (civils et militaires) concernés par ce programme embarquent dans un VBL pour gouter aux joies d'une mission et de la possible rencontre du véhicule avec un IED. L'annonce récente des intentions françaises dans la région ne devrait pas améliorer la situation de nos équipages, confrontés tous les jours au risque IED à bord d'un véhicule de plus en plus inadapté. Il devient urgent et impératif de donner à ce dossier l'importance qu'il mérite, et de remotiver ceux qui ont perdu de vue la finalité de ces modifications, à savoir la préservation du potentiel humain. Une fois encore l'adaptation d'un véhicule de conception ancienne aux nouvelles menaces se révèle être une solution compliquée et couteuse pour une efficacité quasi nulle. Des solutions existent, même si elles doivent aboutir à la création d'un micro parc, il faut y  réfléchir rapidement et concrètement pour apporter une réponse adaptée et rapide à la situation des VBLs dans la BSS.