LA FAMILLE LYNX S'AGRANDIT

Rheinmetall a dévoilé il y a quelques semaines une nouvelle version du Lynx dédiée à l'appui feu. Baptisé Lynx 120 ce nouveau véhicule développé sur le châssis du Lynx 41 est équipé d'une tourelle (encore à l'état de concept) armée d'un canon de 120mm à âme lisse dérivé du canon Rh-120 du Leopard 2. Cette "filiation" avec l'armement principal du char allemand permet au Lynx 120 de fournir un appui feu direct puissant aux unités blindées mécanisées, grâce à l'utilisation de munitions polyvalentes, anti structure ou antichars dérivées pour ces dernières de l'obus à énergie cinétique DM11. 

Rheinmetall n'a communiqué aucune donnée technique précise sur le Lynx 120 préférant insister sur le potentiel d'évolution du nouvel engin et sa capacité à intégrer de nouveaux équipements et armements. Outre son canon de 120, le Lynx 120 est armé d'une mitrailleuse de 12,7mm et d'une RWS indépendante pour le chef de char également armée d'une mitrailleuse de 12,7mm. Une caméra 360° intégrant un système automatique de détection et de suivi des objectifs est associée à la conduite de tir de l'engin qui peut également recevoir le système de protection active ADS développé par la firme allemande. L'arrivée du Lynx 120 permet à Rheinmetall de constituer une véritable famille d'engins de combat blindés mécanisés à partir du KF41, aux côtés du Lynx AFV (Armored Fighting Vehicle), le CSV (Combat Support Vehicle). Comme ses concurrents (Kaplan, SDM-1, MPF américain, Type 15) le Lynx 120 fournit une nouvelle preuve que la notion de char léger répond à un besoin réel d'armées soucieuses de doter leurs unités d'infanterie mécanisée d'un engin protégé possédant une excellente puissance de feu, une très bonne mobilité et capable de s'intégrer dans les différents réseaux de commandement et d'information. Après BAE Systems avec son CV90 120 également équipé d'un canon de 120mm à âme lisse, Rheinmetall est le second constructeur européen à proposer un char léger susceptible de répondre aux besoins des armées du Vieux Continent.

Lynx KF41 AFV

Lynx CSV

Lynx 120

L'utilisation d'une plateforme unique pour le développement des différentes versions d'un véhicule de combat, qui semble devenir la norme devrait inspirer dès maintenant nos industriels et nos décideurs pour la conception des futurs engins. Cela éviterait certainement une superposition inutile et incompréhensible de châssis différents et serait certainement une source d'économies bienvenues au moment où certains (re)commencent à considérer le budget de la défense comme un moyen de financement complémentaire.