Les Pays-Bas poursuivent leur mue blindée comme en témoignent les dernières informations en provenance de l'autre pays du fromage. On a appris que Amsterdam souhaite se doter de Wisent 2 produits par la firme allemande FFG (Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft GmbH). Ces engins viendraient s'ajouter aux 25 Buffel 3 déjà en service et actuellement en cours de modernisation. Les Pays-Bas qui souhaitent doter une brigade blindée et une brigade d'infanterie mécanisée de ces engins devraient en commander une dizaine d'ici la fin de l'année. Les Wisent 2 néerlandais devraient être comme leurs homologues norvégiens d'un tourelleau RS4 de Kongsberg que l'on retrouve également sur le M1A2. La future commande néerlandaise ferait des Pays-Bas le septième client après le Canada, le Danemark, les Émirats Arabes Unis, la Hongrie, la Norvège et le Qatar du Wisent 2, déjà commandé à 75 exemplaires, dont 60 à destination de pays de l'Otan.
quelle est la différence avec le Kodiak commandé par la BundesWehr ?
RépondreSupprimerC'est les mêmes à priori, montés à partir du même châssis lourd du Léopard2.
SupprimerPeut être un peu différemment armés, ou une simple différentiation commerciale ?
Et des Pays-Bas également, Canada, Danemark, Hongrie, Norvège ; Lituanie...
RépondreSupprimerPar contre les commandes cela n'arrête pas de tomber, ailleurs...
Sauf erreur, il existe un projet français et même franco-belge, pour la conception et la réalisation d'un véhicule polyvalent de génie .Il me semble que c'était baptisé MAC (moyen d'appui au combat ) Engin qui , bien sûr, serait sur roues.
RépondreSupprimerLes observateurs que nous sommes ne voient rien venir en la matière. Y a-t-il au moins un prototype en gestation ou en construction de cet énigmatique "MAC" ? J'ose croire que, comme d'autres projets nouveaux et de rénovation, certains n'ont pas mis l'échéance à 2035. Qui semble bien trop souvent à la mode...
Il y a quelques années les belges avaient commandé en Angleterre, une pincée ( 4 ) de tracteurs polyvalents de combat commandés à la réputée marque JCB. Ces engins devaient entrer en service en 2022. Il s'agissait de l' ACEV, qui est un engin à roues adopté par plusieurs grands pays . Ils étaient supposés remplacer une partie des réputés chars "pionniers" basés sur châssis de Leopard 1.
Mais je me demande si cette commande d'ACEV n'a pas été annulée pour privilégier la solution franco-belge. Ce qui ajouterait des années et des années avant la mise en ligne. Sans parler des risques bien connus d'essuyage de plâtres...
En tout cas, on n'a jamais vu d' ACEV lors de la parade annuelle qui se tient pour la fête nationale belge. Rien de tel, pourtant, que les solutions éprouvées ( dans au moins 6 pays et au combat), plutôt des projets qui trainent et trainent . Ces "Armoured Combat Engineer Vehicle" étaient conçus pour la contre- mobilité mais aussi pour la mobilité des forces amies. Voire pour des retranchements et abris etc. Leur niveau de protection "natif" est similaire à celui des autres blindés "médians".
Un des lecteurs de blablachars en sait-il plus sur l'état de la question concernant le futur "MAC" franco-belge ? J'ose espérer que ce projet n'a pas été envoyé dans les "limbes", faute de financement ou pour une autre raison.
Car le conflit ukrainien montre à quel point les positions défensives ont besoin d'assistance de ce genre. On ne peut pas tout résoudre à coup de pelles d'infanterie..
Oui (ils lui ont même déjà donné un nom : "L'Auroch"...)
RépondreSupprimerhttps://blablachars.blogspot.com/2024/04/lauroch-ou-laveuglement-culturel.html
Ou également redénommé récemment EGC, engin du génie, "de combat"...
https://www.opex360.com/2025/02/25/destine-a-larmee-de-terre-le-futur-engin-du-genie-de-combat-vient-de-franchir-un-nouvelle-etape/
Ou encore "MAC", une histoire belge ?
Ou de notre particulier désaguerrissement, vingt ans d'opérations de maintien de la paix (Dont on arrive manifestement pas à sortir, chez nous !!! Surtout après quatre ans de conflit ukrainien !...), des engins sur roue pour faire du génie (Il fallait l'inventer !!). Pour faire des ouvertures d'itinéraire sur route, pas trop détruites, à la limite, mais à part ça ?? !!!
Et pas avant 2035 rassurez vous ce point, "aucune urgence".
Si seulement ce genre de débilité pouvaient une bonne fois pour toute être envoyer dans es limbes chez nous.
Encore une fois, ce n'est pas Amsterdam mais La Haye qui est le pars pro toto des Pays-Bas.
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