La présentation hier sur le site de Changwon du premier prototype du K2ME illustre la volonté de Hyundai Rotem de se positionner sur les marchés du Moyen Orient avec un engin spécialement conçu pour cet environnement. Les principales modifications apportées concernent évidemment le système de refroidissement, avec l'installation d'un boitier de refroidissement, d'un nouveau radiateur du bloc moteur, d'une climatisation de tourelle, et d'un refroidisseur hydraulique. A ces équipements s'ajoutent un réservoir de carburant souple et probablement auto-obturant. Ce dernier point fait partie de l'effort d'amélioration globale de la protection du char sur lequel la résistance aux conditions climatiques et aux environnements désertiques de différents équipements a également été améliorée.
Le char présenté à cette occasion était équipé d'un groupe moto propulseur 100% sud-coréen constitué d'un moteur Hyundai Infracore DV27 associé à une boîte de vitesse EST-15K de ST Dynamics. "Le Middle East-specific K2 Tank" reste pour le moment en développement, aucun prospect précis n'a été évoqué par le PDG de Hyundai Rotem présent à cette cérémonie, à laquelle assistaient également plusieurs délégations de pays du Moyen-Orient.
Cette présentation officielle du K2ME à des clients potentiels a fourni au constructeur sud-coréen l'occasion de mettre en lumière ses capacités industrielles mais aussi d'évoquer de possibles transferts de technologies. Bien qu'elle intervienne après plusieurs présentations du K2ME dans différents salons, cette cérémonie pourrait également constituer le véritable lancement d'une offensive commerciale sud-coréenne vers les pays du Moyen Orient, dont le parc blindé suscite de nombreuses convoitises. De façon plus ou moins directe, la cérémonie d'hier pourrait concerner le projet de modernisation des Leclerc émiriens en cours depuis plusieurs années, dont la conclusion dans les meilleurs délais devient chaque jour plus impérative pour les deux pays et leurs industries de défense.
Et ailleurs, "pendant ce temps là", ça progresse et cela ne cesse de progresser.
RépondreSupprimerPendant que certains se demandent encore s'il est nécessaire de rénover un peu, à minima (Informatiser un peu plus.) leur vieux chars de trente ans ("A quoi ça sert un char aujourd'hui" ; comme on l'entend même assez régulièrement ici...), certains pendant ce temps là en sont à un refonte assez profonde (Protection et motorisation améliorées.), de leur char sorti seulement en 2014 (Soit vingt ans après les premières mise en service du premier !)...
PS : C'est sûr que ce n'est pas comme ça qu'on risque de remporter des marchés dans tout ce qui est armements terrestres, majeurs ou mineurs d'ailleurs demain.
Quand on dit, et ne cesse de répéter, qu'à force, notre BITD terrestre en est grave danger de disparition et d'anéantissement, si on ne fait pas rapidement quelque chose. C'est à dire si des décisions ne sont pas prises, dés 2027 espérons le.
Une chose est sûr, les chars actuels sans évolution sont morts. Peuvent-ils être modifiés pour y intégrer un APS et un système LAD efficaces ? Les évolutions nécessaires sont de l'ordre du passage au Leclerc EVO au minimum. Et encore, ce qui est proposé pour celui-ci (mais aussi le Léo2A8, le K2 ou le M1E3) est adapté au conflit asymétrique mais certainement pas au CHI contre les Drones (essaims), la lutte contre les chars et les missiles étant hors de mes propos. Et ce problème est le même pour l'ensemble de notre segment léger/moyen d'ailleurs.
SupprimerFaut-il faire évoluer le parc de Leclerc actuel pour ne serait-ce que maintenir la BITD concernée en vie, vendre à l'export et (re)trouver un niveau de combat asymétrique suffisant ? Oui, je suis d'accord.
Mais en CHI dans un horizon de 5 à 10 ans, c'est bien la vision révolutionnaire des français au début du MGCS (répartitions des fonctions du char sur plusieurs plateformes relativement légères avec un mix de plateformes habitées et de plateformes automatisées) qui a peut-être un avenir et qui devrait concerner tout le segment lourd. On en est loin là.
LS
Eh oui, "les chars sont morts" ... On sait, on connait le refrain...
SupprimerEt les drones sont tellement formidables... On sait aussi...
Passez ces désormais indispensables préalables, la vision révolutionnaire française est juste la reprise, par quelques uns seulement malheureusement (Ce n'est malheureusement pas du tout la tendance dominante, en France, malheureusement.), de la conception d'une famille de blindés complète et complémentaire qui existe depuis quelques années maintenant (Projet FRES britannique dans les années 2000 par exemple, 4000 blindés était prévus. Ou le CV90 et ses déclinaisons prévus dés le départ dans les années 90 comme précurseur.) (Le MGCS n'y est pour rien, et au contraire avec ses prétendues quelques déclinaisons ("Pour faire moderne" ?) particulièrement limitées, à quelques délires du moment souvent, c'est plutôt un retour en arrière qu'une modernité, on va concevoir de moins en moins un char, quelques centaines de chars, isolément globalement.), et plus particulièrement avec le retour de la guerre, et le besoin, l'impératif même d'avoir des équipements plus "employables" et dans une optique de réduction des coûts par une communalisation de plateformes communes construites en plus grand nombre, et de maitrise des coûts, logistique MCO et autres.
Ceci dit, c'est vrai que là aussi, comme dans bien d'autres domaines des armements terrestres, chars, premiers VCI de l'histoire, artillerie, nous avions été particulièrement innovant et précurseur même, avec la famille de blindés particulièrement complète et très étendue (Du char au VCI en passant par l'artillerie sol-sol et sol-air et les différentes applications pour le génie aussi.) de l'AMX13 (Il suffirait de refaire cela avec des blindés plus modernes, actuels, c'est à dire plus protégés, on ne fait plus des VCI de 13 tonnes aujourd'hui, ni de 30 d'ailleurs, mais plutôt de 40 voire de 50 (Prochain VCI US ?...).).
Mais c'était il y a très très longtemps ; la preuve presque plus personne ne s'en souvient aujourd'hui et la plupart ont même oublié jusque qu'à ne plus croire que nous en étions parfaitement capables...
Le K2 est "mort" ; et pourtant qu'est ce qu'il se vend !!! Comme tout le reste d'ailleurs !!
Supprimer"Le K2 est "mort" ; et pourtant qu'est ce qu'il se vend !!!"
SupprimerEn dehors de la Pologne, ou a t-il été vendu?
Pologne, Corée du sud (!!), Pérou, en discussion en Egypte, et dans la plupart des pays du Moyen-Orient (Comme évoqué ci dessus... Là aussi il faut lire un peu plus sérieusement les article, avant de troller compulsivement...), Roumanie, Maroc, et de nombreux autres pays d'Europe, d'Asie, d'Afrique ou même d'Amérique latine demain, sont ou ont été intéressés (Leur préférant parfois des chars encore plus lourds !!...).
SupprimerD'autres parts pour en revenir au fond du propos de cette réponse faite à un autre intervenant ci dessus (De quoi je me mêle, encore, à venir provoquer dans les discussions des autres ! ... (Des grandes personnes... :) )) à l'affirmation selon laquelle le char serait mort, il ne s'est jamais autant re vendus, ou produit, de chars (Lourds.), K2, Léopard2, Abrams M1A2sep3, et futur, KF51, et autres Altay demain, ou d'autres nations (Inde, Chine, etcetera.) encore demain, qu'aujourd'hui, actuellement même, et que depuis trente ou quarante ans.
Et sans aucun doute encore plus demain, Europe, Asie, Moyen-Orient, Afrique, Amériques, Océanie même, le char est mort en effet...
Il est en plein renouveau au contraire (Là aussi ouvrez un peu les yeux et arrêtez vos dénis perpétuels permanents !!!), et il ne s'est jamais aussi bien porté même.
(Sauf dans un certain pays évidemment, malheureusement, avec ses aveugles si dogmatiques et si obtus même !)
PS : Et toujours dans la petite provocation gratuite décidemment !!!
Et quelque que soit le sujet !!
SupprimerIci bien sûr le K2 ne se vend pas... Comme tout le reste aussi sans doute, K9, K239 (L'équivalent du PULS.), AS21 Redback, etcetera.
(Réveil...)
Et dire qu'historiquement, et objectivement, on devrait être, ont étaient, chars, artillerie, VCI, à leur place.
SupprimerEt c'est bien ça le plus dramatique dans tout ça : Notre immobilisme actuel, volontaire, et idéologique !
... on était...
SupprimerIl faut reconnaitre qu'ils sont forts dans ce domaine les Coréens du sud.Ils apprennent vite et bien qu'inspiré des technologies militaires mondiales, ils proposent des véhicules clés en main et très améliorés.
RépondreSupprimerBravo à eux, on ne pas pas en dire autant en France.