DU NOUVEAU A BRATISLAVA

Le salon IDEB 26 qui se tient à partir d'aujourd'hui à Bratislava devrait permettre de découvrir des engins inédits parmi lesquels un "nouveau" char moyen, fruit d'une coopération tripartite et une première version export du VCI polonais Borsuk. Ces deux engins qui ne sont pas de réelles nouevautés en raison d'une conception basée sur des engins existants, représentent cependant des évolutions intéressantes dans le domaine des blindés. 

La première de ces nouveautés qui répond au nom de CFL-120 Karpat est le fruit d'une coopération entre la firme turque FNSS, le groupe slovaque CSG auxquels se rajoute Leonardo. Sans surprise,c'est à partir du châssis du Kaplan produit par FNSS que le groupe slovaque a développé le nouvel engin, surmonté (toujours sans surprise) de la tourelle HitFact MkII de Leonardo, ici armée d'un canon de 120mm. Selon ses concepteurs qui envisagent de s'attaquer au marché européen, le Karpat peut également être propose avec un canon de 105mm toujours installé dans la tourelle de Leonardo. L'engin qui peut atteindre une vitesse maximale de 70 km/h possède une autonomie de 450 km et affiche selon ses concepteurs, un poids de 34 tonnes. La possibilité d'équiper le Karpat de dispositifs de protection spécifique est également évoquée par ses concepteurs, l'engin présenté à Bratislava étant dépourvu de tout système spécifique.

 

La seconde nouveauté est basée sur un engin déjà bien connu, puisqu'il s'agit du VCI (Véhicule de Combat d'Infanterie) Borsuk, qui est ici proposé dans une version export plutôt intéressante. Revêtu d'une peinture sable inédite et plutôt surprenante, le Borsuk en version export est présenté à IDEB, armé d'une tourelle Turra 30 dans sa dernière version, la Turra 30 V10. Le choix de la tourelle développée par la firme tchèque EVPU n'est pas anodin, car il pourrait ouvrir à l'engin polonais de nouveaux marchés en Europe, proposant une alternative moins onéreuse (selon son constructeur) au CV90 et au Lynx. D'autres pays figurent dans la liste des  acheteurs potentiels, comme l'Arabie saoudite où la firme polonaise espère conduire des essais prochainement, mais aussi en Amérique du Sud et en Asie. 

Les deux engins présentés témoignent une fois encore de l'importance du segment blindé mécanisé dans les forces terrestres mais aussi du dynamisme des entreprises d'armement des pays d'Europe centrale. Sorties du carcan soviétique il y a un peu moins de trente ans elles sont devenues des acteurs majeurs du secteur de la défense terrestre européenne. Une concurrence qui s'affirme chaque jour un peu plus et qui devrait récolter ses premiers succès export dans les prochaines années.