LA SEMAINE EUROPEENNE DU CAMION

Les camions ont dominé l'actualité des acquisitions militaires avec des projets et décisions dans trois pays européens. Le renouvellement des flottes logistiques s’accélère pour doter les unités concernées de moyens adaptés et protégés face aux menaces du champ de bataille. Les grands industriels du secteur (MAN, IVECO, DAF, ...) se partagent des marchés importants en termes de volume et d'exigences qualité pour fournir des véhicules performants aux forces armées concernées. La France ne suit pas ce mouvement et reste accrochée à un renouvellement promis pour la prochaine LPM qui devrait comprendre l'achat de 7000 camions. En attendant nos soldats continuent d'utiliser des camions quadragénaires certes revigorés par des opérations de remise à niveau mais maintenant déclassés.

L'Espagne a lancé une procédure de renouvellement de contrat cadre. Le premier accord de ce type signé avec Iveco en 2015, prévoit la livraison de 700 camions sur six ans et arrive donc à son terme en mai 2021. Ce contrat cadre pourrait être "renouvelé" sur une durée de quatre ans et pour un montant de 128 millions d'euros. 

En Allemagne, c'est également un contrat cadre qui sert de support à l'acquisition de 1000 camions supplémentaires. Les 1000 camions supplémentaires ont été intégré à cet accord signé en 2017 dans le cadre du plan de relance post pandémie CoVidD19. Le contrat initial qui prévoyait la livraison de 2271 camions a donc été augmenté de 1000 unités à livrer en 2021 pour une valeur de 154 millions d'euros. Une autre tranche de 1000 véhicules devrait être notifiée à Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV) dans le courant de cette année.  

En Belgique, l'appel d'offres lancé en décembre pour le remplacement des Unimog et des Volvo pourrait être attribué au constructeur néerlandais DAF. Celui-ci fournirait 879 camions dont 636 4x4 (remplacement des Unimog) et 243 8x8 de transport lourd (remplacement des Volvo). Sur les 879 camions objets de ce contrat, 352 seraient dotés d'une cabine blindée. La valeur de ce contrat comprenant également la maintenance est estimée à 259 millions d'euros. Cependant pour DAF rien n'est fait puisque MAN a déposé un recours devant le Conseil d’État belge privant provisoirement la firme néerlandaise du contrat. Une décision concernant cet appel pourrait être rendue le 14 janvier selon le ministère de la Défense belge. Le constructeur suédois Scania (Groupe Volkswagen) qui était également en lice pour cet appel d'offres  n'a quant à lui, émis aucun recours à la suite de sa non sélection.

Toujours en Belgique, on a appris que c'est le groupe autrichien Achleitner qui fournira les véhicules blindés civils de la Défense. le contrat notifié le 31 décembre pour la fourniture de six SUV constitue la première partie d'un contrat pluriannuel et assorti d'options pour fournir 36 SUV et 6 pickups aux opérateurs concernés, à savoir le Special Forces Group, les renseignements militaires (SGRS) et les détachements d’agents de sécurité (DAS), ces derniers opérant dans le domaine de la protection des ambassades. Aucune donnée technique n'est disponible concernant le niveau de protection des véhicules concernés, dont on sait seulement qu'ils devront pouvoir être transportés par A 400M ou C-130 et qu'ils sont basés sur le Toyota Land Cruiser 200.