EVOLUTION CONTINUE

A la veille sur salon Eurosatory, deux industriels majeurs du secteur de l'armement terrestre viennent de lâcher quelques informations, confirmant leur intérêt pour le char mais aussi réaffirmer que cet engin continue(ra) d'occuper une place majeure sur les champs de bataille (futurs). Pour permettre à cet engin de poursuivre son évolution, les deux firmes ont placé l'innovation au coeur de leur projet comme le montre les images ci-dessous. 

Rheinmetall qui nous a déjà livré quelques teasing sur le sujet dévoilera le KF-51, qui serait un Leopard équipé du canon de 130mm, développé par Rheinmetall. Le châssis de ce futur char recevrait le système de protection active ADS, dont les éléments sont situés dans des caissons prenant place sur les flancs de l'engin. Cet engin évoqué dans les annonces de la firme allemande recevrait le nom de Panther, déjà bien connu des amateurs de chars. L'adoption du canon de 130mm permet de rappeler sa réalité, qui pourrait faciliter son intégration sur le MGCS, mais aussi de souligner la possibilité d'évolution offerte par cette armement pour les Leopards 2 en service. Il faut rappeler que le char allemand est l'objet de nombreuses négociations dans le cadre du transfert à l'Ukraine d'engins plus anciens détenus par plusieurs pays européens. 

Se situant dans une perspective plus lointaine, celle du salon AUSA en octobre 2022, GDLS (General Dynamics Land Systems) a publié une photo volontairement obscurcie de ce que pourrait le prochain Abrams. A mi-chemin entre le NGCV-FDL (Next Generation Combat Vehicle-Future Decisive Lethality) et le M1A2 SEPV4 ou M1A3, ce futur engin pourrait recevoir une tourelle téléopérée qui permettrait de réduire le poids global de l'engin et ainsi permettre l'intégration d'un système de protection active. Le canon XM 360 de 120mm développé entre 2002 et 2009 dans le cadre du programme FCS (Future Combat System) pourrait également être intégré sur ce futur engin. 

On attend avec impatience de voir ces deux engins et leurs équipements, ils nous montrent déjà que les industriels n'ont pas renoncé à faire évoluer le char en développant de nouveaux éléments susceptibles de renforcer sa supériorité sur le champ de bataille.