La société tchèque VOP CZ a débuté l'assemblage des premiers VCI (Véhicules de Combat d'Infanterie) CV90 destinés à l'armée tchèque dont l'acquisition avait été finalisée en mai 2023. Ces premières opérations d'assemblage qui sont effectuées à partir de coques expédiées par BAE Systems marque également la fin du programme de transfert des technologies nécessaires à la fabrication des engins. Ce sont plus de 200 CV 90 qui devraient être assemblés à raison de 10 véhicules par an lorsque la production aura atteint son niveau nominal. Parallèlement au lancement de la production en république tchèque,BAE Systems Hagglunds poursuit l'assemblage des 13 premiers engins destinés à Prague qui assurera la production de la quasi totalité es engins prévus, sur des lignes d'assemblage modernisées grâce à un investissement de plus de 3.3 millions d'euros dans les infrastructures et le recrutement de la main d’œuvre nécessaire.
Avec cette nouvelle activité, le groupe tchèque confirme ses ambitions dans le domaine des engins blindés et concrétise sa volonté de devenir un acteur majeur de la production et le maintien en condition des plateformes blindées dans la région. VOP CZ fondée en 1946 a entrepris dans les années 1990 une profonde transformation qui lui a permis de tourner le dos à sa structure communiste d'origine pour adopter ses activités aux normes occidentales.
10 véhicules par an?
RépondreSupprimerMême étonnement : 10 véhicules par an ?
SupprimerJe serai surpris que l'armée locale soit prête à attendre 20 ans pour obtenir sa dotation complète. Surtout dans le contexte actuel.
SupprimerMais il est vrai qu'on connait, plus à l'Ouest de l'Europe, un certain programme de modernisation ( très partielle) bénéficiant à un célèbre char occidental, qui est également atteint par le syndrome de l'extrême lenteur de production .
Dans les deux cas, il s'agit peut-être avant tout de faire des économies, et de donner du travail (très) durable aux entreprises impliquées. Les besoins opérationnels des militaires ne constituant pas la priorité..
Ceci dit, il y a de quoi être un peu chagriné par le fait de ne pas avoir,i ici , cette chance , d'obtenir en dotation , un des meilleurs véhicules de combat d'infanterie disponibles ;
Soupir, voilà l'engin adéquat pour constituer le modèle d'armée blindée médiane (et pas légère, comme actuellement), des CV 90 pour toutes les armes, adaptés aux missions de chacune, infanterie mécanisée, ABC, génie, artillerie, train...
RépondreSupprimerIl font aussi un excellent char, léger, le CV90-120T (Mais il ne s'est jamais vendu par contre.).
SupprimerNe nous trompons pas encore une fois de catégorie d'équipement, les trente tonnes en haute intensité c'était il y a vingt ou trente tonnes.
Eh oui, le médian, toujours le médian, depuis vingt-cinq ans... ! Soupir...
Le syndrome du super lourd, hérité directement de la propagande allemande de la WWII et son gout pour les engins "kolossaux", Tigre, Panther alors que, dans les faits, ce sont de braves petits Sturmgeschütz sur châssis éprouvé mais médian (tiens tiens…) de PZIII armé d'un excellent 75 mm en caisse surbaissée (même pas sur tourelle !) qui ont le record des cartons sur les T34, Sherman, etc...
SupprimerTous ces super lourds étaient des cauchemars mécaniques, à la fiabilité merdique. mais voilà, ça faisait de belles images sur fond de Wagner, déjà du cinéma, pas du combat, du vrai.
Mais oui, mais oui, regardez donc un peu, si vous l'osez, tout ce qui ce asse tout autours de nous.
SupprimerLes chars lourds comme nouveau standard occidental cela existe depuis cinquante ans maintenant, faudrait peut être un peu se réveiller, au lieu de faire de la provoc systématique encore et encore (Encore toi le troll sans doute, pour faire des remarques aussi décalées encore, et inexactes encore et toujours Ce sont le Sherman et le T34 et leurs différentes versions améliorées qui ont gagné la seconde guerre mondiale, essayez au moins de vous renseigner un peu sérieusement ; je sais tiktok c'est tellement plus facile, avant de parler de choses que vous ne maitrisez aucunement visiblement).
Et le Leclerc, K2, KF51, futur T14, T99, Merkava4, des reliques du passé peut être. Quelle modernité avec vos trucs médians de gardiennage de la paix !!
Vous nous préparez de sacrées hécatombes en tous cas encore !
Le respect, ça s'apprend, visiblement tu es passé à côté de tes classes (et de ton éducation en général). et avant d'asséner que je n'y connais rien, je te pose la question ; as -tu servi dans un char ? Moi oui et je peux te dire que la mobilité et la facilité de maintenance comptent plus que le blindage toujours plus épais pour foncer tel le bourrin en plein sur les défenses AC de l'ennemi qui n'attend que ça pour faire un beau carton.
SupprimerDans la vraie guerre, on reconnait, on fixe, on appuie et on déborde en même temps (salut à toi Manu Ier).
La formule idéale, c'est un mix de mobilité, de blindage (oui, il en faut) et surtout de fiabilité. Et un punch mortel, bien sûr, canon ou missile AC.
Vous nous faites penser à ces gens qui ont récemment badigeonné un ancien char de la seconde guerre mondiale, au niveau bêtise, ignorance, et volonté maladive de provocation, quel que soit le sujet traité ici vous concernant.
SupprimerEh oui, ça parle de chars ici, ne vous en déplaise, et ça va continuer, ne vous en horripile sans doute d'autant plus. Allez dont voir ailleurs, vous vous porterez mieux.
Sacré défenseur de nos armées en tous cas, relisez vous, et on vous parle de haute intensité ici aussi.
En plus avec le grand respect que vous accordez aux autres et à vos autres interlocuteurs, systématiquement. Vous ne cherchez aucunement à débattre, sur quelque sujet que ce soit, on ne vous connait que trop malheureusement avec vos petites combines et procédés, de cours d'école, à vouloir faire taire tout ce qui vous dérange.
Bref encore des attaques purement ad hominem, encore et encore.
Quelle plaie.
Où l'on voit la nécessité d'acquérir, de réacquérir, nos propres capacités de production autonome et tous type de blindés, VCI, chars, artillerie, génie, appuis, et soutiens directs, dans une seule et grande famille, blindée, mécanisée, capable de haute intensité dans un premier, l'intermédiaire viendra après, seule façon viable de produire des blindés en nombre normal aujourd'hui : Grande séries et production adaptée, réductrice de coûts. (Et sortir de ce genre d'artisanat, 10 blindés par an !!).
RépondreSupprimerUn peu léger, médian moyen, aujourd'hui le CV90, des années 90, pour accompagné notamment les 70 tonnes de leurs nouveaux Léopard2 A8 concomitants.
(77 Léopard2 dernière génération, livrables d'ici 2030 eux par contre et 200 CV90 néanmoins, 250 8 x 8 plus 74 mortiers de 120 sous blindage par exemple et en complément des 120 divers nombreuses versions déjà du Pandur, une nouvelle commande de 62 Caesar (Mais ceux 8 x 8 à cabine blindée automatisée...) en plus de leur déjà 52 "Dana", pour dix millions d'habitants et 6 milliards d'euros de budget seulement, ça bouge, comme dirait l'autre, en République Tchèque, aussi (!).
Alors, je ne vais peut-être pas me faire des amis, mais je ne pense pas que le CV90 soit la panacée que certains avancent pour les armées françaises, ça reste un véhicule de plus de 30 ans d'âge, dont la limite d'hommes transportables est à 6 hommes depuis la Mk4 (la mk0 avec ses 8 hommes n'est plus disponible depuis 30 ans et seule la Suède la possède ; la version à 7 places a disparu depuis la mk3). Alors que le groupe de combat français est toujours fixé à 8 hommes aux dernières nouvelles.
RépondreSupprimerAprès, on pourrait faire comme les Allemands et avoir l'infanterie mécanisée en groupe de 6 (il suffirait de supprimer un binôme), mais ça entraîne des contraintes sur la capacité du groupe à durer en cas d'affrontement (la blessure d'un membre du binôme pouvant immobiliser 50% de ce dernier) et dans l'équipement de combat. On pourrait sinon le modifier en profondeur (donc quels avantages, vu qu'on perd l'argument du coût amorti et de la communauté CV90, autant partir sur notre propre châssis). Enfin, il est toujours possible de partir sur l'organisation théorique des américains avec leurs M2 Bradley (qui est un joyeux bordel, pour rester gentil, et surtout rarement appliquée dans la réalité, de ce que certains d'entre eux m'ont dit).
Après si c'est vraiment pour partir sur étagère sans rien modifier dans la structure de l'ADT, il existe tout de même le KF41 qui existe pour 8 hommes et le AS21 pareil (sinon, peut-être le futur VCI lourd des polonais, mais je pense qu'ils vont rester à 6 hommes).
Je ne retire rien aux qualités du véhicule : il est fiable, a une grande base d'utilisateurs à travers l'Europe et se décline en différentes versions, mais je me demande si le présenter comme l'alpha et l'oméga des VCI disponibles sur étagère, et à acheter par la France, n'est pas contre productif.
Étant monté dans un cv90 MKIIIC, je peux assurer qu'il y a 8 places à l'arrière, en plus du pilote et des 2 en tourelle.
SupprimerLe commercial de BAE system m'aurait menti comme les plaquettes de l'entreprise. Et tout ceux que j'ai vu n'ont plus que 6 places.
SupprimerVous êtes sûr que ce n' est pas un CV90 Mk0 suédois modernisé ?
Bon après c'est fort possible qu'un élément ait échappé à mon attention. Si c'est le cas mea culpa.
Bon je viens de revérifier et aussi étonné de ne pas avoir trouvé cette info à l'époque quand j'avais fait cette recherche.
SupprimerÉtonnamment mes interlocuteurs se sont trompés (ou avec plus de chance mon anglais défectueux du moment les a amené à ne pas comprendre la question). :D
Je suis étonné que des personnes m'ait également confirmé cette mesinformation.
Bon comme promis Mea Culpa, je m'excuse pour cette divagation et je retourne dans ma grotte finir ma pénitence.
KF41, AS21, CV90 modernes sont en caisse de 8 + équipage de 3.
SupprimerLe borsuk polonais a une caisse de 6 + équipage de 3.
Tout à fait d'accord avec "Passager" (Ancienneté conceptuelle, emport réduit au fil des années, emport de combattants équipés évidemment (... Ou alors il faut bien tasser. Les mêmes qui vont nous parler d'ergonomie et de confort après.), insuffisance d'un groupe de seulement 6 (8 est un optimum, presque nécessaire, pour un groupe de combat, ce qu'on démontré de nombreuses études, et retex là aussi.), ce qui multiplie le nombre de véhicules nécessaire au nombre de combattant réellement débarqués (Le rôle réel d'un VCI...), et donc, considérablement, les coûts, et plus encore, surtout, le niveau de protection n'est, du tout, le même, que celui d'un VCI de 50 tonnes.).
SupprimerKF41, AS21, Ascod2 (Griffin3), ou le futur VCI lourds principal de combat polonais, T15, VN20, dans le camps d'en face (!!!!), voilà ce qui devrait nous inspirer pour l'avenir, si on ne veut pas avoir une guerre de retard encore.
Le mMk 5 en préparation depuis 2023 disposera d'une caisse allongée.
RépondreSupprimerQuel poids, quel niveau de protection ?
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