Au moment où les autorités britanniques débattent encore et toujours du futur du programme Ajax, elles n'hésitent pas à promouvoir le Challenger 3. La version modernisée du char britannique dont le développement se poursuit de façon prudente a récemment fait l'objet d'une déclaration plutôt surprenante du ministre de la Défense britannique. Répondant à la question d'un député, Luke Pollard a indiqué que son ministère avait fait des "progrès significatifs" dans l'exploration de possibilités d'exportation du CR3. Sans donner plus de détails, le ministre britannique a néanmoins précisé que le ministère continuait à explorer les possibilités d'exportation. Il est difficile de comprendre les fondements de ces propos à mi chemin entre la déclaration d'intention et la méthode Coué, tant l'exportation du CR3 semble difficile. Au-delà du modeste succès export de son prédécesseur, avec 38 exemplaires commandés par le Sultanat d'Oman et des piètres performances des 14 Challenger 2 transférés à l'Ukraine, le Challenger 3 reste un objet difficile à exporter en raison d'une trop grande spécificité. L'engin développé pour répondre aux besoins de l'armée britannique aurait du mal à "trouver son public" sur un marché déjà bien fourni en engins plus modernes, moins lourds, plus mobiles et pour certains moins couteux.
J'ai toujours trouvé le camouflage des engins britanniques appétissants, ils me font penser à des gâteaux marbrés au chocolat, Miam !
RépondreSupprimerAh les fameux Savane de Papy Br....d !
SupprimerAu moins ils n'abandonnent pas leur char de combat principal terrestre, eux.
RépondreSupprimerou bien ils veulent vendre tous leurs chars pour acheter autre chose
RépondreSupprimerpenandreff
Apparemment ils veulent les garder, et ils les modernisent même en les passant au standard CR3. Voire de nouvelles commandes après ?
SupprimerA moins qu'ils ne finissent aussi, après l'achat récent de Boxer, à passer aux Léopard2 eux aussi, ou aux KF51, comme les italiens, et avec en particulier déjà Rheinmetall dans la place sur le Challenger3.
Au moins ils s'en préoccupent, eux... Nous on attend 2040, aux dernières nouvelles.
Sans doute plus un char "de transition" avec une capacité blindée plus que réduite malgré tout (De quoi armer à peine une division de projection mécanisée.), mais rénovée quand même, chargée de faire la jonction en attendant probablement la suite.
Pas très brillant non plus malgré tout, c'est dire c'est bien les seuls en Europe auxquels on a pas grand chose à envier, à part la modernisation réelle et le passage à un nouveau standard de leurs quelques chars restants !
En fait si. Avec un peu plus de 200 chars en ligne ils ne sont pas mieux lotis que nous...et 148 Challenger 3 à l'horizon 2030...pas de quoi rêver!
RépondreSupprimerA l'horizon 2030 en plus. ... (Nous c'est quoi à l'horizon 2030 ??? A part des mots.)
SupprimerBen du Coréen...ou de l'Américain why not..
RépondreSupprimerEh oui, l'aboutissement final de leur fameuse "Europe de la défense" dont ils ne cessent de seriner les oreilles depuis cinquante ans... Pour le coulage de nos industries aéronautiques c'est déjà fait avec le F35 omniprésent dans toute l'Europe !!
SupprimerIl a toujours un moteur de 1200ch ?
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