Eurosatory, plus grand salon d'armement au monde constitue pour les industriels du secteur de la défense terrestre un rendez-vous incontournable. Outre l'accueil des nombreuses délégations et les contacts pris durant cette semaine, les acteurs du secteur profitent également de cet événement pour présenter aux visiteurs du monde entier leurs dernières innovations. L'édition 2026, qui se tiendra du 15 au 19 juin ne devrait pas échapper à la règle, avec de nombreuses innovations attendues dans plusieurs domaines. Sans attendre et en avant-première, Blablachars présente aujourd'hui à ses lecteurs la dernière née d'une firme bien connue des blindonautes.
C'est la firme Renk dont les équipements et plus particulièrement les transmissions ont acquis une solide réputation de fiabilité parmi les équipages de chars, qui dévoilera à Eurosatory sa dernière innovation, l'ESM 280. Cette nouvelle venue complétera une gamme déjà très riche et permettra à Renk de s'attaquer au marché des véhicules blindés de combat à roues, y compris les plus lourds, l'ESM 280 étant compatible avec des motorisations d'une puissance dépassant les 800 Ch. Les VCI à roues (8x8 et 6x6) équipés jusqu'à présent de boites de vitesses issues de l'industrie automobile bénéficieront avec l'arrivée de l'ESM 280 d'un équipement spécifiquement développé pour répondre aux besoins des forces armées et leur offrir les performances et la durabilité indispensables aux engagements actuels et futurs. Le développement de l'ESM répond à une double exigence : d'une part le besoin des militaires de disposer pour leurs futurs engins d'un sous-ensemble adapté et spécifiquement développé pour eux et d'autre part le tarissement prévisible de la chaîne d'approvisionnement en boites de transmission civiles en raison de l'électrification croissante du parc automobile civil. De dimensions contenues, pilotée électroniquement et parfaitement compatible avec les futures propulsions hybrides, la nouvelle venue de Renk pourra donc équiper les futurs engins de combat blindé mais aussi être proposée pour la modernisation d'engins en service.
En attendant les premiers prototypes qui devraient arriver dans le courant de l'année prochaine, l'ESM 280 est à découvrir sous la forme d'une maquette grandeur nature à Eurosatory, sur le stand de Renk situé Hall 6 J-280.
La boite de vitesse, ça ne passionne pas grand monde et pourtant, ces pignons, ces roues, ces engrenages usinés avec précision dans les métaux les plus nobles, c'est la quintessence de la puissance mécanique, montée le matin, blindée le midi et déchenillée le soir !
RépondreSupprimerPar St Georges !
Excellent ! 😅
SupprimerOn devine le passionné ...bravo..
SupprimerBeaucoup de personnes ne veulent pas acheter allemand, mais RENK fait parti des leader mondiaux dans le domaine des BVA, demandez à Nexter par exemple...
RépondreSupprimerBah, l'important est les soldats français pourront bientôt chanter " Dans ma Benz, Benz, Benz" de NTM...
RépondreSupprimerhttps://www.autojournal.fr/actu/armee-de-terre-francaise-choisit-mercedes-benz-7000-vehicules-mais-seront-en-partie-francais-402590.html
Cela évitera de parler de la mobilité des bus "blindés" SCORPION...
Supprimerhttps://blablachars.blogspot.com/2026/02/ou-lon-reparle-de-mobilite.html
Les auditions des chefs d'état-major des trois armées françaises sont intéressantes.
RépondreSupprimerL'armée de terre et son programme Pendragon (pour sa robotisation):
https://opexnews.fr/armee-terre-acceleration-transformation-lpm-pierre-schill-2026/
L'armée de l'air qui se cherche ses futures montures:
https://opexnews.fr/jerome-bellanger-armee-de-air-et-de-espace-lpm-actualisation-2026-audition/
La Marine nationale compte ses coques et prévoit des drones navals:
https://opexnews.fr/audition-nicolas-vaujour-marine-nationale-400-ans-lpm/
Eh oui, Pendragon et tout ça, on nage en pleine féérie, et en pleine déconnection.
Supprimer"L’armée de Terre accélère sa transformation, au prix de quelques sacrifices." On sait déjà ce qu'ils seront ; le vide comme ils disent, sidéral même ! (Décidemment indécrottables africanistes !!!)
> "Les versions spécialisées, anti-drones et guerre électronique (GE),
Supprimer> prennent la priorité sur les versions standard. Le VBAE, le véhicule blindé
> d’aide à l’engagement qui devait remplacer les VBL, prend du retard."
Bof: me concernant, cette analyse infère l'existant pour tomber sous le bon sens du constaté en Ukraine: les fantassins sont maintenant plus exposés aux FPVs des opposés qu'à des balles de gros calibres (simple causalité de l'allonge et du zig-zag de la menace drones et de la vue directe). L'éclairage et la reconnaissance par la voie terrestre classique semblent aussi devoir intégrer la robotisation avec vue déportée via les droïdes (au mieux êspéré, des mini-chars ultra-capacitaires en franchissement\infiltration donc idéalement à chenilles (pas d'hyper technologisme dégonflant les pneus pour - mal - émuler des chenilles, là où seules elles sont aptes, quand même elles peuvent être trop limitées; mais bon, leur poids devrait supprimer les problèmes de dégradation des routes durant leur transport et d'une logistique avec des outils à taille "humaine")). A l'instar de Renault se lançant dans les drones pour se diversifier dans une autre locomotion que le "tout à roues", Panhard doit probablement y réfléchir à plusieurs fois avant de prétendre /engager le combat/ avec un néo-VBL plus blindé (car plus de risques; redite), sauf à prétendre résoudre les deux néo-problèmes cités ci-dessus: dans ce cas, créer un véhicule de reconnaissance encore habité et à roue signifie devoir nécéssairement apporter la preuve du renouveau de ce concept en tant que _leader_ donc, avec ses options (?), dans un écosystème crédible avec la réalité qui s'annonce à grand pas: truffée des drones\droïdes (pas une mince affaire, partant avec les otions citées, dirais-je). > Amho & s.o.
Panhard, ils font de l'éclairage avec des moyens "low cost". Pour enfoncer le clou sur ce que je pense, sauf à changer grandement si ce n'est complètement de métier les concernant, continuer à éclairer voire engager tels quels nécessiterait d'ajouter une valeur ajoutée, hors drones et droïdes donc: par exemple, faire aussi de la 3D mais toujours de façon terrestre, avec un bras élévateur, par exemple, pour éclairer autrement et de façon complémentaire tout en faisant du novateur qui aide avec quelque chose qui n'existe pas enore. > Amho & s.o.
SupprimerDe toutes les façons, bien éclairé (énormissime avantage) ou mal éclairé (catastrophe probable en vue, puisque prise avec des décisions qui concluront depuis une information trop information trop parcellaire, voire fausse, donc), dans l'infanterie, le "jeu" consiste ensuite presque toujours à essayer de gagner en premier le point haut (êspéré ou de rempli préempté avant d'actionner). Point haut, car qui permette de mieux et de plus conjoncturer en un temps utile minimum, du combat en 2D facilité, à minima. Sans trop m'avancer, je peux affirmer qu'avoir un type de véhicule capable de créer un point haut _à volonté_ pour dégager de nouvelles perspectives 2D est un "over-smart" par rapport à celles tenues par l'en face lointain. Un tel outil repousse voire leurre sur la condition de nez enfoncé entre leurs deux épaules, cloué dans un plus bas relatif (c'est balot!) du secteur, en attendant qu'un avion qui ne serait tarder, ne vienne aider comme il se doit, en ajoutant bêtement de l'autonomie capacitaire à se sortir d'un point bas. Évidemment, cette idée de bras\nacelle élévatrice pour aider à engager (mais depuis plus loin, rapport aux néo-drones) avec des feux simples (roquettes), doit certainement avoir des points de vue débiles à contre-indiquer, mais pas que, me semble-t-il (pour ceux qui ne veulent pas devenir dronistes, comme les autres). > Amho & s.o.
SupprimerLe drone filaire ?
Supprimerhttps://theatrum-belli.com/elistair-au-coeur-dorion-2026-un-drone-filaire-a-lepreuve-de-la-guerre-de-haute-intensite/
Bilbon.
Eh oui, cher Bilbon, on réinvente le missile antichar filaire (En plus poussif et pas vraiment antichar non plus.). Les fameux "game ghanger" de notre époque !!
SupprimerPS : En effet un exercice vraiment "hors normes", comme ils disent. Que des véhicules médians légers (Même pas un char Leclerc sorti ne serait ce que pour la forme, ni aucun autre chenillé "évidemment".), notre nouvelle adaptation à la la guerre de haute intensité (Ca promet, malheureusement pour nos armées et ceux qui les servent.)...
De charybde en scylla...
Au cœur d'Orion, en tous cas ce qui est sûr c'est qu'ils y sont vraiment, dans les étoiles !!!