LUTTE ANTI DRONE, SUITE ET PAS FIN

La prolifération des drones et autres munitions rôdeuses ont accéléré la mise au point et le développement des moyens de riposte adaptés. Si certaines des solutions adoptées privilégient le recours à des armements classiques comme le système Skynet de Rheinmetall ou la solution française ARLAD, certains constructeurs privilégient l'utilisation d'armes à énergie dirigée, comme la société CILAS avec son laser HELMA-P. Une nouvelle étape a été franchie avec la présentation de deux solutions d'intégration de ce type d'armement sur des véhicules blindés capables de se déplacer sur le théâtre des opérations pour fournir une protection "permanente" aux unités engagées. 

La première de ces solutions est représentée par la tourelle EOS T-2000 DE (Direct Energy) armée d'un canon MK44 Bushmaster de 30mm, d'un lanceur Spike et d'une RWS R-400. A ces armements classiques s'ajoute un module laser associant un système de surveillance et de tracking à un émetteur laser.  Cette tourelle est la troisième déclinaison de la tourelle EOS T-2000 développée sur la base de la tourelle MT30 d'Elbit Systems. Cette tourelle qui reçoit plusieurs équipements australiens comme la conduite de  qui équipe l'AS 21 Redback d'Hanwha engagé dans le programme Land 400. Selon le fabricant australien, cette évolution est permise grâce à la conception modulaire de la tourelle qui lui permet de recevoir de nouveaux équipements de protection sans interférer avec les senseurs déjà installés ou les composants de la tourelle. L'intégration d'un ou plusieurs engins équipés de la tourelle T-2000 DE au sein d'une formation tactique permet d'augmenter les capacités de lutte anti-drones C-UAS ( Counter-Unmanned Aerial Systems) pouvant être répartie entre les canons de 30mm utilisant des munitions ABM et l'arme à énergie dirigée de la tourelle T-2000 DE. On ignore le fabricant du module laser sur lequel on ne possède aucune donnée technique. Avec ce nouveau montage basé sur le tourelle en service, l'AS-21 renforce sa polyvalence et démontre la validité de son architecture ouverte permettant d'intégrer de nouvelles solutions technologiques. Cet argument pourrait favoriser le choix de l'AS21 pour la phase 3 du programme Land 400, comme l'intégration native du système de protection active Iron Fist. 

La seconde solution présentée est également une solution embarquée française basée sur l'utilisation du module Helma-P développé par CILAS dont le dernier test en juillet devant la Ministre des Armées a été un succès. L'ensemble, qui a également été présenté à Mme Parly en juillet à Biscarosse, est monté sur un véhicule Sherpa d'Arquus qui embarque également un tourelleau téléopéré Hornet Lite armé d'une mitrailleuse de 7,62mm. Avec ce montage, la France démontre sa capacité à concevoir, développer et produire des solutions innovantes face à une menace directe pour nos troupes, qu'elles soient engagées dans des opérations de haute intensité ou de contre-insurrection. Le recours à des engins de ce type de fabrication le plus souvent artisanale devient de plus en plus fréquent sur l'ensemble des théâtres et impose le recours à des solutions efficaces de lutte. Ces deux informations témoignent de la capacité des armes laser à être embarquées et utilisées à partir de plate-formes mobiles compatibles avec les équipements en service et capables de s'intégrer au système d'information et de commandement. Il y  un peu moins de quinze ans,la France innovait dans le domaine de la protection active avec le système SHarK, développé par TDA et qui fut présenté en 2008, marquant une véritable rupture technologique dans le domaine. Depuis cette date et pour de multiples raisons, cette innovation a été oubliée par les militaires et les industriels, aboutissant à l'absence de tout système Hard Kill sur les engins français. Il ne faudrait pas que l'avance française en matière de lutte anti-drones subisse le même sort, sous peine de voir la France prendre un retard préjudiciable dans la protection de ses unités.