Un peu plus de trois ans après la signature du contrat d'acquisition de 152 CV9035 Mk IV, BAE Systems a dévoilé hier le premier engin sorti des chaines de production au second semestre 2025 et actuellement en essais en Suède. C'est sur le site de production de Hagglunds à Ornskoldsvik et en présence des ministres de la Défense suédois et slovaques que le premier CV9035 SVK a été officiellement présenté. Les entreprises slovaques parmi lesquelles Hriňovské Strojárne, Konštrukta-Defense, MSM Land Systems, S.M.S. spol sro, STV Machinery et ThyssenKrupp Rothe Erde Slovakia) impliquées à hauteur de 40% dans ce programme étaient également présentes à cette cérémonie qui a permis de découvrir la dernière version du blindé anglo-suédois, armée d'un canon Bushmaster III de 35x228mm, de deux missiles antichars installés à bord d'une tourelle entièrement numérisée et équipée du système de protection active Iron Fist. La protection balistique et anti-mines a été améliorée tout comme la mobilité qui bénéficie de l'installation d'un moteur Scania de 1000 cv. Un bel engin qui a déjà séduit 10 pays européens depuis sa première apparition en 1993 et dont plus de 1300 exemplaires ont déjà été produits.
Pas mal, comme VCI moyen type AMPV européen (Le dernier, le mieux construit et le mieux fait, le plus évolutif aussi, des VCI des années 90.). Quel sera le XM30 de l'Europe ? KF41, comme il se préfigure déjà, faute de concurrents,, comme il sera peut être aussi à la fin de cette compétition majeure du futur VCI de haute intensité, aux USA ?? !
RépondreSupprimerC'est un bel engin, très performant, mais 10 Mio d'euros l'unité, c'est vraiment de la haute intensité ? Cela pourrait le faire mais attrition fortement déconseillée.
SupprimerLS
On en revient toujours au même, il faut des blindés plus "employables" (Moins sophistiqués, inutilement en grande partie.), moins fait pour le temps de paix, et des dividendes de, que celui des opérations réelles. C'est le grand retournement stratégiques que vont devoir toutes les armées occidentales en particulier, si elles veulent continuer à être "compétitives" encore demain (Ou sinon la moindre opération qui se prolonge un peu dans le temps deviendra vite budgétairement intenable.).
Supprimer3 millions d'euros le Namer, VCI surprotégé de 60 tonnes (Avec ses renforts de flancs et de toit... Pour agir en milieux urbains...), moins de 3,5 millions avec tourelle téléopérée simple de 30 x 173 mm.
SupprimerSimple, et efficace...
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