L'édition 2025 du salon IDEF avait fourni à FNSS l'occasion de communiquer sur les avancées en matière d'électrification des engins blindés avec une courte vidéo d'un Kaplan hybride "opposé" dans un test d'accélération à un Kaplan STA. Un peu plus d'un an après la publication de ces images, les forces armées turques ont reçu les trois premiers véhicules transport de troupe électriques. Ces engins baptisés E-ZPT (Elektrikli Zırhlı Personel Taşıyıcısının) n'ont pas été développés par FNSS mais ont été réalisés par la firme MKE à partir de châssis de M-113. Selon le constructeur, les E-ZPT ont subi de nombreux tests au cours desquels ils ont parcouru 3000 km destinés à éprouver leur fiabilité, 1600 km en tout-terrain, 800 km sur asphalte et 600 km sur terrain varié. Capable de franchir une rampe à 60% et un dévers de 30%, l'E-ZPT peut embarquer sept combattants aux côtés des quatre membres d'équipage.
Question autonomie, MKE annonce une distance de 150km en électrique et de 650km en mode hybride. Son système de recharge rapide lui permet de passer de 20% à 80% de charge en une heure et demie et de transporter jusqu'à 2.5 tonnes de charge utile pour un poids maximum de 15 tonnes en ordre de combat. MKE revendique également une signature acoustique et thermique réduite ainsi qu'un faible cout de maintenance et de réparation. Les engins livrés aux forces armées turques sont équipés d'un tourelleau téléopéré SARP produit pas ASELSAN, armé d'une mitrailleuse de 12,7mm.
Ces engins dont l'armée turque devrait recevoir 50 exemplaires, représentent probablement l'avenir de la composante blindée au sein de laquelle les motorisations hybrides devraient se généraliser dans les prochaines années. Il est donc probable que les autres industriels turcs ne tarderont pas à proposer des solutions identiques.
Ci-dessous deux vidéos de l'E-ZPT durant les essais.
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