LES EXPORTATIONS TURQUES EN FORTE AUGMENTATION

La Turquie continue de renforcer ses positions sur le marché mondial de l'armement avec un nouveau montant record de ses exportations pour l'année écoulée. Haluk Goergon, secrétaire de l'association des industries de défense turques a indiqué que celles-ci avaient exporté en 2024 un montant de 7,154 milliards de dollars, représentant une augmentation de 29% par rapport à l'année précédente. La Turquie compte désormais 185 pays clients auxquels elle a vendu plus de 230 systèmes et équipements différents. Les principales firmes exportatrices sont Baykar, TUSAS (Turkish Aerospace Industries), ASFAT, MKE et ARCA. A ces sociétés on peut ajouter FNSS, Aselsan ou encore BMC et Nurol Makina qui ont également décroché plusieurs contrats. Il est probable que ces succès renforcent les ambitions turques sur le marché mondial de l'armement, qui pourraient se voir confortées par la prochaine mise en service de l'Altay, qui serait susceptible d'ouvrir de nouveaux débouchés aux industriels turcs.

SYRIE : LES UNS PARTENT, LES AUTRES ARRIVENT.

Pendant que les nouveaux maitres de Damas s'installent au pouvoir et que les troupes russes quittent le pays, le territoire syrien est déjà marqué par l'entrée d'autres forces armées provenant de pays voisins. Ainsi on a appris en début de semaine que des unités de l'armée turque équipées de véhicules Kirpi de BMC avaient franchi la frontière séparant les deux pays dans la région de Jarablous au nord du pays. La ville qui avaient déjà été le théâtre de combats entre les chars turcs et le forces kurdes est une étape importante pour les forces turques engagées en direction d'Alep afin de soutenir le groupe islamiste Hayat Tahrir al-Sham (HTS) et son allié, l'Armée Nationale Syrienne. 

DES ARMES ANTICHARS ET DES BLINDES POUR LES REBELLES SYRIENS

Si la rapidité de l'offensive ayant conduit à chute du régime syrien a surpris les observateurs, cette action également permis aux "rebelles" de mettre la main sur un des plus importants arsenal de la région. Blablachars a tenté de dresser un inventaire le plus précis des matériels syriens ayant changé de main ces derniers jours, avec un intérêt particulier pour les armes antichars et bien sur les engins blindés les plus significatifs. Cette alternance de régime dont on a du mal à envisager toutes les conséquences, laisse dans les mains des nouveaux maitres de Damas un arsenal conséquent, dont l'essentiel a été livré au régime syrien dans les années où celui-ci était encore fréquentable. Ce scénario n'est pas sans rappeler les événements de Libye où la chute de Kadhafi avait permis aux milices de se réarmer ou encore ceux du Yémen où l'on a vu réapparaitre dans les rangs houthis des T-80 acquis par le gouvernement précédent. 

LIVRAISONS MASSIVES POUR L'ARMEE INDONESIENNE

Le ministère de la Défense indonésien a indiqué il y a quelques jours que les forces armées avaient reçu 569 véhicules de combat produits par les industries locales. La cérémonie qui s'est tenue la veille du 79ème anniversaire des forces armées indonésiennes  a permis de remettre les huit derniers chars moyens Harrimau, second lot de la commande de 18 engins. Fruit d'une collaboration entre PT-Pintad, FNSS et John Cockerill Defense, le Harrimau est une évolution du Kaplan MT pour lui permettre de répondre aux exigences du programme Modern Medium Weight Tank (MMWT). Au cours de cette cérémonie, PT PINTAD a également livré aux forces armées indonésiennes 23 Pandur 8x8  et 250 véhicules tactiques 4x4 MAUG. A ces engins se sont ajoutés des véhicules 4x4 Komodo, des 6x6 Anoa (dérivé du VAB), des véhicules lance missiles Ransus, variante allégée du P6 ATAV destinée aux forces spéciales indonésiennes ainsi que 250 camions de transport produits par PT Ralika.
Une cérémonie qui symbolise l'effort de rééquipement de l'armée indonésienne confrontée à de fortes menaces intérieures et aux soubresauts de la zone Indo-Pacifique. 

UN ENGIN UNIQUE

Le salon SAHA qui se tient du 22 au 26 octobre à Istanbul a permis de découvrir les dernières productions de l'industrie turque parmi lesquelles un engin blindé un peu particulier. Le Dağhan développé par la firme turque MKE est équipé d'un armement original que l'on pourrait appeler un "mortier-canon". En effet, selon son fabricant le Dağhan est doté d'un mortier de 120mm capable de tirer en direct des obus HE (High Explosive) et HEAT (High Explosive Anti Tank)  120mm normalement utilisés par les chars, ainsi que des obus de mortier en tir indirect. Les portées annoncées sont de l'ordre de 2 à 3 km pour le tir direct ou LoS (Line of Sight) et de 7à 8 km pour le tir indirect en NLoS (Non Line of Sight). Le châssis utilisé pour ce montage est le H-620 Dağhan dont une version hybride a été présentée en juin dernier. L'engin dévoilé en marge de l'exercice Efes-2024 est doté selon son constructeur d'un moteur électrique de 1300 ch, associé à deux générateurs diesel d'une puissance de 30Kw et à des batteries d'une capacité de 387 kWh. Un engin unique dont on ne connait pas encore l'avenir opérationnel, mais qui est peut-être le précurseur d'une nouvelle génération de moyens d'appui au contact, au moment où les chars employés en Ukraine fournissent des feux indirects et directs.

LE KAPLAN STA ENTRE EN SERVICE

L'armée turque a commencé à déployer les premiers exemplaires du Kaplan STA destiné à la lutte antichar. Développé à partir du châssis produit par FNSS, le nouveau véhicule des forces turques est équipé d'une tourelle ARCT (Anti tank Remote Controlled Turret) sur laquelle deux tubes permettent le tir de différents missiles antichars tels que le Kornet-E russe, le SKIF ukrainien ou encore l'OMTAS (également appelé Mizrak O) produit par Roketsan. La tourelle téléopérée et stabilisée reçoit également une mitrailleuse de 7,62mm, pilotée par la conduite de tir du véhicule dont les trois membres d'équipage sont placés dans le châssis. L'armée turque a commandé 184 véhicules Kaplan 10 ainsi que 64 tourelles ARCT destinées au tir de Kornet-E et 196 systèmes OMTAS dont les premiers exemplaires sont entrés en service dans l'armée turque. Outre ses aptitudes au franchissement, le Kaplan STA est équipé de deux hydrojets lui permettant de franchir des coupures humides sur lesquelles il peut atteindre la vitesse maximale de 6,5 km/h.

OFFENSIVE COMMERCIALE TURQUE EN AMERIQUE LATINE

L'industrie de défense turque semble décidé à passer à l'offensive sur l'Amérique du Sud comme en témoignent les récentes annonces faites de deux majors du secteur. La première, la firme turque ASELSAN a annoncé hier l'ouverture d'un bureau latino-américain à Santiago du Chili "apportera une grande contribution à la coopération potentielle à long terme d'Aselsan en Amérique latine" selon les termes de l'annonce publiée à l'occasion du Salon FIDAE 2024 qui se tient actuellement dans la capitale chilienne. Toujours selon, la firme turque cette "expansion stratégique [...] contribuera à notre croissance soutenue et notre succès en Amérique latine". La création de ce nouveau bureau  baptisé Aselsan Latin America devrait permettre à la firme turque d'augmenter le volume de ses exportations, qui ont atteint le montant de 601 millions de dollars en 2023 dans la douzaine de pays dans lesquels Aselsan possède des bureaux et des succursales.

De son côté, Otokar ne fait pas mystère de ses ambitions dans la région en présentant au FIDAE une maquette de l'Arma 8x8 déjà exporté à plus de 500 exemplaires au sein de neuf forces armées. A côté de son best-seller, la firme turque présentera également le reste de sa gamme, composée de véhicules à roues, chenillés, de tourelle et de véhicules téléopérés. La firme turque qui se présente comme fournisseur de l'ONU et de l'Otan revendique l'exportation de 33000 véhicules militaires en service dans plus de 40 pays, soulignant la polyvalence et les qualités de véhicules proposés. Rarement au centre de l'actualité médiatique, le partie méridionale du continent américain se trouve aujourd'hui confrontée à de nouvelles menaces et au vieillissement (voire l'obsolescence) de ses flottes blindées. L'acquisition de Centauro II par le Brésil, pourrait être le premier signe d'un mouvement plus vaste de renouvellement des flottes blindées dont les deux firmes espèrent tirer parti en dépit de la situation financière difficile de nombreux pays de la zone.

LE PREMIER M-60T LIVRE A L'ARMEE TURQUE

Quelques jours après la clôture du World Defense Show au cours duquel la Turquie a dévoilé le Pars 8x8 Alpha ainsi que le char léger Tulpar équipé de la tourelle du Centauro II, s'est tenue la cérémonie de remise à l'armée turque du premier M60T, version modernisée du vénérable M60. Selon la firme Aselsan en charge des opérations menées dans le cadre du projet FIRAT ont permis de doter le M-60T d'améliorer les performances initiales du char par l'intégration de systèmes 100% turcs, à l'exception du groupe moto propulseur. Les principales améliorations apportées au char concernent la conduite de tir avec l'installation de la conduite de tir Volkan-M, le système de commandement et de communications, la protection avec la pose d'éléments de blindage additionnels et enfin l'amélioration des postes de l'équipage avec la mise en place de nouveaux sièges. Bien que mentionné par Aselsan, aucune indication relative à l'intégration sur le M-60T du système de protection active Pulat n'a été communiquée. Roketsan dont le projet de tourelle n'a pas été retenu participe néanmoins à la modernisation du M60 par la fourniture de composants et la réalisation de différentes opérations. La cérémonie a permis au chef d'état-major de l'armée de terre turque de rappeler que les chars "sont un des éléments majeurs des opérations terrestres, avec leur puissance de feu, leur vitesse et leur protection, ils continuent de constituer une des armes principales du champ de bataille." La remise du premier M-60T clôture un processus de développement lancé en 2018, date de la signature du premier contrat entre Aselsan et l'agence des industries de défense ou  SSB (Savunma Sanayii Başkanlığı).

PREMIER DEPLOIEMENT OPERATIONNEL DU ZAHA

L'exercice Sea Wolf-1 2024 a été le théâtre du premier déploiement opérationnel du nouvel engin amphibie turc. Développé par FNSS  partir de 2017 en réponse à une  demande de la marine turque, le Zaha a commencé à équiper cette dernière à partir de 2023. Quelques semaines après ces premières livraisons, l'amphibie turc a été choisi pour équiper la marine indonésienne, Jakarta ayant opté pour la fabrication sous licence du Zaha. Pour sa première sortie le Zırhlı Amfibi Hücum Araçları (ZAHA) a participé à l'exercice Sea Wolf-1 2024 qui se déroulait entre la Méditerranée orientale, la mer Egée et la mer Noire au cours duquel la Turquie a déployé de nombreux moyens et a fait la démonstration des capacités d'action de sa composante navale et des moyens qui la composent. La marine turque a commandé 27 Zaha qui peuvent être mis en œuvre à partir du TCG Anadolu, livré en avril dernier. 

 

VERS UNE OFFENSIVE COMMERCIALE TURQUE EN AMERIQUE DU SUD ?

La rupture des relations diplomatiques et commerciales de plusieurs pays d'Amérique latine avec Israel pourrait permettre à la Turquie de conquérir de nouveaux marchés dans le domaine de l'armement terrestre. Pour saisir ces opportunités, la firme turque Otokar envisage de renforcer sa présence dans la région et de développer la promotion de ses véhicules blindés auprès des clients potentiels de la région. Après avoir vendu des Cobra II et des Ural 4x4 à l’Équateur, la firme turque souhaite promouvoir activement l'Arma dont les différentes versions 6x6 ou 8x8 peuvent accueillir une grande variété d'équipements parmi lesquels les tourelles Mizrak en version habitée ou téléopérée, également produites par Otokar. Les efforts de la firme turque pourraient se concentrer sur l’Équateur, le Pérou, l'Argentine et la Colombie, pays qui ont entrepris des efforts de modernisation de leurs parcs blindés, sans oublier le Chili qui, en juillet dernier a confié la modernisation de ses Leopard 2A4 à Aselsan au détriment d'Elbit Systems associée à la firme chilienne OIP (chargée de la modernisation des Marder 1A3 chiliens) dont la candidature a été rejetée avec celle de KMW et d'Indra-RLS. 

PREMIER SUCCES EXPORT POUR LE KARAOK DE ROKETSAN

Le gouvernement turc annoncé la semaine dernière la signature d'un contrat par la firme turque Roketsan avec le gouvernement malaisien pour la fourniture de missiles antichars Karaok. Cette première victoire à l'exportation du Karaok prévoit la livraison de 108 missiles pour une valeur estimée à 20 millions de dollars selon des sources industrielles. Selon Roketsan, le Karaok est capable de détruire des cibles blindées ou des objectifs fortifiés à une distance comprise entre 2 et 4 kilomètres. Le Karaok de type Fire and Forget, d'un calibre de 125mm pèse moins de 16 kilos et emporte une tête militaire composée d'une charge creuse en tandem pouvant atteindre sa cible par attaque directe ou par le haut. Les 108 missiles qui seront livrés avec 18 postes de tir sont destinés à remplacer les missiles soviétiques Metis-M équipant actuellement l'armée malaisienne. Le Karaok a été présenté pour la première fois au cours du salon IDET 2019 et été acquis par l'armée turque qui a commandé 300 systèmes.

SUCCES TURC EN ESTONIE

Le Centre estonien des investissements de défense (ECDI Estonian Center for Defense Investments) a annoncé hier la signature de contrats avec les sociétés turques Nurol Makina et Otokar pour la fourniture aux forces armées du pays de 250 véhicules blindés à roues. Les contrats d'une valeur d'environ 200 millions de dollars prévoient l'acquisition de véhicules blindés 4x4 NMS produits par Nurol Makina et d'Arma 6x6 d'Otokar dont les premières livraisons devraient avoir lieu dès 2024. Les engins sélectionnés seront tous équipés d'une mitrailleuse de 12.7mm et de lanceurs fumigènes. Selon Karmo Saar en charge de véhicules de combat au sein de l'ECDI, les offres turques ont été retenues en raison des prix et des délais de livraison proposé par les deux firmes. Les contrats d'une durée de 10 ans laissent la possibilité aux autorités estoniennes d'acquérir des véhicules et des pièce détachées supplémentaires et incluent la documentation, la formation ainsi que les outillages, les équipements spécifiques et les pièces détachées.

LA MARINE TURQUE RECOIT SES PREMIERS MAV "ZAHA"

Après l'annonce de la livraison prochaine du "nouveau char Altay", la brigade d'infanterie de marine appartenant aux forces navales  a reçu ces derniers jours les premiers exemplaires des 27  MAV (Marine Assaut Vehicle) commandés par l'armée turque. Développé par FNSS, le ZAHA (Zırhlı Amfibi Hücum Araci) qui offre selon son constructeur des performances équivalentes sur la terre et sur l'eau est équipé de la tourelle téléopérée CAKA. Également développée par FNSS cette tourelle est armée d'un lance-grenades automatique de 40mm et d'une mitrailleuse de 12,7mm. Stabilisée électriquement, elle est équipée d'un télémètre laser, d'un système de suivi semi automatique des objectifs et d'une caméra thermique. Sur les 27 engins commandés par l'armée turque, 23 devraient être en configuration transport de troupes, 2 en véhicules de commandement et 2 en engins de dépannage. Le ZAHA est également fabriqué sous licence en Indonésie. La Turquie qui annonce clairement ses ambitions en mer Égée prévoit d'opérer ses MAV à partir du futur navire d'assaut Anadolu dont les essais à la mer ont débuté en juin dernier.

LE NOUVEL ALTAY BIENTOT LIVRE A L'ARMEE TURQUE !

Le directeur général de la firme turque BMC a annoncé que les premiers chars Altay seront remis à l'armée turque le 23 avril (jour de la Saint Georges !). Le char désormais nommé nouvel Altay sera équipé du moteur sud-coréen DV 27K de Doosan comme prévu dans l'accord signé entre les deux gouvernements en octobre dernier. Les deux premiers chars seront soumis à une campagne de tests prévue durer entre 18 et 24 mois, l'objectif de BMC étant de démarrer la production en série du nouvel Altay 2025. Cette nouvelle série de chars devrait intégrer un certain nombre de modifications et d'améliorations ayant pour objet d'améliorer les performances de l'engin et de remédier aux problèmes rencontrés sur les premiers chars. Cette annonce dont on attend de voir la réalisation met un terme à un programme lancé il y a plus de vingt ans par la firme Otokar qui a été considérablement retardé par l'embargo allemand et par les errements turcs dans la conduite du projet et sa gestion financière.

UNE NOUVELLE TOURELLE POUR LES M-60A3 TURCS

La firme Roketsan a dévoilé cette semaine la tourelle MZK destinée à moderniser les M-60 A3 de l'armée turque dans le cadre du programme TIYK-M60A3. Parmi les principaux équipements embarqués sur cette nouvelle tourelle, on trouve un canon de 105mm, un système de chargement automatique, un groupe auxiliaire de puissance, un tourelleau téléopéré ainsi qu'un détecteur d'alerte laser. La tourelle MZK affiche un poids réduit d'environ deux tonnes, permettant d'abaisser le poids global de l'engin dans les mêmes proportions. La protection adoptée sur cette tourelle bénéficie de l'expérience acquise par la firme turque dans le développement des projets de modernisation des Leopard 2A4 et M60T. Avec cette nouvelle tourelle probablement équipée de la conduite de tir Volkan II produite par Aselsan, les 600 M-60A3 encore en service dans l'armée turque devraient atteindre des performances proches de celles affichées par les M60 TM. 

LANCEMENT DE LA PRODUCTION EN SERIE DE L'ALTAY

Le lancement aujourd'hui de la production en série du char Altay marque une étape importante pour ce programme dont les prémices remontent à 2007, année de la signature du premier accord entre la firme Otokar et le gouvernement turc pour le développement d'un char national. Après de multiples difficultés industrielles, techniques, financières et diplomatiques dont Blablachars s'est fait l'écho à de nombreuses reprises, le programme Altay semble s'engager aujourd'hui dans une la voie de l'industrialisation. C'est le Président Erdogan en personne, qui après avoir visité l'usine BMC, lancera la production des huit premiers engins équipés du groupe moto propulseur sud coréen, dont les tests sont désormais terminés qui devraient être livrés aux forces turques dans le courant de l'année, les deux premiers chars seront testés par l'armée turque dès le mois de février. Le premier lot produit devrait compter 250 exemplaires, dont 100 seraient motorisés par le groupe moto propulseur sud-coréen, les 150 suivants dont la production est prévue à partir de 2025 recevront le moteur turc Batu dont le développement se poursuit. Le lancement de la production de ce char dont l'armée turque souhaiterait acquérir 1000 exemplaires concrétise la volonté d'Ankara de développer une industrie de défense indépendante et non soumise à d'éventuels embargos car comme l'a rappelé I. Demir en août dernier "la Turquie n'est pas un pays qui vivra selon les normes autorisées par les autres. Si nous voulons protéger nos intérêts nationaux de manière indépendante [...] C'est une question à laquelle un pays devrait prêter attention, ainsi qu'aux leçons apprises."

DES APC TURCS POUR LE BURKINA FASO.

Le Burkina Faso a réceptionné hier après-midi plusieurs véhicules blindés transport de troupes en provenance de Turquie. C'est un An-124 qui a acheminé les quatre Ejder Yalcin 6x6 destinés à l'armée burkinabé depuis Tunis vers l'aéroport de Ouagadougou où ils ont été débarqués en vue de leur livraison aux autorités locales. L'Ejder Yalcin acquis dans sa version 6x6 est produit par la firme turque Nurol Makina, qui produit également une version 4x4. Doté d'un châssis en V, l'Ejder Yalcin est spécialement conçu pour résister aux mines et aux IEDs, la version 6x6 peut embarquer jusqu'à 10 combattants en plus de son équipage de deux hommes. L'Ejder Yalcin est armé d'une mitrailleuse de 7,62mm et d'un lance-grenades automatique de 40mm et peut emporter une charge utile de 5 tonnes, lui permettant de recevoir de nombreux équipements et armements supplémentaires. Cette livraison à propos de laquelle aucun détail n'a été fourni seront utilisés par l'armée burkinabé dans sa lutte contre les groupes armés terroristes.

L'ARMEE TURQUE RECOIT SES PREMIERS ACV 15 MODERNISES

L'armée turque a reçu hier les cinq premiers véhicules blindés ZMA-15 Zihrli, version modernisée de l'ACV-15. Le programme lancé en 2019 prévoit la modernisation de 133 engins qui reçoivent à cette occasion une tourelle téléopérée NEFER armée d'un canon de 25mm et d'une mitrailleuse de 7,62mm. Outre cet équipement, le contrat d'un montant avoisinant les 100 millions de dollars prévoit également l'intégration d'un système de suivi automatique des objectifs, d'un détecteur d'alerte laser, d'un ensemble de surveillance rapprochée, d'un dispositif de vision nocturne pour le pilote et d'interfaces homme-machine séparées pour le tireur et le chef d'engin. Le châssis bénéficie également de plusieurs améliorations parmi lesquelles un nouveau système de climatisation et d'extinction incendie ainsi qu'un système de suppression des effets des explosions. La première phase du programme prévoit la modernisation par FNSS et ASELSAN de 133 engins dont la livraison doit s'étendre jusqu'à 2024. Avec cet engin, l'armée turque d'un dispose d'un blindé polyvalent capable d'appuyer les opérations d'infanterie et de remplir des fonctions d'accompagnement et d'escorte.

PREMIERES LIVRAISONS DE PARS 6x6 AUX FORCES TURQUES

La firme turque FNSS a livré hier les trois premiers exemplaires des véhicules Pars 6x6 destinés à équiper les forces spéciales turques. Les engins ont été remis au cours d'une cérémonie présidée par Ismail Demir, président des industries de défense turques. Les engins visibles sur la vidéo sont équipés de deux RWS (Remote Weapon Stations) SARP (Stabilized Advanced Remote Weapon Platform) produites par Aselsan, montées à l'avant et à l'arrière du véhicule. Ces RWS peuvent être armées d'un lance grenades automatique de 40mm ou d'une mitrailleuse de 12.7mm ou 7.62mm. Autre équipement visible sur les images, le détecteur de départ de coup SEDA également développé par Aselsan et que l'on pouvait voir sur la tourelle Kohran présentée par la firme turque au dernier salon Eurosatory. Les engins présentés hier sont également équipés du brouilleur Kangal également produit par Aselsan destiné à contrer la menace représentée par les IED radio-commandés. La médiatisation de cette première livraison intervient au moment où le Président Erdogan a annoncé le lancement dans les prochains jours d'une opération terrestre en Syrie visant à établir des zones de sécurité à partir des localités de Tall Rifat, Manbij an Ayn al Arab situées au nord et au centre de la Syrie.

PREMIERS PROTOTYPES DE L'ALTAY

L'accord récemment conclu avec la firme sud-coréenne pour la motorisation de l'Altay devrait permettre à l'armée turque de recevoir ses deux premiers engins dès le début de l'année prochaine. Ces chars appartiennent à un lot initial de 100 chars (T1) dont les livraisons devraient s'effectuer au rythme de 8 engins par mois, dès que l'Altay aura été approuvé dans cette nouvelle configuration. Les premières photos disponibles donnent une idée assez précise de la configuration finale des 100 chars du char composant le premier lot. Parmi les équipements visibles, on note la présence du système de protection active AKKOR développé par ASELSAN pour la tourelle téléopérée KORHAN, la RWS SARP NSV également produite par la firme turque.  Les perspectives de production offertes par l'intégration du groupe moto-propulseur sud-coréen devraient permettre de sauver un programme dont le premier prototype fut dévoilé en 2011 !