DES LAMES BRITANNIQUES POUR LES AS21 AUSTRALIENS

La firme britannique Pearson Engineering, propriété de Rafael Advanced Defense Systems depuis septembre 2022 a signé un contrat pour la fourniture de 131 lames dozer destinées à équiper les AS-21 Redback sélectionnés en 2023 dans le cadre du programme Land 400. Les équipements choisis après une évaluation menée par l'armée australienne seront produits et assemblés par un ensemble de firmes locales sélectionnées par Pearson. La lame dozer sera installée sur les engins à l'aide d'un kit d'interface développé par la firme britannique, permettant d'adapter les équipements sur un grand nombre d'engins ainsi que des changements rapides d'accessoires comme une charrue de déminage, un rouleau anti-IED. Ce programme s'appuie sur les éléments de formation et de soutien mis en place en Australie pour le programme Land 907 portant sur la modernisation des chars Abrams. Les différents équipements produits par Pearson Engineering sont en service dans de nombreuses forces armées pour l'équipement d'engins spécialisés, de chars ou de Véhicules de Combat d'Infanterie, permettant aux unités de mêlée de disposer rapidement de moyens d'appui à la mobilité destinés à favoriser leur progression et à réduire leur vulnérabilité aux obstacles. 

VERS UN ACHAT GROUPE DE CV90

Le Premier Ministre suédois Ulf Kristersson a annoncé le 22 avril au cours d'une conférence de presse le souhait de quatre pays d'acquérir ensemble plusieurs centaines de véhicules de combat d'infanterie (VCI) CV90. Selon M Kristersson "notre priorité actuelle est une acquisition coordonnée potentielle de véhicules de combat d'infanterie CV90 [...] qui permettrait de renforcer nos capacités communes dans la région de la Mer Baltique." Outre la Suède ce projet regroupe la Finlande, La Lituanie et la Norvège qui ont entrepris un effort de modernisation de leurs forces armées incluant leurs composantes blindées mécanisées. On ignore encore les modalités exactes de ce projet ainsi que le nombre d'engins concernés par cette potentielle commande groupée, qui constitue une première du genre en Europe. A défaut de rejoindre cette" coalition du CV90", la France ne peut que se réjouir de cette nouvelle étape dans la construction de la "confortable couche de brigades blindées mécanisées nordiques..." évoquée en 2023 dans les colonnes d'un quotidien français.

DEFENSE SOL AIR CHINOISE POUR LE TCHAD

Le Tchad a confirmé la réception de deux systèmes de défense sol air FK2000 de fabrication chinoise, en provenance des Emirats Arabes Unis. Similaire au Pantsir-S russe, le FK2000 est conçu pour engager une variété de cibles aériennes comme des avions, des hélicoptères, des missiles de croisière ou encore des UAV(Unmanned Aerial Vehicle). Pour atteindre ces objectifs, le système chinois regroupe sur une même plateforme 12 missiles sol-air à courte portée et deux canons automatiques de 30mm de type Gatling. Le système chinois peut opérer par tous les temps et peut engager simultanément plusieurs cibles à des portées comprises en 1.2 et 25 km. Chaque véhicule emporte 12 missiles et 1000 obus de 30mm. Outre les deux systèmes, le Tchad a également reçu 64 missiles et 6000 munitions de 30mm. Cette livraison s'inscrit dans l'effort de modernisation des armées tchadiennes mais des inquiétudes subsistent quant à leur possible utilisation dans le conflit qui oppose depuis 18 mois les forces armées soudanaises (SAF) aux forces de soutien rapide (FSR) soutenues par Abu Dhabi. La livraison des systèmes chinois intervient en effet après la reprise de Khartoum par les FSR au cours de laquelle ces dernières ont manqué d'une défense aérienne adaptée face à l'aviation soudanaise qui possède une large gamme de drones dont des Bayraktar TB2 turcs.

UNE SAINT GEORGES SUR FOND DE BICENTENAIRE !

Aujourd'hui rien ne manquait à Saumur pour célébrer le Saint Patron des cavaliers ! Pour cette célébration la vieille dame dont on fêtait le bicentenaire de l'installation sur les bords de Loire avait décidé de se faire plus belle que jamais. Sa façade blanche ornée du grand pavois dominant la cour Austerlitz fournissait le plus beau des écrins aux troupes rassemblées en l'honneur de leur Saint patron. Rangés dans un ordre impeccable les cadres et stagiaires de l'Ecole côtoyaient les délégations des régiments de l'Arme. La tenue blanche des Alpins de Clermont Prince contrastait avec le noir des écuyers du Cadre et répondait au béret noir des tankistes du 501 armés du vengeur, tandis que les bérets rouges présents sur les rangs nous rappelaient que les cavaliers savent aussi tomber du ciel. Saint Georges probablement touché de cet hommage fit cesser la pluie durant la prise d'armes laissant la place à un beau soleil et au maitre de cérémonie, le Directeur de la Formation Blindée ! Après avoir accueilli et honoré l'Etendard de l'Ecole de Cavalerie, le Colonel Le Jarriel présentait les troupes au Général d'Armée Schill, Chef d'Etat Major de l'Armée de Terre qui après avoir remis des décorations prononçait son ordre du jour dans lequel il fut question d'escadronner, de vitesse, de choc mais aussi de futur, de courage et de Cadre Noir. La prise d'armes s'acheva après le départ de l'Etendard avant que tous les participants ne se retrouvent au manège des Ecuyers autour de quelques bulles et que la pluie fasse son retour. Ce fut une belle Saint Georges et un bel anniversaire pour cette vieille dame héroïque qu'est l'Ecole de Cavalerie ! Ce fut aussi l'occasion pour Blablachars d'avoir une pensée pour tous les cavaliers et particulièrement pour le Lieutenant Colonel Droguet, amoureux de cette Ecole qui a certainement apprécié le spectacle de là haut, aux côtés de Saint Georges ! 

FMBTECH, L'AUTRE PROJET EUROPEEN

Alors que le char et les engins associés reviennent au cœur des préoccupations de nombreuses armées, les initiatives autour de cet engin se multiplient pour proposer aux potentiels acquéreurs des engins performants capables d'affronter les menaces actuelles et futures. En Europe, dominée par le Leopard 2 le projet le plus médiatisé est le MGCS (Main Ground Combat System) porteur d'espoirs essentiellement politiques autour d'une coopération dont les précédentes tentatives se sont soldées à deux reprise par des échecs. A côté de cette "arlésienne blindée", un autre projet de développement d'un char de bataille a vu le jour en Europe, le FMBT (Future Main Battle Tank). C'est dans ce cadre que le projet Technologies for Existing and Future Main Battle Tanks (FMBTech) a été lancé officiellement. Coordonné par Thales, FMBTech qui rassemble 26 entreprises de 13 pays européens, a pour ambition de "révolutionner les chars de combat principaux [ou Main battle Tanks (MBTs)] pour la guerre hybride". Ce projet triennal de R&D devrait permettre de développer des solutions modulaires et adaptables (sur des engins équipés dune architecture ouverte de type NVGA) grâce à des briques technologiques innovantes. Le financement du projet est assuré par la Commission Européenne via le Fond Européen de Défense (FED) et par les membres du consortium dont la liste des partenaires souligne le caractère européen parmi lesquels on retrouve cinq firmes françaises : Thales Six GTS France, Arquus, MBDA, KNDS France, Safran Defense, auxquelles on peut rajouter Hensoldt France. Un projet moins médiatisé que son alter ego franco-allemand mais dont l'utilité est pourtant réelle pour doter les futurs chars des capacités nécessaires pour répondre aux menaces actuelles et futures. En assurant la direction de ce consortium, Thales Six GTS également impliquée dans le projet MGCS renforce sa position dans le domaine des engins blindés lourds dans lequel elle était essentiellement connue pour ses solutions d'entrainement et de simulation.

DES K2 BIENTOT AU MAROC ?

Au début du mois une délégation marocaine  emmenée par le Ministre de l'Industrie et du Commerce Ryad Mezzour s'est rendue en Corée du Sud pour discuter d'un accord potentiel sur la possible livraison de chars K2 au Royaume chérifien, qui deviendrait ainsi le premier utilisateur africain du char sud-coréen. Selon le quotidien marocain en langue française L'Opinion la commande de chars K2 ne serait qu'un des volets du partenariat stratégique que Rabat entend nouer avec Séoul parmi les nombreux aspects industriels et économiques de cette coopération. Le Maroc souhaite moderniser et renforcer ses capacités militaires dans un contexte de tensions régionales croissantes et au regard des relations tendues avec son voisin algérien possédant de nombreux équipements d'origine russe et chinois. Le K2 offre au Maroc une possibilité de modernisation et lui permet de réduire sa dépendance envers les fournisseurs occidentaux historiques que sont les Etats-Unis et la France.  

TAIWAN NE VEUT PAS DU 105MM POUR SON ASSAULT GUN

L'armée taïwanaise a refusé la semaine dernière le prototype de son assault gun, le Clouded Leopard II en raison de la faiblesse de son armement principal. Le canon de 105mm qui équipe l'engin a été jugé insuffisant en cas d'une hypothétique confrontation avec les forces blindées chinoises équipées de chars lourds parmi lesquels le Type 99A armé d'un canon lisse de 125mm. Les essais du canon taïwanais ont pourtant permis de constater sa capacité à percer une plaque d'acier de 500mm d'épaisseur à une distance de 2000m à l'aide de munitions flèche. En dépit de ces résultats le bureau de l'armement a indiqué que l'armée taïwanaise n'acceptera pas de nouveau prototype du véhicule avant l'adoption d'un canon de 120mm aux normes OTAN en indiquant que " si le canon du léopard n’est pas porté à 120 mm, nous ne pouvons pas accepter ce véhicule pour le déploiement." Le rejet du prototype répond aux préoccupations exprimées dans un rapport de 2021 qui critiquait le Ministère de la Défense pour le développement du Clouded Leopard II sans avoir validé sa réelle utilité au combat. L'intégration d'un canon de 120mm est déjà en cours sur le prototype D3 sans que l'on sache encore quelles pourraient les conséquences du refus des militaires taïwanais sur la stabilité et la mobilité du véhicule, qui pourraient reporter la production du Clouded Leopard II à 2025. Cette décision qui intervient après quatre années  de développement et l'adoption du canon de 105mm rappelle que les engagements entre chars nécessitent des calibres adaptés et qu'en dépit de ses performances, de sa polyvalence et de son moindre encombrement, un canon de 105mm affiche de réelles limites face à des objectifs lourdement blindés. le passage au 120mm devrait en outre alléger les contraintes logistiques avec l'utilisation de munitions d'un même calibre par les futurs Clouded Leopard II et les M1A2T en cours de livraison. 

UN PEU DE SERENITE PASCALE

Au milieu de cette pause Pascale, Blablachars a eu envie de vous offrir un moment de sérénité et de beauté avec cette superbe photo des engins du 5ème régiment de Cuirassiers dans le désert émirien. Pris à l'heure où le désert se pare de couleurs incroyables, ce cliché rassemble le triptyque de contact de l'armée de terre que constituent le VBL, le VBCI et le Leclerc. Au-delà de leur présence dans le désert émirien, ces trois engin partagent un avenir incertain, avec des rénovations minimalistes et un âge avancé pour le Leclerc et le VBL ou l'absence de tout projet de modernisation pour le VBCI .... Pour le moment, l'heure n'est pas au débat mais bien à la contemplation de ce superbe cliché, qui nous apporte en plus un peu de soleil.

Le Royal Pologne au soleil couchant (Photo 5ème RC)

UN MARCHE QUI DECOLLE

Beaucoup doivent penser que le blog complétement blindé poursuit de vieilles lunes en défendant à longueur de post les forces blindés mécanisées et les engins chenillés. Pourtant cette quête serait loin d'être dépassée si l'on en croit les dernières estimations portant sur le marché des engins blindés dans la prochaine décennie. Au moment où la France semble prête à abandonner sa capacité industrielle au profit d'une fabrication sous licence, les perspectives offertes sur ce marché donnent à réfléchir quant au potentiel d'exportation de ces engins et à la place que notre BITD (Base Industrielle et Technologique de Défense) pourrait occuper sur un marché en pleine expansion.  

A PROPOS D'UN ENTRETIEN

Dans un long entretien réalisé par Vincent Lamigeon pour le magazine Challenges, le directeur de la DGA ( Direction Générale de l'Armement) a évoqué de nombreux sujets sur fond de réarmement et d'augmentation des budgets consacrés à la Défense. Parmi les points abordés au cours de cet entretien, la possibilité de "mettre en place en France des chaines de production d'industriels d'autres nations leaders, mieux placés que nous dans certains domaines, sur l'armement terrestre par exemple. Il y a des nations comme l'Allemagne qui sont très bien placées sur l'armement terrestre par exemple." La petite musique en faveur de l'achat de Leopard 2 donne ici l'impression de se transformer en une symphonie (pathétique) puisque non content d'acheter un char de précédente génération, nous devrions le produire sous licence ! Moins d'une semaine après que le PDG de Dassault se soit prononcé contre l'organisation du SCAF et estimé que la France a la capacité de développer seule, son futur avion de combat, l'hypothèse avancée par Emmanuel Chiva a de quoi surprendre.

UNE CONTESTATION QUI PREND DE L'AMPLEUR

Selon le média israélien I24, le mouvement de contestation amorcé par les pilotes de l'armée de l'air israélienne prend de l'ampleur. Hier ce sont plus de 1500 militaires de tous grades appartenant au Corps blindé ont signé une pétition appelant le gouvernement à privilégier la libération des otages, même au prix d'une suspension des opérations militaires. Parmi les signataires, on trouve l'ancien premier ministre Ehud Barak qui fut également chef d'état-major. L'initiateur de cette démarche est le colonel de réserve Rami Matan, ancien commandant adjoint de la 11ème Brigade d'infanterie de réserve Yiftach qui explique "Nous sommes des soldats qui avons servi notre pays toute notre vie. Nous avons conduit des chars, commandé des troupes et payé un lourd tribut, c'est précisément cette expérience qui nous pousse aujourd'hui à demander un cessez-le-feu. L'État d'Israël doit ramener nos jeunes. Chaque jour qui passe ajoute à la souffrance des familles et représente une perte morale pour nous tous." Cette mobilisation inédite fait suite au renvoi par le CEMA et le CEMAA de plusieurs pilotes et techniciens de l'armée de l'air ayant exprimé leur opposition à la politique du gouvernement actuel. Ces derniers jours, le mouvement a été rejoint par 1500 parachutistes, des membres de l'unité 8200 (unité de renseignement électronique) des militaires de la Marine ainsi que d'anciens membres du Shin Bet. La création et le développement de ce mouvement de protestation est à replacer dans le contexte d'une armée essentiellement composée de réservistes, qui a déjà été confrontée à un mouvement similaire au début des opérations dans la Bande de Gaza en réponse au projet de réforme du système judiciaire souhaité par Benyamin Netanyahou. Le Corps blindé avait d'ailleurs procédé à une réorganisation de ses unités pour se prémunir contre de nouvelles oppositions qui auraient pu gêner la mobilisation des effectifs nécessaires à une guerre de longue durée.

SERAIENT ILS MORTS POUR RIEN ?

Il y a 108 ans les premiers tankistes français s'élançaient dans la grisaille humide de Berry au Bac pour ce qui allait devenir le premier engagement de chars d'assaut de l'armée française. Parmi ces hommes convaincus de la puissance de leur machine et animés d'une foi profonde, beaucoup payèrent de leur vie leur participation à cette première tentative de combat blindé à l'instar du Commandant Bossut mortellement atteint durant l'offensive. Se souvenir du 16 avril 1917 est pour les tankistes français l'occasion de se rappeler ce que nous devons à ces hommes qui ont écrit avec leur sang la première page de la longue histoire des chars français, engagés dans tous les conflits depuis plus d'un siècle. Pourtant, cette histoire pourrait s'arrêter dans les prochaines années avec l'acquisition ou peut-être la production en France d'un char étranger, en l’occurrence le Leopard 2. Au-delà de son aspect politique, une telle décision serait aussi un triste pied de nez à l'histoire si on rappelle du peu d'intérêt porté par les Allemands pour ces curieux engins lors de leur apparition dans les armées alliées, il faudra d'ailleurs attendre la fin du conflit pour voir arriver le premier engin allemand, le A7V. Au-delà de la symbolique, cette perspective ne manque pas d'interroger sur la place du char dans l'esprit des décideurs français alors qu'il reste le seul engin capable d'appliquer par la manoeuvre, des feux directs sur l'ennemi. On peut aussi se demander quelle serait la plus value économique de relancer la production d'un char étranger sur notre sol au lieu de privilégier la production d'un char national ? Toutes ces questions doivent être posées à tous ceux qui sont tombés sous le charme du best-seller allemand. Ils ne doivent pas oublier que coopération ne signifie pas renoncement, que plus d'un siècle d'histoire ne s'efface d'un trait de plume et que le génie industriel français nous a donné des chars uniques comme le FT, le B1Bis, l'AMX 13, l'AMX 30 et plus récemment le Leclerc ! 

Puisse le sacrifice du Commandant Bossut et des gars de l'Artillerie Spéciale nous le rappeler en ce 16 avril 2025. 

 

LE VBM 30NG SE DEVOILE

Les 76 VBM Freccia commandés en janvier dernier pour l'armée italienne au consortium CIO (Consorzio Iveco-Oto Melara) seront certainement au standard VBM 30NG sur lequel le fabricant a livré aujourd'hui quelques informations. L'engin doit équiper les brigades médianes Pinerolo et Aoste au sein desquelles il doit remplacer les engins de première génération. L'engin qui fut déployé en 2010 en Afghanistan s'apprête à subir une refonte totale qui doit en faire un véhicule totalement nouveau aux capacités accrues dans les domaines de la mobilité, de la protection et de la puissance de feu. 

RENFORCEMENT TURC EN SYRIE

Plusieurs vidéos diffusées sur des réseaux sociaux permettent de voir des équipements militaires turcs en cours de transfert vers la Syrie. Le déploiement qui aurait débuté depuis quelques heures semble accréditer l'idée d'un renforcement significatif du dispositif militaire turc dans le sud de la Syrie. Ces mouvements pourraient être le prélude à une confrontation avec l'armée israélienne, qui après avoir réalisé des incursion terrestres, mène des frappes aériennes sur des objectifs particuliers comme la base militaire de Hama ou encore le centre de recherche scientifique de Barzah. Les négociations entre Ankara et Tel-Aviv menées en Azerbaïdjan n'ont débouché sur aucun accord, Israel ayant annoncé que l'établissement d'une base militaire turque en Syrie constituait une "ligne rouge." le renforcement turc augmente le risque d'une confrontation directe entre Israel et la Turquie, menaçant la stabilité déjà précaire de la région. Parmi les équipements visibles sur les images figurent plusieurs pièces d'artillerie (probablement des obusiers de 155mm Firtina) ainsi que des blindés non identifiés. 

NOUVEAU SUCCES ISRAELIEN EN EUROPE

La firme israélienne Elbit Systems a annoncé la semaine dernière la signature d'un contrat d'une valeur de 130 millions de dollars avec un client européen, dont l'identité n'a pas été communiquée. Ce nouveau succès israélien sur notre continent prévoit la fourniture de systèmes PULS (Precise and Universal Launching System) et de munitions dont des projectiles d'entrainement, des roquettes ACCULAR d'une portée de 40km, des roquettes EXTRA d'une portée de 150 km ainsi que des munitions Predator Hawk dont la portée maximum est de 300 km. Les systèmes commandés dont on ne connait pas le nombre doivent être livrés dans les trois prochaines années.  Le PULS a déjà été commandé par plusieurs pays européens dont l'Allemagne, les Pays-Bas, le Danemark et l'Espagne.

UN RAPPORT QUI INTERPELLE

Une récente publication sur un réseau social a mis en lumière plusieurs points d'un rapport concernant le comportement des matériels allemands en Ukraine. Ce document rédigé par l'attaché de défense adjoint allemand en poste à kiev, qui devait rester confidentiel a cependant été obtenu par plusieurs médias après sa présentation au sein de l’École de formation des sous-officiers de la Bundeswehr. L'examen détaillé des performances de certains matériels emblématiques de la production allemande permet de constater certaines évidences qu'il est nécessaire de souligner au moment où les états-majors réfléchissent à leurs futures doctrines et à la nature de leurs prochains équipements. Le rapport qui s'appuie sur des observations en provenance du terrain souligne les écarts constatés entre les performances attendues de certains des équipements fournis et leur comportement constaté en situation. Au-delà de l'évocation de matériels particuliers, le document évoque deux points majeurs négligés par de nombreux "experts."

NE PAS CONFONDRE VITESSE ET PRECIPITATION !

La faiblesse de notre composante blindée mécanisée, délaissée pendant de longues années au profit d'une doctrine favorisant la projection et la mobilité stratégique, est devenue criante depuis le début du conflit en Ukraine. Outre sa violence et sa complexité, cette guerre a montré l'inadaptation de notre modèle d'armée à un conflit de haute intensité dans un environnement complexe. Face à cette situation, une petite musique a commencé à se faire entendre dans les "milieux autorisés" qui consisterait à nous procurer séance tenante auprès de notre partenaire allemand les chars qui manquent à notre armée, à savoir des Leopard 2A8. Cette petite musique est reprise en chœur par des experts autoproclamés de la chose blindée, comme on a pu l'entendre dans un épisode du podcast le Collimateur consacré à l'équipement de nos armées en fonction de différents scénarios budgétaires. 

DES PETITES CHENILLES TRES UTILES

Contrairement à ce qu'indique le compte officiel des Forces françaises en Estonie (@FrForcesEstonia) ce n'est pas la première fois que les unités françaises ont recours au Véhicule Haute Mobilité (VHM) pour mener leurs activités opérationnelles dans ce pays. Déjà en 2022, le SGTIA (Sous Groupement Tactique Inter Armes) Lynx armé par le 13ème Bataillon de Chasseurs Alpins avait emmené avec lui des VHM qui furent acheminés par train jusqu'au camp militaire de Tapa en Estonie. Le recours à des véhicules chenillés est une vieille tradition de l'armée de terre, quand ses unités sont confrontées aux réalités du terrain, quelque peu différentes des paysages jusque là privilégiés. Pourtant sous ces latitudes plus méridionales, les chenilles se révèlent également fort utiles au moment de la saison des pluies comme en témoigne la projection en 2019 toujours aux mains des Alpins, ici du 7ème Bataillon de Chasseurs Alpins de VHM dans l'opération Barkhane. Sans parler des nombreux dépannages "sauvages" réalisés dans la même opération par les Lance Roquettes Unitaire du 1er Régiment d'Artillerie. Bref, au moment où le Serval commence à poser ses roues dans les unités légères, on peut s'interroger sur la mobilité de ce nouvel engin de 15 à 17 tonnes, mû par u moteur (américain) de 375 ch. Ce nouveau déploiement de VHM suffit à lui seul à rappeler que les qualités de mobilité d'un engin chenillé sont largement supérieures à celles d'un engin à roues, et qu'en plus le VHM (dont le poids maximum peut atteindre 17 tonnes ) doit pouvoir embarquer à bord d'un A400M ! Il serait peut-être temps de tourner le dos à des décennies de mépris pour la chenille et au moins reconnaitre son utilité en termes de mobilité et au final d'efficacité opérationnelle.

IL PLEUT DES REAPER AU YEMEN

L'armée yéménite a publié le 9 avril, un communiqué et des images la destruction du 18ème drone américain MQ-9 Reaper. Selon les autorités locales, l'engin a été abattu dans la région d'Al Jawf par un missile de "fabrication locale." Ce drone est le troisième du genre abattu en l'espace de dix jours par les rebelles houthis. Le MQ-9 Reaper est un drone MALE (Medium Altitude Long Endurance) qui peut embarquer une charge maximale de plus de deux tonnes et peut voler jusqu'à 42 heures avec une charge de 900 kg constituée de carburant et de munitions. Son cout unitaire est estimé à 33 millions de dollars, ce qui porterait le montant des destructions de drones à une valeur proche de 600 millions de dollars. Ces destructions confirmées par plusieurs médias illustrent à la fois la nécessité de se doter d'une défense antiaérienne multicouches ainsi que la fragilité d'engins beaucoup couteux et régulièrement décrits comme invincibles et susceptibles de provoquer un véritable blocage tactique.

LE NEMO EMBARQUE SUR LE LYNX

Quelques semaines après les premiers tirs du Mortier Embarqué pour l'Appui au Contact (MEPAC) depuis un Griffon, la firme finlandaise Patria a annoncé la signature d'un contrat avec Rheinmetall Landsysteme GmbH et Rheinmetall Hungary portant sur la fourniture de mortiers NEMO (New Mortar) en vue de leur intégration sur le Lynx. Selon Patria, ce contrat qui prévoit la livraison de 24 systèmes NEMO, est le résultat de l'expérimentation menée en septembre dernier par les deux sociétés qui a permis de valider l'intégration du système sur le véhicule. Basée sur le châssis du KF41, cette nouvelle version permet d'ajouter un élément supplémentaire à la famille Lynx en cours de constitution, qui compte déjà un VCI et un Lynx de défense antiaérienne avec le montage de la tourelle Skyranger 30. Bien que destiné à l'armée hongroise, le développement du Lynx NEMO s'inscrit également dans le cadre du programme italien, une version mortier faisant partie des versions envisagées par l'armée italienne. Le NEMO possède la capacité MSRI (Multiple Rounds Simultaneous Impact) lui permettant de tirer de façon simultanée jusqu'à six obus sur le même objectif. Le mortier de Patria servi par un équipage de quatre hommes sous blindage peut également tirer en mouvement et en tir direct sur 360°. Son montage sur un châssis chenillé lui permet en outre de pouvoir fournir un appui au contact au profit des unités blindées mécanisées, y compris sur les terrains les plus difficiles.

ANNONCES BLINDEES MECANISEES

La " confortable couche de brigades blindées mécanisées nordiques, polonaises, baltes, allemandes, tchèques, slovaques et américaines" espérée par certains comme le remède ultime à notre impuissance blindée mécanisée semble en cours de constitution. Les décisions récemment annoncées par plusieurs pays démontrent que la possession d'une composante blindée mécanisée cohérente reste un des axes majeurs de la crédibilité d'une force terrestre. Grâce à des acquisitions ou de véritables programmes de modernisation, les pays concernés ont fait le choix de se doter de moyens véritablement adaptés à un engagement de haute intensité sur le théâtre européen. Un édifice dont nous bénéficions donc indirectement pour accompagner nos moyens, peu aptes à mener un tel combat mais que nous devrions sérieusement envisager de considérer comme une des formes du combat futur.

UN PARTENAIRE GREC POUR LE VBCI PHILOCTETE

Un long communiqué de KNDS France publié hier a officialisé le partenariat entre le groupe franco-allemand et la firme grecque METLEN spécialisée dans la construction, l'énergie et la métallurgie. Déjà partenaire de Naval Group, METLEN est désormais le partenaire exclusif de KNDS pour la production du véhicule blindé de combat d'infanterie 8x8 français de dernière génération, le VBCI PHILOCTETE®. Le nouveau partenaire de KNDS n'est pas un inconnu dans le monde de la défens terrestre, étant déjà impliquée dans les projets de modernisation des M113 de l'armée grecque pour lesquels METLEN est opposée à un autre acteur majeur de la BITD grecque, la société EODH. La firme grecque est déjà partenaire de KNDS Deutschland pour lequel elle effectue les opérations de soudage sur les Leopard 2 produits par le groupe. Le partenariat avec KNDS France offre à METLEN une nouvelle opportunité de participation aux programmes de modernisation envisagés par l'armée grecque et pourrait apporter un argument supplémentaire à la candidature du VBCI PHILOCTETE®, équipé d'une tourelle téléopérée armée d'un canon de 40mm CTA et de missiles antichars AKERON. 

SABLE ET POUDRE POUR LE LECLERC !

La semaine écoulée a permis de voir le Leclerc en action dans des configurations différentes et sous des cieux assez éloignés, mais toujours avec des équipages affichant une même ambition, celle de se perfectionner et de maitriser les différents systèmes embarqués à bord du char. De Suippes à Abu Dhabi, le char français a illustré ses capacités de mobilité et de manoeuvre dans un environnement inhabituel pour les équipages impliqués dans cette séquence et celles de destruction avec la réalisation des premiers tirs de Leclerc XLR. Ces deux séquences illustrent l'importance de la formation et l'entrainement dans l'efficacité des engins. Une augmentation importante des moyens alloués à ces activités constituerait un signal fort de la volonté de l'armée de terre de renforcer la crédibilité de son segment de décision.

LE K2 EST ARRIVE AU PEROU

Les ambitions sud-coréennes en Amérique du Sud seront concrétisées au salon SITDEF 2025 qui se tient à Lima du 24 au 27 avril prochain. En effet selon des informations publiées par plusieurs sites spécialisés, Hyundai Rotem présentera au cours de ce salon, son char K2 envisagé comme une option sérieuse pour le "programme d'acquisition de nouveaux chars de combat" en dépit d'une absence des ressources nécessaires à la conduite de ce programme. L'étude de marché lancée depuis novembre dernier vise à évaluer les possibilités offertes par les différents fabricants et leur cout potentiel. Le char qui est arrivé à Lima au mois de mars en provenance de Corée du Sud, devrait permettre au constructeur sud-coréen de réaffirmer son engagement dans la région, quelques mois après la livraison des premiers blindés K808. 

MODVIS POUR RATTRAPER LE RETARD !

Plusieurs  publications ont annoncé ces derniers jours, l'arrivée de l'intelligence artificielle à bord du Leclerc Rénové, premier engin Scorpion à bénéficier de cette avancée technologique. Cette évolution indispensable apportée au char  embarque à bord du char français grâce à un équipement choisi l'année dernière, après constatation de l'obsolescence des systèmes existants que le projet initial de rénovation en prévoyait pas de remplacer. Ce programme notifié la semaine dernière au GME MODVIS, permet d'accroitre la létalité du char et de rattraper un des retards les plus importants par rapport à ses homologues étrangers. Un premier pas qui, on espère en appelle d'autres. 

UNE NOUVELLE VERSION DE LA TOURELLE UT30 POUR LES GUARANI BRESILIENS

Il y a quelques semaines, la firme brésilienne ARES a présenté le premier prototype du Guarani équipé de la tourelle UT30BR2 d'Elbit Systems. Cette nouvelle déclinaison de l'équipement israélien bénéficie d'un certain nombre d'améliorations par rapport au modèle précédent, parmi lesquelles de nouveaux viseurs chef et tireur. L'armement reste constitué par un canon de 30x173mm Mk44 Bushmaster associé à une mitrailleuse de 7.62mm et des lanceurs fumigènes. La tourelle UT30 BR2 est équipé d'un système d'élévation/ rétractation permettant faire passer la tourelle du mode transport au mode opérationnel. En termes de viseurs, la UT30BR2 reçoit des viseurs COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight-L) aux performances améliorées dans le domaine de la détection, de l'acquisition, de la désignation d'objectifs et de la vision nocturne. Ce système modulaire, déjà choisi par les Pays-Bas pour la rénovation de ses CV9035, intègre des capacités de traitement d'images améliorées et d'intégration de systèmes de commandement et de contrôle, grâce à son architecture ouverte.