HANWHA S'INSTALLE EN AUSTRALIE

Un peu moins de quatre ans après l'inauguration du MILVEHCOE (Military vehicles Center Of Excellence) par Rheinmetall après la sélection du Boxer pour la Phase 2 du Programme LAND 400, c'est au tour d'Hanwha d'inaugurer sa base australienne. Alors que la firme de Düsseldorf avait choisi la côté Est pour son installation, Hanwha a choisi de s'établir au Sud de l'île continent à proximité de Melbourne. La construction et la livraison du H-ACE ou Defence Australia's Armoured Vehicle Center Of Excellence a déjà permis la création de 100 emplois. La production et la livraison des 129 AS-21 Redback, des 30 obusiers K9 et des 15 véhicules K10 de ravitaillement devrait quant à elle générer 2100 emplois dont 1800 directs. Le premier K9 produit en Australie devrait sortir du H-ACE à la fin de l'année prochaine, tandis que l'armée australienne devrait recevoir son premier AS-21 Redback en 2027.

BOXERS AUSTRALIENS POUR L'ARMEE ALLEMANDE

Le gouvernement australien a signé hier un accord de principe avec son homologue allemand pour la fourniture à l'armée allemande de plus d'une centaine de véhicules Boxer, produits en Australie. Cet accord dont la valeur serait proche de 660 millions d'euros représente un des plus importants contrats d'exportation d'armement obtenu par l'industrie australienne. Les engins qui devraient être livrés à partir de 2025 seront proches des Boxer CRV (Combat reconnaissance Vehicle) adoptés par l'armée australienne dans le cadre du programme Land 400. Il est encore impossible de savoir si les Boxer allemands seront également équipés de la tourelle habitée Lance 2.0 armée d'un canon MK30-2, en vue de leur intégration dans le programme "Schwerer Waffenträger Infanterie" destiné à fournir un successeur au Wiesel. La production des 211 engins destinés à l'armée australienne a débuté en mars dernier sur le site du MILVEHCOE (Military Vehicles Center Of Excellence) dans l'état du Queensland. Cet accord pourrait "faciliter" l'adoption du Lynx pour la phase 3 du programme Land 400 dont les résultats restent à ce jour inconnus.

DES DIFFICULTES POUR LE BOXER EN AUSTRALIE ?

La chaine australienne ABC (Australian Broadcasting Corporation) a dévoilé sur son site les difficultés rencontrées par le Boxer en Australie. Si les difficultés rencontrées dans l'intégration du système de protection active sur la tourelle Lance 2.0 étaient déjà connues, les problèmes évoqués par le média australien sur d'autres fonctions de l'engin provoquent un sentiment de défiance vis à vis du programme et de son avenir. 

IMAGES DU BOUT DU MONDE

L'armée australienne a diffusé ces derniers jours les premières images de la Risk Mitigation Activity de la phase 3 du programme Land 400. Le programme de fourniture de 450 VCI dont le cout se situerait entre 18 et 27 milliards de dollars australiens (entre 11 et 16 milliard d'euros)est entré dans une phase cruciale pour son attribution. Les deux engins présentés en mars dernier ont commencé à être évalués techniquement et tactiquement par l'armée australienne. Les images diffusées ces derniers jours permettent de constater que l'évaluation des  deux engins se poursuit selon le calendrier prévu, avant une décision attendue en 2022.

LAND 400 PHASE 3 : DANS LE VIF DU SUJET

La Phase 3 du programme LAND 400 est désormais entrée dans sa phase la plus importante et certainement la plus décisive avec la livraison officialisée ce jour par les services australiens des trois véhicules fournis par les deux compétiteurs. Cette phase de Risk Mitigation Activity va permettre de confronter les deux engins en évaluant leurs performances respectives dans les différents domaines. Parmi ceux-ci, les plus critiques (protection, puissance de feu et mobilité) feront l'objet d'une attention particulière tout comme les capacités de l'engin à s'intégrer dans les différents dispositifs et moyens utilisés par l'armée australienne, dans le domaine maritime, aérien et terrestre. Un des engins utilisés pour cette phase sera  particulièrement dédié à la réalisation des test de résistance aux explosions. Celles-ci viseront essentiellement le train de roulement et la caisse afin de vérifier le comportement du blindé face aux mines et IEDs ainsi que les estimations de survivabilité de l'équipage et des combattants embarqués. Les résultats de ces évaluations menées par des équipages de l'armée australienne serviront de support à la décision du gouvernement australien pour l'achat des 450 véhicules de combat et des 17 véhicules de soutien choisis. Cette décision est attendue dans le courant de l'année 2022 pour une capacité opérationnelle initiale dans l'année fiscale 2024-2025. Le contrat est estimé à un peu plus de 10 milliards de dollars, soit 8,2 milliards d'euros. 

On espère avoir des images et quelques infos sur le sujet mais en attendant vous pouvez nous dire quel est votre favori.

 

 

LE PROGRAMME LAND 400, UNE AFFAIRE D'ETATS

Les activités de Risk Mitigation Activity de la phase 3 du programme Land 400 vont voir s'affronter dans une longue série de tests les deux meilleurs Véhicules de Combats d'Infanterie au monde. La décision qui sera rendue à l'issue du duel annoncé entre le Lynx KF 41 de l'allemand Rheinmetall et l'AS 21 Redback du coréen Hanwha, aura également un impact économique important pour un des états australiens. 

UNE APPROCHE PRAGMATIQUE

On en sait un peu plus sur le processus de qualification du système Trophy ayant conduit à son adoption pour la protection des chars américains. L'armée américaine  qui a récemment reçu les derniers exemplaires livrés par Rafael et Leonardo DRS souhaite équiper tous les M1A2 SEP V2 et V3 de ce système et en prépositionner un certain nombre pour permettre l'équipement des brigades blindées sur base avant projection ou à l'étranger avant déploiement. 

LE LYNX AUSTRALIEN DEVOILE

Rheinmetall a officiellement dévoilé le premier des trois engins qui seront remis aux autorités australiennes pour la phase de Risk mitigation Activity (RMA). Les différentes épreuves conduites durant cette phase permettront d'évaluer les performances des engins en termes de puissance de feu, mobilité et protection, avec dans ce dernier domaine les épreuves de résistance aux effets des munitions prévues dans les prochains. L'engin présenté ici sera d'ailleurs le véhicule test pour ces épreuves. A l'issue de cette phase qui débutera en janvier prochain de janvier prochain permettra de désigner le Véhicule de Combat d'Infanterie qui sera adopté par l'armée australienne dans le cadre d'un contrat de 18,1 milliards de dollars australiens soit un peu plus de 11 milliards d'euros. En cas de victoire de Rheinmetall, les Lynx seraient assemblés au sein du Military Vehicles Center Of Excellence à Redbank dans l'état du Queensland.
En toute neutralité et juste pour le plaisir des yeux, blablachars a eu envie de vous offrir quelques images de ce superbe engin ! 

PENDANT CE TEMPS LA EN AUSTRALIE

L'actualité de l'arme australienne et de ses unités blindées est bien sur dominée par les activités liées aux différentes phases du programme Land 400. Ainsi la semaine dernière ont débuté les formations sur le Boxer CRV des premiers équipages 2nd/14th Light Horse Regiment (Queensland Mounted Infantry). Les stagiaires ont pu découvrir les capacités de leur nouvelle monture sur un parcours du Camp de Wide Bay dans l'état du Queensland. Parallèlement à ces formations, les livraisons des vingt cinq Boxer fabriqués en Allemagne se poursuivent avec l'arrivée d'un châssis destiné à recevoir la tourelle Lance dans quelques jours. Autre arrivée notable en lien avec la phase 3 du programme Land 400, le Lynx KF 41 qui a posé ses chenilles sur le sol australien en vue de sa remise aux services officiels début janvier pour la phase de Risk Mitigation Activities. 

DECALAGE DANS LE PROGRAMME LAND 400

C'est la dernière édition de la revue australienne Defense Technology Review qui confirme ce que certains envisageaient depuis quelques semaines, à savoir le décalage de la phase de Risk Mitigation Activities ou RMA de la Phase 3 du programme Land 400. Initialement programmée pour novembre 2020, la remise des véhicules pour cette phase a été reportée à début janvier 2021 en raison des perturbations créées par la pandémie de CoViD 19 dans les chaines d'approvisionnement des deux compétiteurs. Ce report de huit semaines empêchera le déroulement des tests prévus dans le nord de l'Australie au cours desquels les engins auraient du être confrontés à l'atmosphère particulière de la saison des pluies dans cette région. Un recours accru aux tests en chambre climatique est prévu tout comme le décalage de la formation des deux pelotons de tests repoussée à Mars 2021. Les tests balistiques et de résistance aux effets des explosions ne sont pas affectés par ce décalage. La phase de RMA devrait durer jusqu'à la fin de l'année 2021 pour une décision finale attendue en 2022.

 

HANWHA MET LE PIED EN AUSTRALIE

Alors que nous évoquions le dynamisme de l'industrie de défense sud coréenne à propos de l'AS21, un nouveau succès à l'exportation vient confirmer la réussite du K9. L'obusier de 155mm monté sur châssis chenillé qui sera assemblé sur place a été retenu par l'Australie pour l'équipement de son artillerie. Après Rheinmetall avec le Boxer, Hanwha met à son tour un pied en Australie, mettant à égalité les deux rivaux de la phase 3 du programme Land 400.

BOXER AUSTRAL

Un peu plus de deux ans après la signature du contrat, le premier exemplaire des 133 Boxer équipé de la tourelle Lance est arrivé en Australie. Cet engin au standard Block 1 sera transféré à l'armée australienne à la fin de cette année. Cet engin fait partie des 25 premiers Boxers assemblés en Allemagne, avant que les suivants ne le soient au sein du MILVEHCOE (Military Vehicle Center Of Excellence) établi par RheinMetall dans la région de Brisbane. Le contrat prévoit la livraison de 211 boxers d'ici 2026.

L'AS 21 REDBACK SE DEVOILE (ACTUALISE)

Dans une longue vidéo de neuf minutes on découvre l'AS21 RedBack développé par Hanwha en réponse à  l'appel d'offres du programme Land 400 australien. Cette vidéo montre des essais de mobilité réalisés avec un châssis gueusé. On découvre également la phase d'intégration de la tourelle deux hommes développée par Elbit armée d'un canon MK44 de 30mm, la mise en place des maquettes de blindage et des carénages de tourelle. La video permet également de voir la version génie de l'engin, ou Manoeuver Support Vehicle (MSV) équipée d'une lame dozer. Les images permettent de voir les chenilles composites équipant l'engin, le détecteur d'alerte laser, ainsi que les caméras de surveillance périmétrique. La mise en perspective de l'AS21 avec les engins de la gamme Hanwha (Système anti aérien BIHO, Tigon 6x6, K2000 et AAGW) permet de se faire une idée des dimensions de l'AS21 dont le poids annoncé est de 42 tonnes. Le prototype vu ici devrait rejoindre l'Australie pour prendre part à la suite aux tests terrain prévus dans le cadre de la Phase de Risk mitigation Activity (RMA). Cette étape devrait s'achever fin 2021,la décision finale étant attendue en 2022. 

Après le Hunter que blablachars évoquait hier, l'AS21 RedBack est le second exemple de la nouvelle génération de Véhicules de Combat d'Infanterie, mieux protégés et dotés d'un armement plus conséquent. L'Australie a prévu d'acquérir 450 exemplaires de l'engin qui sortira vainqueur de la compétition mettant aux prises l'AS21 Redback et le Lynx KF41 de Rheinmetall.
Une seconde vidéo permet de voir quelques détails supplémentaires concernant le châssis mais aussi de mieux cerner les dimensions de l'AS21.

BOXER CRV 001

Un peu plus de deux ans après l'annonce de sa victoire dans l'appel d'offres pour la Phase 2 du programme Land 400, on peut aujourd'hui découvrir les premières photos du prototype complet du Boxer CRV dans sa configuration finale. Sur les 211 exemplaires devant être livrés d'ici 2026, 113  seront équipés de la tourelle Lance (Cf.post du 03/06) armée d'un canon de 30mm MK30-2ABM. Selon des rumeurs, la Bundeswehr aurait également adopté cette version du Boxer. En remplacement du Luchs retiré du service en 2009 et non remplacé depuis ?

SUCCES DU ROADSHOW AUSTRALIEN

Le site australien Defence Connect souligne dans un post le succès du roadshow entamé il y a un peu plus d'un mois (Cf. post du 28/04) dans le cadre de la phase 3 du programme Land 400. Devenue virtuelle pour cause de CoViD19, cette phase de rencontre a permis à plus de 400 industriels locaux de présenter leur savoir faire aux deux industriels en compétition, Hanwha et RheinMetall. Le calendrier du programme demeure inchangé, la phase de Risk Mitigation Activity est prévue durer jusqu'à la fin de 2021, la décision finale est attendue pour 2022.

ESSAIS DE LA TOURELLE LANCE DU CRV AUSTRALIEN

Defense Technology Review a montré dans un tweet quelques images des essais de tir canon de la tourelle Lance qui équipera 133 des 211 Boxer Combat Reconnaissance Vehicles commandés par l'armée australienne dans le cadre du programme Land 400. La vidéo associée permet de voir la tourelle montée sur un KF31 effectuer une série de tirs de quatre à cinq obus sans que l'on puisse avoir la moindre idée de la distance et de la nature de la cible. Le canon de 30mm qui équipe la tourelle Lance est le canon MK30-2ABM version améliorée du MK30-1 développé par Mauser, racheté par RheinMetall en 1995. Ce canon MK30-2 ABM équipe également le Puma en service dans l'armée allemande.

ROADSHOW VIRTUEL AUSTRALIEN

La phase 3 du programme Land 400 est entrée dans une nouvelle phase appelée "Industry Capability Roadshow". Cette étape est appelée ainsi en raison du déplacement des décideurs de ce programme à travers toute l'Australie pour se faire présenter les capacités industrielles pouvant être intégrées dans le programme par le vainqueur. Compte tenu des circonstances, ce roadshow est remplacé par une présentation virtuelle des capacités des entreprises. Cette étape, difficile à concevoir en France est capitale pour le programme ; réalisée pour la phase 2 elle a permis d'impliquer les industriels australiens à hauteur de 65% dans la réalisation des véhicules et de localiser le centre d'excellence RheinMetall dans L’État du Queensland. 

Des informations sur cette phase essentielle du programme Land 400.