LA MARINE TURQUE RECOIT SES PREMIERS MAV "ZAHA"

Après l'annonce de la livraison prochaine du "nouveau char Altay", la brigade d'infanterie de marine appartenant aux forces navales  a reçu ces derniers jours les premiers exemplaires des 27  MAV (Marine Assaut Vehicle) commandés par l'armée turque. Développé par FNSS, le ZAHA (Zırhlı Amfibi Hücum Araci) qui offre selon son constructeur des performances équivalentes sur la terre et sur l'eau est équipé de la tourelle téléopérée CAKA. Également développée par FNSS cette tourelle est armée d'un lance-grenades automatique de 40mm et d'une mitrailleuse de 12,7mm. Stabilisée électriquement, elle est équipée d'un télémètre laser, d'un système de suivi semi automatique des objectifs et d'une caméra thermique. Sur les 27 engins commandés par l'armée turque, 23 devraient être en configuration transport de troupes, 2 en véhicules de commandement et 2 en engins de dépannage. Le ZAHA est également fabriqué sous licence en Indonésie. La Turquie qui annonce clairement ses ambitions en mer Égée prévoit d'opérer ses MAV à partir du futur navire d'assaut Anadolu dont les essais à la mer ont débuté en juin dernier.

LE MAV TURC FRANCHIT LA DERNIERE ETAPE DE SON DEVELOPPEMENT

Le développement du véhicule amphibie ZAHA (Zırhlı Amfibi Hücum Araci) connu sous le nom anglais de MAV (Marine Assault Vehicle) a atteint ces derniers jours sa phase finale. Une peu plus d'un an après les premiers des tests en mer en aout 2020, le ZAHA a démontré au cours d'une série d'évaluations ses aptitudes à la navigation et aux opérations amphibies. Les images diffusées par la firme turque permettent de voir le MAV en évolution au cours de tests de navigation et de fiabilité qui ont accompagné des évaluations portant sur la fiabilité de l'engin amphibie. Le ZAHA doit être mis en oeuvre par les unités d'infanterie de marine turque depuis le navire d'assaut amphibie TCG Anadolu dans le cadre d'opérations amphibies. Le programme dont le développement a débuté en 2017 prévoit la livraison de 27 engins, dont 23 en version transport de troupe armés d'un lance grenades de 40mm, deux véhicules de commandement et deux engins de dépannage.

LE MAV TURC CHAVIRE

Le Marine Assault Vehicle, (Zırhlı Amfibi Hücum Araçları ou ZAHA) a franchi un nouveau cap dans son développement avec les tests de chavirage. Selon FNSS, ces essais effectués en bassin ont permis de démontrer la capacité du véhicule à se redresser par ses propres moyens en cas de retournement en mer. Après un premier test en mer le mois dernier, les essais de ces derniers jours ont marqué la fin de la phase d'essais industriels auxquels devraient succéder les essais de qualification. Le MAV est développé par FNSS pour l'équipement des unités amphibies de la marine turque qui en a commandé 27 exemplaires.  La version transport de troupes (23 exemplaires) devrait  être équipée d'une Remote Weapon Station armée d'un lance grenades automatique de 40mm et une mitrailleuse de 12.7mm. Ce véhicule pour lequel aucune date de livraison n'est annoncée devrait pouvoir être mis en œuvre à partir TCG Anadolu, navire d'assaut amphibie dont la livraison a été repoussée à 2021 pour cause de CoViD. Le faible nombre d'engins commandés par la marine turque laisse envisager une mise sur le marché export du MAV dans les prochaines années. Il pourrait susciter l’intérêt de pays comptant un domaine maritime important comme l'Indonésie ou les Philippines et pourquoi pas le Qatar ?

LE MAV TURC DANS SON ELEMENT

Le MAV (Marine Amphibious Vehicle) turc a effectué ses premiers essais en mer, comme le montre une vidéo postée par FNSS, en charge du projet. Le MAV a été développé pour répondre à un besoin exprimé  par le commandement des forces navales turques souhaitant utiliser le véhicule à partir des navires de la classe du TCG Anadolu. Grâce à ses hydrojets, le MAV peut se déplacer sur l'eau à une vitesse de 7 nœuds (environ 13 km/h) , sa vitesse maximale sur terre étant de 70 km/h. Le MAV peut être armé d'une mitrailleuse de 12.7mm ou d'un lance grenades de 40mm. On ne connait ni la capacité de transport du véhicule, ni le type et les performances de son blindage.