UN NOUVEAU PORTE CHARS POUR L'ALTAY

La mise en service prochaine de l'Altay impose à l'armée turque de se doter d'un moyen de transport destiné à procurer à l'Altay une mobilité à longue distance, facteur clé d'un déploiement de chars, utilisé à plusieurs reprises par les Forces Terrestres Turques, notamment en Syrie. Pour assurer cette mission BMC a dévoilé au salon IDEF un tracteur 8x8 associé à une remorque porte-chars. Le nouveau venu issu de la famille de poids lourds Zeybek est propulsé par un moteur Cummins de 675 ch associé à une transmission automatique Allison dotée d'un convertisseur de couple, d'un boîtier de transfert. Le Zeybek dont le poids maximal peut atteindre 127 tonnes peut franchir des pentes de 60% et des dévers de 30% et franchir un gué de 75cm. La semi-remorque est équipée de 12 essieux dont 10 sont orientables, d'un treuil permettant le chargement et le déchargement d'engins en panne et peut également embarquer des conteneurs 20 pieds. 

DES PORTE CHARS POUR LE MAROC

Après avoir reçu en juillet 2021 le dernier M1A1 SA, le Maroc a décidé d'améliorer la mobilité stratégique de ses chars par l'acquisition de portes-chars lourds. Sans surprise, c'est la société américaine Oshkosh Defense qui a été choisie par le Royaume chérifien qui devrait recevoir à partir de 2025 des tracteurs HET (Heavy Equipment Transport) A1 et de remorques 635 NL. Pour fournir ces engins au Maroc, la firme américaine s'est alliée au distributeur Optimum Vehicle Logistics pour leur acheminement. La question de la mobilité stratégique des chars marocains demeure une préoccupation de Rabat dans la perspective de leur engagement face aux blindés du Polisario. Le nombre de camions et de remorques acquis par le Maroc n'a pas été communiqué tout comme la valeur du contrat.

QUELLE MOBILITE POUR LES NOUVEAUX CHARS

Le premier déploiement en Europe des chars M1 Abrams équipés d'une protection renforcée comprenant le système Trophy a quelque peu passé sous silence un des aspects majeurs de cette opération : le transport. Avec un poids annoncé de 73,6 tonnes le M1 A2 SEP V3 nécessite des moyens particuliers pour être acheminé. C'est l'objet du contrat signé en juin 2019 entre Oshkosh et l'armée américaine pour la fourniture de 170 tracteurs M1300 pour une valeur de 12 millions de dollars. Développé à partir du tracteur M1070 A1 dont plus de 1500 exemplaires ont été acquis en 2000, le M1300 est capable de transporter une charge utile de 75 tonnes.