ENSEIGNEMENTS ET REFLEXIONS AUTOUR DES FUTURS ENGINS BLINDES AMERICAINS

Selon un responsable américain, les programmes de remplacement de l'Abrams e du Bradley doivent intégrer les leçons du conflit ukrainien, sous peine de voir arriver sur le champ de bataille des engins déjà condamnés et pour lesquels plusieurs milliards de dollars auront dépensés en vain. Pour le Général Geoffrey Norman, responsable du NGCV-CFT (Next Generation Combat Vehicle Cross Functional Team) en charge du développement des futurs véhicules blindés de l'armée américaine, cette dernière se concentre sur ce qu'elle considère comme les menaces essentielles pour les véhicules terrestres. Pour le Général Norman, les drones FPV sont un "problème réel" pour les engins blindés, tout comme les autres menaces attaquant par le haut, comme les missiles antichars. Pour suivre au plus près l'évolution de ces menaces, le NGCV a déployé une équipe de techniciens en Europe de l'Est. Les contacts réguliers de cette équipe avec des équipages de chars ukrainiens permet une mise à jour quasi permanente des données relatives aux différentes menaces aériennes, terrestres ou électroniques rencontrées sur le champ de bataille par ces équipages. 

L'ARMEE AMERICAINE SE PREOCCUPE DE LA CYBER SECURITE DE SES BLINDES

L'armée américaine publié ces derniers jours des informations sur la nouvelle campagne d'essais menée en septembre dernier dans le cadre du programme de recherche baptisé VSS (Vehicle Systems Security). Pilotée par le GSCE (Ground Systems Cyber Engineering Directorate) cette nouvelle phase a permis d'équiper un M1A2 du Système de défense et de prévention des intrusions ou IDPS (Intrusion Defense and Prevention System). Le IDPS MIL-STD-1553 Bus Defender est capable de détecter, enregistrer et réduire les menaces cyber pouvant perturber ou empêcher le fonctionnement du bus de données interne d'un engin blindé. L'objectif du programme VSS est de développer des technologies de cyberdéfense pouvant être intégrées dans les véhicules de combat, afin de leur permettre de fonctionner et de combattre de façon nominale dans un environnement propice aux attaques de type cyber, particulièrement en cas d'affrontement avec un adversaire équivalent (Peer Adversary). Le M1A2 équipé du système MIL-STD-1553 Bus Defender a été soumis durant cette campagne à des cyberattaques qui ont permis de vérifier la résistance et la résilience des équipements embarqués et de collecter des données qui seront exploitées par le NGCV-CFT (Next Generation Combat Vehicle-Cross Functional Team) pour permettre l'intégration d'une cyberprotection dans les futurs blindés. Cette nouvelle expérimentation est la troisième réalisée dans le cadre de ce programme de recherche, après deux premières campagnes d'évaluation menées en janvier 2019 et aout 2020.