LES PAYS BAS CHOISISSENT LA SKYRANGER 30

Les Pays-Bas ont annoncé hier leur intention d'acquérir 22 systèmes mobiles de défense aérienne et plus particulièrement de lutte anti-drones. L'équipement choisi est la tourelle Skyranger 30 produite par Rheinmetall qui devrait être installée sur l'ACSV Gen 5 (Armoured Combat Support Vehicle) également produit en Allemagne par la firme Flensburger Fahrzeugbau GmbH (FFG). Avec ce nouveau succès, la tourelle allemande confirme son adaptabilité et sa capacité à être installée sur différents porteurs pour répondre aux besoins des clients potentiels. La tourelle allemande peut recevoir différents missiles sol-air, parmi lesquels le Mistral 3 de MBDA déjà installé sur la Skyranger 30 pour l'armée danoise. Cette acquisition dont le contrat devrait être finalisé dans les prochaines semaines, s'inscrit dans le processus de modernisation des capacités de lutte anti drone de l'armée néerlandaise, qui devrait recevoir ses premiers systèmes à partir de 2028.

UN MRAP FAIBLEMENT PROTEGE, MAIS CHEREMENT PAYE

Dans son édition de dimanche, le quotidien allemand Bild a évoqué les difficultés rencontrées par les autorités allemandes provoquées par la fourniture à l'Ukraine de véhicules blindés. En juin dernier, le gouvernement allemand a lancé un appel d'offres pour la fourniture à  Kiev de 66 véhicules blindés, auquel Rheinmetall et FFG (Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft) ont répondu. Après évaluation des offres, la société FFG a été retenue pour des critères économiques et pour la disponibilité rapide des engins sélectionnés, désignés FFG APC. En dépit de la livraison des 66 véhicules commandés, l'exécution de ce contrat continue de présenter de nombreuses d'ombre. 

DES WISENT 2 SUPPLEMENTAIRES POUR LA NORVEGE

L'agence norvégienne du matériel de défense a annoncé la signature d'un contrat avec la firme allemande (FFG Flensburger Fahrzeugbau GmbH) portant sur l'acquisition de onze Wisent 2. Huit de ces engins seront déclinés en version Génie (AEV Armoured Engineering Vehicles), les trois autres le seront en version (Armoured Recovery Vehicles) destinés au dépannage. Ce nouveau contrat dont les livraisons sont prévues entre 2026 et 2027 constitue une extension de deux contrats existants prévoyant la fourniture de six véhicules de chaque type, portant le total d'engins commandés à 14 AEV et 9 ARV pour une valeur totale de 109 millions d'euros (80 pour les AEV et 29 pour les ARV). Parmi les engins commandés, trois AEV et un ARV sont destinés à remplacer des véhicules fournis à l'Ukraine, les autres engins sont destinés à renforcer les capacités de l'armée norvégienne. Le Wisent 2 est une plateforme blindée modulaire basée sur un châssis de Leopard 2, pouvant être déclinés en version AEV, ARV, démineur ou poseur de pont. L'utilisation d'un châssis de Leopard 2 dont la Norvège a récemment commandé 54 exemplaires en version A8 permet à l'armée norvégienne de disposer d'une plateforme unique et d'un engin capable de combattre au rythme des chars lourds.

MODERNISATION DES WISENT DANOIS

La firme allemande FFG (Flensburger Fahrzeugbau GmbH Gesellschaft) a obtenu le contrat de modernisation à mi-vie des Wisent de l'armée danoise. Le programme MLE (Mid Life Extension) prévoit la mise en place de nouvelles interfaces homme machine, d'un système C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) de dernière génération compatible avec le système de communications tactiques de l'armée danoise et un ensemble de caméras vidéos. Les deux premiers engins modernisés ont été remis à l'armée danoise, le reste de la flotte devant être modernisée entre 2022 et 2023. Le Wisent ou Bergepanzer 1, basé sur le châssis du Leopard 1a été développé sur fonds propres par la firme FFG est identique au Leopard 1 de dépannage datant des années 60. La modularité de l'engin et les différents équipements pouvant être adaptés font du Wisent une alternative moins onéreuse que le Bergepanzer 3 (Buffel) basé sur le châssis du Leopard 2. L'armée danoise possède 5 Wisent acquis entre 2006 et 2008.

DES SAPEURS BIEN EQUIPES

L'engin du Génie Kodiak développé par Rheinmetall à partir d'un châssis de Leopard 2 commandé à 44 exemplaires par la Bundeswehr a désormais un cousin norvégien, le Wisent 2. Développé par la firme allemande FFG depuis plusieurs années et en service dans plusieurs pays, le Wisent 2 grâce à sa modularité peut passer de la configuration Génie à celle d'engin de dépannage en moins de cinq heures. En version Génie (AEV Armored Engineer Vehicle) , le Wisent 2 est équipé d'un excavateur capable ainsi qu'une d'une lame dozer de 3,50m portant la largeur de l'engin à 4,10m et pouvant déplacer jusqu'à 400m3 de terre par heure. Cette lame peut être remplacée par une charrue de déminage qui peut être associé à un système de marquage. Dans sa configuration dépannage (ARV Armored Recovery Vehicle), le Wisent 2 peut transporter un moteur de rechange et est équipé d'une grue capable de lever 3,2 tonnes ainsi que d'un treuil doté de 160m de câble d'une capacité de 40 tonnes. Un treuil auxiliaire d'une capacité de 3 tonnes avec 280m de câble permet de dépanner des véhicules plus légers. Le Wisent 2 offre le même niveau de protection que le Leopard 2 et peut être équipé de blindage additionnel classique ou réactif. Il est armé d'une tourelle téléopérée CROWS (Commonly Remotely Operated Weapon Station) produite par Kongsberg. La Norvège engagée dans la modernisation de sa composante blindée a commandé 12 Wisent 2, six en version AEV et six en version ARV.

LE VCI DU FUTUR SERA-T-IL HYBRIDE ?

La firme allemande FFG a publié des clichés de son démonstrateur technologique. Sous un design résolument futuriste, le "Genesis" abrite un véhicule 8x8 de 40 tonnes avec une propulsion hybride. Celle-ci est composée d'un générateur diesel rechargeant un banc de batteries alimentant en énergie des moteurs électriques situés dans chacune des roues du véhicule. Ces moteurs sont en outre dotés d'un système de récupération d'énergie lors des phases de freinage. Selon FFG le "Genesis" est parfaitement fonctionnel et constitue une première mondiale. Les armées occidentales sont engagées dans l'hybridation de leurs véhicules, qui permet d'effectuer des déplacements totalement silencieux en utilisant le mode de propulsion électrique. Le Scarabée d'Arquus présenté récemment possède également ce type de propulsion qui peut se révéler très adaptée pour un véhicule de reconnaissance.