COMME UN AIR DE VT-4

Selon le service de relations publiques de l'armée pakistanaise  "Pakistan Armed Forces Inter-Services Public Relations (ISPR) L'entreprise nationale Heavy Industries Taxila (HIT) a dévoilé la semaine dernière le Haider ( qui signifie le Lion en Ourdou)  un char "made in Pakistan." L'engin "fortement inspiré" du VT-4 chinois dont le Pakistan a commandé 240 exemplaires a été développé en coopération avec la firme chinoise NORINCO et possède des caractéristiques similaires à celles du VT-4. Doté d'un canon de 125mm à âme lisse, le Haider peut tirer toute la gamme de munitions ainsi que des missiles antichars. Cet armement principal alimenté par un système de chargement automatique est complété par une Remote Operated Weapon Station (ROWS) armée d'une mitrailleuse de 12,7mm et par une mitrailleuse coaxiale de 7,62mm. Le chef et le tireur sont dotés de viseurs stabilisés, disposant d'une voie thermique et de la capacité hunter/killer. L'engin est mû par un moteur diesel de 1200 ch qui lui permet d'atteindre la vitesse maximale de 70 km/h et affiche une autonomie de 500 km. La protection est basé sur une combinaison de blindage acier et composite ainsi que par la présence d'un détecteur d'alerte laser capable de différencier les différentes émissions comme les celles provenant de télémètres ou de désignateurs. Toujours au chapitre de la protection, le Haider reçoit un blindage réactif de type ERA destiné à protéger la tourelle et le châssis. Au final, rien de bien révolutionnaire dans cet engin qui concrétise à la fois les efforts de modernisation des blindés de l'armée pakistanaise ainsi que la (relative) auto-suffisance du Pakistan pour la production de ce type d'engin. 

NOUVELLE MODERNISATION DU T-64 BV UKRAINIEN

Les tensions à la frontière orientale du pays n'empêchent pas les industries de défense ukrainiennes de poursuivre leur activité, à l'instar de l'usine de Kharkiv qui a entamé les tests d'une nouvelle version du T-64BV. Dans le cadre de cette revalorisation, le char a reçu des viseurs de nouvelle génération, un nouveau système d'alimentation en carburant et des protections additionnelles autour des réservoirs. La partie supérieure de la tourelle a été équipée de protections additionnelles en caoutchouc et l'arrière du véhicule a été renforcé par de nouvelles protections. Cette modernisation a permis au T-64BV de recevoir des systèmes de navigation, de communication et de commandement au standard OTAN. Ces opérations font suite à plusieurs revalorisations du char d'origine soviétique, débutées à partir de 2010. Le T-64 BM Bulat fut la première version améliorée du T-64B avec une trentaine d'exemplaires mis en service, suivis par une centaine d'autres au milieu des années 2010. En aout 2019, la firme ukrainienne annonça la début de la modernisation des T-64 à un standard défini en 2017. Celui-ci prévoyait la mise en place sur les chars concernés d'un nouvel ensemble thermique de vision nocturne, de nouveaux modules de blindage additionnel réactif Nizh pour la tourelle et d'un système de navigation satellite et des radios numériques. Selon les derniers chiffres disponibles, l'Ukraine disposerait d'environ 860 chars en service se répartissant entre T-64, T-72, T-80 et T-84 et plus d'un millier en stock.

PREMIERES IMAGES DU K2NO EN ACTION

Un peu de moins de 15 jours après son arrivée en Norvège, les premières images montrant le K2NO en action ont été diffusées ce matin par un média norvégien. Selon les indications fournies, ces images ont été tournées au cours des séances de familiarisation de l'équipage sud-coréen à la conduite sur neige, avant que les essais officiels ne débutent dans les jours qui viennent. En dépit du caractère "officieux" de ces évolutions, l'équipage sud-coréen en a profité de montrer quelques facettes du char dans le domaine de la mobilité en effectuant quelques freinages et slaloms ! De belles images, d'un beau char évoluant dans un décor somptueux !

IDEF 2021 : UN SALON BLINDE !

Le salon IDEF 2021 qui s'est tenu cette semaine à Istanbul était évidemment marqué par une forte présence des industriels turcs qui ont profité de l'occasion pour présenter leurs productions. Parmi celles-ci figuraient des engins déjà en service et pour certains exportés, tandis que d'autres semblaient encore en développement. La multiplicité des projets et engins présentés au cours de ce salon, pose la question de la cohabitation de ces entreprises ainsi que d'une éventuelle rationalisation du secteur. La consultation des différents médias ainsi que le concours précieux d'un visiteur (qu'il soit ici vivement remercié) de ce salon permet à Blablachars de vous proposer une revue d'effectifs des principaux engins blindés sans autre prétention que de mieux vous faire connaitre les productions et les enjeux de ce secteur, dont le principal reste l'indépendance et l'autonomie, pour limiter les effets des restrictions imposées à Ankara par de nombreux pays.

VISITE PAKISTANAISE EN UKRAINE

Après la modernisation des T-80UD détenus par Islamabad, la visite du CEMA pakistanais en Ukraine la semaine dernière a donné une nouvelle preuve de l'existence d'une réelle coopération technique autour des blindés entre le Pakistan et l'Ukraine. Au cours de sa visite le CEMA pakistanais a pu assister à une démonstration de matériels militaires parmi lesquels le char Oplot et le missile antichar Skif.A l'issue de cette présentation, l'officier pakistanais a souligné l'intérêt de son pays pour le char ukrainien. Les deux pays ont souhaité renforcer leur coopération militaire dans plusieurs domaines, dont la production d'armements et l'entrainement. 

LE MINI DRONE HORUS EMBARQUE SUR L'ARIETE

Présenté il y a quelques années sur le véhicule Freccia, le drone Horus développé par Leonardo peut désormais être mis en oeuvre à partir du char Ariete. L'engin est contenu dans une cartouche qui est introduite dans la culasse du canon en lieu et place d'un obus classique. Le projectile est expulsé du tube par un jet d'air comprimé. Une fois en vol, le drone est contrôlé par l'équipage. Equipé d'un capteur optique, le drone Horus peut effectuer des missions de reconnaissance tactique et de surveillance pendant une demi heure. Il peut évoluer à des vitesses comprises entre 21 et 100 km/h. 

LA NORVEGE L'AUTRE PAYS DE LA CHENILLE

La semaine dernière, l'organisme norvégien en charge des équipements de défense (Forsvarsmateriell) a publié une Request For Information dans le cadre du projet 9360 portant sur les capacités blindées de l'armée de terre. Ce projet prévoit l'achat de nouveaux chars lourds pour remplacer les 54 Leopards 2A4 NO actuellement en service. 

DES INDICES SUR LE DEVELOPPEMENT DU FUTUR CHAR CHINOIS.

Bien que les informations sur le sujet soient encore très rares, on dispose cependant de quelques clichés et vidéos qui permettent de se faire une idée de la conception du futur char de combat chinois. Selon toute vraisemblance, cet engin de quatrième génération devrait être servi par un équipage de deux hommes et disposer d'une tourelle téléopérée dont on ne connait ni la nature ni le calibre de l'armement principal. Côté châssis, quelques images montrent ce qui pourrait constituer la future plateforme avec un train de roulement à sept galets, laissant augurer d'un char aux dimensions respectables. La vidéo "corporate" de NORINCO présente de façon avantageuse les productions de la firme chinoise ainsi que quelques aperçus furtifs du développement d'une nouvelle plateforme. Toutes ces informations parcellaires et minimales confirment cependant l'intention de la Chine de concevoir et fabriquer dans les prochaines années un blindé de nouvelle génération capable de résister aux futurs chars en cours de développement dans le monde. 

MODERNISATION DES LEOPARDS 2 A4 TURCS COMPLETE 08/09

Il y a quatre ans, l'Opération Bouclier de l'Euphrate s'était soldée par un bilan désastreux pour les Léopards 2A4 turcs. Les Leopards turcs engagés dans le Nord de la Syrie subirent de nombreux tirs par des missiles antichars. Ces projectiles mirent en lumière l'absence de système de détection et de protection, la faiblesse de certaines parties de la tourelle ainsi que de sérieuses lacunes de la part des équipages. La modernisation des Leopards 2A4 devait être menée rapidement en vue de futures opérations.  
L'article est complété avec une vidéo diffusée par la chaine de télévision turque TRT et de nouvelles photos des chars modifiés. On attend la première apparition de ces chars sur l'un des nombreux théâtres d'opérations de l'armée turque. Leur comportement sera particulièrement intéressant à observer, pour connaitre l'efficacité des solutions adoptées, qui reste également liée à la formation et à l'entrainement des équipages.

UN MISSILE AC TURC TIRE PAR LE CANON

Roketsan a présenté récemment un missile AC pouvant être tiré par le canon d'un char. Le Tanok développé pour offrir une solution alternative aux munitions classiques utilisées par les chars et certaines pièces d'artillerie. Selon son constructeur, le Tanok peut être utilisé sans modification de la plateforme, étant autonome pour la recherche d'objectifs grâce à un guidage laser semi-actif. D'un calibre de 120mm le Tanok emporte une charge en tandem à une portée maximum de 6000m pouvant être efficace contre des objectifs blindés lourds ou des installations. Ce système confère aux chars turcs Leopard et dans le futur Altay, une nouvelle capacité et une allonge plus importante pour l'engagement d'objectifs blindés. On ignore si le développement de cet armement est une "initiative" de Roketsan ou si il répond à un besoin exprimé par l'armée turque pour une mise en service prochaine.

LE AL KHALID 1 ENTRE EN SERVICE

Le chef d'état major de l'armée de terre pakistanaise a présidé aujourd'hui la cérémonie de remise des premiers chars Al Khalid 1 à un régiment du Corps Blindé, version modernisée du char Al Khalid. Celui-ci fut développé par la Chine et le Pakistan dans les années 90 sur la base du Type 90-IIM chinois. Le Al Khalid 1 présenté au cours du salon IDEAS 2018 intègre plusieurs améliorations dont une conduite de tir numérisée, un viseur chef panoramique indépendant, des moyens de vision nocturne, une nouvelle motorisation d'origine ukrainienne (KMDB 6TD-2) et un nouveau blindage composite. Le canon de 125mm lisse est alimenté par un système de chargement automatique contenant 39 obus prêts au tir. La modernisation du char a été réalisé en coopération avec la Chine et l'Ukraine, les travaux ont été menés par Heavy Industries Taxila (HIT), sur le site duquel se déroulait la cérémonie d'aujourd'hui. Avec cette version modernisée du char Al Khalid, le Pakistan intensifie sa coopération avec la Chine dont elle a reçu au mois d'avril  les premiers chars VT4 commandés.  

LE JAPON CONTINUE SES EMPLETTES

Après les chasseurs de chars (Cf. post du 05/) c'est au tour des chars d'avoir les faveurs du budget de la défense nippon. C'est le site Army Recognition qui nous apprend que Japon va commander 12 chars Type 10 qui devraient se rajouter aux 76 exemplaires déjà en service. Fabriqué par Mitsubishi, le type 10 est armé du canon lisse de 120mm L44 associé à un chargement automatique situé dans la nuque de tourelle contenant 14 obus prêts au tir.Le Type 10 est un char compact avec un poids variant entre 42 et 44 tonnes en fonction de la configuration, propulsé par un moteur de 1200cv, lui conférant une très bonne mobilité avec un rapport poids puissance oscillant autour de 27cv/t. Associé au VCI Type 89 et à son futur remplaçant (Cf.post du 11/03) le Type 10 constitue avec les 80 exemplaires déjà en service, les 341 Type 90 et les 200 Type 74 une véritable force blindée mécanisée pour la défense de l'Archipel en attendant de futurs engagements extérieurs et des exportations.

JOURNEE DE L'EUROPE

Aujourd'hui 9 mai, Blablachars s'associe à la Journée de l'Europe dont la Défense est évidemment une composante essentielle. Il est bon de rappeler que dans le secteur de l'armement terrestre, le vieux continent possède de très nombreux atouts. les programmes de défense peuvent être un outil essentiel pour la relance des activités post CoVID 19. A minima elles doivent être préservées car derrière ces industries, il y a des vies, celles de nos soldats et des populations que nous défendons.

Bonne journée de l'Europe avec cette vidéo de l'Euro Tank. Mais au fait l'Euro Tank qu'est ce que c'est ? 

PETITES PRECISIONS SUR LES LIVRAISONS DE T-90M ET DE T-14

Un court article sur les grandes orientations et les échéances de mise en service des chars t-90M et T-14 au sein des forces russes. Cet article permet de confirmer la prééminence du T72 dans l’arsenal russe au sein duquel il devrait côtoyer en 2027 plusieurs centaines de chars modernes. La répartition entre T-90M et t-14 pourrait être de 400 chars T-90M et 500 T-14. Pour ce dernier on est loin des 2000 exemplaires annoncés en début de programme mais au-dessus des 100 chars un moment, évoqués.

L’article original en anglais sur Army Recognition.com est ICI

NORINCO "PLUS GRAND PRODUCTEUR MONDIAL DE SYSTEMES TERRESTRES"

Selon le rapport du Sipri, la Chine serait donc devenue le deuxième producteur mondial d'armement. Parmi les groupes industriels, objets de cette étude figure le groupe Norinco fabricant du MBT 3000 VT-4 49 exemplaires ont été livrés à la Thaïlande en 2016 et 2017. Le constructeur de ce char, NORINCO, "avec des ventes estimées à 17,2 milliards de dollars, prendrait la 8e place, ce qui en ferait le plus grand producteur mondial de systèmes terrestres."

Petit focus (en anglais) sur ce char dont une maquette à l'échelle fut présentée en 2012 à Eurosatory ; en 2014, il fut présenté durant le "NORINCO Armour Day" tandis que la même année une version avancée fut présentée au salon "China International Aviation & Aerospace Exhibition" à Zhuhai, en Chine.