DES PULS POUR LA BUNDESWEHR

La firme israélienne Elbit Systems a annoncé sur son site la signature d'un contrat d'une valeur de 57 millions de dollars destinés à fournir à l'armée allemande des lance-roquettes PULS (Precise & Universal Launching System). Ce contrat s'inscrit dans le cadre d'accords passés entre les gouvernements allemands, néerlandais et israéliens. Pour l'exécution de ce contrat, la firme israélienne est associée à KNDS Deutschland qui assurera l'intégration des équipements spécifiques tels que le C4I. Le directeur général d'Elbit Systems a souligné "la force de notre collaboration européenne avec KNDS Deutschland", de son côté Ralf Ketzel a réaffirmé l'ambition européenne de cet équipement. Le CEO de KNDS  a indiqué que "en tant qu'OEM [Original Equipment Manufacturer] pour les systèmes terrestres européens tels que le Leopard 2 et le PzH 2000, la KNDS veillera à ce que les systèmes PULS deviennent l'EuroPULS. Cette entité serait la troisième du genre à réunir les fabricants israéliens et européens, après EuroTrophy et EuroSpike, et permettrait de renforcer les positions de l'industrie israélienne en Europe, où le lance-roquettes israélien a déjà été adopté par l'Espagne, le Danemark et la Serbie. A l'heure ou de nombreuses voies s’élèvent pour rappeler l'importance de privilégier les achats d'armements européens pour les armées du continent, cette nouvelle coopération montrent que l'industrie américaine ne doit pas être la seule visée par cette ambition.

UN PROFIL ATYPIQUE POUR LE NOUVEAU CEMA ISRAELIEN

Huit ans après la démission en janvier 2007 du général Dan Haloutz, considéré comme responsable de l'échec de l'offensive israélienne au Sud-Liban en 2006 et soumis à de fortes pressions, c'est au tour du général Herzi Halevi de quitter son poste de chef d'état-major général de Tsahal qu'il occupait depuis janvier 2023. Sa démission est la conséquence de l'échec de l'armée israélienne à prévenir et empêcher les attaques du 7 octobre et des pressions subies par le général Halevi depuis cette date. Le ministre de la Défense a désigné le 1er février, le général Eyal'amir pour devenir dans quelques semaines le 24ème chef d'état-major général de Tsahal. 

LA PROTECTION ACTIVE, UNE CIBLE PRIVILEGIEE !

A ceux qui doutent de l'efficacité d'un système de protection active et de l'intérêt de son montage sur les engins blindés, un cliché publié récemment vient compléter les chiffres fournis par Tsahal il y a  quelques jours. La photo visible ci-dessous montre simplement la protection balistique d'un des éléments du système Trophy sur lequel on peut voir plusieurs impacts de munitions petit calibre. Ceci illustre la prise en compte de l'efficacité du système face aux attaques menées contre les chars, par des adversaires qui cherchent donc par tous les moyens à rendre le système inopérant en visant les éléments explosifs du Trophy. Les composants du système sont devenus, comme les optiques, des objectifs prioritaires pour les snipers ou les tireurs isolés qui espèrent ainsi neutraliser un des composants clés de la protection du char et de son équipage. A méditer par tous ceux qui pensent, ici ou ailleurs, qu'une telle protection est superflue.

QUELQUES CHIFFRES INTERESSANTS

La Direction technologique et logistique de l'armée israélienne a publié ces derniers jours de nouvelles données relatives aux opérations menées par Tsahal dans la bande de Gaza et au Sud-Liban. Parmi les nombreux éléments communiqués, Blablachars s'est particulièrement intéressé aux chiffres concernant les véhicules blindés et les chars. On apprend que 90% des engins atteints par des projectiles antichars ou des Engins Explosifs Improvisés (EEI) de forte puissance ont été réparés et remis en service. Le délai moyen pour la réparation des engins est de 20 jours selon les services de maintenance de l'armée israélienne, même si les plus endommagés ont nécessité des durées d'immobilisation supérieures aux 20 jours mentionnés. 90% des problèmes mineurs ayant affecté les engins blindés de Tsahal ont tous été réglés sur la zone des opérations dans des bases d'opérations avancées ou dans des centres logistiques dédiés, sans qu'il soit nécessaire de procéder à leur évacuation. Enfin on apprend que la capacité opérationnelle  est de 88% pour les engins blindés engagés à Gaza et au Sud-Liban et pour certains depuis quatorze mois. 

UN SECTEUR EN FORME

Le ministère israélien de la Défense a annoncé la semaine dernière que les exportations des industries israéliennes de défense ont rapporté plus de 13 milliards de dollars en 2023. Ce résultat qui concrétise une troisième année de hausse a été obtenu grâce à l'ensemble des matériels proposés parmi lesquels les systèmes de défense sol-air qui représentent à eux seuls 36% des contrats. Les principaux clients se situent dans la zone Asie-Pacifique, avec 48% du total des exportations réalisés dans ces pays, suivis par l'Europe avec 35% des exportations et de nombreux états situés dans le monde entier, dont les pays signataires des accords d'Abraham (Émirats Arabes Unis, Maroc, Bahreïn, Soudan). Le ministre de la Défense israélien Yoav Galland a souligné que " Même au cours d'une année où l'État d'Israël se bat sur sept fronts différents, les exportations de défense réussissent à battre des records" avec des industries de défense qui "sont indissociables de la puissance israélienne" selon Eval Zamir directeur du ministère.

PAS D'ENTERPRISES ISRAELIENNES A EUROSATORY

Selon une information diffusée par la chaîne d'informations BFM, la France vient d'annuler la participation des entreprises de défense israéliennes au salon Eurosatory qui doit se tenir du 17 au 21 juin prochain au Parc des Expositions de Villepinte. C'est le COGES, organisateur de cet événement qui a annoncé la décision prise par les autorités françaises. Dans son communiqué, le Ministère des Armées indique que "les conditions ne sont plus réunies pour recevoir les entreprises israéliennes sur le salon français, dans un contexte où le Président de la République appelle à ce que les opérations israéliennes cessent à Rafah." Ce sont donc 74 entreprises israéliennes qui sont privées de salon cette année, parmi lesquelles les géants du secteur comme Rafael, Elbit Systems, Plasan, IAI, IMI ou encore Beth-El Industries. Cette décision a au moins le mérite de réduire le risque de troubles potentiels liés à la présence des entreprises israéliennes sur le salon, occasion qui  n'aurait pas manqué de susciter l'intérêt des agitateurs du moment.

DES M113 TELEOPERES DANS LA BANDE DE GAZA

Les Forces de Défense Israéliennes ont déployé des M113 téléopérés dans les opérations en cours dans le sud de la Bande de Gaza. L'engagement de ces M113 "Zelda" ne constitue pas une première, un responsable israélien a confirmé l'utilisation de ces engins depuis le début de l'opération Iron Swords le 27 octobre, observés en février et plus récemment dans la région de Jabaliya. Certains de ces engins sont équipés d'armes antichars sont déployés dans des zones particulièrement dangereuses pour le personnel comme les zones les plus densément peuplées et fortement urbanisées, ou ces engins téléopérés augmentent l'efficacité des unités engagées et contribuent à réduire les pertes. A côté de leur mission antichar, les M113 "Zelda" sont également employés dans des missions de surveillance et logistique, où leur charge utile de 4 tonnes est particulièrement appréciée. Selon certains médias arabes, ces engins pourraient également avoir été utilisés comme véhicules suicide.

LE MERKAVA V A RAFAH

Comme Blablachars l'avait évoqué il y a quelques jours, le Merkava V est effectivement utilisé par les forces israéliennes dans leur action sur Rafah. L'armée israélienne a publié une image du char, reconnaissable au viseur COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight) installé sur le toit de la tourelle. Il sera intéressant de connaitre le retour des équipages concernés sur l'utilisation de cet équipement et du système Iron Vision qui y est associé. Comme Tsahal l'a annoncé lors de la mise en service opérationnel du char au sein du 52ème bataillon blindé, il est probable que des équipes du MANTAK (Israeli Merkava & Armored Vehicles Directorate) accompagne ce déploiement pour permettre un "retex à chaud" de l'engagement du char dans ce conflit et envisager au plus vite les modifications nécessaires dans le domaine des équipements et de celui de la formation des équipages. Une EVTO (Evaluation Technico-Opérationnelle) grandeur nature pour un char en évolution permanente comme le montre cette nouvelle version et l'installation des cope cages ! 

LE MERKAVA V ADMIS AU SERVICE OPERATIONNEL

Tsahal a annoncé avoir activé la première unité de Merkava V, dont les premiers exemplaires avaient été reçus en septembre dernier par le 52ème Bataillon blindé. Les nouveaux chars devraient rejoindre les engins de la 401ème Brigade blindée à laquelle appartient ce bataillon et qui est engagée dans la bande de Gaza depuis les premiers jours de l'offensive israélienne. Contrairement au processus en vigueur dans de nombreuses armées durant lequel le char doit franchir plusieurs étapes avant d'être admis au service opérationnel, l'armée israélienne a choisi de déployer le char et d'effectuer les ajustements nécessaires au fur et à mesure de son engagement. 

URGENCE MUNITIONS POUR LES MERKAVA DE TSAHAL

L’administration américaine a fait savoir samedi qu'il avait approuvé en urgence une demande israélienne portant sur la fourniture de 14000 obus de 120mm destinés aux Merkava de l'armée israélienne. Cette annonce répond à une demande formulée par Tel-Aviv qui souhaite acquérir 13981 obus M 830A1 HEAT-MPAT (High Explosive Anti Tank-Multi Purpose with Tracer) pour un montant de 106,5 millions de dollars. La DSCA (Defense Security Cooperation Agency) en charge de cette vente a adressé dès le 8 décembre au Congrès une notification demandant l'approbation de cette vente. Face à un Congrès plutôt divisé sur le sujet, Le Secrétaire d'Etat à la Défense a souligné le caractère urgent de la situation, justifiant la vente de ces munitions dans le cadre de l'intérêt de sécurité nationale des Etats-Unis, qui lui permet de passer outre aux demandes d'examen de cette demande par le Congrès comme le prévoit l'article 36b modifié de la loi sur le contrôle des exportations d'armement. Selon l'agence Reuters, l'administration Biden aurait demandé au Congrès d'approuver la vente de 45000 obus de 120mm, tous destinés aux chars israéliens. La munition M830A1, fabriquée par American Ordnance LLC se distingue de la M830 qu'elle a remplacée par une vitesse initiale plus élevée, une capacité de pénétration accrue et une fusée programmable. Comme ses "cousines" a énergie cinétique, la M830 A1 utilise un sabot détachable en aluminium associé à une fusées située dans le nez de la munition. La M830A1 qui a été adoptée par l'armée américaine à partir de 1994 devrait être progressivement remplacée par la munition M1147 AMP (Advanced Multi Purpose) en cours d'adoption par l'armée américaine et fournie à l'Ukraine avec les 31 chars Abrams. 

LA PRODUCTION DE MUNITIONS EN PLEIN BOUM AUX ETATS-UNIS

Le responsable des achats de l'armée américaine a indiqué hier que les États-Unis avaient fourni à l'Ukraine plus de deux millions d'obus de 155mm et se préparaient à envoyer plus en Israël. Doug Bush en charge des acquisitions a appelé le Congrès à voter une rallonge budgétaire de trois milliards de dollars devant permettre de maintenir les capacités de production nécessaires à l'armée américaine et aux "États-Unis de demeurer l'arsenal de la démocratie". Doug Bush a confirmé que des obus de 155mm avaient été prélevés sur les stocks de l'armée américaine pour être envoyés en Israël se refusant à préciser la quantité de munitions concernées par ce transfert. Il a ajouté qu'un projet de transfert d'obus entre Israël et l'Ukraine avait été abandonné, en raison du déclenchement des opérations de Tsahal dans la bande de Gaza. Doug Bush a rappelé que même si ces munitions étaient destinées à l'Ukraine ou à Israël, la majeure partie des sommes allouées à ce soutien est dépensée aux États-Unis où ces munitions sont fabriquées "par des travailleurs américains dans des installations américaines." La demande de financement supplémentaire arrive au Congrès au moment où celui-ci débat du budget 2024, dont le projet rencontre de nombreuses oppositions au sein des deux chambres. Doug Bush a ajouté que l'objectif des États-Unis était de produire mensuellement 100 000 obus de 155mm en 2025, la production actuelle étant passée de 14 000 à 28 000 obus par mois depuis le début du conflit ukrainien. La rallonge budgétaire souhaitée devrait servir à augmenter la production de plusieurs éléments entrant dans la composition des obus comme le propergol ou les parties métalliques des munitions. Les États-Unis souhaitent également accroître la production d'explosif IMX-104et doubler celle de munitions destinées aux chars pour la faire passer de 10 000 à 20 000 obus par an. La somme demandée au Congrès permettrait également de relocaliser aux États-Unis la production de TNT, "au lieu de compter sur des alliés comme la Pologne" et de relancer la fabrication de poudre noire. Enfin cette rallonge budgétaire de 3,1 milliards de dollars serait également utilisée par l'armée américaine pour acquérir 600 000 projectiles d'artillerie ainsi que 10 millions de charges propulsives et pour financer les achats d'équipements américains par les pays alliés. Doug Bush a conclu son propos en soulignant que ces fonds reviendraient largement aux États-Unis et que l'ensemble des munitions était partagé entre l'Ukraine et ses alliés, Israël et les pays alliés de la zone INDOPACOM. Ces initiatives et projets contrastent quelque peu avec la (très) lente avancée du projet européen de mutualisation des achats de munitions de 155mm à destination de l'Ukraine ! 

RETEX, INNOVATION ET ENTRAINEMENT POUR LES EQUIPAGES ISRAELIENS.

NEW DELHI: The Israeli military is getting r ..

Read more at:
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/104494918.cms?from=mdr&utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst

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L'apparition des protections de toit sur les Merkava moins d'une semaine après les attaques du Hamas illustre la réactivité de l'armée et des industriels israéliens mais également la prise en compte par ces mêmes acteurs des enseignements de la guerre en Ukraine. Si ce conflit a été observé par plusieurs armées, les militaires israéliens et plus particulièrement ceux appartenant au Corps blindé ont étudié avec attention les erreurs commises par les unités blindées engagées dans ce conflit. La démarche a été confirmée par le Général commandant le Corps blindé israélien en charge de la préparation opérationnelle qui a déclaré au journal The Economist : " Nous avons vu comment les Russes combattent en Ukraine et les erreurs qu'ils ont commises ". 

TARALLAH CONTRE TROPHY

Selon plusieurs médias arabophones, le Hezbollah aurait trouvé une solution pour augmenter les probabilités de destruction des chars israéliens dotés du système de protection active Trophy. Ne comptant pas sur d'éventuels dysfonctionnements du système qui seraient peut être à l'origine des destructions constatées le 7 octobre dernier, le Hezbollah met en œuvre le système Tarallah destiné à saturer le système israélien par le tir consécutif de deux missiles antichars Kornet M. Ce dernier permet d'équiper un seul véhicule d'un poste de tir double pouvant engager deux objectifs différents ou un seul. Dans ce dernier cas, les deux projectiles sont tirés successivement à une seconde d'intervalle, le premier missile est détruit par la charge du Trophy, laissant le champ libre au second pour atteindre le char et le détruire. Si l'efficacité de cette tactique reste certainement réelle, son adoption nécessite de disposer de postes de tir adaptés et d'une quantité de missiles disponibles relativement importante pour obtenir un taux de destruction significatif. Si la mise en œuvre du système Tarallah par le Hezbollah semble avérée, il n'est pas certain que cela soit le cas pour le Hamas. En dépit de ses points faibles, cette tactique déjà ancienne et probablement déjà utilisée en Ukraine semble être en passe de se généraliser, constituant une nouvelle étape de la lutte entre la lance et la cuirasse, en attendant l’adaptation des systèmes de protection active à cette nouvelle menace.  

PREMIERE INCURSION BLINDE ISRAELIENNE A GAZA

Des images de la première incursion blindée ont été diffusées par l'armée israélienne et sont visibles depuis ce matin. Cette courte vidéo réalisée par des drones équipés de caméras thermiques permet de voir le volume équivalent à un escadron de Merkava franchir la frontière au Nord de la bande de Gaza. On peut noter sur les images la présence de bulldozers D9 et d'engins de déminage Puma chargés d'ouvrir l'itinéraire, ces engins sont pour certains équipés de protections contre les munitions attaquant par le haut et pour certains D9 du système de protection active Trophy. Le nombre croissant de chars et d'engins blindés équipés de cages antimissiles confirme la généralisation de cet équipement au sein de Tsahal mais aussi l'existence d'études et d'essais sur le sujet avant les attaques du 7 octobre. L'élément blindé engagé dans cette opération ne semble pas comprendre de véhicules Namer, excluant une participation (visible) d'éléments d'infanterie, même si certaines informations mentionnent l'engagement de la 933ème Brigade d'infanterie Givati. Le but de cette incursion blindée n'a évidemment pas été révélé par l'armée israélienne mais il est probable qu'au delà des tirs visibles sur les images, les chars israéliens ont profité de l'occasion pour collecter du renseignement utile à une future offensive terrestre et préparer des corridors d'accès à la bande de Gaza. pour cela ils ont éliminé les obstacles avec les D9, déminé les itinéraires avec les Puma et détruit avec les Merkava les bâtiments susceptibles d'abriter des postes de tir antichars du Hamas capables de battre la zone.  Il est probable que d'ici le déclenchement de l'offensive, ces corridors et leurs abords vont être surveillés pour empêcher toute nouvelle tentative de valorisation du terrain ou de réinstallation par le Hamas. 

Ces images confirment la place du char au sein des dispositifs interarmes mis en œuvre par Tsahal et l'emploi de moyens génie adaptés, des premiers enseignements à méditer avant même le début de l'opération terrestre. 

LE POING BLINDE DE TSAHAL

Les opérations des forces de défense israéliennes contre le Hamas qui a commencé au lendemain des massacres du 07 octobre, devraient connaitre une évolution majeure avec l'engagement des moyens terrestres de Tsahal dans la bande de Gaza. L'opération qui se déroulera dans un environnement fortement urbanisé, de nature complexe et probablement valorisé par les terroristes du Hamas, imposera la constitution de dispositifs interarmes ad hoc dont Blablachars a déjà évoqué les principaux équipements. Aujourd'hui votre blog vous propose un éclairage sur l'organisation de l'une des composantes les plus prestigieuses de Tsahal, le Corps Blindé. Son histoire, sa composition et ses récentes évolutions font de cet ensemble une entité spécifique qui a participé à tous les conflits ayant émaillé l'histoire d’Israël depuis sa création en 1948. 

FORMATION SUR LE MERKAVA

Selon des informations encore difficiles à confirmer, des membres de la Garde Nationale chypriote auraient suivi un cours de formation de quatre semaines sur le char Merkava. C'est une source affiliée aux IDF (Israeli Defence Forces) qui a diffusé cette information sans que celle-ci ne soit confirmé par les autorités israéliennes. Selon ces informations la formation d'une durée de quatre semaines aurait débuté au mois de mai dans le cadre du cours de formation des officiers du Corps Blindé des IDF sur la base de la 460ème Brigade blindée, unité dédiée à la formation des membres du Corps Blindé israélien. Cette information pourrait confirmer l'existence du projet de cession de Merkava à Chypre, opération démentie par le gouvernement chypriote. Celui-ci avait pourtant annoncé en janvier dernier son souhait de se séparer de ses T-80UD au profit de l'Ukraine. Les chars chypriotes au nombre de 82 qui ont été acquis en 1996, semblent souffrir aujourd'hui du manque de pièces de rechange nécessaires à leur maintien en condition, ce qui pourrait motiver les autorités chypriotes à accélérer leur transfert vers l'Ukraine.

LE NAMER EVOLUE !

Alors que l'on connaissait déjà plusieurs déclinaisons du Namer, une vidéo publiée il y a quelques jours a permis de découvrir la dernière évolution du VCI (Véhicule de Combat d'Infanterie) lourd ou HIFV (Heavy Infantry Fighting Vehicle) chenillé israélien, baptisée Namer 1500. Les images (non disponibles en France) ne donnent que peu de détail sur les modification apportées à l'engin initial, ayant pour objectif "d'aligner" le Namer (NAgmach MERkava ou Merkava Transport de Troupe) sur les dernières versions du Merkava à partir duquel il a été conçu. La première modification, qui pourrait avoir inspiré le nom du nouvel engin, serait l'intégration du moteur MTU 883 de 1500cv en service sur le Merkava IV. Cet apport de puissance permettrait d'améliorer la mobilité du Namer, dont les 63 tonnes étaient jusqu'à présent animées par le moteur Teledyne Continental AVDS-1790 de 1200cv. A l'intérieur le Namer 1500 devrait bénéficier de nouveaux écrans tactiles, identiques à ceux qui devraient équiper la dernière version du char israélien, le Merkava IV Barak. Comme ce dernier, le Namer 1500 sera équipé du Système de Protection Active Trophy complété par le système optique de détection de départ de coup EL0 5220 Othello produit par IAI (Israel Aircraft Industries) également en service sur les dernières versions du Merkava IV et sur certains exemplaires de Namer. On ignore si cette nouvelle version du VCI lourd israélien recevra également la tourelle téléopérée dérivée de la Samson 30 que l'on a pu découvrir sur des Namer de la précédente génération.

DERNIERES INFORMATIONS SUR L'EXPORTATION DES MERKAVA

Les dernières informations en provenance d'Israël, relatives à l'exportation de chars Merkava II et III vers deux pays font état de la possible cession de ces engins à Chypre et au Maroc. Si l'absence d'informations sur la répartition des chars entre les deux pays n'est pas encore connue, les clauses du transfert semblent en revanche déjà fixées de façon très précise. Israël a posé comme condition à ce transfert qu'aucun des chars fournis ne devra être transféré à l'Ukraine, mais seront uniquement destinés à remplacer des chars fournis à Kiev par les pays concernés. Pour Chypre cette opération permettrait d’accélérer le transfert des T-80UD utilisés par la Garde Nationale de l'île. Au Maroc, les Merkava pourraient remplacer les T-72B dont le Royaume Chérifien a toujours démenti le transfert à l'Ukraine, ils seraient alors utilisés aux côtés des M1A1SA déjà détenus par l'Armée Royale marocaine. Ce transfert de chars israéliens vers le Maroc est rendu possible par la signature en 2020 des accords d'Abraham, qui ont  également permis à l'industrie de défense israélienne de voir bondir ses ventes à destination des pays arabes. Le Maroc et Israël ont convenu d'étendre leur coopération militaire pour favoriser l'industrialisation et le transfert de technologies, intention concrétisée par le projet de la firme israélienne Elbit Systems d'ouvrir deux usines de production dans le pays.

PREMIERE EXPORTATION POUR LE MERKAVA ?

Selon un média israélien, 200 chars Merkava, au standard II et III devraient être vendus prochainement à deux pays étrangers, dont un pays européen. Cette opération si elle était confirmée constituerait un précédent historique pour le char israélien qui n'a jamais été exporté. Les chars concernés par cette possible cession inutilisés par l'armée israélienne sont stockés depuis plusieurs années après lesquelles ils ont cependant été jugés aptes à la vente après une série de tests. La présence de nombreux composants et sous-ensemble d'origine américaine impose au gouvernement israélien d'obtenir l'accord formel de l'administration américaine, à moins que cette opération était inspirée par Washington. Le Ministère israélien de la Défense n'a pas divulgué les noms des deux pays concernés par la vente de ces deux cent chars en raison de la sensibilité du processus, se bornant à indiquer que l'accord était sur le point d'être signé, ce qui permettrait à l'opération de se conclure dans un délai de trois mois. Cette transaction dont le montant est estimé à plusieurs millions de dollars pourrait être scindée en deux parties, selon le standard des chars concernés. Si le Merkava II a été définitivement retiré du service actif, plusieurs exemplaires de Merkava III continuent d'être utilisés par des brigades de réserve, tandis que les formations d'actives sont toutes équipées du Merkava IV. La vente des deux cent chars stockés ne priverait donc pas l'armée israélienne de ses engins, qui pourraient retrouver une seconde jeunesse dans des armées étrangères. En l'absence d'informations précises sur la destination finale de ces engins, l'ombre du conflit en Ukraine plane évidemment sur cette transaction. Au-delà des considérations politiques, le transfert de ces chars à l'armée ukrainienne représenterait un défi majeur pour la formation d'équipages ukrainiens sur ce type d'engins, ainsi que pour leur soutien. Le Merkava II étant équipé d'un canon M68 de 105mm, tandis que le Merkava III est armé d'un canon lisse MG 251 de 120mm. Les jours qui viennent devraient permettre d'en apprendre plus sur cette transaction, en particulier l'identité des pays clients, et par ricochet la possible arrivée (pas avant plusieurs mois) de ces engins sur le théâtre ukrainien. Blablachars reste évidemment à défilement d'observation !

L'EUROPE : TERRE DE SUCCES POUR L'INDUSTRIE DE DEFENSE ISRAELIENNE

La guerre entre la Russie et l'Ukraine qui a débuté le 24 février 2022 a conduit de nombreux pays à revoir l'équipement de leurs forces terrestres et à lancer des programmes de modernisation et/ou d'acquisition de nouveaux armements. Parmi les nombreux industriels sollicités pour fournir les équipements nécessaires, les firmes israéliennes se sont imposées sur plusieurs marchés, récoltant les fruits de décisions antérieures au déclenchement du conflit, comme la création d'EuroSpike, d'EuroTrophy ou le partenariat stratégique signé entre Rheinmetall et le fabricant israélien de drones UVision Air Limited. A côté de ces initiatives privées, la décision de Tel-Aviv d'autoriser les pays de l'OTAN à fournir des armes d'origine israélienne à l'Ukraine a conforté la position des industries du pays sur le marché européen.