CENTIGON EN DELICATESSE AVEC LA JUSTICE NEERLANDAISE

Selon les médias néerlandais, la société Centigon dont une des usines est établie à Lamballe, a été condamnée à verser six millions d'euros à l'état néerlandais après les défaillances constatées sur 16 véhicules blindés livrés à la police néerlandaise (Royal Netherlands Marechaussee). Les principaux défauts constatés portaient sur la colonne de direction, l'étanchéité du réservoir et le système de freinage et représentaient un risque de perte de contrôle du véhicule ou d'explosion. Les véhicules incriminés font partie d'un lot de 24 Toyota Land Cruisers commandés en 2018 à la société Centigon par la DMO (Defence Materiel Organization) au profit de la Maréchaussée Royale néerlandaise pour un montant de 7,3 millions d'euros, soit 300 000 euros par véhicule. 

LE TEASING DE CENTIGON

Le blindeur installé à Lamballe a publié ce soir l'image d'un mystérieux véhicule soigneusement dissimulé sous une housse revêtue du seul logo de la société à défaut de toute autre indication. La légende accompagnant le cliché est tout aussi sibylline, puisqu'elle nous apprend que "quelque chose se prépare chez Centigon." On peut apercevoir sous la protection la silhouette d'un véhicule qui pourrait être un SUV mais il est difficile d'en voir plus et donc de deviner la nature de ce mystérieux véhicule. Le site de Lamballe est un des cinq que compte le groupe dans le monde, produisant plus de 1400 véhicules blindés par an. L'usine française produit un peu plus de 10% des véhicule produits dans le monde et fournit un certain nombre d'unités et de services français. La groupe Centigon a été choisi par le ministère irlandais de la défense pour la fourniture de 28 véhicules destinés à équiper les missions de maintien de la paix de l'ONU. Côté camions, le groupe a fourni les le blindage des 185 camions Scania Gryphus blindés commandés par les Pays Bas.

PROTECTION BALISTIQUE TURQUE POUR PROGRAMMES EUROPEENS

La firme turque CES Advanced Composite and Defence Technologies a annoncé hier aujourd'hui avoir qualifié avec succès protections balistiques de 3ème génération pour deux programmes majeurs de plateforme terrestre développés en Europe. Les livraisons de ces équipements devraient s'étaler entre 2021 et 2022, selon la société spécialisée dans les protections balistiques et blindages à base de matériaux composites. La nationalité des plateformes concernées et la nature des programmes, en développement ou modernisation, n'ont pas été précisées par l'entreprise.

GRANDES MANOEUVRES DANS LE BLINDAGE

Les Côtes d'Armor réputées pour leur production de granit, sont également le lieu d'implantation de sociétés également réputées pour la dureté de leur production, étant spécialisées dans le blindage de véhicules. La première, Centigon France, filiale de Centigon Security Group a réalisé entre autres des véhicules blindés pour le Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale ainsi que des 4x4 blindés pour les forces spéciales françaises. A quelques encablures de Centigon, se trouve une pépite franco-française, Essonne Sécurité appartenant à Armoric Holding, basé comme son nom l'indique en Bretagne. On doit à cette société le blindage des camions CaRaPACE dont l'efficacité a sauvé la vie des opérateurs du Service des Essences des Armées lors de l'explosion d'un Engin Explosif Improvisé au passage de leur camion, en janvier dernier au Mali. A côté de cette production, Essonne Sécurité fournit également des opérateurs plus discrets mais tout aussi exigeants.