UN SECOND LOT DE CHARS SABRAH LIVRE AUX PHILIPPINES

Un second lot de chars légers Sabrah comptant au moins neuf engins a été débarqué vendredi dernier dans le port de Subic aux Philippines. Cette  nouvelle livraison  constitue le dernier volet du contrat signé en octobre 2021 entre le gouvernement philippin et Elbit Systems pour la fourniture de 18 chars légers Sabrah et de 10 Véhicules de Combat d'Infanterie (VCI) Pandur II. Les deux engins sont basés sur des plateformes développées par General Dynamics European Land Systems, ASCOD 2 pour la version chenillée et Pandur pour la version à roues, partagent la même tourelle Sabrah développée par Elbit Systems et armée d'un canon de 105mm. Cette dernière livraison permet à l'armée philippine de disposer des 18 engins prévus pour équiper le bataillon de chars recréé en avril 2022.

CANDIDATURE POLONAISE

Après les candidatures de BAE Systems avec le CV90 MkIV, de Rheinmetall avec le Lynx KF41 et de GDELS avec l'ASCOD 2, une quatrième entité a récemment annoncé sa participation à l'appel d'offres slovaque pour la fourniture d'un VCI (Véhicule de Combat d'Infanterie) chenillé. C'est un consortium emmené par la société polonaise HSW ( Hula Stalowa Wola)  qui a présenté la candidature du Borsuk en cours de développement et dont les 14 premiers exemplaires devraient rejoindre l'armée polonaise en 2023. Cette offre pourrait également intéresser la République Tchèque à nouveau engagée dans le processus d'acquisition d'un VCI chenillé après l'annulation du précédent appel d'offres. Avec cette première candidature à un appel d'offres, le Borsuk polonais va se "frotter" à des blindés habitués à ce type de compétition et déjà largement évalués par les militaires de plusieurs pays dont la république Tchèque et la Slovaquie. A la différence de ses concurrents à la maturité technique affirmée, le VCI polonais qui est présenté avant sa mise en service dans son pays d'origine, intègre néanmoins des solutions éprouvées comme le canon de 30mm Bushmaster ou les missiles antichars Spike. Le caractère inédit de cette candidature ne doit donc pas occulter les arguments du Borsuk susceptibles de convaincre les autorités des deux pays concernés et de permettre à l'engin polonais de s'imposer dans cette compétition. Quelle que soit le sort réservé à la proposition polonaise, la démarche de HSW permettra d'acquérir une expérience capitale pour la réponse à de futurs appels d'offres et la conquête de nouveaux marchés. Après la candidature "hongroise" avec Rheinmetall, la proposition du "voisin" polonais accentue la régionalisation de ce marché et de ceux à venir ainsi que l'émergence de nouveaux acteurs sur le marchés des armements terrestres.

LES MEILLEURS VCI DU MOMENT !

Les images de VCI (Véhicules de Combat d'Infanterie) chenillés modernes étant plutôt rares dans la blindosphère française, Blablachars a choisi de vous montrer une vidéo des essais réalisés en République tchèque. Ces évaluations ont permis de mettre en présence les meilleurs VCI occidentaux du moment, le Lynx KF41, l'Ascod 2 et le CV90 MkIV dont on retrouve les fabricants parmi les candidats du programme américain OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle). Seuls absents de cette galerie de surdoués, les engins asiatiques comme l'AS21 sud-coréen ou le Hunter singapourien, véritables démonstrateurs technologiques ces engins restent fortement dédiés aux marchés régionaux malgré les ambitions du fabricant sud coréen Hanwha. En Europe, dans le domaine des VCI chenillés plusieurs tendances se dégagent : marchés notifiés (Hongrie), évaluations en vue du renouvellement d'un parc existant (Tchéquie, Slovaquie), négociations exclusives entre gouvernement et industriels (Italie) ou développement d'une solution nationale (Pologne, Royaume-Uni). Dans le cadre de sa conversion à la haute intensité, l'armée de terre devrait envisager à court terme de se doter d'un véritable VCI. L'achat sur étagère et la fabrication sous licence d'un des engins évoluant sur ces images pourrait constituer une solution économiquement viable et compatible avec les évolutions du paysage stratégique.

 

SEMAINE CHARGEE POUR GDELS EN SLOVAQUIE

La semaine dernière, GDELS (General Dynamics European Land Systems) a été invité par le ministère de la Défense slovaque à participer à une DEMO week au cours de laquelle la firme américaine a présenter le blindé ASCOD. Cette invitation de Bratislava a permis aux autorités slovaques de tester les performances du véhicules développé par Santa Barbara Sistemas. L'ASCOD 2 est une plateforme polyvalente pouvant recevoir une large gamme d'équipements allant du canon de 155mm avec le module DONAR jusqu'à l'engin poseur de pont en passant par des tourelles de calibres différents. Proposé à la Slovaquie dans le cadre du futur marché de fourniture de véhicules de combat blindés, l'ASCOD 2 également en compétition en République Tchèque a été présenté au cours des NATO Days 2020 armé d'une tourelle UT 30MK2 d'Elbit Systems. Le partenariat avec la firme israélienne a également permis à l'ASCOD 2 d'être retenu par l'armée des Philippines en version char léger équipé de la tourelle Sabrah de 105mm. 

Ces différents projets d'acquisition mettent en concurrence les acteurs traditionnels de ce domaine dont les engins intègrent les dernières évolutions technologiques en matière d'armement et de protection. On peut citer Rheinmetall avec le Lynx, BAE Systems avec le CV 90, GDLS avec l'ASCOD 2 et peut être demain les sud Coréens d'Hanwha avec l'AS21. Ces blindés sont en cours d'adoption ou de mise en service au sein de nombreuses armées qui ont choisi de conserver une véritable composante blindée mécanisée moderne, à l'instar de nos voisins italiens toujours en discussions pour l’acquisition de Lynx KF41 et une éventuelle participation au programme MGCS.