UNE NOUVELLE DECLINAISON DE L'AMPV

On l'a vu dans une version de lutte anti drone (C-UAS Counter-Unmanned Aerial Systems) équipé de la tourelle RIwP® (Reconfigurable Integrated-weapons Platform) développée par la firme MOOG, dans une déclinaison équipée de la tourelle moyen calibre Oshkosh / Rafael, et enfin surmonté du mortier sous tourelle NEMO de Patria. Outre le châssis, ces équipements ont en commun d'être déjà sélectionné par l'armée américaine, sur le Stryker SHORAD (Short range Air Defense) pour la tourelle MOOG et sur le Stryker Up-Gunned pour la seconde tourelle. Le mortier NEMO devrait être choisi dans les prochains mois dans le cadre du programme Mortar Future Indirect Fire Turret (FIFT) destiné à équiper les brigades Stryker. Une nouvelle version du blindé de BAE Systems a été présentée au salon AUSA, dotée d'une tourelle de moyen calibre la RCT30 de Kongsberg, déjà sélectionnée par le Corps des Marines pour l'équipement de ses ACV (Amphibious Combat Vehicle) en version tourellée. cette diversité d'équipement permet à BAE Systems de souligner la pertinence du système ExMEP (External Mission Equipment Package) qui permet à l'AMPV de recevoir plus de trente systèmes différents sans modification majeure de l'architecture du véhicule.
La multiplicité des équipements installés sur l'AMPV permet de répondre avec des systèmes déjà en service (ou en passe de l'être) aux besoins de l'armée américaine, mais aussi de démontrer la polyvalence de l'engin à d'éventuels acquéreurs étrangers, qui permettrait à BAE Systems de proposer l'AMPV à l'export. 

PROBLEMES RESOLUS POUR LE STRYKER UPGUNNED

Les problèmes qui affectaient la tourelle du Stryker Upgunned semblent enfin résolus selon les récentes déclarations du Major General Glenn Dean en charge des systèmes d'armes terrestres. Les premiers tests réalisés après le choix de la tourelle Oshkosh / Rafael dans le cadre du programme MCWS (Medium Caliber Weapon System) pour l'équipement des futurs Stryker Upgunned avaient révélé des problèmes de précision lors des tirs effectués avec le canon de 30mm XM 813 équipant cette tourelle. Les études menées par Oshkosh et Rafael ont permis d'identifier l'origine de ces difficultés, provoquées par des défauts affectant les logiciels de contrôle et de stabilisation de la tourelle. Les tests réalisés dans  le courant de l'été qui ont permis de valider les correctifs apportés aux logiciels ont également permis d'accepter le véhicule et d'envisager d'effectuer les premiers tests opérationnels en mai prochain. Le nouveau calendrier du programme ne permettra d'atteindre l'objectif initial prévoyant l'équipement de la première unité à la fin de cette année, désormais envisagé au dernier quadrimestre 2024. Sur ces neuf à douze mois de retard, deux seulement seraient directement imputables aux problèmes de la tourelle, les autres étant liés au réaménagement de la programmation des différentes activités afin de pouvoir désigner une unité pour les tests opérationnels du printemps prochain. Le contrat initial attribué à Oshkosh / Rafael pour la tourelle et GDLS (General Dynamics Land Systems) prévoyait la fourniture de 249 engins permettant d'équiper trois brigades pour un montant de 551,6 millions de dollars avec une option pour l'équipement de trois autres brigades dont l'éventuelle levée n'a pas encore été précisée.

300 JLTV SUPPLEMENTAIRES POUR LA LITUANIE

Le gouvernement lituanien a signé cette semaine un contrat avec son homologue américain pour la fourniture de 300 JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) supplémentaires. Ces véhicules développés et produits par Oshkosh Defense s'ajouteront aux 200 exemplaires déjà commandés en 2021 pour constituer une flotte de 500 JLTV, qui seront  affectés en priorité aux brigades "Iron Wolf" et "Griffin" appartenant à la force de réaction rapide lituanienne. La Lituanie a reçu en aout dernier le premier lot de JLTV commandés l'année dernière.Prévu pour être armé d'une mitrailleuse de 12,7mm, le JLTV peut également recevoir une grande variété d'armements allant de la RWS au lanceur missile téléopéré adaptable. Le succès du JLTV en Europe est facilité par l'absence de concurrence, en attendant le VBAE qui pourrait arriver trop tard pour pouvoir affronter le véhicule américain.

LE SERPENT D'HANWHA !

La firme sud-coréenne Hanwha associée à Oshkosh et Rafael pour le programme OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) a livré ces derniers jours quelques informations sur le futur engin issu de cette coopération. Sans surprise cet engin devrait reposer sur le châssis de l'AS 21 Redback développé par Hanwha et équipé d'une tourelle israélienne, probablement basée sur la Samson 30 développée par Rafael. Comme ses concurrents (Rheinmetall et BAE Systems / Elbit) Hanwha et ses partenaires devraient présenter dans les prochaines semaines l'intégration du canon de 50mm XM913 sur leur projet. Ce futur Redback américain devrait être baptisé "Diamondback" du nom d'un serpent extrêmement venimeux vivant dans le sud des États-Unis.  

VICTOIRE DE BAE SYSTEMS DANS LE GRAND NORD

BAE Systems a annoncé sur son site avoir remporté la compétition l'opposant à Oshkosh pour le programme CATV (Cold weather All-Terrain Vehicle). Le BvS 10 Beowulf sélectionné par l'armée américaine remplacera les BV 206 en service au sein de la 11ème Division Aéroportée (dont la 1ère Brigade a été activée le 6 juin dernier) et de l'ARNG (ARmy National Guard) de l'Alaska. Le contrat d'un montant de 278 millions de dollars prévoit la production de 110 engins dans les prochaines années ainsi que celle des pièces de rechange et le soutien logistique. Le Beowulf qui est une version non blindée du BvS10 a remporté cette compétition face au Bronco 3 co-produit par Oshkosh Defense et ST Engineering.

LE MORTIER SPEAR EMBARQUE SUR LE JLTV

La société israélienne Elbit Defense a annoncé le développement d'une nouvelle version de son mortier de 120mm SPEAR, sur une nouvelle plate-forme. Le montage sur cette dernière, le JLTV produit par Oshkosh Defense a nécessité la mise en place d'un système anti-recul faisant passer l'effort 30 à 15 tonnes, autorisant le montage de l'arme sur une grande variété de véhicules tactiques légers ou plus lourds. Le mortier a été développé sur la base du CARDOM ou HATCHET en service dans plusieurs armées. Pour son montage sur le JLTV, le SPEAR reçoit un système de navigation et de pointage autonome lui permettant d'être mis en oeuvre sans le recours de moyens externes et d'être intégré dans les différents systèmes, C4I ou BMS (Battle Management System). Cette autonomie permet un pointage automatique de l'arme en site et en gisement selon les coordonnées de l'objectif transmises aux calculateurs de l'arme par la conduite de tir, couplée à un système de navigation inertielle renforçant la précision du système, qui peut être également être augmentée par l'utilisation de munitions guidées. Le SPEAR peut opérer de façon indépendante, en liaison avec des observateurs, de façon isolée ou au sein d'une batterie. Ce montage sur un véhicule léger peut permettre de doter une grande variété d'unités tactiques  de capacité d'appui-feu significatives adaptées aux différents théâtres, tel que l'Afrique comme on peut le voir sur le cliché ci-dessous. 

LA PASSE DE TROIS POUR OSHKOSH

Oshkosh Defense a annoncé la signature dans le cadre des FMS (Foreign Military Sales) de contrats d'un montant total de 16,7 millions de dollars pour la fourniture de 80 camions de camions de transport à plusieurs pays. Parmi les véhicules commandés par l'armée libanaise figurent 23 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Trucks) ainsi que des HET (Heavy Equipment Transporters) ainsi que des camions cargos M1120A4 et M977A4, des camions citernes M978A4 et des porte chars M1070A1 capable de transporter des engins d'un poids maximum de 75 tonnes. Le nombre de véhicules destinés à l’Irak n'a pas été communiqué, mais le besoin estimé par les autorités militaires est estimé à 250 camions de transport lourd provenant de Russie, des États-Unis et de France. Ces véhicules sont destinés à améliorer la mobilité stratégique des blindés lourds pour leur permettre d'agir dans des zones et sur les frontières situées à 400km de leur stationnement. Enfin, la Malaisie n'a livré aucune information sur ce contrat, son contenu et son calendrier. 

Le transport stratégique est une fonction essentielle au maintien de la capacité opérationnelle des chars et blindés, qu'elle préserve en économisant le potentiel humain et technique habituellement consommé au cours des mouvements. L'utilisation de vecteurs adaptés et performants est nécessaire au transport des chars lourds et de leurs équipages dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. Le renouvellement des flottes logistiques entrepris par de nombreuses armées répond à ces objectifs.  

COMMANDE D'UN SECOND LOT DE STRYKER UPGUNNED

Oshkosh Defense a confirmé ce matin sur son site, la notification d'un nouveau contrat pour la fourniture de tourelles supplémentaires pour le programme Stryker Upgunned. Après un premier contrat de 130 millions de dollars prévoyant sur la modification de 91 engins, cette nouvelle commande d'un montant de 99 millions de dollars prévoit la livraison de 83 véhicules. Le contrat cadre notifié à Oshkosh par l'armée américaine d'une durée de six ans prévoit l'équipement de six Stryker Brigade Combat Team avec des Stryker équipés de la tourelle MCWS (Medium Caliber Weapon System) d'Oshkosh / Rafael. 

LE MOMENT SAMSUNG D'HANWHA !

La sélection de la firme sud-coréenne Hanwha pour la phase II du programme OMFV pourrait illustrer ce que certains appellent le "moment Samsung". Ce nom est donné au moment à partir duquel les équipements produits en Corée su Sud sont reconnus comme des produits de grande qualité, offrant des performances élevées et un cout maitrisé. Véritable "moment Samsung" dans le monde des VCI, la candidature d'Hanwha et de ses partenaires est capable de renverser les schémas classiques et de remettre en cause la légitimité des entreprises historiques, également candidates pour ce programme. 

DEBUT DE LA PHASE DE REDUCTION DE RISQUES POUR LA TOURELLE RAFAEL / OSHKOSH

La tourelle de Rafael /Oshkosh sélectionnée dans le cadre du programme Stryker Upgunned entrera ce lundi dans une phase de réduction des risques. Menée par l'armée américaine et Oshkosh, cette phase de test devrait permettre d'évaluer les capacités de cet équipement à ,acquérir et détruire des objectifs à partir du véhicule en mouvement. Sélectionnée en juin dernier dans le cadre du programme MCWS (Medium Caliber Weapon System), cette tourelle doit être installée sur les Stryker DVHA1 (Double V Hull A1) dont la première Stryker Combat Brigade devrait être équipée à compter de décembre 2023. Durant cette phase de tests, les risques identifiés au cours de la période de sélection seront recensés et éventuellement éliminés par l'adoption de solutions adéquates comme des modifications de logiciels ou d'autres ajustements en vue d'obtenir des performances supérieures aux exigences.

LE BEST SELLER D'OSHKOSH CONTINUE DE SEDUIRE L'EUROPE

Le club des utilisateurs du JLTV (Joint Tactical Light Vehicle) fabriqué par Oshkosh Defense devrait accueillir de nouveaux membres européens. Le premier pays client a été le Monténégro qui a commencé à recevoir les premiers exemplaires d'une commande portant sur 67 véhicules suivi en septembre dernier par la Belgique qui a commandé 322 JLTV avec des livraisons attendues à partir de 2023. La dernière commande reçue par Oshkosh Defense devrait permettre à la Slovénie, la Lituanie, la Macédoine du Nord et la Roumanie de rejoindre le club des pays utilisateurs du JLTV. Parmi les futurs utilisateurs du véhicule américain, on trouve le Portugal qui a exprimé son intention d'acquérir un nombre encore non précisé de ces engins ainsi que le Royaume-Uni qui a selectionné le JLTV dans le cadre du programme MRV-P (Multi Role Vehicle-Protected) et devrait commander d'ici la fin de l'année, plus de 800 véhicules pour équiper l'armée de terre et les Royal Marines. Le Luxembourg pourrait compléter cette liste avec un besoin estimé à 80 véhicules. Le plus gros utilisateur du JLTV reste bien sur l'armée américaine avec un premier contrat signé en 2016 pour l'acquisition de plus de 16000 engins et des besoins estimés à 50000 véhicules pour l'armée de terre, 16000 pour le Corps des Marines , 2000 pour l'armée de l'air et 400 pour la Navy. Véritable best seller d'Oshkosh, le JLTV a démarré sa carrière en 2015 après sa victoire dans la compétition lancée par l'armée américaine pour le remplacement du Hummer. Il est intéressant de noter les pays européens représentent la majorité des clients d'Oshkosh avec 5 pays sur un total de 7 pays utilisateurs. L'absence de concurrence européenne sur ce segment peut expliquer le succès du best-seller d'Oshkosh dont la polyvalence permet de répondre aux différents besoins exprimés par les armées.

LIVRAISON ET EMPLETTES KOWEITIENNES

Le Koweït a reçu ces derniers jours ses premiers chars M1 revalorisés. Le M1A2K est une version du M1A2 SEP V2 incluant des modifications demandées par l’Émirat. LE M1A2K est équipé d'un nouveau système de refroidissement et de gestion de température, d'une CROWS II (Common Remotely Operated Weapons Station), d'un système FLIR (Forward Looking Infra Red) de seconde génération ainsi que du système CSAMM (Counter Sniper and Anti Materiel Mount) constitué d'une mitrailleuse de 12.7 montée sur la partie supérieure du canon de 120mm. Cette modernisation est complétée par un l'intégration d'un nouveau viseur tireur ainsi que d'un système de diagnostic intégré. Le contrat signé en 2018 prévoit la livraison de 218 chars au standard M1A2K. A côté de cette première livraison, la DCSA (Defense Security Cooperation Agency) a confirmé la vente de véhicules lourds de transport tactique. Ce contrat d'une valeur de 445 millions de dollars prévoir la livraison de 31 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical truck) de 100 camions citernes, de 188 véhicules dédiés au transport des missiles, 50 camions de transport lourd, une cinquantaine de remorques et la même quantité de camions civils. Le contrat prévoit également la livraison de pièces de rechange ainsi que des formations qui devraient assurées par des conseillers américains déployés au Koweït pour une durée de cinq ans. La majorité des camions objets de ce contrat seront produits par Oshkosh Defense LLC.

L'ARMEE AMERICAINE CHOISIT OSHKOSH POUR LES FUTURES TOURELLES DES STRYKERS

L’armée américaine a désigné hier la société qui fournira les tourelles des UpGunned Strykers. Ce marché d'une durée de 6 ans et d'une valeur totale de 942 millions de dollars, dont la remise des offres avait été retardée s'inscrit dans le programme MCWS (Medium Caliber Weapon System) a été attribué à la société américaine Oshkosh associée à la firme israélienne Rafael. Le premier lot de ce marché d'une valeur de 130 millions de dollars comprend la livraison d'ici décembre 2023 de 91 véhicules à la première des 6 SBCT (Stryker Brigade Combat Team) que l'armée américaine prévoit de doter de ces engins. La victoire d'Oshkosh associé à Rafael a privé Kongsberg d'un marché que beaucoup pensaient acquis et pour lequel la firme norvégienne proposait la tourelle RT40. Les projets des cinq autres sociétés ayant reçu des contrats d'étude non pas été retenus, il s'agissait GDLS, Leonardo DRS associé à MOOG, Raytheon, Pratt et Miller et EOS Systems. Le choix de la tourelle proposée par Oshkosh et Rafael a été certainement été guidé par la possibilité d'intégrer dans le futur un lanceur pour le missile antichar Spike ainsi que le système de protection active Trophy, ces deux équipements étant développés par la société israélienne et intégrés sur la tourelle Samson 30. 

L'exemple américain devrait inspirer l'armée de terre dont les Griffon seront armés d'une mitrailleuse de 12.7mm comme l'étaient les premiers Strykers. Les technologies développées ces dernières années permettent d'équiper des engins de vingt tonnes d'un armement performant.