Un peu moins de deux semaines après l'annonce de la sélection de l'obusier de 155mm K9A2 d'Hanwha par l'armée américaine, celle-ci est désormais à la recherche de la variante chenillée. Dans une RFI (Request For Information) publiée lundi, la Direction des Programmes d'Acquisition Feux demande aux différents fournisseurs de préciser les délais de production potentiels pour un obusier chenillé de 155mm et son véhicule d'accompagnement, les capacités de production maximale ainsi que les modalités d'installation d'une chaine de production sur le sol américain, si le fournisseur est étranger. Cette RFI s'accompagne d'une demande de mise à disposition d'un obusier et de son véhicule d'approvisionnement pour une campagne d'essais et de démonstrations aux Etats-Unis avec des munitions américaines. Le calendrier prévu par la RFI fixe la date limite de soumission des réponses au 11 septembre prochain ainsi que la tenue la semaine prochaine d'une journée de l'industrie avec les fournisseurs intéressés, échéances qui donnent à cette nouvelle démarche un caractère plutôt rapide. Comme pour le version à roues, l'accent est mis sur la protection (au moins égale du M109A7) ainsi que sur une amélioration de la mobilité et de la transportabilité. Au vu des solutions existantes, Hanwha semble en bonne position pour s'imposer sur ce nouveau marché, ce choix permettrait à l'armée américaine de disposer d'une seule et même tourelle pour ses obusiers de 155mm, qu'ils soient à roues ou chenillés.
Enfin, le remplacement du M777 avait suscité chez certains l'espoir de voir le Caesar s'imposer aux Etats-Unis, pour cette nouvelle RFI en revanche aucune espoir de voir un industriel français se positionner !
Là encore, une version semi-chenillée du Caesar (comme le Griffon, le Jaguar), gagnerait l'attention de ceux qui ne peuvent pas s'acheter les deux et aimerait étendre la distribution de leur capacité de franchissement par les volumes produits\achetés. Bref, la bifurcation ratée qui actualiserait au mieux les objectifs de l'AdT en matière de risques multifacteurs, est celle-ci: une base centrale semi-chenillable (chenilles organiques, permettant d'épargner le bitume) et sérialisante pour diverses compétences (transport d'hommes, canons courte portée, canons longue portée) des trois engins sus-nommés, volumes semi-chenillés centraux (re-centré sur "l'opex" en Europe (le sujet majeur, primant sur le reste), réduisant la MCO par la simplification du nombre des plateformes), en les mixant avec des buggy(ies?) à roues zé des chars à chenilles (pour les portances in-évitables) selon l'alpha et le bêta du moment\contexte\opération. Mais c'est trop tard, je pense. Pourtant, regardez et visionnez encore la 7ᵉ Compagnie: tout y est expliqué! Bon, je radote tout seul dans mon coin, mais ça ne me dérange pas. > Amho & s.o.
RépondreSupprimerLe médian devrait être semi-chenillé, par la force pondérée des choses du bêtement constaté! C'est dingue (presque affligeant) d'en être à essayer d'expliquer des trucs aussi basiques en logique!!? > Amho & s.o.
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