Les récents renforcement du dispositif de Tsahal dans le nord du pays semblent confirmer le lancement prochain d'une opération terrestre contre les positions du Hezbollah au Sud Liban. Les unités blindées mécanisées israéliennes devraient au coeur de cette offensive, dont l'intensité prévisible devrait situer ce conflit loin des standards d'un affrontement asymétrique, ou du fort au faible. Pour s'en convaincre il suffit de se souvenir que l'entité chiite, reconnue comme groupe terroriste par de nombreux pays, possède un arsenal particulièrement fourni, que Blablachars a présenté il y a quelques années. Depuis cette date, même s'il reste difficile de faire un inventaire exhaustif et complet des armements détenus par le Hezbollah, les chiffres communément admis montrent que la milice pro-chiite a renforcé ses capacités. Cette montée en puissance aurait été permise par le maintien de plusieurs itinéraires d'approvisionnement entre la Syrie et le Sud Liban. Cette voie semble cependant s'être réduite depuis le changement de régime à Damas et elle serait désormais dédiée au passage d'armements plus légers comme les armes et les munitions de petit calibre, les missiles antichars ou les roquettes. L'autre voie d'approvisionnement serait constituée par les ports libanais, parmi lesquels le port de Tyr au sein duquel plusieurs cargaisons en provenance d'Iran aurait été acheminées. L'autre facteur d'accroissement du potentiel du Hezbollah serait constituée par l'existence de nombreux ateliers de fabrication, au sein desquels seraient assemblés plusieurs types d'armes dont des roquettes Katyusha, Grad ainsi que des drones, sans oublier la modification d'armements importés. La dernière force du Hezbollah serait constituée par ses combattants, dont le nombre serait estimé à 20000 en service actif et 20 à 25000 "réservistes." D'autres estimations font état de 100000 combattants, également répartis entre combattants actifs et réservistes. Ces chiffres pourraient avoir varié ces derniers jours, le déclenchement des opérations aériennes contre le régime de Téhéran aurait suscité un afflux de volontaires, dont le nombre exact reste difficile à estimer, tout comme leur nature, ces néo miliciens pouvant également être des "réservistes" du mouvement.
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| Le déploiement du Hezbollah (Carte ALMA) |
A la veille d'une nouvelle incursion au Sud Liban, Tsahal a procédé à un "large renforcement" (selon les termes du CEMA israélien) du Commandement Nord. Ce commandement a sous ses ordres quatre divisions, qui regroupent six brigades blindées, six brigades d'infanterie et quatre brigades d'artillerie ainsi que la 810ème Brigade de montagne déjà engagée au Sud-Liban précédemment. Les les 7ème et 188ème Brigades blindées qui appartiennent au Corps blindé israélien sont les deux seules formations d'active, dont les trois bataillons de chars sont équipés de la dernière version du Merkava, déjà engagé par Tsahal dans les opérations dans la bande de Gaza. L'armée israélienne, fidèle à sa doctrine devrait engager ses blindés au sein d'un ensemble interarmes, composé d'engins variés comme le Namer, le bulldozer D9, l'engin du Génie Puma sans oublier les nombreux drones mis en oeuvre par les Forces israéliennes. Les renforcements alloués au Commandement Nord seraient constitués par la 98ème Division aéroportée, composée de trois brigades parachutistes et d'une brigade commando. Les réservistes de la 252ème Division seraient déployés dans la Bande de Gaza, où elles relèveraient des unités d'active pour permettre leur éventuel réengagement au Sud Liban. Tsahal prévoit également d'allonger la période de présence des réservistes du Commandement Centre. Un autre signe de la montée en puissance de Tsahal est la création en février dernier d'une nouvelle division ; la 38ème Division regroupe toutes les unités qui étaient auparavant rattachées à la division d'entraînement de base des forces terrestres. La 38ème Division devrait être opérationnelle en 2027, mettant fin au dispositif actuel qui prévoit la transformation des écoles de formation en brigades de combat aux ordres des différentes divisions.
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| Le Merkava, une nouvelle fois au coeur des opérations (Crédit REUTERS) |
La période qui ressemble à une veillée d'armes permet à chacun des deux camps de renforcer son dispositif avant un engagement dont l'intensité devra être observée et les enseignements tirés. A côté de cet arsenal plutôt impressionnant, la dimension morale de ce conflit ne doit pas être négligée, avec d'un côté l'objectif avoué de la milice chiite de rayer Israel de la carte, et pour Tel-Aviv le but de faire du Sud-Liban une zone de sécurité vidée des miliciens du Hezbollah. Enfin, comment ne pas évoquer le Sud Liban, théâtre des futurs combats qui risque de connaître un nouveau déchaînement de violence auquel les populations encore présentes risquent de payer un prix très élevé.
Apparemment les israéliens semblent avoir appris, au moins en partie, de leurs principales erreurs de 2006 : Manque d'infanterie et de VCI blindés d'accompagnement des chars, c'est à la suite de cette opération au résultat controversé qu'ils ont véritablement décidé de lancer la production des Namer (VCI lourd blindé de 63 tonnes.), et secondairement au rôle trop important accordé au technologisme, et à l'aviation en particulier... (Sur ce deuxième point il y a plus à s'interroger par contre ?)
RépondreSupprimerCinq divisions complètes, plus d'une vingtaine de brigade au total, de l'intérêt là aussi d'un avoir un certain volume de force (Le nombre, là aussi le retour de certains fondamentaux, éternels... Et les équipements évidemment.), même contre une techno guérilla qui n'en regroupe pas tant (D'où l'intérêt d'avoir de l'infanterie surtout, bien protégée et bien équipée... Opérations urbaines ET asymétriques, le blindé majeur du futur...).
Ce que les israéliens ont appris et mettent en oeuvre, c'est qu'ils évacuent et rasent au maximum avant d'envoyer une force terrestre. Il suffit de regarder Gaza, il suffit de voir les villages du Sud-Liban déjà rasés l'an dernier. Aujourd'hui on est dans le même processus d'évacuations, de bombardements, de surveillance maximale et après seulement la force terrestre intervient en restant à distance de sécurité.
SupprimerFinit les percées terrestres en plein dans le dispositif adverse car on se dit que les chars écrasent tout, finit la volonté de contrôler des espaces urbains avec les civils parmi lesquels se glissent les combattants adverses pour mener des attaques. Désormais on prépare le terrain à fond, on avance prudemment en prenant son temps.
En tout cas prions que l'on ne voit pas un paquet d'images de destructions de Merkava et surtout pas par des drones...
"des Namer (VCI lourd blindé de 63 tonnes.)"
SupprimerLe Namer n'est pas un VCI, faut-il le redire? Pourtant la dernière fois je pensais que vous aviez accepter cela, mais non, vous continuez à ne pas savoir différencier les différentes catégories de véhicules et leurs missions.
Ce n'est pas parce que c'est lourd, que c'est chenillé, que c'est un VCI. La qualification d'un véhicule en VCI repose sur 2 choses, la première c'est sa capacité de transporter des combattants, la 2e c'est son rôle d'accompagnateur au combat de ce groupe, par un armement supérieur au petit calibre, c'est à dire à partir du canon de 20mm et plus. Peu importe le poids, peu importe s'il est chenillé ou à roues, peu importe si le canon soit de 20, 25 ou 40mm, il sera classé comme un VCI.
Un engin qui va seulement transporter du personnel, peu importe qu'ils fasse 10 ou 60t, peu importe qu'il soit à roues ou à chenilles, s'il aura seulement une 12.7 pour son autoprotection (comme le Namer), alors il sera catégoriser comme un transporteur de troupes.
Le Namer est un transporteur de troupes, bien qu'il ait été déjà présenté dans une version VCI, il n'est pas en service dans l'armée israélienne.
L'armée israélienne n'a pas de VCI dans son armée et garde encore une culture ou le char est le fer de lance de son armée et ou il n'y a pas d'autres engins qui font concrètement du combat à côté ou en complément des chars.
Alors oui, les israéliens vont avoir leurs blindés de transport très lourd comme le Namer, mais l'immense majorité de leurs engins sont des M113 qui n'ont rien d'exceptionnel dans leur blindage face aux menaces actuelles, qui ont un armement qui va de rien à une mitrailleuse 12.7 non téléopéré.
Bref l'infanterie israélienne va peut-être avoir 200 Namer dans son offensive au Liban , c'est à dire de quoi transporter environ 1800 hommes. Le reste de l'infanterie sera essentiellement comme depuis 60 ans, dans ses vieux M113, des humvee ou à pieds.
Après c'est comme tout, il y a des choses ou on aime braquer les projecteurs, mais il faut voir l'ensemble, surtout quand on risque d'entrer dans une confrontation ou l'attrition risque d'être bien lourde qu'à Gaza.
Décidemment, décidemment, entre le palestiniste égaré et l'autre qui ne comprend rien à rien, même pas à une simple définition et emplois !!! (Peut être le même d'ailleurs ?)
SupprimerSi il suffisait de tout écraser, en particulier sous les bombes et plus encore sous les bombardements aériens, ce n'est pas quelques milliers ou dizaines de milliers (Les bilans humains étant extrêmement difficile à établir vu le partis pris des uns et des autres.) de victimes civiles que l'on aurait eu, dans une conurbation urbaine de 2 millions d'habitants, mais plusieurs centaines de milliers.
Ici il s'agit d'aller chercher et de neutraliser une guérilla dans un environnement rural essentiellement, à l'aide d'une combinaison de blindés et d'infanterie surtout.
Arrêtez de tout mélanger...
Et de l'autre, qui n'a toujours pas compris ce qu'était un véhicule de combat tactique d'infanterie ; qu'il soit équipé d'un 30 mm ou d'une simple 12,7 téléopérée (Eh oui la taille ne fait pas tout.). Ce n'est pas un simple un véhicule de transport de troupe sur routes (Attention aux sorties, de routes... https://blablachars.blogspot.com/2026/02/ou-lon-reparle-de-mobilite.html
Décidemment il ne comprendra jamais rien à rien celui là... Qu'est ce qu'une chenille et à quoi ça sert, sur un char ou ailleurs...)
Si vous suivez un peu le déroulement des opérations à Gaza, vous sauriez qu'Israël appel la population à évacuer des zones entières avant de raser l'infrastructure afin d'éviter les morts civils. Ce n'est qu'une fois ces zones évacuées et bombardées qu'intervient la force terrestre. Les vidéos, photos ou images satellites témoignent de ces destructions.
SupprimerDéfinition de ce qu'est un VCI (et autres)
Lien vers le TTA150, page 25.
Quand vous êtes militaire, que vous devez identifier un véhicule, vous procédez ainsi.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.guerredefrance.fr/Documents/TTA150TVIRens.pdf&ved=2ahUKEwje59HnsKSTAxVrUaQEHf78NY0QFnoECCQQAQ&usg=AOvVaw19bWldz101lj3Y-FnfQfax
Arrêtez par pitié de vouloir réinventer des définitions, des appellations ou autres qui existent déjà car vous ne voulez pas les apprendre. Je vous ai déjà dit plus d'une fois que contrairement à vous, tout ce que je dis n'est pas une invention ou une interprétation personnelle.
Vous êtes tellement dans votre volonté de vous confronter à ceux qui relèvent vos erreurs que vous devenez imperméable à la compréhension. Ce n'est pas vous qui faites ou refaites la dénomination et l'identification des véhicules dans les armées.
Mais tout cela est lié au fait que votre seul lien avec l'armée, son fonctionnement, son organisation et un tas d'autres choses, c'est internet et non votre expérience militaire.
Eh oui les VCI à roues comme les tanks à pneus.
SupprimerC'est bien beau de nous réciter le manuel, mais vous êtes strictement incapable de comprendre à quoi sert une chenille et ce qu'est la mobilité tactique, tout terrain par définition, et donc un véhicule de combat d'infanterie (Vous qui ne cessez de nous répéter qu'il suffit d'attendre le nouveau VBCI de 2040... Tant tout cela vous échappe complètement !), comme un char de combat d'ailleurs.
(Ce n'est pas une question de calibre "au dessus de tant de millimètres VCI, au dessous pas VCI". Décidément...)
Le petit doigt sur le pli de la couture, c'est bien, mais essayez ou apprenez au moins à réfléchir un peu par vous même ; ça aussi on vous l'a déjà dit...
Sur Gaza c'est précisément ce que je disais ci dessus (Il ne suffit pas de bombarder et d'avancer.)... Apprenez à lire aussi. Toujours dans la contraction systématique et sur le moindre détail, le troll !!!
J'ai vraiment l'impression d'être face à un adolescent.
SupprimerJe vais le répéter, ce n'est pas vous et votre jugement qui définissez ce qu'est ou n'est pas telle ou telle catégorie de véhicules.
Ce sont des choses qu'il faut apprendre et appliquer et non des choses qu'il faut renier et critiquer. C'est vous qui êtes incapable de comprendre car vous partez sans les bases nécessaires, que pendant des années vous vous êtes construit votre propre réalité. Appelons un chat un chat et le faire ce n'est pas être le doigt sur la couture , c'est parler le même langage. Celui qui vient dire que ce n'est pas un chat ne va pas paraître pour une lumière au milieu de la nuit, mais pour un idiot inadaptable.
Vous n'avez toujours pas compris que je n'ai aucun problème avec les chenilles, les engins chenillés ou la compréhension de la mobilité qu'elle peut avoir. Ça c'est votre méthode pour essayer de me vulgariser dans un extrême avec des choses que je n'ai jamais défendues ni dîtes, come le "tout roues" et autres choses qu'il n'y a en réalité que vous qui l'écrivez. Dès lors qu'une personne ne fait pas la guerre aux roues, il devient un défenseur idiot du tout roues. Dès lors que quelqu'un peut parler en bien d'un véhicule à roues, encore un pourfendeur de la chenille.
Mais en vérité le problème c'est vous qui l'avez avec les chenilles, vous ne voyez que ça, c'est une obsession, tout ce qui est à chenilles prend une importance totalement démesurée et tout ce qui est à roues devient de la merde contre lesquels vous vous acharnez. Surtout des attaques et critiques contre tout ce que fait ou à la France (tout en faisant tout l'inverse pour les autres), tous les jours le même refrain, un quasi copié collé de le veille. C'est répétitif et lassant, vous vous écrivez à vous même et vous imaginez avoir un pouvoir d'influence avec ça. Puis voyant que vos volontés ne sont pas réalisés, vous vous agacez de tout et de tout le monde, tous des cons qui ne comprennent rien, sauf vous.
Et oui un VCI peut être à roues comme à chenilles, ce n'est pas cela qui va le définir. Oui le calibre d'une arme est un élément qui va permettre de catégoriser un VTT d'un VCI, quand il y a un canon 20mm et plus) c'est VCI, quand il y a moins (mitrailleuse) c'est un VTT.
Il ne faut pas réinventer l'eau chaude en allant imposer des critères qui ne parlent qu'à vous, faîtes l'effort de comprendre comment le reste du monde parle avant de croire que personne ne comprend de ce que vous parlez.
Il y a un gros problème d'égo chez et vous vous y enfoncez plutôt que de progresser. Un déni de tout ce qui vient remettre en cause vos certitudes, on peut vous donner toutes les bases pour savoir, comprendre, apprendre, vous préférez rester dans une logique "je ne me laisse pas faire, ouin ouin, j'ai raison ouin ouin, un point c'est tout ouin ouin"
Décidemment, irrécupérable.
SupprimerEt vous n'avez aucun probléme avec les chenilles évidemment, vous qui ne cessez de nous répéter que tout va très bien "il suffit d'attendre le futur VBCI de 2040" : Vous ne voyez même pas où sont les problèmes.
Et non un VCI chenillé et un véhicule sur roue ce n'est pas la même chose, ni la même utilisation (Mais pas moyen que ça rentre dans votre tête.).
Même les premiers chars de 14-18 et certains du début de la seconde guerre mondiale étaient équipé de simples mitrailleuses, comme les premiers VCI de l'Histoire d'ailleurs, ce n'est pas par ce qu'ils avaient un canon trop petit que ce n'étaient pas des chars (A chenilles...) ni des VCI.
Ce qui différencie également infanterie dite mécanisée et infanterie motorisée traditionnellement et conventionnellement dans l'armée française ; au moins jusqu'à il y a une vingtaine d'année en tous cas. Malheureusement là aussi l'inculture, ou la mono culture de la roue a beaucoup frappée (Vous en faite régulièrement la démonstration.).
Grandissez un peu, en effet... Il n'y a qu'avec vous qu'on a des échanges aussi stéréotypés, et aussi limités, bouchés et étriqués... Comme d'habitude quoi, comme partout où vous passez, bien d'autres en ont fait les frais malheureusement aussi.
Vous osez dire que vous n'avez aucun probléme avec les chenilles, après tout ce que vous avez écrits même ici et encore récemment et régulièrement !!! Et même en prenant l'auteur de ce blog lui même à partie. décidemment vous êtes bien capable de tout oser. On se croirait revenu dans une cours d'école parfois avec vous même, quel niveau décidemment !!
Oui je répète je n'ai aucun problème avec les chenilles et ce n'est que votre mauvaise interprétation ou encore votre tendance à prêter aux autres des choses qu'ils n'ont pas dit qui est à mettre en cause.
SupprimerVous répétez par exemple que je défends le "tout roues" mais citez donc un seul commentaire ou j'aurai dit cela. C'est vous qui le répétez et c'est vous qui prenez toutes les personnes qui ne sont pas aussi focalisées que vous sur les chenilles, pour des gens qui seraient "contre" les chenilles. C'est comme prétendre que je serai là à dire " que tout va bien", il n'y a que vous qui amenez cela à toutes les personnes qui ne sont pas autant obsédées par les chenilles que vous.
Je l'ai déjà dit, si demain on remplace le VBCI par un engin chenillé, je ne serai pas là à m'en plaindre et à vouloir des roues. De la même façon que si demain on annonce qu'on va passer à un modèle de 500 chars, je ne serai pas là à dire "non les chars ne servent à rien" comme vous aimez à imaginer les pensées des autres.
Par contre ce que je ne supporte pas c'est votre manière à considérer tous les véhicules sur roues comme de la merde avec quoi on ne peut rien faire, ce qui amène un mépris constant. C'est aussi votre tendance à considérer comme sérieux, uniquement les achats de chenillés et à mépriser ou ignorer tout le reste.
Arrêtez également de croire que j'ignore la différence de mobilité entre la chenille et la roue, vous vous obstinez en permanence avec ça pour en faire le centre du débat alors que non. La différence entre vous et moi, c'est que vous lui donnez une importance démesurée qui va vous amener à croire qu'avec des roues, on ne fait rien. Là aussi votre inexpérience militaire conduit à ces vulgarisations qui sont extrêmes, vous ne vous en rendez pas compte. Il y a un réel problème dans votre comportement et il suffit de voir votre agacement dès que quelqu'un ne vous laisse pas tranquille avec vos monologues.
Je vais le répéter, le VBCI est programmé pour être renouvelé vers 2040, ce n'est pas moi qui le dit et si vous ne comprenez pas que ce ne sont pas vos commentaires qui font ou changent la programmation du renouvellement de nos moyens, je ne peux rien faire pour ça. Vous n'êtes pas à prendre les décisions et ce n'est pas pour rien. Restez donc à la place de vos compétences et demandez vous pourquoi on ne tient pas compte de votre expertise avant de croire que tous les autres sont des idiots qui ne savent pas ce qu'ils font.
Mais oui vous n'avez aucun probléme avec la chenille !! A qui essayez vous de faire croire ça ? !
SupprimerComme ici par exemple
https://blablachars.blogspot.com/2026/02/ou-lon-reparle-de-mobilite.html
Anonyme20 février 2026 à 09:34
SIC : "Tant à dire sur cet exercice, mais on va préférer s'arrêter sur 2 blindés embourbés afin de continuer une guéguerre contre la roue.
Vous avez vu les photos du léopard 2 finlandais qui s'est totalement enlisé?
C'est sûre, un tel incident est la preuve irréfutable que ce n'est pas capable de faire la guerre. Des centaines d'engins qui se déplacent mais toute le mobilité de l'armée française va se résumer à cela.
Faudra pas qu'en Champagne, on plante un Leclerc sur le terrain, Sinon il faudra conclure que ni la roue, ni la chenille n'est sont bonnes pour la guerre."
Le seul sur 141 commentaires.
Vous nous prenez, moi et les autres lecteurs ici, vraiment pour des lapins de six semaines !
Mais c'est ce que je disais, le problème est lié à votre interprétation des commentaires des autres par rapport à votre obsession de la chenille.
SupprimerVous n'avez pas compris que l'objet de ce commentaire était l'attitude qui vise à braquer les projecteurs dès qu'un engin à roues est enlisé et d'être silencieux quand c'est à chenilles. Le problème de fond derrière c'est qu'on donne l'impression qu'avec des chenilles vous passez partout sans problèmes et qu'avec des roues vous passez nul part.
C'est ça le problème, on va faire des généralisations sur des cas particuliers quand c'est la roue mais pas pour le chenille. C'est 2 poids 2 mesures qui n'est pas juste.
Dire cela n'est pas combattre la chenille, ce n'est pas avoir un problème avec la chenille, ce n'est pas dire qu'on a la même mobilité avec les roues, c'est critiquer un comportement et une analyse qui est extrémiste en faveur de la chenille et envers la roue.
Des gens comme vous finissent par se convaincre qu'un engin sur roues ne peut pas quitter une route par exemple, car ils ont vu quelques photos qu'ils pensent revelatrices d'une réalité quotidienne alors qu'en réalité ce sont des cas particuliers dans des manœuvres n'ayant pas connus d'autres problèmes sur des centaines d'engins.
Votre manque d'expérience militaire fait que visiblement vous n'avez jamais été dans des manœuvres , car si ça avait été le cas, vous auriez vu évoluer des engins à roues en tout-terrain.
Mais vous n'avez qu'internet et votre seul "retour" ce sont les photos des moments ou ça a merdé à un endroit.
Quand on a vécu un peu dans les armées, utilises, conduit et vu les véhicules au-delà de photos, des commentaires comme vous sont agaçants.
Pourquoi, vos voulez qu'on vous fasse la liste de vos messages récurrents ? ! Vous nous prenez vraiment pour des imbéciles !
SupprimerMais ça aussi ce n'est pas vraiment nouveau...
"et vu les véhicules au-delà de photos",
SupprimerComme Blablachars dans l'article cité en référence sans doute, aussi...
Décidemment , on vous changera jamais, l'arrogance, tout ça, le mépris des autres, l'agressivité...
Tiens, celui là n'est pas mal non plus, Anonyme4 février 2026 à 18:44 ; et les réponses qui s'en suivent, notamment le 6 février 2026 à 11:45 :
Supprimerhttps://blablachars.blogspot.com/2026/02/un-marche-encore-et-toujours-en-forme.html
Vous voulez qu'on continue la liste ?
En quoi le commentaire que vous citez est un problème? Vous ne comprenez encore pas que ce que je dénonce c'est l'obsession de tout ce qui est à chenille et le mépris de la roue.
SupprimerQuand je vais voir ici des gens qui font le lien entre le fait que nous n'avons pas de chenillés à vendre et mettant en parallèle une industrie du segment terrestre qui s'effondrerait par rapport à avant, ben je trouve normal de regarder un peu comment c'était avant. Forcément quand d'un côté on crache sur le Caesar en vantant les obusiers chenillés des autres qu'on va mettre sous les projecteurs, je ne peux m'empêcher de poser par exemple la question pour savoir si avant, avec l'AUF1, on en vendait des masses par rapport au Caesar et ses plus de 800 commandes pour le moment?
Mais plutôt que de répondre à la question, vous allez traduire cela comme un commentaire "anti-chenille".
Quand ici chaque vente de chenillés (même à quelques dizaines d'exemplaires) est mis sur un piédestal, est-il insultant de mettre en parallèle l'ensemble des ventes de blindés à roues pour comprendre qu'il n'y a pas que les chenillés dans les acquisitions mondiales de blindés et que le pourcentage s'avère même assez faible. Ici j'ai l'impression qu'on va évoquer d'autres engins à roues uniquement avec l'arrière pensée de cracher sur les engins français.
Quand des gens viennent dire qu'un pays qui va s'acheter 50 ou 100 chenillés réalise un "réarmement massif" et que dans le même temps on fait comme si en France, rien ne se fait alors qu'on est ou qu'on va avoir en programmation l'acquisition de milliers de blindés (1800 Griffon, 2000 Serval, 350 Jaguar, 2300 VLTP-P, 1800 VBAE etc...), je me dis qu'il y a un sérieux problème. Ce problème encore c'est ce mépris, cette combattivité que certains ont envers les engins à roues, cette obsession de la chenille ou dès qu'il n'y en a pas, rien ne compte ou alors c'est nul. Ce n'est pas moi qui suis contre la chenille, c'est bien vous qui avez un problème avec les véhicules à roues et que tant que vous ne voyez pas des chenillés, la France peut acquérir 20 000 blindés, ce ne sera jamais un réarmement sérieux, par contre le pays qui prendra 200 chenillés, lui il fera un réarmement massif "contrairement à d'autres..." (pour reprendre les mêmes analogies).
C'est la même chose avec ce mépris persistant envers le drone. Pour vous, combattre le drone c'est défendre le char, donc vous vous abrutissez à nier et à vous aveugler de ce qu'il est aujourd'hui et de son impact général qu'il a. Vous pensez que ceux qui parlent de drones veulent supprimer les chars, qu'ils sont là à dire qu'ils ne servent à rien, mais encore une fois, c'est votre interprétation de ces commentaires qui est le problème. Vous vous enfermez alors dans l'idée que les drones ne sont rien, qu'il suffit d'un char mieux protégé et comme ça, vous restez dans votre zone de confort en pensant que demain sera comme hier. Vous faîtes une énorme erreur.
Donc vous pouvez encore chercher les commentaires ou je suis là à dire que "tout va bien" ou qu'il faut du "tout roues". Ces choses c'est vous qui le dites en permanence afin de vous donner un combat idéologique pour lequel vous êtes bien seul.
SupprimerJe vous ai déjà dit plus d'une fois d'arrêter d'utiliser "nous" ou encore "on" car vous ne représentez personne d'autres que votre personne, restez sur un "moi je" pour plus de cohérence.
Blablachar c'est un blog. Ce blog est tenu par une personne qui fait des recherches sur internet et va en partager son impression, faire un commentaire. En quoi relever parfois des erreurs seraient insultants? Quand on est adulte on apprend de tout le monde et il n'y a pas de honte à rectifier ses erreurs. C'est une chose que vous n'arrivez pas à faire et vous prenez ce blog comme une source d'information alors qu'il est un relai de sources externes, qu'il faut savoir chercher et détricoter parfois.
Quand je vais dire que vous faîtes une erreur, si vous y voyez de l'arrogance, du mépris, c'est que vous avez un sérieux problème de maturité. Quand on va vous mettre sous le nez tous les éléments nécessaires qui vous expliqueront que vous n'avez pas la bonne analyse et que vous persistez dans vos erreurs, que vous préférez entrer en confrontation car vous avez une incapacité à vous corriger et à progresser, le problème ce n'est pas moi.
Je vais le redire, vous êtes dans votre petite bulle et vous aimez poster des commentaires avec l'intention d'imposer votre bulle et vos idées aux autres. Vous n'aimez pas que quelqu'un perturbe cela et c'est bien pour cela que vous êtes toujours dans cette négativité, cette aigreur, cette envie d'en découdre, cet agacement que rien ne se fait comme vous voulez.
Bref, je peux vous l'affirmer, ce genre de comportement n'est en rien celui d'une personne passionnée et désireuse d'apprendre, d'évoluer.
Mais oui, essayer de vous raccrocher aux branches et de nous dire que vous n'avez pas voulu dire ce que vous avez parfaitement écrit, à de multiples et très récurrentes reprises (Même pas capable d'assumer vos propres propos !!), et nous faire encore vos pseudos leçons de morale psychologisantes à deux balles (Vous feriez mieux de vous regarder dans la glace un peu.).
SupprimerBref encore deux, très longs, placards, pour nous expliquer vos états d'âme encore...
Et quel pinailleur !! : mais oui on a tout plein de blindés à roues, on sait merci.
Et vous vous attaquez même directement à Blablachars et son auteur cette fois ci (Eh oui, toutes ces erreurs, sur les chars, la mobilité, tout ça, et ces prises de positions, intolérables...), ça y est, ça commence...
Décidemment fidèle à vous même. Malheureusement (Aucune possibilité d'amélioration manifestement.).
Et quelles pertes de temps à vous répondre, en vain. La provoc, toujours...
Bien désolé pour les autres lecteurs.
Anonyme20 mars 2026 à 16:16,
SupprimerToutes ces erreurs de Blablachars, heureusement que vous êtes pour rectifier tout ça.
Décidemment ! Encore un très long fil de "discutions" !!
SupprimerTout ça pour nous "expliquer" qu'un blindé de 63 tonnes n'est pas un engin de combat (!!) ; mais un simple véhicule de transport, de troupes... Evidemment...
(Les israéliens ont pris le châssis de leur char le plus blindé et le plus lourd, en rajoutant 10 tonnes de blindages supplémentaires sur les cotés et sur le toit en particulier, et en y rajoutant plusieurs mitrailleuses lourdes au départ (Existe également en version 30 x 173 téléopéré aujourd'hui.), juste par ce qu'ils n'avaient plus assez d'autobus...)
Vous aimez tellement vous perdre dans les détails, la moindre occasion ou la moindre inexactitude -inattention, et vous sautez dessus, à pieds joints, en "bon" trolleur provocateur.
C'est certain que l'on ne rentre pas dans un théâtre urbain dévasté avec des véhicules blindés légers à roues SCORPION ou des AUROCH (alias EGC à roulettes)...
RépondreSupprimerhttps://blablachars.blogspot.com/2024/05/chenilles-et-protection-active-au-coeur.html
Ce n'est pas une vue d'artiste pour vendre un mouton à cinq pattes, il s'agit réellement de guerre et des moyens de la gagner !
Tsahal retiens,en partie, les erreurs du passé et saluons tout de même les précautions prises avant toutes interventions, même si il y a des victimes co et des soldats qui tombent aussi..une guerre même mené avec un max de précaution est toujours gourmande de victimes...
RépondreSupprimersur le site opex360 dans l'article sur la protection active diamant il y a un lien vers des photos du Leclerc en Suisse
RépondreSupprimerpenandreff