DISCUSSIONS AUTOUR DES MARDER CHILIENS

Après avoir choisi la firme turque ASELSAN pour la modernisation de ses Leopard 2A4CHL, le Chili a entamé des discussions autour de la modernisation de ses Marder 1A3 , dont l'armée chilienne possède la seconde flotte au monde derrière l'Allemagne. Pour ce projet, la firme turque propose un package complet permettant d'améliorer les capacités des blindés chiliens dans le domaine de la protection et de la puissance de feu. Certaines des améliorations envisagées visent à doter de nouveaux viseurs, d'une nouvelle conduite de tir qui pourraient être intégrées dans une nouvelle tourelle ainsi qu'un système de protection active et un renforcement du blindage structurel de l'engin par l'ajout d'éléments de blindage modulaire. 

Dans le domaine de l'observation et du tir ASELSAN propose de le doter d'un système d'observation ASELFLIR-500 permettant la reconnaissance, la surveillance et le ciblage. Pour remplir ces missions, l'ASELFLIR-500 est équipé d'une caméra thermique haute définition, d'une caméra diurne, d'une caméra SWIR (Short Wave Infra Red) d'un télémètre laser ainsi que d'un pointeur laser et d'un laser spot tracker. Il est intéressant de noter que le système ASELSFLIR-500 est initialement prévu pour l'équipement d'engins volants comme des hélicoptères, des drones et des avions. Ce système pourrait être associé à une conduite de tir Volkan-200/100 pouvant équiper de nombreux engins blindés. Outre les capacités habituelles d'une conduite de tir moderne et numérisée, ce système entièrement stabilisé dispose d'un système de suivi automatique des cibles et de caméras thermiques jour/nuit. Ces systèmes pourraient être intégrés dans une nouvelle tourelle. 

La puissance de feu des futurs Marder modernisés pourrait connaitre une évolution notable avec l'intégration d'une nouvelle tourelle. Les propositions turques dans ce domaine s'articulent autour de trois déclinaisons de la tourelle SARP. La SARP 100/25 est la version la plus légère avec un poids annoncé de 400 kg sans munitions dans sa version téléopérée, elle peut être armée d'un canon de 25mm et d'une mitrailleuse de 7.62mm. La seconde proposition turque s'articule autour de la SARP 200/25. Cette version plus lourde et habitée de la précédente peut emporter plus de munitions de 25mm et dispose d'un système de visée plus élaboré augmentant la précision de l'armement principal ainsi que le fonctionnement en mode "hunter-killer." La dernière tourelle proposée est la SARP 200/30 prévue pour un canon de 30mm Bushmaster est normalement destinée au engins plus lourds auxquels elle confère une puissance de feu supérieure aux précédentes. Elle peut recevoir plusieurs équipements optionnels comme des pots fumigènes, des missiles antichars et offre une compatibilité améliorée avec les systèmes de gestion du champ de bataille.

 

Tourelle SARP 200/30 avec missiles antichars

La protection de l'engin devrait être améliorée par l'adjonction d'un détecteur d'alerte laser LIAS-400 permettant de détecter, classer et identifier les différentes menaces laser. Le système peut discriminer, classer et hiérarchiser les émissions laser générées par les télémètres, les désignateurs ou les Laser Beam rider (LBM) utilisés pour le guidage des missiles antichars modernes. Le LIAS-400 est capable de déterminer avec précision la direction de la source de la menace permettant à l'équipage de prendre les mesures de sauvegarde appropriées, éléments clés de la formation des équipages. Bien qu'aucun détail ne soit disponible sur la nature des composants proposés par la firme turque pour le renforcement du blindage des Marder 1A3, il est probable que les solutions envisagées seront basées sur l'expérience acquise par ASELSAN dans ce domaine, notamment avec les Leopard turcs et chiliens. Les propositions turques pourraient s'appuyer sur l'ajout de panneaux de blindage modulaire pouvant être adaptés aux différentes menaces, d'éléments de blindage réactif de type ERA (Explosive Reactive Armor) ou de blindages composites combinant plusieurs éléments de nature différente comme de la céramique, du métal ou encore des fibres aramides. Il semble qu'aucun système de protection active ne soit proposé par ASELSAN pour la modernisation des Marder 1A3 chiliens. Ces différentes propositions s'accompagnent également d'une modernisation du système C4I des engins chiliens. 

La date de fin des discussions qui ont débuté la semaine dernière n'est pas connue mais il est probable qu'elles devraient aboutir assez rapidement compte tenu de l'importance du Marder dans l'armée de terre chilienne qui cherche à moderniser au plus vite des matériels affichant plusieurs décennies de service. Soucieuse de répondre aux demandes chiliennes, ASELSAN pourrait profiter de cette modernisation pour renforcer ses positions en Amérique du Sud et réaffirmer ses ambitions dans la zone. Celles-ci s'articulent autour d'opérations de modernisation mais aussi par des offres de matériels modernes comme on peut le voir au Brésil.