BLABLACHARS ENTRE SATISFACTION ET MODERATION

Le blog complétement blindé qui fêtera dans quelques mois ses sept années d'existence ne peut résister au plaisir de partager la satisfaction éprouvée à lecture des différentes informations publiées depuis quelques semaines sur de multiples supports laissant penser que le char n'est pas mort ! Cette lecture des différents avis, posts, commentaires et autres analyses annonçant la fin de la suprématie du drone, le retour du char et de la manoeuvre, illustre parfaitement ce à quoi Blablachars n'a jamais cessé de croire et que le Général Weygand alors Directeur de l'Instruction à l’École de Cavalerie résumait en ces mots : "Arme de la décision la cavalerie et l'arme blindée aujourd'hui apportent aux opérations la combinaison du choc, du feu et du mouvement." Le char ne serait donc pas mort et la guerre du tout drones n'est pas encore à l'ordre du jour, contrairement à l'opinion exprimée par certains. 

Alors que de nombreuses voix faisaient et font toujours du drone et des munitions rôdeuses l'alpha et l'oméga de tous les conflits présents et futurs dans lesquels le moindre blindé serait voué à une destruction certaine, l'armée de terre continue de cultiver le paradoxe en adoptant des matériels légers et souvent dépourvus de la moindre protection. La furtivité de ces moyens devant leur permettre d'échapper à ces menaces venues du ciel, tout comme leur déploiement en dehors de la kill zone, autrefois appelée zone des contacts. L'acquisition des camions Vampire dépourvus de toute protection et sur lesquels les servants de la pièce Mistral ou du canon de 20mm placés sur la plateforme sont exposés à tous les projectiles, illustre parfaitement ce paradoxe. Contrairement à ce certains peuvent penser, Blablachars n'est pas un ennemi de la roue et encore moins des engins légers, mais plutôt un adversaire du privilège qui leur est systématiquement accordé dans certains esprits. Comme l'interarmes, la complémentarité des moyens est indispensable à notre armée, le développement du segment médian ne doit plus se faire aux dépens de la composante la plus lourde. Cela a été le cas pendant de longues années, nous plaçant aujourd'hui devant un mur capacitaire plutôt haut et dont le franchissement s'avère très compliqué au vu des circonstances budgétaires actuelles. 

Comme Blablachars l'a écrit récemment, le retour en grâce du char est lié à celui de la manoeuvre, consubstantielle à la guerre entre les hommes, dans ses formes les plus simples comme les plus complexes. Char et manoeuvre sont intimement liés car le char est le seul outil terrestre capable de combiner le feu et le mouvement, pour créer le choc, conquérir et tenir le terrain. Depuis son arrivée sur le champ de bataille au début du siècle dernier, le char n'a jamais cessé d'évoluer pour s'adapter aux nouvelles menaces, que furent l'obus charge creuse ou le missile antichar pour ne citer que les principales. Demain, le char que l'on disait condamné par la généralisation du drone s'adaptera pour continuer à tenir son rôle sur le champ de bataille et à son tour, piloter des équipiers téléopérés, lancer des munitions rôdeuses ou mettre en oeuvre un drone de reconnaissance. Le drone, ennemi du char pourrait demain devenir son meilleur allié, comme on a pu le voir récemment au cours de l'exercice mené la semaine dernière, par le 501ème Régiment de Chars de Combat. 

Leclerc et drone le couple du futur ? (Photo l'Union)

Ce retour au premier plan des chars dans la manoeuvre donnerait-il raison aux armées qui ont investi (parfois massivement) dans la modernisation de leurs flottes blindées ? Il est probable que oui comme il est probable que ce regain d'intérêt s'accompagnera de l'arrivée de nouveaux engins nativement conçus pour ces nouveau modes de combat. Les fournisseurs occidentaux préparent cette nouvelle étape avec des projets comme le K3 de Hyundai Rotem, le M1E3 de General Dynamics, le Project 2032 allemand ou le CAPINT de KNDS France. Il est indispensable que cette évolution soit guidée et jalonnée par les militaires qui doivent définir aussi précisément que possible leurs besoins et ne pas laisser la main aux industriels ou aux politiques sur des sujets aussi importants. Le MGCS (Main Ground Combat System) constitue le parfait exemple du résultat que l'on peut attendre d'un engin de combat dont la première vertu était de répondre à des exigences politiques. Le combat blindé étant par essence interarmes, il ne faut pas laisser les autres composantes sur le bord de la route, il faut rhabiller le roi blindé en y associant l'infanterie, le génie, l'artillerie et bien sur la logistique. La France doit donc se doter d'un véritable écosystème blindé et ne pas chercher à acquérir vaille que vaille une ou deux centaines de chars pour pallier en hâte à l'obsolescence du Leclerc. 

Nous avons raté le premier train qu'aurait pu être une véritable modernisation du char en choisissant de pratiquer une rénovation cosmétique complétée par des adaptations ponctuelles comme celle des viseurs Paseo prévue à partir de 2028. Nous ne devons pas rater le second train et pour cela entamer le développement d'une famille d'engins dont les différentes déclinaisons permettraient à l'armée de terre de disposer d'une véritable composante blindée mécanisée et qui sait de conquérir de nouveaux marchés export. 

Alors oui, même si l'on ne peut que se réjouir de voir le char renaitre des cendres sous lesquelles de nombreux observateurs et experts l'avaient hâtivement enseveli, il convient de rester modéré dans notre enthousiasme. Cette satisfaction doit en effet être accompagnée d'une légitime circonspection à l'égard de la poursuite du "moment char" que nous vivons, qui pourrait enfin sortir cet engin du long hiver dans lequel plusieurs années de désintérêt l'ont plongé. Le défi est immense, mais il est à la portée des militaires et de nos industriels, il constitue une étape capitale pour l'avenir de notre segment de décision auquel beaucoup croient encore, convaincus que la guerre ne se réduit pas à un simple affrontement de drones. Soyez surs que Blablachars continuera de suivre cette voie et de porter haut et fort la parole blindée, AFV Conseil reste pleinement disponible pour partager avec tous ceux qui le souhaitent son éclairage sur les blindés actuels et leurs évolutions.