On a appris aujourd'hui, qu'après avoir été présenté sur de nombreux salons, le Tulpar développé et fabriqué par la firme turque Otokar a été qualifié dans sa version AFV (Armored fighting Vehicle) avec la tourelle HITFACT MkII de Leonardo Cette étape conclut un important programme d'intégration mené depuis l'année dernière dans les locaux de la société italienne et ponctué par de nombreux tests et tirs de validation. La tourelle HITFACT MKII est équipée du canon lisse de 120mm L45 spécialement développé pour son montage sur des tourelles légères, notamment grâce à un effort de recul diminué. Elle peut également recevoir le canon rayé de 105mm L52, version améliorée du précédent canon de 105mm qui équipe les Centauro 1.
Pour le Tulpar cette qualification constitue une étape importante pour un potentiel succès sur le marché brésilien, pour lequel le blindé turc a été présélectionné aux côtés du CV90, du Lynx et de l'Ascod II. Le Brésil qui cherche à remplacer ses Leopard 1A5 BR souhaite également acquérir par le biais d'un accord de gouvernement à gouvernement, un VCI (Véhicule de Combat d'Infanterie) chenillé et ainsi utiliser des engins issus d'une même famille. Le caractère ITAR Free (International Traffic in Arms Regulations) Free et BAFA Frei (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle), régles contraignantes régissant respectivement les exportations d'armements américains et allemands pourrait en outre constituer un argument important en faveur du blindé turco-italien dans la compétition brésilienne. Le choix de Brasilia sera certainement en faveur de la combinaison la plus "économiquement" viable, comme celle représentée par le Tulpar équipé de la tourelle HITFACT MKII déjà en service sur les Centauro brésiliens et doté d'un châssis qui serait partagé par le VCI et le char moyen. Pour le constructeur turc, cette nouvelle combinaison permet d'élargir la gamme de solutions disponible pour son blindé, pour la firme italienne, le montage de la HITFACT MKII sur le Tulpar lui permet de démontrer que sa tourelle n'est pas uniquement destinée au Centauro II. Une combinaison intéressante et profitable pour les deux firmes impliquées et que de nombreux signaux donnent comme grandement favorite dans la compétition brésilienne.
Où on retrouve certaines grosses tendances, mondiales, actuelles (N'en déplaise et chagrine certains) :
RépondreSupprimer- Familles de plus en plus complète de blindés, VCI Véhicule de combat d'Infanterie et char léger.
- Deux calibres également universels : 30 x 173 comme sur la plupart et sur la très très grande majorité des blindés qui sortent aujourd'hui, et 120 mm standard des chars de combat actuels également (Faire avec, ce qui existe, diraient certains aussi...).
- Des véhicules de combat d'infanterie qui particulièrement ne cessent de s'alourdir, c'est à dire de mieux en mieux et de plus plus blindés et protégés.
- Evolutifs :
Bien que partant des bases des VCI de deuxième génération le Tulpar a été conçu avec une réserve de poids très importante, jusqu'à 42 tonnes, et avec des possibilités d'y adapter tout particulièrement son niveau de blindage "à la demande du client". (Niveau 5 de base (Anti 25 mm, le retour... De certains.) pour un poids de 32 tonnes en ordre de combat dans cette version de base.
Un peu comme le Puma (VCI des années 2000.) : Un blindage de base, mais facilement conçu pour être renforcé par des apports supplémentaires. (De génération plus deux et demi donc, que de 3e génération à proprement dit, ou 2+.). Bref un VCI évolutif actuel.
Des brésiliens par exemple qui feraient donc coup double : VCI et chars (Bien que légers ou moyens. La tourelle notamment (Comme la caisse d'ailleurs.) n'atteint pas les niveaux de protection, elle en est même très loin, de celles des chars modernes actuelles (Dix, quinze tonnes, cela fait une énorme différence, surtout avec des blindages actuels de dernière génération.).
Un peu, ou carrément comme celle (La même apparemment.) adaptée sur le KF41 italien : Plus une version "chasseurs de chars" donc en fait et en réalité, que char d'assaut.
Mais c'est sans doute déjà beaucoup mieux que de vieux Léopard1 (Même A5, leur blindage est totalement obsolète aujourd'hui et pour un poids relativement conséquent malgré tout ! Halte aux rétrofits "à tout prix", aussi.), et leur devenus largement insuffisant 105 mm.
Le tout avec tous les avantages, notamment en terme de coûts et plus encore de MCO, d'une famille unique, la plus complète possible de préférence (Avec d'autres commandes possibles, et souhaitables donc à terme aussi...
"D'autres commandes", pour les turc, et leur BITD en pleine naissance... (Comme quoi il y a de la place là aussi contrairement à ce que nous sérine en permanence certains, chez nous ("On est trop petits". "On peut rien faire sans les allemands" ; ou je ne sais qui.)... Au lieu de faire dans la Jaguar, par exemple ; y compris au niveau exportations potentielles...)).
Et en plus en faisant tourelle, canon et munitions, MCO, communs avec leurs Centauro2 (Ils ont tout compris aux armements terrestres modernes, ces brésiliens. (Eux.)).