BILLET D'HUMEUR SUR UN ACCORD BELGE

Le DGA Joël Barre a annoncé aujourd'hui avoir reçu de la Belgique l'accord pour engager le développement conjoint du successeur du VBL (Véhicule Blindé Léger), le futur VBAE (Véhicule Blindé d'Aide à l'Engagement). Cette annonce assez sibylline et visiblement satisfaisante motive quelques commentaires que Blablachars souhaite vous faire partager. En préambule, il est utile de préciser que les propos contenus dans les lignes qui suivent ne sauraient constituer une attaque contre nos partenaires belges avec laquelle nous avons engagé une coopération forte autour des capacités Scorpion, même si elle n'a pas forcément répondu aux attentes des industriels belges engagés dans l'opération.

ECHANGES AUTOUR DE LA MODERNISATION DES LECLERC EMIRATIS

Le 5ème Régiment de Cuirassiers a accueilli pendant 2 jours les participants à un workshop autour de la rénovation du char Leclerc. Les délégations du groupe Nexter, de la DGA (Direction Générale de l'Armement), de l'EMAT (État-Major de l'Armée de Terre) et de la Mission Militaire aux Émirats Arabes Unis ont pu partager leurs réflexions sur le sujet et échanger autour de ce projet. Le général CEMAT émirien a assisté aux restitutions de ces travaux, auxquelles il a certainement porté une attention toute particulière, ayant lui même commandé un escadron et un bataillon de chars Leclerc ainsi qu'une brigade blindée. Blablachars a déjà évoqué ce sujet en soulignant la trop timide rénovation du char français, limitée au traitement des obsolescences, à l'implantation des composants du système Scorpion et à quelques opérations de modernisation comme le retour de la mitrailleuse téléopérée. Il est certain que ces journées d'échanges autour du char ont contribué à enrichir la réflexion des Land Forces émiraties, déjà largement nourrie par enseignements tirés de l'engagement opérationnel du Leclerc. Les Émirats Arabes Unis sont situés dans un environnement particulièrement propice à l'emploi de moyens blindés mécanisés, et dans lequel le Leclerc peut atteindre son efficacité optimale. Abu Dhabi ne peut pas faire l'économie d'un Leclerc modernisé, afin de disposer d'un  char capable d'affronter les menaces régionales et internationales auxquelles la région est confrontée.

DES ESSAIS UN PEU MOINS SATISFAISANTS QU'ANNONCE !

Les essais du Barys 8x8 dont Blablachars évoquait la conclusion semblent avoir été plus compliqués qu'initialement annoncé. En effet, selon le site d'information kazakh Ulysmedia.kz, le VCI fabriqué par Kazakhstan Paramount Engineering semble souffrir de nombreux défauts, qui n'épargne aucun des sous-ensemble de l'engin. Des problèmes sur le moteur, la boite de vitesses et la suspension impactent la mobilité, tandis que ceux rencontrés sur le logiciel de la conduite de tir, le systèmes d'armes et la tourelle affectent la puissance de feu du VCI kazakh. Les informations diffusées par le site d'information viennent contredire les propos du directeur de l'usine KPE qui avait affirmé que ces tests s'étaient déroulés sans encombre. Il semblerait que ces difficultés aient été volontairement passés sous silence par les différents responsables civils et militaires du programme, afin de ne pas contrarier l'adoption prévue de l'engin par l'armée kazakhe.

UN ENTRETIEN INTERESSANT

Au cours d'un entretien avec des analystes spécialisés, Phebe Novakovic CEO de General Dynamics (et ancien officier de renseignements de l'armée américaine) a apporté plusieurs précisions sur les activités actuelles et futures de la firme américaine. Concernant la vente à la Pologne de 250 M1A2SEPV3 dont Varsovie espère voir les premiers exemplaire dès 2022, la CEO de GDLS a évoqué un délai de deux ans pour réaliser cette vente. Elle a indiqué qu'il s'agissait d'une opération réalisée dans le cadre des FMS (Foreign Military Sales) ce qui impliquait des délais incompressibles dans la réalisation, même si cette vente était jugée essentielle par les différents acteurs impliqués. 

UNE (BELLE) IDEE DE CADEAU POUR NOEL !

Blablachars vous présente régulièrement des suggestions de lecture se rapportant aux engins ou aux hommes qui ont fait et font l'histoire de la blindosphère. L'ouvrage évoqué dans ce post relate superbement la création et le développement d'une marque dont l'histoire  se confond avec celle des blindés français, Arquus. publié aux éditions d'art Gourcuff Gradenico, "Arquus, 130 ans d'engagement" relate en 352 pages les grandes heures des différentes sociétés qui ont donné naissance à Arquus. Le texte de Marc Chassillan, que l'on ne présente plus et les 400 illustrations qui l'accompagne nous offrent un véritable voyage dans le temps depuis le char Renault FT jusqu'au Scarabée, symbole de la politique d'innovation permanente de la firme Arquus. Un bel ouvrage pour découvrir ou redécouvrir l'histoire de ce groupe, et se souvenir du temps où la France fabriquait et exportait des engins blindés chenillés. Une belle idée de cadeau à offrir à tous les passionnés de la choses blindée et de l'histoire de la blindosphère. 

DEBUT DES ESSAIS DU TROPHY SUR LE CHALLENGER

Un contrat de 4,5 millions de Livres a été notifié à Rafael Advanced Defense Systems pour la seconde phase des essais du système de protection active Trophy en vue de son intégration sur le Challenger 3. La firme israélienne avait annoncé en juin dernier la sélection du Trophy par RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land) en charge de la modernisation des 148 exemplaires du char britannique et de la mise en place des interfaces nécessaires à l'intégration du Trophy, dont 60 exemplaires ont été commandés. Cette annonce intervient quelques semaines après le lancement de la production des deux premiers exemplaires du canon L55A1 destiné aux chars britanniques.

FIN DE L'APPEL D'OFFRES TCHEQUE

Le ministère tchèque de la Défense a annoncé aujourd'hui qu'aucun des trois engins proposés pour le remplacement des BVP ne répondait aux exigences fixées pour cet appel d'offres mettant au fin au processus d'acquisition en cours. Les autorités tchèques ont précisé que cette décision a été prise à l'issue des travaux du comité de 15 experts qui a procédé à l'étude des offres reçues pour ce marché. Selon ce comité, les offres présentées par Rheinmetall, GDELS et BAE Systems ne peuvent être évaluées en raison d'inexactitudes et de manques constatés dans les données techniques fournies, ainsi que des informations incomplètes à propos de la coopération avec l'industrie tchèque. Les sociétés concernées ont été informées ce jour de l'arrêt des évaluations.