DES LEOPARD 2A4 ESPAGNOLS POUR L'UKRAINE ?

Selon plusieurs médias, l'Espagne serait prête à fournir des chars Leopards 2A4 à l'Ukraine. Si il était confirmé le transfert de ces engins marquerait une nouvelle étape dans le soutien des pays occidentaux à l'Ukraine. Ce serait en effet la première fois qu'un char "moderne" non issu des stocks provenant de l'Ex Pacte de Varsovie serait remis à l'Ukraine. Les chars objets de ce potentiel transfert proviendraient d'un stock de 108 engins d'occasion acquis par l'Espagne en 1995. Parmi ceux-ci, 40 chars peuvent être remis en condition mais nécessiteraient une importante modernisation avant leur remise à l'Ukraine. Ces travaux pourraient être difficiles à réaliser en Espagne compte tenu des contraintes et du plan de charge des industries espagnoles susceptibles de les effectuer. Les modalités de la formation des équipages ont été évoquées au cours de la visite du Premier Ministre espagnol à Kiev le 21 avril dernier. Cette formation pourrait se dérouler dans un premier temps en Lettonie, où l'Espagne déploie actuellement des chars Leopard 2E, puis en Espagne.

SUPER PREDATEUR EN APPROCHE

Après le teasing du mois dernier, Rheinmetall continue de faire monter la pression avec de nouvelles images annonçant la présentation d'un " Apex Predator" ou Super Prédateur à l'occasion du prochain salon Eurosatory. Ce dernier  a déjà été utilisé par la firme allemande pour présenter de nouveaux produits comme ce fut le cas en 2018 avec le Lynx KF41. Aujourd'hui les paris sont ouverts pour savoir si ce super prédateur (animal en haut de la chaine alimentaire) sera une nouvelle déclinaison du Leopard 2, une évolution du Lynx ou un engin totalement inédit ? Pour en savoir plus, rendez vous du côté de Villepinte dans une dizaine de jours ou sur Blablachars le blog complétement blindé !

LE MERKAVA EMBARQUE UN DRONE

Après l'armée italienne avec son drone Horus mis en oeuvre depuis l'Ariete, des images récentes montrent que les forces israéliennes ont également adopté ce type d'engin pour leur Merkava. Au-delà des apparentes similitudes entre les deux concepts, les modalités de mise en oeuvre des engins restent différentes. Alors que sur le char italien le mini drone Horus à voilure fixe est éjecté depuis le tube à l'aide d'un jet d'air comprimé, le drone israélien de type quadcopter est mis en oeuvre depuis l'extérieur du char, à partir d'un container positionné sur la tourelle. En dépit de ces différences et de l'absence d'informations sur les capacités du drone israélien, l'intégration d'un tel système sur un char lourd appelle quelques commentaires. Sur le plan technique, il semble que cette opération soit réalisable sans modifications lourdes du système d'armes et sur le plan tactique, l'apport des images fournies par le drone procure au chef de char une aide précieuse pour la réalisation de sa mission. L'intégration de cette capacité sur les chars actuels représente la première étape d'une (r)évolution dans l'emploi des chars car elle préfigure l'utilisation d'effecteurs aux missions et capacités spécifiques (reconnaissance, antichar, drone terrestre, aérien,...). L'emploi et l'efficacité du futur "char" serait profondément modifiés par l'utilisation de tels systèmes. Chargé de leur mise en oeuvre et doté de capacités C4I, le futur "char" pourrait prendre la forme d'une plateforme aux capacités de renseignement et de destruction démultipliées.

GRANDES MANOEUVRES GERMANO ITALIENNES

Le possible rachat d'Oto Melara par KNDS pourrait être contrarié par la volonté de Rheinmetall d'acquérir une part minoritaire de la firme italienne. Annoncée en fin d'année dernière, la vente par Leonardo de deux de ses filiales avait provoqué l'intérêt du groupe franco-allemand KNDS qui souhaitait racheter l'entité italienne spécialisée dans la conception et la production de systèmes d'armes terrestres de différents calibres. Cette opération permettrait à KNDS de se placer favorablement pour le futur appel d'offres relatif au renouvellement des capacités artillerie de l'armée italienne. Cependant, la firme de Düsseldorf a fait connaitre récemment son intérêt pour la société italienne, dont elle ne souhaiterait acquérir qu'une minorité du capital, à la différence de KNDS favorable à un rachat global. La proposition de Rheinmetall a reçu un accueil favorable en Italie, de la part des syndicats qui ont déjà exprimé leurs craintes face à un rachat total de l'entreprise et des milieux politiques. Ces derniers semblent avoir redécouvert à l'occasion du conflit ukrainien la place des engins blindés mécanisés dans les opérations terrestres et l'importance de conserver des compétences dans ce domaine. En cas de réussite, cette opération placerait Rheinmetall en position favorable pour le remplacement des VCI Dardo, pour lequel elle pourrait proposer la fabrication en Italie du Lynx KF41. Au-delà des objectifs commerciaux des deux entités, les propositions de rachat formulées par KNDS et Rheinmetall devraient assurer à l'Italie une place dans le programme MGCS, toujours partagé entre deux pays et trois entités industrielles.

UN NOUVEL APS TURC

Après les systèmes PULAT et AKKOR, Aselsan développe aujourd'hui un troisième système de protection active, le KAMA. Initié au lendemain de l'Opération Bouclier de l'Euphrate, le premier de ces équipements a permis  de doter rapidement les M60T d'un système de protection active capable de contrer les différents projectiles antichars, responsables de la majorité des pertes subies par l'armée turque dans ses engagements en Syrie. L'AKKOR a quant à lui été développé sur fonds propres par la firme turque en vue d'équiper le char Altay, dont la production pourrait démarrer dans les mois à venir. A l'opposé des deux précédents équipements, le système de protection active Kama repose sur un concept similaire à celui de l'ADS développé par Rheinmetall pour le Lynx KF41. Selon ses concepteurs, le KAMA permet de réduire les dommages collatéraux dans l'environnement de l'engin porteur tout en offrant une efficacité accrue contre les projectiles tirés à courte distance. Le KAMA bénéficie en outre de l'expérience acquise par la firme turque dans le développement des deux premiers systèmes, qui a permis d'améliorer les différents composants du système, tels que les senseurs et les charges. Le KAMA visible lors du dernier salon IDEF installé sur une maquette de M113 devrait équiper le VCI Kohran également produit par Aselsan. Avec ce nouvel équipement qui semble particulièrement adapté à un emploi dans l'environnement de fantassins, l'industrie de défense turque accroit son offre pour un équipement devenu indispensable sur les engins blindés modernes. Le retard français dans ce domaine devient de plus en plus criant et inquiétant, la prolifération des armes antichars (majoritairement occidentales) sur le théâtre ukrainien illustre l'impérieuse nécessité d'équiper les engins blindés de ce type de système. 

LA NUIT EN ALGERIE

L'armée algérienne a mené ces derniers jours un exercice nocturne de grande ampleur dans lequel plusieurs unités ont été impliquées. C'est la 1ère brigade blindée appuyée par des détachements de la 11ème Division mécanisée qui a fourni l'essentiel des participants à l'exercice Radaa 2022 dont le thème principal était la réalisation d'une offensive terrestre rapide dans un environnement de guerre électronique et sous couverture aérienne. Les images ci-dessous permettent de voir que les principaux matériels en service dans l'ANP (Armée Nationale Populaire) ont été engagés dans cet exercice parmi lesquels des T-90SA, des BMP Berezhok, des canons 2S3, des engins de défense anti-aérienne ZSU23-4 Shilka ainsi que des hélicoptères MI-28. Cet exercice s'est déroulé dans la Vème Région Militaire, sur le terrain de manœuvres d'Amdukal situé à proximité de la ville de Batna dans le nord-est du pays, non loin de la frontière algéro-tunisienne.  

DES LAV III POUR LA COLOMBIE.

Le ministère colombien de la Défense a approuvé la semaine dernière l'acquisition de 50 véhicules LAV III DVH (Double V Hull) produits par GDLS (General Dynamics Land Systems). Cette transaction dont le montant n'a pas été révélé a été conclue par entente directe entente directe entre la firme américaine et l'armée colombienne qui financera cette acquisition. La procédure d'achat à travers le mécanisme des FMS (Foreign Military Sales) n'a pas été retenue pour la réalisation de cette opération, car jugée désavantageuse pour la Colombie. Ces 50 exemplaires supplémentaires vont rejoindre les 32 déjà en service dans les forces armées colombiennes aux côtés des véhicules Textron M1117 en attendant la possible arrivée de chars M1A2 pour lequel Bogotá a récemment exprimé son intérêt.