RHEINMETALL RENONCERAIT A MSPO ?

La société allemande pourrait renoncer à sa participation au salon MSPO devant se tenir dans un mois en Pologne. Cette décision serait liée à la récente décision polonaise d'acquérir 250 chars M1A2 SEPV3 dans le cadre de la modernisation des parcs blindés. Rheinmetall reste engagée dans la modernisation de 142 Leopard 2A4 au standard Leopard 2PL, dont le premier exemplaire fut dévoilé au cours de la dernière édition du salon polonais. La décision de Rheinmetall pourrait confirmer l'arrêt du programme de modernisation Wilk en dépit des propos du Ministre polonais de la défense selon lequel l'acquisition des chars américains ne remettrait pas en question le financement des programmes existants qui ne devraient subir aucune coupe budgétaire dans les années à venir. La genèse de la décision allemande serait peut-être une des conséquences de la décision allemande en janvier 2021 de ne pas intégrer la Pologne au programme MGCS (Main Ground Combat System). Quelle que soit l'origine de cette décision, il sera intéressant de voir ses éventuelles conséquences sur l'éventuelle participation à MSPO de l'Euro MBT coproduit par Nexter et KMW et du K2PL spécialement développé par Hyundai Rotem pour le marché polonais.

DES COMPOSANTS CHINOIS POUR LE CHAR AL KHALID 2 ?

Le directeur de la firme pakistanaise Heavy Industries Taxila HIT a déclaré dans une interview que la conception du futur char pakistanais Al-Khalid2 pourrait s'appuyer sur la technologie du VT-4 chinois. Le Pakistan a commencé a reçu en octobre 2020 les premiers exemplaires du char chinois, suivi par la réception d'un nouveau lot en mai dernier. Le Al-Khalid 2 dont l'avenir demeure encore incertain pourrait, selon le directeur de HIT utiliser un moteur de 1500cv ainsi qu'une électronique modernisée. La société HIT aurait déjà produit 50% des 110 chars Al-Khalid 1 commandés par l'armée pakistanaise et selon le rythme actuel, cette production devrait être achevée dans les deux ou trois prochaines années. La fin de cette série pourrait permettre le lancement de la fabrication du Al-Khalid2. L'utilisation par ce dernier de composants et de sous-ensembles provenant du VT-4 pourrait permettre de rationaliser le soutien au sein de l'armée pakistanaise.

PREMIERS TIRS DU MINI CHAR TELEOPERE RIPSAW

L'armée américaine a conduit ces derniers jours la première campagne de tir du mini char téléopéré M5 Ripsaw. L'engin armé d'un canon de 30mm a été mis en oeuvre depuis un Bradley modifié, démontrant les possibilités offertes par la collaboration entre le M5 et une plateforme habitée. Ces premiers tirs ont permis de valider l'intégration de la tourelle Kongsberg Protector RT 40 armée d'un canon XM813 de 30mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62mm qui a été sélectionnée en juillet 2020. Cette tourelle auparavant connue sous le nom de Protector MCT30 est la même que cela utilisée pour réarmer les premiers Stryker, avant qu'un nouveau contrat ne soit attribué à Oshkosh associé à Rafael. Le M5 qui a été choisi en décembre dernier par l'armée américaine dans le cadre du programme RCV-M (Remote Controlled Vehicle- Medium) pourrait être associé au futur vainqueur du programme OMFV. 

UNE MODERNISATION POUR ATTENDRE !

Le Brésil a décidé de lancer la modernisation d'un nouveau lot de 150 VTT M113 pour les porter au standard M113 BR, en attendant leur hypothétique remplacement par un nouveau véhicule de combat d’infanterie. BAE Systems jusque là en charge des opérations a modernisé un premier lot de 150 véhicules en 2015, suivi d'un second lot de 236 engins dont la transformation a pris fin en décembre 2020. Pour ce nouveau lot, l'armée brésilienne envisage de doter ces engins d'un équipement différent. Dans le cadre de la préparation des unités blindées à l'emploi d'un futur engin de combat, la modernisation de ces 150 M113 pourrait comporter l'installation de la RCWS (Remotely Controlled Weapon Station) SARC Remax produite par Ares Aerospacial e Defesa. Cette RCWS armée d'une mitrailleuse de 12,7mm, d'un télémètre laser et d'optiques jour/nuit permettrait d'augmenter la puissance de feu des engins concernés et de favoriser la création d'une doctrine d'utilisation de ce type d'équipement. En outre, l'intégration de cette RCWS ne nécessite aucune modification du châssis du M113 et pourrait permettre de réutiliser ces équipements sur d'autre véhicules après l'adoption du futur VCI.

IMAGES DU BOUT DU MONDE

L'armée australienne a diffusé ces derniers jours les premières images de la Risk Mitigation Activity de la phase 3 du programme Land 400. Le programme de fourniture de 450 VCI dont le cout se situerait entre 18 et 27 milliards de dollars australiens (entre 11 et 16 milliard d'euros)est entré dans une phase cruciale pour son attribution. Les deux engins présentés en mars dernier ont commencé à être évalués techniquement et tactiquement par l'armée australienne. Les images diffusées ces derniers jours permettent de constater que l'évaluation des  deux engins se poursuit selon le calendrier prévu, avant une décision attendue en 2022.

NOUVEAU CAMOUFLAGE POUR LES CHIEFTAIN IRANIENS

L'Iran a conservé plusieurs exemplaires des 700 chars Chieftain acquis avant la révolution de 1979 dont une centaine d'exemplaires furent capturés durant la guerre Iran-Irak. Ces chars sont au cœur d'un imbroglio financier entre le Royaume-Uni et l'Iran, basé sur une dette britannique jamais payée. La créance iranienne aurait pour origine la non livraison de 1500 chars Chieftain et de 250 autres véhicules blindés commandés par le Shah d'Iran avant son renversement en 1979. Ces chars qui ont subi plusieurs modifications comme l'installation d'un moteur russe, ont été récemment revêtus d'un camouflage pixelisé, présentant quelques similitudes avec le camouflage utilisé par la Chine, avec laquelle l'Iran a signé en mars de cette année un partenariat stratégique. 

QUELQUES REFLEXIONS A PROPOS DU PROGRAMME OMFV

La revue des cinq projets retenus pour la phase II du programme OMFV nous laisse entrevoir à quoi pourrait ressembler le futur véhicule de combat d'infanterie de l'armée américaine. Parmi les neuf exigences d'un programme fortement dominé par la technologie, on retrouve la protection (survivabilité), la puissance de feu (létalité) et mobilité. Ces trois critères qui sont l'objet d'arbitrages et de compromis dans les phases de conception constituent l'ADN des engins blindés depuis leur création et leur première utilisation opérationnelle. Le programme OMFV en dépit de ses aspects high tech ne pourra déroger à cette trinité mécanique.