RETROPEDALAGE EN VUE ?

C'est le blog FOB qui le mentionne aujourd'hui, un rétropédalage sur les dates de livraisons de Jaguar et de Griffon serait envisagé. En effet, alors que la future LPM prévoyait le report des livraisons de 100 Jaguar (sur un total de 300) et 473 Griffon (sur un total de 1818) entre 2030 et 2035, un amendement du gouvernement déposé mardi dernier pourrait modifier la donne. En effet, le MinArm qui " tire les conséquences des décisions prises postérieurement au dépôt du projet de loi en ce qui concerne les cessions à l'Ukraine" pourrait commander 38 Jaguar et 92 Griffon supplémentaires afin de remplacer les engins transférés à Kiev. Le financement de ces acquisitions "supplémentaires" se fera hors ressources budgétaires de la LPM. Cette annonce est tout de même tempérée par le cabinet du MinArm qui précise que les engins donnés à l'Ukraine ne seront pas forcément remplacés "dans un ratio de un pour un, parce que cela aussi dépend du besoin."

REVIREMENT BLINDE !

" Il ne s'agit plus de savoir si, mais quand nous aurons à nouveau des chars" a déclaré Peter Valstar du Parti Populaire Libéral et Démocrate (VVD), membre de la coalition au pouvoir depuis 2021. Alors que les Pays-bas avaient été les premiers dès 2011 à se débarrasser de leurs chars pour n'en posséder aujourd'hui que 18 intégrés au sein d'un bataillon de l'armée allemande, le Parlement néerlandais s'est clairement déclaré en faveur de la recréation d'une véritable composante blindée dont la constitution nécessiterait l'achat de nouveaux chars. Ce virage envisagé dès le mois de février 2022est également envisagé par le ministère de la Défense qui envisage la possibilité de recréer des bataillons de chars néerlandais. Cette nouvelle orientation est motivée par la volonté des autorités néerlandaises d'être en mesure de disposer d'une force blindée autonome, objectif résumé par les mots de Nico Drost, membre de l’Union Chrétienne (CU) selon lequel "nous devons être capables de défendre notre territoire [...]si cela inclut des chars, je suis tout à fait d'accord.". La prise de position de la Chambre des représentants intervient quelques jours après l'évocation d'une possible commande de 123 chars Leopard 2A8, dont les bénéficiaires pourraient être l'Allemagne et les Pays-Bas. Un tel revirement devrait inspirer nos parlementaires dans leurs débats et réflexions sur la future LPM et la (re) création d'une véritable composante blindée mécanisée.

TENDANCES MADRILENES !

Le salon de défense espagnol FEINDEF qui se tiendra ce week-end permettra de (re)découvrir plusieurs déclinaisons du châssis ASCOD produit par GDELS (General Dynamics European Land Systems). Cette plateforme sert déjà de base au VCI espagnol Pizarro, à son cousin autrichien Ulan ainsi qu'à l'Ajax britannique, dont la majorité des problèmes a été attribuée au châssis du constructeur hispano-américain. Les déclinaisons proposées par GDELS répondent à la volonté de plusieurs armées de se doter d'engins performants pour un cout maitrisé. Le développement de multiples engins à partir d'une plateforme commune permet  également de générer des économies dans plusieurs domaines, comme la maintenance ou encore la formation. 

COME SI DICE LEOPARDO IN ITALIANO ?

L'Italie continue d'avancer dans le processus d'acquisition de chars Leopard 2 A7 ou A8, confirmant les informations publiées en mars dernier par le CEMAT italien. Ces engins dont le nombre et les modalités d'acquisition rejoindraient au sein des unités blindées italiennes les 160 chars Ariete actuellement en service, dont plusieurs exemplaires devraient être modernisés dans les prochaines années. Comme de nombreux pays l’Italie cherche à se doter d'un char de transition, pour "épauler" l'Ariete mis en service à partir de 1995 dont la durée de vie opérationnelle ne pourra pas être prolongée jusqu'aux années 2040, malgré la modernisation en cours. Le besoin d'un char de transition est une nouvelle fois au coeur du projet d'acquisition d'un pays possédant un char mis en service dans les années 90 et doté d'une flotte inférieure à celle de l'armée de terre. Pour le Leclerc rénové ou XLR, celle-ci évoque aujourd'hui une "petite mise à jour", qui devrait précéder une pérennisation au contenu et au calendrier inconnus, mais au résultat quasi certain !

TEMOIGNAGE D'UN COMMANDANT DE BRIGADE BLINDEE UKRAINIENNE

Le colonel HRUDSEVYCH, commandant la 17ème brigade blindée a répondu aux questions d'un media en ligne américain. A ce titre, il a participé aux combats dans la région de Marioupol et de Kharkiv, la 17ème Brigade blindée étant actuellement engagée les combats de Bakhmut. Dans son entretien l’officier ukrainien a livré quelques éléments sur l’armée ukrainienne et le rôle des blindés dans les opérations en cours. Blablachars vous livre ci-dessous les principaux points de cet entretien et les principaux enseignements que le Col HRUDSEVYCH a pu retirer de sa participation aux combats en cours.

L'EUROPE : TERRE DE SUCCES POUR L'INDUSTRIE DE DEFENSE ISRAELIENNE

La guerre entre la Russie et l'Ukraine qui a débuté le 24 février 2022 a conduit de nombreux pays à revoir l'équipement de leurs forces terrestres et à lancer des programmes de modernisation et/ou d'acquisition de nouveaux armements. Parmi les nombreux industriels sollicités pour fournir les équipements nécessaires, les firmes israéliennes se sont imposées sur plusieurs marchés, récoltant les fruits de décisions antérieures au déclenchement du conflit, comme la création d'EuroSpike, d'EuroTrophy ou le partenariat stratégique signé entre Rheinmetall et le fabricant israélien de drones UVision Air Limited. A côté de ces initiatives privées, la décision de Tel-Aviv d'autoriser les pays de l'OTAN à fournir des armes d'origine israélienne à l'Ukraine a conforté la position des industries du pays sur le marché européen. 

PREMIERS TIRS DU TAM 2C ARGENTIN

Quelques mois après la réception des premiers exemplaires, le char argentin TAM2C a effectué cette semaine ses premiers tirs en présence du ministre argentin de la Défense. Ces premiers tests devraient être suivie de l'évaluation technico-opérationnelle conduite par l'armée argentine qui devrait recevoir ses exemplaires de TAM2C à la fin de l'année. Le ministre de la défense s'est déclaré très satisfait du déroulement des opérations de modernisation du char qui se déroulent selon le calendrier prévu. La mise au standard 2C prévoit l'intégration d'une conduite de tire numérisée et le remplacement de la motorisation hydraulique de tourelle par un système électrique améliorant la vitesse de rotation et une précision accrue. Les opérations de modernisation du premier lot de 74 engins devraient démarrer à l'issue de l'évaluation technico-opérationnelle.