PROJETS RUSSES DE MODERNISATION POUR LE T-55

La société Omsktransmash (filiale de Uralvagonzavod au sein de la firme d'état Rostec) a annoncé la tenue de discussions avec plusieurs clients potentiels pour autour la modernisation des chars T-55 en service dans le monde. Selon son CEO la société russe a développé plusieurs options de modernisation qui pourraient être développées selon les options retenues par les clients. Le T-55 a connu plusieurs évolutions depuis le début de sa production en 1958, date à partir de laquelle plus de 50000 exemplaires auraient été assemblés jusqu'en 1979. La "légitimité" de l'industrie russe sur le marché de la modernisation / rénovation des T-55 en service pourrait permettre à la Russie de prendre pied ou de renforcer son influence dans de nombreux pays encore utilisateurs de ce type de chars. Plusieurs sociétés ont déjà produit des solutions de modernisation pour le T-55 comme Cadillac Gage Textron ; cependant les nouvelles technologies comme la protection active, la vision nocturne ou les chenilles composite associées à une motorisation modernisée pourraient faire du T-55 un char moyen ou engin d'appui aux performances honorables et au cout d'exploitation maitrisé.

DOUBLE SIGNATURE LETTONE

La Lettonie a signé hier avec la firme finlandaise Patria un contrat d'une valeur approchant les 200 millions d'euros pour l'acquisition de 200 véhicules blindés. Les engins retenus pour ce marché sont des 6x6 dont les livraisons devraient débuter en octobre prochain et se poursuivre jusqu'en 2029. Le véhicule 6x6 de Patria présenté à Eurosatory 2018 intègre des technologies issues du 8x8 AMV, peut accueillir deux membres d'équipages et dix soldats. L'armement de l'engin dans sa version transport de troupes est généralement constitué d'une mitrailleuse de 12.7mm. Une des nombreuses Remote Weapon Stations intégrant des armes de ce calibre pourrait équiper l'engin commandé par la Lettonie. La signature de ce contrat a été accompagnée par celle de l'accord cadre entre la Finlande, la Lettonie et Patria pour la gestion de la phase de production du véhicule 6x6 développé par les deux pays.

DES VISITEURS INTERESSES

Le forum "Army 2021" qui s'est tenu cette semaine dans la banlieue de Moscou a accueilli de nombreux visiteurs étrangers parmi lesquelles plusieurs délégations de pays africains. Pour certaines d'entre elles, le salon moscovite constituait la seconde étape de leur parcours débuté à Istanbul au salon IDEF 2021. Ces deux salons ont donné l'occasion aux exposants locaux de renforcer leurs liens avec les décideurs de nombreux pays africains et leur présenter leurs plus récentes réalisations. Les discussions entamées au cours de ces deux événements pourraient trouver leur conclusion dans les mois à venir dans plusieurs pays des différentes parties du continent africain, par des livraisons de matériels destinés à rejoindre les équipements déjà en service.

MILREM ROBOTICS MODERNISERA LES CV 90 ESTONIENS

La société estonienne MILREM que l'on connaissait jusqu'à présent pour ses engins téléopérés terrestres dont les CNIM (Constructions Navales et Industrielles de Méditerranée) assurent la commercialisation exclusive en France a été retenue pour la modernisation des CV9035 estoniens. C'est aux côtés des sociétés Go Craft et Scania que MILREM a obtenu le contrat en juin dernier le contrat d'un montant de 29,3 millions d'euros pour la modernisation des 37 engins acquis vendus à l'Estonie par la Norvège en 2016. Pour cette opération, MILREM fournira son expertise en matière d’ingénierie, de gestion des prototypes, de préparation de la documentation et de la formation opérateurs et maintenanciers.  MILREM constituait selon les responsables estoniens le meilleur choix pour diriger le processus d’ingénierie et de conception du produit final en conformité avec les standards militaires et les exigences des utilisateurs en termes d'ergonomie et de convivialité. Sur les 37 engins concernés, 31 devraient être transformés en version soutien, appui feu, génie et antichars pour répondre aux besoins du Bataillon de Reconnaissance de la 1ère Brigade d'Infanterie.L'Estonie est le 6ème pays à entreprendre la modernisation de ses CV90, après la Suède, la Norvège, les Pays Bas, la Suisse et la Finlande.

RHEINMETALL COMMUNIQUE SUR SON OFFRE POUR LE PROGRAMME OMFV

Quelques jours après la signature du CRADA (Cooperative Research And Development Agreement), American Rheinmetall Vehicles a présenté pour la première fois une vision de l'engin engagé dans le programme OMFV. Comme annoncé par la firme allemande lors de la création du Team Lynx en octobre dernier, le Lynx KF41 en version américaine sera certainement plus lourd, mieux protégé et doté de meilleures capacités de communication et d'agression. 

T-90 ABANDONNE, LA REPONSE DES AUTORITES MILITAIRES RUSSES

Blablachars a relaté il y a quelques jours l'étrange découverte faite par des habitants de la région de Volgograd. Les autorités militaires russes interrogées sur le sujet ont livré aujourd'hui leur réponse, pour le moins surprenante. Selon le commandement du District Militaire Sud, dans laquelle se trouve la région de Volgograd, le T-90A a été laissé sans garde par son équipage tchétchène pour aller faire la prière ! Au-delà de la valeur de cette réponse, il est intéressant d'apprendre que l'armée russe compte dans ses rangs des unités, ou des équipages manœuvrant dans la région de Volgograd à 500km de la frontière tchétchène.

LE ROYAL POLOGNE, LA FACE "CACHEE" DE L'OPERATION APAGAN

Déclenchée le 15 aout à la demande du Président de la République, l'opération APAGAN a mobilisé des moyens techniques importants ainsi que plusieurs dizaines de policiers et de militaires. A côté des Forces Spéciales et du personnel de l'Armée de l'Air et de l'Espace, il faut signaler la présence de cavaliers blindés du 5ème Régiment de Cuirassiers stationné à Abu Dhabi depuis 2016. Déployés à Kaboul aux ordres du chef opérations du Régiment, et à Abu Dhabi aux ordres du commandant de la BA 104, la centaine d'hommes déployés a accueilli et géré avec efficacité et dignité toutes les personnes évacuées. Réalisé aux côtés du personnel du MAE venu de France, de l'Ambassade de France et des aviateurs de la BA 104, ce premier engagement du 5ème Cuirassiers donne tout son sens à la présence du Régiment sur le territoire émirien. Son organisation ainsi que les relations avec ses partenaires civils et militaires, émiriens et français ont largement contribué à la réussite de cette mission aussi nécessaire que discrète. Encore une fois, avec ou sans leur monture, les cavaliers blindés ont montré qu'ils savaient s'adapter pour réagir et remplir la mission confiée.