DEBUT DES ESSAIS DE L'ARIETE AMV - VIDEO

Le 27 janvier, le premier des trois prototypes (PT1) de l'Ariete AMV (Ammodernamento di Mezza Vita) a débuté ses essais sur les piste du centre d’expérimentations de l'armée italienne. Le prototype était équipé d'une nouvelle version du moteur V12AMV MTCA ( Modular Turbocharger Aftercooler) dont la puissance a été augmentée de 250ch pour atteindre les 1500ch. Le PT1 n'était pas équipé de la nouvelle tourelle, celle-ci étant toujours en cours d'intégration dans les installations de Leonardo Electronics et devrait être installée sur les prototypes en juin prochain. Les deux premiers exemplaires (PT1 et PT2) seront livrés dans le courant de l'année et le dernier (PT3) sera remis à l'armée italienne en janvier 2023. Blablachars vous livrera plus de précisions sur le contenu exact de cette revalorisation dès qu'elles seront communiquées par les participants à ce programme. Les premières images de l'engin en essais diffusées aujourd'hui ne donnent qu'un bref aperçu de ces essais mais permettent de constater la réalité du prototype et de ses premiers tours de chenille. 

DEBUT DE PRODUCTION EN SERIE DE LA ZSSW-30

La firme polonaise HSW (Huta Stalowa Wola) a annoncé le démarrage prochain de la production en série de la tourelle téléopérée ZSSW-30 destinée à équiper les véhicules de combat d'infanterie polonais Rosomak et Borsuk. Les approvisionnements nécessaires à cette production ont été lancés par HSW, notamment auprès Northrop-Grumman pour la fourniture des canons Bushmaster Mk44s  de 30mm devant équiper ces tourelles. La ZSSW-30 reçoit également un lanceur double pour des missiles antichars Spike et d'une mitrailleuse de 7,62mm. Plusieurs entreprises polonaises sont impliquées dans ce projet, parmi lesquelles PCO SA responsable de l'optronique, Zakłady Mechaniczne "Tarnów" S.A pour l'armement secondaire et Rosomak SA en charge de l'intégration de la tourelle sur le véhicule éponyme.

DES KRYSANTEMA-S RUSSES EN BIELORUSSIE

Des véhicules antichars Krysantema-S ont été vus sur un train alors que celui-ci était arrêté dans la ville de Homiel, en Biélorussie à une trentaine de kilomètres de la frontière ukrainienne. Dévoilé pour la première fois en 1996, le 9P157-2 Krhysantema-S est basé sur un châssis de BMP3, comprend un module de tir escamotable permettant le tir de deux missiles 9M123 (AT-15 Springer). L'engin est doté d'un radar à ondes millimétriques destiné au suivi des objectifs et au guidage des missiles. Ceux-ci peuvent également être guidés par un faisceau Laser, autorisant l'engagement simultané de deux objectifs par des missiles utilisant des modes de guidage différents. Chacun des missiles comporte une charge en tandem dont la capacité de pénétration serait entre 1100 et 1250mm d'acier RHA située derrière un blindage réactif ou une charge thermobarique destinée à l'engagement de d'objectifs faiblement blindés, de fortifications ou de fantassins non protégés. La portée pratique du missile est comprise entre 4000 et 6000 m et sa vitesse initiale à 400 m/ soit Mach 1,2. Le véhicule porteur embarque 15 missiles permettant le rechargement automatique du systèmes qui eut également être chargé manuellement depuis l'extérieur de l'engin. Selon ses concepteurs, trois systèmes Krysantema-S sont capables d'engager 14 chars en offensive avec une probabilité de destruction de 60%. 

LE TROPHY TESTE SUR LE M1A2 SEPV3

Après son intégration sur le M1A2SEPV2, le système de protection active Trophy a été installé sur la dernière version du char américain. C'est le Test & Evaluation Command qui est chargé de la réalisation des tests de l'équipement israélien conformément au souhait exprimé par l'armée américaine dès octobre 2016 et confirmé en mars 2018. Le programme d'intégration du Trophy sur le char Abrams a connu plusieurs retards en raison de l'absence d'exigence opérationnelle clairement formulée par l'armée américaine et par le retard pris dans la mise à niveau logiciel (du char) par GDLS. Initialement prévue en juin 2021, la livraison des premiers matériels a du être décalée à juin 2022 en raison de ces contretemps dans le développement du système. A côté de ces perturbations américaines, on peut penser que le souhait de la Pologne de disposer dès cet été de M1A2SEPV3 équipés du système israélien nécessite de finaliser l'intégration du système dans les délais prévus. Les résultats des tests en cours seront communiqués au DOT&E (Director Operational Tests & Evaluation) pour la mise à jour du rapport classifié rédigé sur le sujet par le DOT&E en juin 2020 qui sera déterminant pour la mise en place des matériels en juin 2022.

DEBUT DES EVALUATIONS NORVEGIENNES

Les choses sérieuses ont débuté ce jeudi pour les deux concurrents de l'appel d'offres norvégien pour le remplacement des Leopards 2A4 et A6. Le camp de Rena où se dérouleront les essais des deux chars a accueilli hier de nombreux médias et autorités pour la journée de lancement officiel de la campagne d'essais, prévue durer quatre semaines. Cette journée a été l'occasion de voir pour la première fois les deux challengers côte à côte et de recueillir quelques informations sur le déroulement des essais et la vision norvégienne de ce programme d'acquisition.

QUELQUES INFOS EN PROVENANCE D'IAV 2022

 

L'International Armoured Vehicle 2022 qui ferme ses portes ce soir a permis à un certain nombre de participants de fournir un éclairage sur leurs activités de développement et sur l'avenir de certains équipements. Les informations recueillies sur les différents médias ayant couvert l'événement permettent de présenter quelques contributions, que Blablachars ne manquera pas de compléter au gré de la diffusion de nouvelles infos. 

DEUX ANS DEJA !

 

C'est avec vous que Blablachars souhaite souffler sa deuxième bougie, après une nouvelle année de passion au cours de laquelle vous avez été plus d'un million à lire les 600 articles produits durant cette année, auxquels vous avez réagi au travers de vos commentaires passionnés, éclairants et toujours corrects. Ce deuxième anniversaire est donc le votre, celui de votre intérêt et de vos contributions qui font vivre Blablachars. Cette année supplémentaire a également permis d'installer plus visiblement le blog dans le paysage des blogs de défense et de nouer de nouveaux contacts avec des interlocuteurs industriels, étatiques de France ou d'ailleurs. Le cœur de tankiste de Blablachars qui bat sous le blindage ne peut rester insensible à ces marques de fidélité et d'intérêt pour le blog complétement blindé. Pour tout cela, et pour le reste, Blablachars vous remercie et vous offre cette petite vidéo du meilleur char du monde et vous redit bon anniversaire ! 

LA SULLIVAN CUP DE RETOUR EN 2022

Après son report annoncé en juin 2020, la Sullivan Cup devrait (enfin) à nouveau pouvoir se dérouler en 2022. Quasiment inconnue en France (sauf pour les lecteurs de Blablachars), cette compétition ouverte au public, verra s'affronter les équipages de M1 et de M2 Bradley du 24 avril au 6 mai sur le terrain du Manœuvrer Center of Excellence installé à Fort Benning en Géorgie. Durant ces treize jours, le meilleur équipage d'Abrams et de Bradley de chaque division blindée et mécanisée de l'armée américaine effectueront plusieurs épreuves pour démontrer leurs savoir-faire et tenter de remporter la Sullivan Cup. Les équipages vainqueurs se verront décerner le titre de "most lethal tank and Bradley crew" et succéderont à l'équipage de la Compagnie Bravo, du 3ème Bataillon du 67ème Régiment blindé de la 2ème Brigade appartenant à la 3ème Division d'infanterie, vainqueur de la compétition en 2018.

VERS UNE ACCELERATION DES LIVRAISONS DE M1A2SEPV3 A LA POLOGNE ?

Des parlementaires républicains appartenant au Comité des Forces Armées du Sénat et du Renseignement de la Chambre des Représentants ont accentué la pression sur l'administration Biden pour accélérer la livraison à la Pologne des premiers chars M1A2 SEPV3. Selon les auteurs de la demande, cette accélération du processus permettrait d'adresser un message fort à l'Otan et au Kremlin, de favoriser le remplacement des matériels datant de l’ère soviétique encore en service dans l'armée polonaise et par conséquent d'améliorer l'interopérabilité des forces polonaises avec de l'Otan. Cette demande ne devrait cependant pas bouleverser le calendrier du projet défini par GDLS (General Dynamics Land Systems) et approuvé par la Pologne qui prévoit la livraison des premiers chars au cours de l'été 2022. La démarche des parlementaires américains est entreprise alors que la DSCA ( Defense Security Cooperation Agency) n'a pas encore informé le Congrès de l'approbation de cette vente par l'Administration.

LE 2S35 KOALITSIYA ENTRERA EN SERVICE CETTE ANNEE

L'obusier 2S35 Koalitsiya devrait entrer en service dans l'armée russe dans les prochains mois. C'est la 1ère Armée blindée de la Garde qui devrait recevoir les premiers exemplaires du nouvel obusier automoteur de 152mm. C'est unité de la 1ère Armée, la 2ème Division de Fusiliers motorisés de la Garde (Division Taman) qui devrait recevoir ce nouvel équipement, après avoir reçu les premiers T-90M en avril  2020. Selon les déclarations officielles, le nombre d'obusiers livrés dans les prochains mois devraient permettre d'équiper deux bataillons d'artillerie de la 1ère Armée ou des bataillons autonomes. Le premier Koalitsiya a été remis à l'armée russe en 2020 pour des tests qui se sont poursuivis jusqu'en 2021, date de l'annonce de la livraison de 18 obusiers à la Division Taman de la 1ère Armée de la Garde, même si un doute subsiste sur la réalité de ces livraisons. Selon le Ministère russe de la Défense, le 2S35 développé sur un châssis de T-90, peut  tirer à une portée maximale de 70km et à une cadence de tir de 10 coups par minute. 

LES T-80U CHYPRIOTES EN EXERCICE

La Garde Nationale chypriote a diffusé hier des images de l'entrainement des unités de chars du XXème Corps blindé sur le champ de tir de Kalo Chorio. Centrées sur la pratique du tir, les différentes phases ont permis aux équipages de T-80U de poursuivre leur entrainement et leur préparation aux futurs exercices qui doivent se dérouler prochainement. L'île dont 36% du territoire demeurent occupés par la Turquie est le théâtre de nombreux exercices conduits par les deux armées, principalement centrés sur l'entrainement des unités blindées et des équipages de chars. Les forces turques comptent une cinquantaine de chars Leopard 2A4, tandis que les forces chypriotes alignent une quarantaine de T-80U et un nombre indéterminé d'AMX30B, que l'on a pu voir en action au cours de l'exercice Nikitis-Dimitra 2021.

ALLIED SPIRIT 2022

Plus de 5000 soldats provenant de 15 nations ont donné le coup d'envoi le 21 janvier du premier exercice majeur interallié de l'année. Allied Spirit qui doit se dérouler jusqu'au 7 février, dirigé par le commandement américain pour l'Europe et l'Afrique est conduit par le commandement de l'entrainement de la 7ème Armée a pour objectif de renforcer l'intégration des forces alliées. A la différence de ses prédécesseurs tels que Saber Junction ou Atlantic Resolve, dans lesquels le principal acteur était une brigade américaine, l'exercice Allied Spirit accorde à une unité alliée le rôle central dans la conduite appartenant au 1er Corps germano-néerlandais assure le commandement des troupes engagées dans l'exercice, parmi lesquelles la 41ème Brigade d'infanterie mécanisée allemande et des éléments de la 43ème Brigade mécanisée néerlandaise. Le commandement de l'exercice est assuré depuis le JMRC (Joint Multinational Readiness Center) déployé sur le camp d'Hohenfels en Allemagne, structure unique permettant de fournir aux unités américaines et alliées des capacités de commandement et d’entrainement à la conduite d'opérations terrestres jusqu'au niveau brigade.

LE COMMANDEMENT MILITAIRE DU XINJIANG RECOIT DE NOUVEAUX MATERIELS

Les unités de l'armée chinoise appartenant au Commandement Militaire du Xinjiang au Nord Ouest de la Chine ont commencé à recevoir de nouveaux équipements dont des systèmes de défense sol-air, des canons de 155mm et des lances-roquettes multiples. le premier équipement le HQ-17A dont la version modernisée a été dévoilée en 2019 intègre sur un porteur unique (chenillé ou à roues) des radars de recherche, de guidage et de défense permettant le tir (possible en cours de déplacement de l'engin) de missiles anti-aériens jusqu'à une altitude de 10km. Le second équipement est le PCL-181, canon de 155mm autopropulsé également dévoilé en 2019. Installé sur un châssis 6x6 Taian GM, le canon de 52 calibres peut tirer des obus jusqu'à une distance de 40km, pouvant être portée à 72 km par l'utilisation d'un système de propulsion additionnelle. Surnommé la "pluie de fer" le lance-roquettes multiple PHL-11 d'un calibre de 122mm  est équipé de deux pods de lancement comprenant 20 roquettes à une portée estimée entre 15 et 30km. Le PHL-11 peut tirer une large variété de munitions, pouvant embarquer des mines dispersables. Avec ces nouvelles mises en service de matériels récents, l'Armée Populaire de Libération poursuit la modernisation de ses équipements, entamée depuis plusieurs années. 

LIVRAISONS DE PINTAD A L'ARMEE INDONESIENNE.

L'Indonésie a reçu ces derniers jours de la société Pintad 43 véhicules blindés destinés à l'équipement de ses unités. Le choix de la firme indonésienne détenue par le gouvernement s'inscrit dans le cadre de la loi de 2012, selon laquelle les forces armées indonésiennes doivent privilégier, autant que de possible, les fournisseurs locaux pour la fourniture de leurs équipements. Le premier véhicule livré au nombre est la version modernisée du blindé léger 6x6 Badak, doté d'une nouvelle coque mécano-soudée, d'un nouveau moteur de 340 ch et d'un poste pilote modifié pour laisser la place à la tourelle CSE 90 LP. Cette tourelle biplace est armée d'un canon rayé de 90mm basse pression pouvant tirer une large gamme de munitions parmi lesquelles des obus HEAT (High Explosive Anti Tank), APSFDS (Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot), HESH-T (High Explosive Squash Head-Tracer)  ou encore Canister.  Le second véhicule livré à l'armée indonésienne est le véhicule transport de troupes ANOA, fabrication sous licence du VAB français (également en service au sein de l'armée indonésienne) dont le prototype a été dévoilé en 2006. l'ANOA est équipé d'un moteur Renault six cylindres turbo-diesel couplé à une transmission automatique ZF d'origine allemande. Le dernier engin remis à l'armée indonésienne est également basé sur une production française, puisque le 4x4 léger Komodo, développé et produit par Pintad reprend les caractéristiques du Sherpa d'Arquus également en service dans les forces indonésiennes. l'Indonésie a récemment acquis des simulateurs produits par Agueris (filiale de John Cockerill Defense) pour l'entrainement des équipages du char moyen Harimau équipé de la tourelle 3105, et poursuit le développement de son tank boat, équipé d'une tourelle 3030 également développée par la firme liégeoise.

ESCRIBANO SELECTIONNE POUR FOURNIR LA RWS DU MPUGV SUD-COREEN

Après la sélection (un peu inattendue) de la Guardian 30 pour l'équipement du VCR 8x8 Dragon, et son récent succès en Bulgarie, la société espagnole Escribano Mechanical & Engineering vient d'être choisie par Hyundai Rotem pour équiper les trois premiers démonstrateurs du MPUGV (Multi Purpose Unmanned Ground Vehicle) véhicule terrestre téléopéré développé par la firme sud-coréenne. Selon ses concepteurs, la RWS Guardian Aspis est la plus légère du marché dans sa catégorie avec un poids annoncé de 90 kg. Stabilisée sur deux axes, la Guardian Aspis intègre des capteurs électro-optiques lui permettant de fonctionner de jour comme de nuit. Si cette sélection officielle constitue une première pour la RWS de la société espagnole, cette dernière a déjà intégrée la Guardian Aspis sur de nombreux UGVs comme le Themis de Milrem Robotics, le Mission Master de Rheinmetall ou le Mutt de General Dynamics European Land Systems. Cette annonce intervient alors que l'armée sud-coréenne a déjà commencé à tester le véhicule de Hyundai Rotem en conditions réelles, dans le cadre d'un déploiement dans la zone frontalière entre les deux Corées.

IAV 2022

L'édition 2022 de l'IAV (International Armoured Vehicles) qui se déroule à partir de  lundi prochain jusqu'au jeudi 27 janvier dans l'enceinte du stade de Twickenham réunira une cinquantaine de sociétés œuvrant dans le domaine des véhicules blindés, parmi lesquelles les firmes françaises Nexter Systems, Michelin, Texelis, Metravib, NBC-Sys ainsi que COGES Events. Les conférences programmées durant ces journées permettront d'aborder les sujets d'actualité du secteur, comme la modernisation et le rétrofit, la propulsion hybride, les programmes futurs ou encore les systèmes non habités et les interfaces homme-machine, sans oublier la mobilité, la létalité et la protection qui figurent également au menu de cette semaine. Parmi la vingtaine de conférenciers attendus, on notera la présence du Général de Marsac, Sous-chef d'état major Plans Programmes à l'état major de l'armée de terre depuis le 1er septembre dernier. Au-delà de possibles annonces ou nouvelles, il est probable que l'ombre de l'Ajax planera sur ces journées, bien qu'aucune conférence sur le sujet ne soit programmée !

UNE USINE CHINOISE EN ARGENTINE POUR LE FUTUR 8X8 ?

L'ambassadeur d'Argentine en Chine s'est entretenu avec le Président de China North Industries Group Corporation Limited (NORINCO) afin de préciser les projets de coopération entre les deux pays. Parmi les sujets évoqués, l'acquisition de véhicules blindés 8x8 a permis à la firme chinoise de proposer l'installation d'une usine de production en Argentine, permettant la production de véhicules blindés 8x8 et de camions civil de la marque Bei Ben, filiale de Norinco. En février, après une escale à Moscou au cours de laquelle il aura un entretien avec Vladimir Poutine, le président argentin sera reçu par son homologue chinois. Cette visite précédera de quelques semaines la venue d'une délégation argentine en Chine, prévue au mois de mars. L'appel d'offres argentin pour lequel la Chine avec le VN1 (ZBD09) et la Russie avec le BTR-82A sont candidats, devrait donc figurer au menu des différents entretiens prévus.

DERNIERES LIVRAISONS DE ROSTEC A L'ARMEE RUSSE.

La firme russe Rostec a livré au cours de la journée unique d'acceptation des véhicules militaires aux forces russes, plusieurs engins blindés dont des T-72B3 et des BMP3. Pour ce dernier, cette livraison constituait le dernier lot d'engins remis à l'armée russe dans le cadre d'un contrat de deux ans avec le Ministère de la Défense russe. Cette dernière livraison s'inscrit dans un programme de fourniture de véhicules blindés s'étalant jusqu'à 2027, qui permettra à l'armée russe de recevoir de nouveaux matériels parmi lesquels des BMP-3, des BREM-L, des BMD-4M ainsi que des BTR-MDM. Parallèlement à ces activités de production, la firme russe poursuit la modernisation des véhicules en service avec la mise en place d'une protection "dynamique" et l'installation d'un nouveau système de chargement des missiles antichars permettant de réduire le temps de rechargement des missiles 9K116-3 “Basnya" (AT-10 Saber) tirés depuis le canon de 100mm équipant le BMP3, dont l'armement est complété par un canon 2A72 de 30mm et par deux mitrailleuses PKT de 7,62mm. En outre, la firme Kurganmashzavod supervisera la production du Sprut-SDM1, destiné à l'équipement des unités aéroportées dont les tests devraient s'achever d'ici la fin du premier trimestre 2022.

LE MORTIER SPEAR EMBARQUE SUR LE JLTV

La société israélienne Elbit Defense a annoncé le développement d'une nouvelle version de son mortier de 120mm SPEAR, sur une nouvelle plate-forme. Le montage sur cette dernière, le JLTV produit par Oshkosh Defense a nécessité la mise en place d'un système anti-recul faisant passer l'effort 30 à 15 tonnes, autorisant le montage de l'arme sur une grande variété de véhicules tactiques légers ou plus lourds. Le mortier a été développé sur la base du CARDOM ou HATCHET en service dans plusieurs armées. Pour son montage sur le JLTV, le SPEAR reçoit un système de navigation et de pointage autonome lui permettant d'être mis en oeuvre sans le recours de moyens externes et d'être intégré dans les différents systèmes, C4I ou BMS (Battle Management System). Cette autonomie permet un pointage automatique de l'arme en site et en gisement selon les coordonnées de l'objectif transmises aux calculateurs de l'arme par la conduite de tir, couplée à un système de navigation inertielle renforçant la précision du système, qui peut être également être augmentée par l'utilisation de munitions guidées. Le SPEAR peut opérer de façon indépendante, en liaison avec des observateurs, de façon isolée ou au sein d'une batterie. Ce montage sur un véhicule léger peut permettre de doter une grande variété d'unités tactiques  de capacité d'appui-feu significatives adaptées aux différents théâtres, tel que l'Afrique comme on peut le voir sur le cliché ci-dessous. 

COUPS DE CANON DANS LA CORNE DE L'AFRIQUE

C'est au bord de la Mer Rouge, dans la Corne de l'Afrique que la Cavalerie blindée a fait parler la poudre des derniers jours. La visite des auditeurs de l'IHEDN (Institut des Hautes Études de Défense Nationale) a permis au 5ème RIAOM (Régiment Inter Armes d'Outre-Mer) de démontrer ses capacités au cours d'un parcours de tir inter-armes et inter-armées, auquel participait également un peloton de l'armée djiboutienne. Véritable groupement inter armes, le régiment installé à Djibouti depuis 1969, comprend aujourd'hui : Une compagnie d'infanterie dotée de VAB, un escadron blindé équipé d'AMX10RC, une compagnie d'appui regroupant des éléments artillerie (Mortier de 120mm et TRF1), génie (EGRAP, VAB Génie), une CCL (Compagnie de Commandement et de Logistique) regroupant les moyens nécessaires au soutien du régiment ainsi que le DETALAT (Détachement de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre) équipé de Puma et de Gazelle. Composante terre des Forces Françaises à Djibouti, le 5ème RIAOM regroupe plus de 500 hommes dont la majorité (plus de 400 hommes) en mission de courte durée arme les différentes unités du Régiment. 

L'ARMEE LITUANIENNE TIRE SES PREMIERS SPIKE.

L'armée lituanienne a effectué ces derniers jours une série de tirs du missile antichar Spike. Ces premiers tirs réalisés par le bataillon d'infanterie mécanisée du Grand Duc Algidras constituaient une première pour les forces lituaniennes. Les missiles antichars fabriqués par Rafael ont été tirés depuis des VCI Boxer (Vehicule de Combat d'Infanterie) dont la Lituanie a acquis 88 exemplaires en 2019. Ces engins appelés Vilkas sont équipés de la tourelle Samson également fabriquée par Rafael, armée d'un canon Mk44S Bushmaster de 30mm et d'une mitrailleuse de 7,62mm. 

DES BONNES NOUVELLES DE LA COOPERATION AUTOUR DU LECLERC

Après l'accueil de deux officiers jordaniens au 5ème Régiment de Dragons, de nouvelles étapes viennent d'être franchies dans la coopération entre les Émirats Arabes Unis, la France et la Jordanie autour du Leclerc. Une délégation militaire émiratie s'est rendue il y a quelques jours dans le Royaume Hachémite pour une visite en marge de laquelle s'est tenue la 12ème réunion du comité mixte pour la coopération militaire jordano-émirienne. Au cours de cette réunion, le chef de la délégation émiratie, le Général de division aérienne Mubarak Al Neyadi et son homologue jordanien le général de division aérienne Youssef Al Hunaiti, ont réaffirmé le souhait des deux pays de travailler pour "atteindre les plus hauts niveaux de préparation et unifier les efforts afin de faire face aux défis régionaux". Même si le Leclerc n'est pas explicitement évoqué, il constitue depuis l'arrivée des 80 Leclerc cédés par Abu Dhabi à Amman,  un axe majeur de la coopération militaire entre les deux pays. Cette étape s'est concrétisée ces derniers jours par des échanges entre militaires jordaniens et français au sein du 5ème Régiment de Cuirassiers autour du Leclerc. Ces échanges ont notamment porté sur l'entretien des chars, la conduite de tir et les procédures à suivre en cas de panne. Ces bonnes nouvelles, qui en appellent d'autres, constituent les premiers piliers d'une coopération renforcée entre les trois pays utilisateurs du Leclerc. Blablachars, fan absolu du Leclerc et très attaché aux Émirats Arabes Unis ne peut que se réjouir de ces nouvelles qui vont dans le sens des précédents posts sur le sujet. A noter que dans un domaine plus honorifique, le Général Said Al Shehi, commandant les Land Forces émiraties et tankiste Leclerc depuis le début de sa carrière, a été fait Chevalier de la Légion d'Honneur par le Général Vincent Guionie commandant les Forces Terrestres, au cours de sa visite à Abu Dhabi en décembre dernier. Mabrouk mon général, et longue vie à la coopération entre les trois pays.  

LE ROYAUME-UNI LIVRE DES NLAW A L'UKRAINE

Selon le Times et plusieurs médias britanniques, le Royaume-Uni a livré des missiles antichars à l'Ukraine qui ont été accompagnés par un petit détachement britannique. Selon le Secrétaire à la Défense Ben Wallace, ces hommes sont des instructeurs qui auront pour mission de former les militaires ukrainiens à l'utilisation de ces armes. Bien que Ben Wallace n'ai fourni aucune information sur les systèmes fournis, ceux-ci sont vraisemblablement des NLAW (Next-Generation Light Anti Tank Weapon). Fabriqué par la société Saab, le NLAW mis en oeuvre par un seul homme peut percer 500mm de blindage à une distance maximale de 800m et mis à feu depuis un espace confiné. On ignore la quantité de systèmes livrés hier à l'Ukraine par le Royaume-Uni qui espère, selon les mots du président de la Commission de la Défens, être suivi rapidement par d'autres pays de l'Otan avant que les températures ne se refroidissent, créant les conditions favorables à une action militaire russe.

NOUVELLE COMMANDE DE VBM "PLUS" POUR L"ARMEE ITALIENNE.

Le consortium CIO (Iveco Oto Melara) a annoncé la signature le 30 décembre dernier, d'un contrat pour la fourniture à l'armée italienne de 14 VBM mortiers, 26 véhicules PC (Poste de Commandement) et de six véhicules "10x10" de dépannage. Ce contrat constitue la Phase 2 du programme d'acquisition de Véhicules Blindés Médians destiné à équiper une seconde brigade médiane de l'armée italienne. Ce contrat porte sur la livraison de plateformes VBM revalorisées,  au standard "Plus" ainsi que le soutien logistique des véhicules commandés. Cette évolution "Plus" introduit des modifications portant à la fois sur le châssis et la tourelle des futurs véhicules. Dans le premier domaine, le moteur est doté d'une capacité "common rail" permettant de porter sa puissance de 550 à 660 ch, une modification de la chaine cinématique et de préparer la plateforme pour une future motorisation hybride. Dans la tourelle produite par Leonardo, la conduite de tir modernisée permet d'intégrer les nouveaux systèmes optiques de détection et de pointage "Janus D" et "Lothar D". Le contrat prévoit également l'intégration d'un nouveau système d'intercom numérisé ainsi que celle du nouveau système de commandement et de contrôle C2D / Evo également développé par Leonardo. Enfin les nouveaux VBM seront équipés d'un nouveau système de navigation basé sur Galileo associé à un nouveau récepteur satellite capable de recevoir les signaux du GPS américain et du système européen.

CONTRAT-CADRE POUR SAAB EN LITUANIE

La firme suédoise SAAB annoncé la semaine dernière, la signature d'un accord-cadre avec le gouvernement lituanien pour la fourniture de lances-roquettes antichars Carl-Gustaf® M4 et de munitions. Ce premier contrat a permis à l'agence  lituanienne des matériels de défense de commander un premier lot de munitions pour une valeur de 16,5 millions de dollars. Le M4 qui constitue une évolution du M3 a été présenté en 2014, est plus court et plus léger que son prédécesseur et peut être doté d'une fonction de gestion des munitions, lui permettant de tirer des munitions programmables.  D'un calibre de 84 mm, le Carl-Gustaf® M4 peut tirer jusqu'à six coups par minute à des portées comprises entre 350m pour les véhicules en mouvement et 2000m grâce à l'utilisation d'une munition à guidage laser et dotée d'une charge plus propulsive plus importante. Cette roquette fait partie de la douzaine de munitions pouvant être tirées par le Carl-Gustaf®. Selon le fabricant suédois, le lance-roquettes a été adopté par 14 nations depuis son lancement.

UN YACK MECANIQUE POUR L'ARME CHINOISE

Selon le média d'état chinois Global Times, la Chine a développé un robot militaire géant capable d'accomplir des missions logistiques et de reconnaissance. L'engin surnommé "Yack mécanique" en raison de son apparence affiche des dimensions respectables, mesurant une fois et demi la taille d'un homme et d'une longueur avoisinant deux fois sa hauteur. En dépit de ces mensurations XXL, le "Yack mécanique" peut se déplacer à une vitesse de 10 km/h sur tous les terrains, grâce à quatre pattes mues électriquement. Toujours selon le Global Times, le robot peut porter une charge maximale de 160kg et peut effectuer tous types de déplacements, pivoter, courir, sprinter ou même sauter grâce un ensemble de 12 modules et de capteurs intégrés. Le "Yack mécanique" n'est pas armé, ce qui reste possible si nécessaire, ce qui pourrait suggérer l'adoption d'une architecture de type ouvert, autorisant de futures évolutions. Sous couvert d'anonymat, un militaire chinois a en outre précisé que ce robot constituait un excellent choix pour effectuer des missions de contrôle dans des zones frontalières distantes nécessitant une surveillance permanente et dans lesquelles l'environnement complique le déploiement de troupes, telles que les hauts plateaux, les régions froides et les forêts denses. Le robot qui est selon le Global Times, le plus gros et plus lourd engin de sa catégorie, rejoint le "chien mécanique" Geda, de dimensions plus modestes et capable de transporter une charge de 40 kg.

ENFIN UNE DTO NORMALE POUR LE PUMA ?

Le Puma allemand dont la (très) faible DTO (Disponibilité technique Opérationnelle) semblait être la principale caractéristique, démarre l'année 2022 sous de meilleurs auspices grâce à une amélioration générale de la DTO des matériels de la Bundeswehr. Sans donner plus de précisions, le rapport indique que la DTO globale des principaux matériels se situe à 77%, chiffre largement supérieur aux 35% attendus en 2021. Pour parvenir à ce résultat, le VCI allemand dont la DTO n'avait jamais dépassé 32% (atteints en 2017) a fait l'objet d'un effort particulier de l'armée allemande et de Rheinmetall en vue de la VJTF 2023. . C'est dans ce cadre que 150 véhicules ont été déjà été modernisés et que deux options subsistent pour la remise à niveau de 77 ou 66 engins supplémentaires, excluant de facto la modernisation de la totalité des engins de la première tranche, soit 350 VCI tous livrés. La commande d'un second lot est également mentionnée dans le rapport, qui ne contient aucune précision sur une future décision.

JOHN COCKERILL DEFENSE N'ASSEMBLERA PAS LES BLINDES DU CONTRAT CAMO

C'est le quotidien belge l’Écho qui l'annonce dans son édition du jour, John Cockerill Defense n'a pas été retenu par Nexter pour l'assemblage final des blindés du programme CaMo achetés par la Belgique en 2018. Le contrat d'une valeur de 1,6 milliard d'euros prévoit l'achat de 382 Griffon et de 60 Jaguar doit permettre de renforcer l'interopérabilité avec l'armée française. Les retombées économiques de ce contrat étaient très attendues par les industriels belges parmi lesquels le groupe liégeois, qui était en concurrence avec une société flamande pour l'assemblage final des Griffon et des Jaguar. John Cockerill Defense devrait en revanche se voir confier le volet soutien de ce contrat dont on ne connait pas encore les modalités exactes. En dépit de ce probable "lot de consolation" la non attribution de ce contrat d'assemblage est un coup dur pour le groupe liégeois, en dépit de ses atouts industriels et humains. On peut juste espérer que cette décision en faveur d'un groupe flamand n'est pas une énième traduction économique de l'antagonisme existant en Belgique.

DES LEOPARDS 2A5 POUR LA TUNISIE ?

La Tunisie pourrait prochainement recevoir des Leopard 2A5 dans le cadre d'un accord avec l'Allemagne. Les deux gouvernements auraient entamé des négociations informelles portant sur la fourniture de ces engins. Le financement de cette acquisition serait assuré par le biais d'un fond spécial créé par Berlin pour la lutte contre l'état islamique. Cette opération serait donc financée par le contribuable allemand, ce qui reviendrait à donner ces chars à la Tunisie. En 2014, l'Allemagne avait annoncé dès 2014, la création d'un fonds doté de 100 millions de d'euros destiné à l’acquisition d'armements (allemands) nécessaires à la lutte contre l'état islamique. La réalisation de cette opération permettrait à la Tunisie de franchir un pallier important dans l'équipement de ses unités blindées, qui mettent en oeuvre 84 chars M-48, M-60 et Kürassiers 105 ainsi que 270 véhicules transport de troupes de modèles variés. Bien que non confirmée officiellement, ces discussions confirme la volonté des autorités politiques et militaires tunisiennes de moderniser leur parc blindé. Il sera intéressant de voir si cette acquisition donne lieu à des actions de formation tactique, similaires à celles qui on été réalisées en Jordanie à l'occasion du transfert des Marder.

PREMIERES IMAGES DU K2NO EN ACTION

Un peu de moins de 15 jours après son arrivée en Norvège, les premières images montrant le K2NO en action ont été diffusées ce matin par un média norvégien. Selon les indications fournies, ces images ont été tournées au cours des séances de familiarisation de l'équipage sud-coréen à la conduite sur neige, avant que les essais officiels ne débutent dans les jours qui viennent. En dépit du caractère "officieux" de ces évolutions, l'équipage sud-coréen en a profité de montrer quelques facettes du char dans le domaine de la mobilité en effectuant quelques freinages et slaloms ! De belles images, d'un beau char évoluant dans un décor somptueux !

MGCS : DU RIFIFI AUTOUR D'UNE ARCHITECTURE !

Le quotidien la Tribune dans son édition d'hier pose la question de l'accueil éventuel d'un quatrième partenaire au sein du programme MGCS. Cette question posée à propos d'un programme qui n'en finit plus de connaitre des rebondissements politicos-industriels suscite quelques réflexions sur la nature, l'identité et la légitimité de ce potentiel nouveau venu dans le programme. Le débat franco-français qui s'annonce et qui rajoute à la confusion existante doit être tranché dans les meilleurs délais pour permettre à la France de conserver sa crédibilité dans le programme. 

LE LEOPARD 2A7NO VERBALISE EN NORVEGE

Ça commence mal pour le Leopard 2A7 en Norvège ! Alors qu'il circulait au nord d'Oslo à proximité de la ville de Minnesund, l'ensemble routier transportant un des deux chars en provenance d'Allemagne a fait l'objet d'un contrôle par la Norwegian Road Authority. Celle-ci a constaté que l'ensemble circulait sur le réseau local en dépit d'un poids excédant de 15 tonnes la limite en vigueur. Cette infraction a été sanctionnée d'une amende de 153000 NOK soit un peu plus de 15300 euros et par l'immobilisation du convoi. Le char a été débarqué avant d'être acheminé vers le camp de Rena par un autre camion, mais on ne sait pas qui a payé la note !

MILREM ROBOTICS DEVELOPPERA LES FUTURS SYSTEMES TELEOPERES DE L'ARMEE ITALIENNE.

La NSPA (Nato Support and Procurement Agency) a attribué aujourd'hui un contrat à la firme estonienne Milrem pour la conception et le développement du concept RAS (Robotic and Autonomous System) de l'armée italienne. L'objet de ce contrat de plusieurs années et d'explorer les technologies liées au systèmes robotisés et autonomes pour permettre à l'armée italienne de mettre en place sa stratégie et le plan d'équipement de ses unités. En outre, la firme estonienne soutiendra l'armée italienne dans les différentes expérimentations qui lui permettront de mesurer l'apport de ces systèmes dans les opérations terrestres en milieu urbain. Aucune précision n'a été apporté sur la nature et le nombre des systèmes prévus dans ce contrat ainsi que sur l'éventuelle existence de versions tourellées et armées. La firme estonienne a déjà reçu un contrat de 30,6 millions d'euros de la Commission Européenne pour le développement système terrestre téléopéré européen.

DES MUNITIONS ABM POUR LE DRAGON

L'armée de terre espagnole prévoit l'acquisition de munitions ABM (Airburst Munitions) de 30mm pour permettre la réalisation de tirs d'essais à partir de la tourelle Guardian 30 prévue pour équiper le VCR 8x8 Dragon. Le canon de 30x173mm Mk44 Bushmaster qui équipe cette tourelle permet le tir de  munitions PABM-T (Programmable Airburst Munition -Tracer) présentées par Orbital ATK au cours de la Bushmaster User Conference en octobre dernier. Des essais réalisés en juin dernier ont permis de valider le tir de ces munitions depuis la Guardian 30. Le budget de 825 630 euros alloué à cette opération est largement supérieur au montant du précédent contrat alloué à Alliant Techsystems en 2019 d'un montant de 290 000 euros. Bien que pouvant être utilisées contre une grande variété d'objectifs et en dépit d'un cout unitaire élevé, ces munitions suscitent l'intérêt de nombreuses armées en raison de leur efficacité contre les drones.

LA GUARDIAN 2.0 ADOPTE DES CAPACITES ANTI DRONE

Après Aselsan, il y a quelques jours c'est au tour de la société espagnole Escribano de dévoiler son système anti-drone basé sur la RWS Guardian 2.0. Pour augmenter son efficacité contre les engins sans pilote, la RWS espagnole intègre un lance-grenades automatique Mk 19 de 40mm. Pour permettre le tir des munitions HEDP (High Explosive Dual-Purpose) programmables et dotées de la capacité airburst, le lance-grenades d'origine américaine reçoit un module MPU développé par la firme norvégienne Nammo, dont la filiale espagnole Nammo Palencia collabore avec Escribano sur ce projet. Ce module, présenté comme peu couteux par ses concepteurs permet de programmer des munitions airburst sans recourir à une conduite de tir ou un système similaire. Adaptable sur la majorité des lance-grenades, le MPU permet de diminuer le cout d'utilisation des munitions airburst en évitant le recours à des systèmes de conduite de tir. A côté de ce système, la société espagnole propose également le montage d'une mitrailleuse de 7,62x51mm M134D Gatling (connue par certains opérateurs français) de la société américaine Dillon Aero, dont la cadence de tir maximale peut atteindre 3000 coups par minute, soit 50 coups par seconde ! 

Après l'ajout d'une capacité antichar avec l'intégration de missiles (EOS R600MC) ou d'une capacité soft kill (Hornet), les RWS adoptent également des capacités antidrones grâce à l'adaptation de munitions ou de systèmes. Pouvant être montées sur une grande variété de véhicules, des RWS dotées de cette capacité constitueraient un atout important dans la lutte contre les drones au sein d'un convoi. Peut-être une affaire à suivre côté français...

BMC ABANDONNE SON PROJET D'USINE A KARASU

Selon un quotidien local turc repris par plusieurs médias nationaux, BMC a annoncé l'arrêt de ses investissements dans la future usine de Sakarya / Karasu qui avait accueillir les chaines de production du char Altay. Selon le PDG de BMC, Murat Yalçıntaş les investissements de BMC seront désormais consacrés à l'usine existante d'Arifye au sein de laquelle a a été assemblé le premier (et unique) char Altay produit par la firme turque. Le projet d'un cout global estimé à 500 millions de livres turques aurait du permettre la production dès 2020 dans une première partie de l'usine de plusieurs types de véhicules et de moteurs diesels et d'engins ferroviaires.Tosyalı Holding actionnaire majoritaire de BMC depuis mai 2021 n'a pas réagi à cette annonce après une visite de plusieurs dirigeants sur le chantier de la future usine. Le Fond d'investissements du Qatar qui détient depuis 49,9% de BMC (acquis pour 300 millions de dollars en 2014)Le projet qui a déjà couté 100 millions de livres, fortement soutenu par le Président Erdogan, qui avait posé la première de l'usine en 2019, aurait du donner naissance en 2023 à une usine de 500 000 mètres carrés employant 10 000 personnes pour la production des chars Altay, des véhicules blindés et des camions, de véhicules commerciaux, de rames de train à grande vitesse et de métro. Selon le PDG de BMC le site est désormais à vendre, de nombreux investisseurs turcs et étrangers auraient déjà manifesté leur intérêt, Murat Yalçıntaş a cependant précisé que la décision finale serait probablement prise à Ankara. Le terrain d'une superficie de 220 hectares avait été cédé gracieusement par le Président Erdogan à la firme BMC en même temps que la cession pour 25 ans de l'usine d'Arifye. L'arrêt des investissements sur le site de Sakarya / Karasu confirme les difficultés financières de BMC engagé depuis 2018 avec le soutien du gouvernement truc dans la production du char Altay après la "perte" de l'appel d'offres par Otokar. A cette date, cinq prototypes avaient été assemblés par Otokar, 1 MTR (Mobility Test Preliminary Prototype), 1 FTR (Fire Test Preliminary Prototype),1 BH&T (Balistic Hull & Turret) et deux prototypes de chars de combat complet (PV1 et PV2). L'assemblage de l'unique engin par BMC a été réalisé avec le moteur allemand, qui a présenté un engin hybride doté d'un châssis de Leopard modifié et d'une tourelle d'Altay.

COMBINAISON SINO EMIRIENNE POUR L'ARMEE ALGERIENNE

La firme émiratie NIMR qui a ouvert l'année dernière une unité de production en Algérie a été choisie pour fournir le châssis destiné à accueillir le nouveau mortier de 120mm. C'est le véhicule Hafeet 640A, fabriqué localement qui sert de base à ce nouvel armement, dont les premiers exemplaires ont été livrés à l'armée algérienne. Bien que les caractéristiques exactes de cette arme soient encore inconnues, il pourrait être équipé d'un système de réduction du recul similaire à celui du mortier israélien SPEAR. Des clichés de cet équipement monté sur un véhicule chinois 6x6 Mengshi ont été diffusés par un média chinois, ce qui semblerait indiquer l'adoption de ce système par l'APL (Armée Populaire de Libération). 

NOUVEL ESSAI REUSSI POUR LE MISSILE ANTICHAR INDIEN

La DRDO (Defense Research and Development Organisation) indienne a annoncé avoir testé ces derniers jours un missile antichar développé localement. Pour ce test, le missile qui était dans sa configuration définitive été tiré par une équipe de deux hommes sur une cible représentant un char en déplacement. La destruction de cet objectif a permis de valider la portée minimum de la munition, selon le communiqué de la DRDO. La validation de la portée maximale du missile, 4000 m a été effectué au cours de précédents essais qui se sont déroulés en décembre dernier. La DRDO a souligné que le missile doit parcourir entre 400-500 m avant la mise en action de son mécanisme de guidage, a contrario de l'armée indienne, pour laquelle la portée minimale effective se situe entre 200 et 300m. L'annonce des avancées dans développement de ce missile local débuté en janvier 2015 avait entrainé dès décembre 2017 l'annulation de la fabrication sous licence de 321 lanceurs et de 8356 missiles Spike, en dépit du retard pris par le programme MPATGM (Man Portable Anti Tank Guided Missile) dont le développement aurait du être achevé en juillet 2018. En décembre 2020, les missiles sol-sol à courte portée furent inscrits sur la liste des 101 équipements interdits d'importation. Aucune date de mise en service n'a été pour le moment communiquée par l'armée indienne ou la DRDO. 

BAE HÄGGLUNDS ASSURERA LE SOUTIEN DES CV90 NORVEGIENS

BAE Systems Hägglunds a annoncé aujourd'hui la signature d'un nouvel accord-cadre pour le soutien de la flotte de CV90 de l'armée norvégienne. Le contrat d'une durée de 7 ans prévoit le soutien, la fourniture des services logistiques associés ainsi que le maintien de la disponibilité opérationnelle et la modernisation continue des 144 CV9030 en service dans l'armée norvégienne. La firme anglo-suédoise a souligné que la remise à niveau permanente des engins permettra à la Norvège de conserver au véhicule tout son potentiel et sa qualité de VCI le plus moderne au monde. La firme a également indiqué que ce contrat impliquerait des partenaires industriels norvégiens avec lesquels BAE Hägglunds travaillent déjà pour la livraison des 20 véhicules commandés en février dernier par Oslo et la modernisation  des CV90 lancée en 2019 et dont l'accélération a été décidée en juin 2020 dans le cadre du plan de relance de l'industrie de défense norvégienne.

ARRIVEE DES LEOPARDS 2A7N A OSLO

Après le char sud-coréen K2NO arrivé en Norvège il y a quelques jours, c'est au tour de son challenger allemand de rejoindre le Camp de Rena situé à 180 km au nord d'Oslo pour y subir des tests hivernaux. C'est dans le port de la capitale norvégienne que les deux Leopard 2A7 N ont été débarqués en provenance d'Allemagne. Comme leur concurrent sud-coréen, les deux chars allemands ne semblaient pas être équipés du système de protection active Trophy, dont aucun élément n'était visibles sur les images de leur débarquement. Les deux Leopards 27ANO étaient revêtus d'une peinture verte uniforme alors que les chars sud-coréens arboraient le camouflage de l'armée norvégienne. Ces éléments pourraient indiquer que les deux chars envoyés en Norvège sont des Leopard 2A7+ présentés il y a quelques mois en Hongrie et non pas des chars spécifiquement configurés au standard 2A7N. Les évaluations qui devraient débuter dans les prochains jours et se prolonger dans les mois qui viennent permettront à l'armée norvégienne de choisir le successeur de ses Leopards 2A4 et 2A6. Au-delà de l'opposition entre deux chars lourds, la compétition norvégienne met aux prises deux générations d'engins et deux philosophies de conception totalement différentes. Une victoire sud-coréenne (qui est largement envisageable) ouvrirait la porte de l'Europe au char K2 toujours à la recherche d'un premier succès export, et confirmerait le dynamisme de l'industrie de défense sud-coréenne.

LES DEFAUTS DE L'AJAX POURRAIENT COUTER (TRES) A GDLS.

Après l'évocation en novembre dernier d'une éventuelle suite judiciaire aux déboires de l'Ajax, une question écrite d'un député à propos de ce programme  a permis au Ministre britannique en charge des achats de la Défense d'apporter une réponse contenant des éléments qui n'avaient pas été évoqués jusqu'à présent. Dans sa question, le parlementaire évoquait une éventuelle garantie pouvant obliger General Dynamics à rembourser les sommes déjà perçues en cas d'impossibilité pour l'Ajax d'atteindre le jalon de l'IOC (Initial Operational Capability). Jeremy Quin a répondu par l'affirmative dans le cas ou la violation des termes du contrat est établie. 

EXPERIMENTATION BLINDEE POUR LE SYSTEM IVAS

En dépit de l'annonce en octobre dernier, du report de sa mise en service et de son évaluation opérationnelle, le système IVAS (Integrated Visual Augmentation System) poursuit ses tests au sein de l'armée américaine. Après une campagne grand froid menée au CRTC (Cold Regions Test Center) en Alaska et des essais dans le cadre du projet Convergence 21, c'est dans l'environnement d'un engin blindé que le système est aujourd'hui testé. C'est à Camp Roberts en Californie que les soldats du 2-7 Infantry appartenant à la 3ème Division d'infanterie ont entamé une série de tests du système intégré sur un Bradley M2A4. 

UNE NOUVELLE MUNITION ABM PROGRAMMABLE POUR LA SARP D'ASELSAN

La firme turque Aselsan a indiqué dans avoir adapté sa RWS (Remote Weapon Station) Sarp (Stabilized Advanced Weapon Platform) pour le tir de munitions airburst Atom de 40mm. Grâce à sa fusée programmable et à sa charge de type airburst, cette nouvelle munition est efficace contre les personnels à découvert ou faiblement protégés ainsi que contre les drones de petite taille. Dans ce dernier domaine, le nouveau projectile complète l'action de la munition Atom de 35mm utilisée par les systèmes de défense anti-aérienne à basse altitude. Cette adaptation permettra aux 2500 RWS Sarp en service dans l'armée turque de pouvoir utiliser la munition Atom 40, y compris depuis les différents types de véhicules qui en sont équipés.  La Sarp peut être armée d'une mitrailleuse de 7,62mm ou de 12,7mm ainsi que d'un lance grenades automatique de 40mm. Cette nouvelle adaptation d'une RWS démontre le potentiel de ce type d'équipement pouvant recevoir une grande variété d'armement allant de la mitrailleuse de 7,62mm au missile antichar avant d'intégrer dans un avenir proche des armes à énergie dirigée.

LES RESPONSABLES DU NAUFRAGE DE L'AAV7 FACE AUX JUGES

Un tribunal du Corps des Marines réunie à Camp Pendleton en Californie a entendu le procureur du Corps qui a souligné  la responsabilité d'un officier dans le naufrage de l'AAV7 qui avait couté la vie à neuf soldats en juillet dernier. L'officier dont la responsabilité a été reconnue ne mérite cependant pas d'être renvoyé pour ses manquements, selon les termes du procureur. Ce dernier a néanmoins souligné que les errements de cet officier étaient suffisamment évidents pour mettre fin à sa carrière six mois avant sa vingtième année de service, à partir de laquelle il aurait pu prétendre à une retraite complète.