BONNE ANNEE 2022

 Blablachars souhaite à chacun d'entre vous une belle et heureuse année 2022.

Avec une pensée particulière pour tous ceux qui sont mobilisés en France et dans le monde pour veiller sur notre sécurité cette nuit et les autres jours de l'année !

ACCORD POUR UN FUTUR OBUSIER DE 155MM A ROUES

Avant la probable sélection de l'Altug pour devenir le VCI (Véhicule de Combat d'Infanterie) à roues de l'armée turque, la firme BMC a déjà été retenue pour développer la plateforme 8x8 (certainement basée sur le châssis de l'Altug) qui servira de support au futur obusier de 155mm de l'armée turque qui devrait remplacer le projet Yavuz proposé en 2017 par les firmes MKE et Yol-Bak. Ce programme prévoyait le montage de l'artillerie de 155mm/52 calibres déjà utilisée sur l'obusier tracté T-155 L52 Panter fabriqué par la firme MKE, sur le châssis d'un camion 6x6 MAN, militarisé et aménagé en Turquie. Présenté au salon IDEF 2107, le Yavuz a été évalué cette même année par l'armée turque au sein de laquelle il n'a jamais été mis en service. L'accord signé au cours du salon IDEF 2021 pour le développement d'un nouvel obusier de 155mm à roues destiné à succéder au Yavuz réunit les firmes turques ASFAT, MKE et BMC. La première de ces deux firmes est un organisme d'état chargé de la gestion et du développement de sites industriels de la Défense, tandis que la seconde appartenant également au gouvernement turc est spécialisée dans la fabrication de munitions de différents calibres et d'équipements pour l'artillerie. La dernière des trois firmes, BMC déjà fortement perturbée par les problèmes techniques du programme Altay et d'importantes difficultés financières, est détenue par un homme d'affaires proche du Président Erdogan. Le contenu exact de l'accord signé par les trois sociétés au cours du Salon IDEF 2021 n'a pas été révélé. 

NOUVELLE LIVRAISON ISRAELIENNE POUR LES PHILIPPINES

Après l'annonce il y a quelques jours de la livraison à l'armée philippine des premiers chars Sabrah, Manille a reçu ces derniers jours un premier lot d'obusiers de 155mm ATMOS 2000. Les huit engins débarqués sur le port de Manille font partie d'un contrat notifié à Elbit Systems dans le cadre d'un plan de modernisation des forces armées, mis en place en 2012 pour une durée de 15 ans, pour un cout total estimé à 40 milliards de dollars et dont l'avis d’exécution avait été publié en mai 2020. L'ATMOS 2000 est un obusier de 155mm/52 calibres, pouvant tirer une large gamme de munitions à une portée maximale de 40km. Comme son concurrent français le Caesar, l'ATMOS 2000 est monté sur un châssis de camion, qui embarque également les six membres de l'équipe de pièce. La version vendue aux Philippines possède une cabine blindée capable de résister aux munitions de petit calibre et aux éclats d'artillerie.

LA VJTF 2022, ENTRE INDIFFERENCE ET OCCASION MANQUEE

C'est dans une relative indifférence que la France s'apprête à prendre le commandement de la VJTF (Very High Readiness Joint Task Force) de l'Otan à compter du 1er janvier. La création de cette force a été décidée en 2014 en réponse aux crises survenues au Moyen Orient et en Ukraine, pour permettre à l'Otan de disposer d'une force disponible en permanence et capable de se déployer sur court préavis au profit d'un des membres de l'Alliance. La VJTF constitue l'élément de réaction immédiate de la force de réaction de l'Otan ou NRF (Nato Response Force) composée 40000 hommes. Pour l'année qui vient, la VJTF s'articulera autour d'un noyau formé par la Brigade franco-allemande et ses deux régiments français, le 3ème Régiment de Hussards sur AMX 10RC et le 1er Régiment d'Infanterie équipé de Griffon, auquel viendront s'ajouter des unités espagnoles, portugaises, allemandes et polonaises. Le commandement de cet ensemble sera assuré par le CRR-FR (Corps de Réaction Rapide-France) basé à Lille. Au regard de la position de la France dans cette VJTF, la relative indifférence entourant la prise de commandement française et l'absence de communication autour de la préparation de cette échéance opérationnelle restent difficile à comprendre et peuvent s'expliquer par plusieurs facteurs. Les raisons évoquées dans les lignes qui suivent renforcent le sentiment que la France a perdu une occasion unique d'entrainer une de ses unités blindées au combat de haute intensité dans un contexte multinational et sur un terrain européen.

UNE MINE QUI ATTAQUE PAR LE HAUT

On connaissait la mine bondissante et la mine à effet dirigé, la mine antichar russe présentée au Forum Army 2021 combine en une seule arme les caractéristiques de ces deux types de mines. Exposée au salon EDEX 2021, la mine antichar russe PTKM-1R fait partie de ces armes antichars peu médiatisées en dépit d'une efficacité redoutable. Cette mine d'un poids de 20 kg qui est capable de détecter un char dans un rayon de 50m grâce à ses capteurs thermique, radar et sismique, possède la particularité d'attaquer son objectif par le haut en ciblant le toit de tourelle. Le projectile éjecté après détection contient 2,8kg d'explosif ainsi qu'une charge creuse capable de percer au moins 70mm de blindage. La PTKM-1R permet de contourner les systèmes de protection active en attaquant par le char par le haut qui est souvent la partie la moins blindée du char. A noter que ce "charmant" engin est proposé à l'exportation par Rosoboronexport, qui a réalisé la vidéo ci-dessous destinée à la promotion de cette mine. 

ALIMENTATION HYBRIDE POUR LE XM 913

L'augmentation des calibres des armements de bord des futurs VCI (Véhicules de Combat d'Infanterie) impose de nouvelles contraintes aux concepteurs des engins mais également à ceux d'un certain nombre de systèmes "annexes" mais essentiels. L'alimentation de ces armes en munitions de différents types doit permettre de garantir l'efficacité opérationnelle de l'arme en limitant au maximum les risques mécaniques liés aux différents organes impliqués. La récente publication d'une vue représentant le système d'alimentation du canon de 50mm XM913 est dit hybride car associant dans un seul mécanisme les caractéristiques de deux systèmes existants, déjà produits par la firme américaine Nobles.

LE K2 NO ARRIVE EN NORVEGE

L'arrivée hier en Norvège du navire Platinum Ray marque le début de la campagne d'essais et d'évaluation des deux chars en lice pour le remplacement des Leopards 2A4 norvégiens. En effet ce navire transportait un char K2NO qui a débarqué du navire pour être acheminé vers un lieu inconnu. Sur les images, on peut voir que le char est dépourvu du système de protection active Trophy qui était monté sur l'exemplaire du char présenté au Salon ADEX 2021. Le char sud-coréen est opposé à la dernière version du Leopard 2, le Leopard 2A7 dont les premiers exemplaires ont été livrés à l'armée allemande ces derniers mois. L'opposition entre les deux engins remet sur le devant de la scène la concurrence entre les deux fabricants mais aussi l'opposition entre deux engins de conception et de génération différente. Le K2 développé dans les années 2000 est un char de troisième génération qui intègre un certain nombre de technologies modernes dans un gabarit compact, adapté aux conditions qu'il pourrait rencontrer en Norvège. A contrario, le Leopard 2 en dépit de ses nombreuses rénovations peine à faire oublier une conception remontant aux années 70, bien que constamment améliorée. Cette différence de génération se retrouve dans la composition de l'équipage des deux engins, dans ce domaine, l'équipage de trois hommes du char sud-coréen pourrait être un argument décisif pour une armée aux effectifs comptés.

PREMIERE APPARITION DES NEMO SAOUDIENS

Une récente inspection d'une unité de la Garde Nationale saoudienne a donné l'occasion de découvrir pour la première fois un engin équipé d'un mortier sous tourelle NEMO. Trente-six exemplaires de ce système développé et produit par la firme finlandaise Patria ont été acquis  par la Garde Nationale saoudienne qui les utilise sur un châssis de LAV II produit par GDLS-Canada. Cette firme a également obtenu en 2014 un contrat pour la fourniture de plusieurs centaines de véhicules blindés LAV-700 déclinés en différentes versions. Le NEMO est un mortier de 120mm rayé installé dans une tourelle téléopérée qui peut être montée sur une grande variété d'engins. Le NEMO peut tirer à l'arrêt et en déplacement entre 6 et 10 coups par minute à une portée maximum de 10km. 

UN NOUVEAU CANDIDAT POUR LE FUTUR APPEL D'OFFRES MALAISIEN

Iveco Defense participera à l'appel d'offres malaisien pour la fourniture de 400 véhicules blindés 6x6 destinés à remplacer les UR 425 Condor et AFSV90. Le VBTP Guarani qui devrait être proposé par la firme italienne serait opposé au K806 de Hyundai, le Pars 6x6 de FNSS, le LAV II et l'Anoa 2,version malaisienne du VAB 6x6. Le constructeur italien pourrait s'associer à la firme israélienne Elbit Systems pour la version tourellée de l'engin et l'intégration de différents équipements de communication, de surveillance ou de gestion du champ de bataille. IVECO affrontera sur ce marché une concurrence bien implantée localement et disposant d'arguments susceptibles de convaincre les autorités malaisiennes. Le Pars 8x8 de la firme turque FNSS est fabriqué sous licence entre 2014 et 2020 sous le nom de Gempita 8x8 et dont certains exemplaires sont équipés d'une tourelle Denel. Le K806 a déjà été évalué par l'armée malaisienne et semble avoir les faveurs des officiels malaisiens, tandis que l'Anoa est une fabrication locale du VAB 6x6. GDLS-C avec le LAV II ou VBL III demeure quant à lui dans une situation assez similaire à IVECO avec une implantation locale réduite et aucune fabrication sous licence dans le domaine des engins blindés. L'appel d'offres devrait être publié dans les premiers mois de 2022 pour une remise des offres prévue en novembre prochain. 

INCERTITUDES KENYANES

Le blocage par l'administration américaine de l'offre de Textron pour la fourniture de 50 blindés Commando en réponse à un appel d'offres lancé par l'armée kényane en 2016. Au-delà du trouble que cette décision a jeté sur ce marché, le refus de l'administration Biden constitue pour les firmes concurrentes, une occasion inespérée de remporter ce marché portant sur une soixantaine de véhicules blindés de combat d'infanterie et de reconnaissance. Parmi ces sociétés, on trouve les deux firmes turques, Otokar et Katmerciler, la première proposant l'Akrep II et la seconde le Hizir. Ce dernier avait fait l'objet d'un accord en janvier dernier portant sur la livraison de 118 véhicules pour une valeur de 70 millions de dollars dont les modalités de financement seraient à l'origine des difficultés rencontrées par la firme de l'homme d'affaires Furkan Katmerci dans l’exécution de ce contrat. Proche des milieux présidentiels, l'industriel turc serait engagé dans une négociation avec les organismes de crédit-export turcs pour obtenir un assouplissement des conditions financières contenues dans ce contrat. Otokar, fort de plusieurs succès en Afrique avec le Cobra II et l'Arma propose l'Akrep II dont la dernière version a été présentée au cours du Salon IDEF 2021. Déclinable en plusieurs versions dont une armée d'un canon de 90mm, peut embarquer jusqu'à six combattants dans sa déclinaison infanterie. Face à cet activisme turc omniprésent en Afrique, la France pourrait néanmoins tirer son épingle du jeu sur le marché kényan avec Arquus, qui a suivi avec attention les évolutions de ce dossier et proposerait son VAB Mk3 pour équiper les forces de défense kényanes. Alors que le marché de l'armement africain est ultra dominé par la Chine et la Turquie, le savoir-faire français associé à la persévérance d'Arquus pourrait faire la différence sur le contrat kényan pour apporter un nouveau succès au constructeur français.

MRAP TURCS POUR LE TCHAD

Plusieurs engins turcs sont arrivés ces derniers jours dans le port de Douala d'où ils devraient être acheminés vers le Tchad voisin. Les images disponibles permettent d'identifier des MRAP Ejder Yacin déjà exportés dans plusieurs pays parmi lesquels le Sénégal, le Maroc, la Tunisie, l’Ouzbékistan. Cette livraison vise certainement à remplacer les engins Ejder Yacin engagés au printemps dernier dans les opérations contre les rebelles du FACT (Front pour l'Alternance et la Concorde au Tchad). Avant cet engagement, ces blindés avaient été livrés en 2018 par Nurol Makina pour l'équipement du contingent tchadien opérant au sein de la MINUSMA (Mission Multidimensionnelle Intégrée des Nations Unies pour la Stabilisation au Mali). La livraison des MRAP turcs intervient quelques mois après la commande en juin dernier de 60 MRAP Terrier LT-79 fabriqués par la société américano-emiratie TAG (The Armored Group). 

PRECISIONS SUR LA CONFIGURATION DES M1A2 SEP V3 POLONAIS

De récentes informations ont permis de connaitre plus en détail la configuration des premiers M1A2SEP V3 qui seront livrés à la Pologne dans le courant de l'année 2022. Dans le domaine de la protection, les chars polonais seront dotés d'un niveau de protection équivalent à celui de leurs homologues américains, mais devraient cependant recevoir un blindage différent qui ne comprenant pas d'uranium appauvri. Ce dernier matériau ne serait d'ailleurs plus utilisé par l'armée américaine depuis plusieurs années pour la protection de ses chars et serait remplacé par des éléments à base de titane, d'alliage de tungstène, d'acier haute dureté ou de céramique. Dans le domaine de la puissance de feu, la Pologne ne disposera pas de la munition M829A4, dernière évolution de la munition APFSDS (Armor Piercing Fine Stabilized Discarding Sabot) M829 dont les premiers exemplaires furent mis en service au début des années 90. En revanche, la munition polyvalente M1147 AMP(Advanced Multi Purpose) en cours de validation sera livrée à la Pologne. Les M1A2 SEP V3 destinés à la Pologne recevront un BMS (Battle Management System) compatible avec les équipements polonais en service. Les premières livraisons sont attendues dès l'été 2022.

PREMIERES LIVRAISONS EN VUE POUR LES PHILIPPINES

L'armée philippine a confirmé la livraison prochaine des premiers exemplaires du char léger Sabrah commandés en octobre dernier et qui devraient rejoindre la Division blindée stationnée à Camp O'Donnell dans la province de Tarlac. Le chef d'état-major de de cette unité a confirmé que ces livraisons s'inscrivaient dans le processus de modernisation de l'armée philippine qui recevra également, des Pandur II armés d'un canon 105mm ainsi que des versions armées de mortiers automatiques de 120mm. Toujours selon le chef d'état-major de cette Division, ces engins seront utilisés essentiellement pour la défense du territoire en complément des 400 véhicules transport de troupe en service dans les forces philippines. Les enseignements des affrontements  entre l'armée philippine et les terroristes affiliés à l’État islamique en 2017 dans la ville de Marawi en 2017 ont visiblement accéléré la décision des autorités locales de s'équiper d'engins modernes et suffisamment armés. Plusieurs Pandur II sont attendus dès l'année prochaine, avant l'arrivée des dix chars légers Sabrah en 2023, date prévue pour la fin des livraisons. Outre ces engins, Ebit Systems livrera également des équipements annexes destinés à la formation des équipages  ainsi que des systèmes de gestion du champ de bataille et ce communication. Il reste à espérer que l'armée philippine ne rencontre pas les mêmes difficultés avec ses engins que l'armée britannique avec l'Ajax, les deux engins partageant le même châssis. 

JOYEUX NOEL

 JOYEUX NOËL  !

 

Blablachars avait eu la joie de présenter quelques créations de Nicolas Maldera, que vous pouvez retrouver sur ici. C'est avec son aimable complicité que Blablachars a choisi de souhaiter à tous ses lecteurs un Joyeux Noël. Que cette fête soit remplie de joie et de sérénité, avec une pensée particulière à tous ceux qui veillent sur notre sécurité en France et à l'étranger. Que cette nuit vous soit douce que vous soyez dans les airs, sur terre ou en mer ! 

LES APPELS D'OFFRES SLOVAQUES SUR DES RAILS !

Le Ministère slovaque de la Défense a précisé aujourd'hui par la voix de sa porte-parole que le processus d'acquisition des 76 transports de troupe 8x8 et des 152 véhicules de combat d'infanterie chenillés se poursuivait normalement. Parallèlement aux appels d'offres lancés au cours de l'année écoulée, le gouvernement slovaque a également sollicité plusieurs gouvernements pour obtenir des propositions. Ces dernières devront parvenir aux autorités slovaques avant le 31 décembre 2021 pour les 8x8 et le 31 janvier 2022 pour les VCI chenillés. Il semble que le choix slovaque se portera sur un accord de gré à gr, de gouvernement à gouvernement afin de développer la coopération militaire et industriel avec le pays choisi. Cette déclaration intervient quelques semaines après l'annonce par le voisin tchèque de l'annulation de l'appel d'offres pour la fourniture de VCI. Pour le marché slovaque, les engins en compétition sont le CV90, l'ASCOD II et le Lynx KF41, dont 218 exemplaires ont déjà été acquis par la Hongrie voisine. 

POURSUITE DES DISCUSSIONS POUR LA PRODUCTION SOUS LICENCE DU K9 ET DU K2

Le Ministre égyptien de la production militaire actuellement en visite en Corée du Sud a rencontré les responsables de la DAPA (Defense Acquisition Program Administration pour des discussions autour de la production sous licence de l'obusier K9 et du char K2. Le salon EDEX a fourni l'occasion à Hanwha de présenter une version de l'obusier baptisée K9 EGY revêtue d'un camouflage désert, tandis que Hyundai Rotem exposait une maquette du K2 MBT-M également revêtue d'un camouflage sable. L'enjeu de ces discussions est particulièrement important pour le fabricant du K2, toujours à la recherche d'un succès export. Un accord égyptien pourrait permettre au char sud-coréen de se rapprocher du Moyen-Orient, région caractérisée par des flottes de chars lourds d'une grande hétérogénéité et au sein de laquelle le K2 a déjà été évalué.

LE KARRAR EN EXERCICE

Un an après la fin des derniers tests et son arrivée au sein des forces iraniennes, le Karrar a été engagé par le Corps des Gardiens de la Révolution dans l'exercice " Payambar-e Azam 17" (Le Grand Prophète 17) qui s'est déroulé sur les côtes méridionales du pays. Plusieurs médias iraniens ont relayé l'information illustrée de nombreux clichés de chars déployés sur le terrain. Selon plusieurs informations, le Karrar aurait réalisé par l'industrie iranienne et ne comporterait que des composants locaux, à l'exception du Groupe Moto Propulseur, probablement d'origine russe. Les médias iraniens ont également insisté sur l'utilisation d'un système de camouflage permettant de réduire la signature thermique et radar du char. Le Karrar, version modernisée du T-72M1 intègre sur une nouvelle tourelle un blindage renforcé sur l'arc avant, des briquettes de blindage réactif et une RWS (Remote Weapon Station).

DES JAVELIN SUPPLEMENTAIRES POUR LA LITUANIE

Le Département d’État a approuvé la vente via le mécanisme FMS (Foreign Military Sales) de missiles Javelin et des équipements connexes pour un montant estimé à 125 millions de dollars. Cet accord répond à la demande du gouvernement lituanien d'achat de 230 missiles FGM-148F  et de 20 postes de tir ou CLUs (Command Launch Units) supplémentaires après une première acquisition d'un montant de 28 millions de dollars pour 111 missiles et 10 postes de tir. Ces deux ventes incluent évidemment les éléments de formation, de soutien et de maintenance, et devraient suivies dans les années à venir de nouveaux contrats, la Lituanie souhaitant acquérir des missiles antichars dans les années à venir et prévoit de consacrer plus de 100 millions de dollars à ces opérations. La Lituanie qui est le premier client export du Javelin avec un premier achat en 2002, souhaite renforcer ses capacités de combat antichars en dotant l'ensemble de ces unités de ce type d'armement.

POUR BLINDER VOS CADEAUX DE NOEL

 

Alors que Noël se rapproche à grands pas, certains sont toujours à la recherche du cadeau idéal capable de ravir petits et grands ! Blablachars a donc décidé d'aider les retardataires en leur proposant quelques idées de cadeaux évidemment "blindés" pour les amoureux de la chenille et du blindage. Il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses, alors n'hésitez pas à faire plaisir au tankiste qui sommeille en chacun de nous ! L'idée de ce post humoristique est aussi de partager avec vous un moment de bonne humeur comme celui passé à chiner ces cadeaux éminemment blindés ! 

LE PREMIER PROTOTYPE DU M1A2 SEP V4 EN CONSTRUCTION

L'armée américaine est engagée dans le développement d'une nouvelle version du M1A2, baptisée par les médias SEP V4, avec la construction d'un prototype devant voir le jour dans le milieu de l'année prochaine. Cette information encore très parcellaire confirme cependant l'intérêt porté par l'armée américaine au maintien en ligne de son char de bataille désormais quadragénaire en lui apportant les modifications nécessaires pour conserver sa supériorité sur les champs de bataille futurs. Cette information confirme les propos tenus par Tim Ryan au cours de sa visite des installations de GDLS à Lima dans l'Ohio après avoir obtenu un financement de 65 millions de dollars pour le lacement des travaux sur cette nouvelle version du M1A2. 

LE K2 S'ATTAQUE AUX MARCHES DU MOYEN-ORIENT

Hyundai Rotem a dévoilé à l'occasion du salon EDEX, une version de son char K2 dédiée aux marchés moyen-orientaux. La maquette exposée sur le stand du constructeur a permis de constater quelques évolutions notables sur l'engin par rapport à sa dernière version connue, le K2NO engagé dans l'appel d'offres norvégien. Outre sa couleur sable, le K2 MBT-M renoue avec un train de roulement à sept galets que l'on avait déjà vu sur le K2PL, permettant d'améliorer la mobilité du char en terrain difficile ou sablonneux tel que l'on peut en rencontrer dans la région ciblée par cette nouvelle version du char sud-coréen. A la différence des versions précédente, le système de protection active est désormais intégré dans le dessin de la tourelle ainsi qu'un réseau de caméras réparties sur l'ensemble du char permet d'assurer une surveillance périmétrique de l'environnement du char. L’Égypte qui a souhaité produire sous licence l'obusier sud-coréen K9 cherche un successeur au M1, capable de compléter les 500 T-90 que l’Égypte souhaite également produire sous licence. Le salon EDEX a probablement servi de support aux négociations entre le gouvernement égyptien et ses interlocuteurs sud-coréens pour une éventuelle production sous licence du K2 MBT-M.

UN COUP D'OEIL DANS LE RETRO !

Avec la fin toute proche de l'année 2021, Blablachars a eu envie de jeter un coup d’œil dans ses six heures et de vous résumer en quelques lignes ce qui a constitué l'actualité de la blindosphère au cours de l'année (presque) écoulée. Au programme des tendances lourdes, des salons, des réussites, des échecs et quelques surprises de taille ! Cette année a également confirmé la montée en puissance de nouveaux fournisseurs d'armement terrestre ainsi que la montée en gamme de plusieurs armées dans le domaine des blindés. Cette année aura permis à de nombreux programmes dans le monde de franchir des étapes clés pour leur poursuite, leur développement et l'équipement des armées concernées. 

DEBUT DE PRODUCTION POUR LE VCR 8x8 DRAGON

Santa Barbara Sistemas - GDELS (General Dynamics European Land Systems) a démarré la semaine dernière la production en série du VCR 8x8 Dragon commandé à 348 exemplaires par l'armée espagnole. L'événement a donné lieu à une cérémonie à laquelle assistaient de nombreux représentants du secteur de la Défense espagnole. Le premier engin devrait être livré dans le courant du second semestre 2022 pour former la colonne vertébrale de ce que l'armée espagnole appelle Force 2035. Pour réaliser cette production Santa Barbara a investi plus de 14 millions dans son usine d'Oviedo dans les Asturies. La production du Dragon représente 300 emplois directs, des investissements estimés à 2000 millions d'euros et une charge de travail assurée pour les sept prochaines années, durée qui pourrait être augmentée si la cible du programme était portée à 1000 exemplaires. Le démarrage de la fabrication clôture le long processus d'acquisition du véhicule, qui a connu plusieurs retards, une annulation surprise en 2019 avant d'être relancé l'année suivante. Le contrat d'un montant de 1,7 milliards d'euros prévoit la fourniture de 348 engins selon le calendrier suivant : 34 engins devraient être livrés en 2023, 71 véhicules en 2024, 90 en 2025 puis 94 en 2026 avant la production de 52 derniers exemplaires en 2027.  Le Dragon basé sur le Piranha 5 sera équipé en version tourellée de la Guardian 30 d'Escribano sélectionnée au printemps dernier.

TRANSPARENCE PARLEMENTAIRE POUR L'ALTAY

Le Ministre de la Défense turc qui s'adressait la semaine dernière aux parlementaires dans le cadre de négociations budgétaires, a indiqué à ses interlocuteurs que les problèmes de moteur et de transmission du char n'étaient pas résolus. Dans son intervention, M Hulusi Akar a rappelé qu'en 2017, la gestion du projet avait été retiré à une société privée pour être confié selon le souhait du Président turc à une firme dirigée par un homme d'affaires proche du pouvoir. Bien que non nommés, il est facile de reconnaitre dans le rôle de la société dépossédée la firme Otokar qui avait déjà réalisé un prototype et était quasiment prête à produire, dans celui de la firme qui récupère BMC et dans le rôle de l'homme d'affaires proche de Recep Tayep Erdogan, Ethem Sancak Es Mali Yatirim Danişmanlik.  

LA RS4 DE KONGSBERG EQUIPERA LES CV9035 ESTONIENS

L'Estonie qui avait initié en juin dernier la modernisation de ses 37 CV9035 acquis auprès de la Norvège en 2016, a décidé d'intégrer une RWS (Remote Weapon Station) sur ses engins. Le choix estonien s'est porté sur la Protector RS4 produite par la firme norvégienne Kongsberg, qui équipe déjà 27 armées dans le monde. La RS4 est dotée d'une architecture numérique ouverte compatible avec les conduites de tir en service et différents équipements tels que les systèmes de protection active ou de commandement et de contrôle. La RWS norvégienne reçoit une mitrailleuse de 12,7mm ainsi qu'un missile antichar Javelin installé en coaxial. Avec l'adjonction de ce nouvel équipement sur les CV9035 estoniens, Kongsberg rejoint Scania, Go Craft et MILREM déjà engagées dans la modernisation de ces engins. l'Estonie est le sixième utilisateur de CV90 à entreprendre la modernisation de ses véhicules, la plus ambitieuse étant à mettre au crédit des Pays-Bas avec l'installation d'une nouvelle tourelle.

LIVRAISON DES PREMIERS AMPV DE SERIE

BAE Systems a livré cette semaine à l'armée américaine, le premier AMPV (Advanced Multi Purpose Vehicle) de série. Cette livraison qui marque la fin de la période d'IOT&E (Initial Operational Tests & Evaluation) intervient avec plus de huit mois de retard sur le calendrier initial du projet, pour lequel BAE Systems avait reçu un premier contrat en décembre 2014. L'AMPV est destiné à remplacer les M113 au sein des ABCTs (Armored brigade Combat Teams) au sein desquels il apportera une meilleure protection, un espace intérieur accru et une mobilité améliorée, lui permettant de progresser au rythme des chars M1. L'AMPV qui est basé sur le châssis du Bradley représente une évolution de l'engin initial pour répondre aux besoins de l'armée américaine pour laquelle il est décliné en cinq versions.

LES ETATS-UNIS OFFRENT DES BRADLEY A LA CROATIE

Les Bradley M2A2 offerts à la Croatie par le Département d’État américain sont en tous points similaires à ceux utilisés par la Garde Nationale du Minnesota, liée à la Croatie depuis 25 ans dans le cadre du programme SPP (State PartnerShip  Program). L'unité américaine assistera l'armée croate pour l'intégration, la formation et le maintien en condition des 84 Bradley qui devraient être remis à la Croatie. Quasiment identiques à ceux utilisés par l'armée américaine, les Bradley M2A2 ODS (Operation Desert Storm) offerts à la Croatie devraient être modernisés au même rythme que leurs homologues américains, avec l'intégration d'une capacité de contrôle d'un UAV que l'armée croate a souhaité obtenir. Cette demande fait partie d'un ensemble d'améliorations et d'équipements demandés par Zagreb parmi lesquels 1103 missiles Tow 2B, 16 Tow 2A, 500 Tow BB (Bunker Buster) et la capacité Hunter Killer imposant la mise en place d'un viseur chef indépendant. Avec ce "don" les États-Unis continuent de renforcer leur influence en Europe auprés de pays plus soucieux de s'assurer d'une protection que de disposer d'engins européens modernes. 

MGCS, ET SI ON REDONNAIT LA PAROLE AUX MILITAIRES ?

Les récentes déclarations de Mme Parly sur le MGCS ont remis ce programme sous les feux de l'actualité de défense. La ministre de la Défense a clairement désigné Rheinmetall comme l'empêcheur de tourner en rond après son arrivée en force au sein du programme, modifiant l'équilibre établi entre la France et l'Allemagne. Cette dernière déclaration démontre si besoin était, que depuis son lancement, le MGCS est dominé par des logiques industrielles et commerciales, au détriment d'une réelle coopération entre les deux armées sur la définition d'un char commun. La question de l'armement principal de ce "systèmes de systèmes" évoquée par Joël Barre (Délégué Général pour l'Armement) illustre parfaitement le choix d'un prisme industriel pour tenter de surmonter les difficultés rencontrées par le programme. Côté allemand, le remplacement des 2000 Leopard 2en service ou son évolution vers un  Leopard 3 semble guider le choix du canon de 130mm au détriment de la solution française Ascalon, véritable rupture technologique. Cette dernière constituant l'ADN de Nexter comme l'ont montré les solutions retenues pour le Leclerc, il y plus de trente ans.

LES MARINES ENTRE SUSPENSION ET INCERTITUDES BUDGETAIRES

Le Général Berger, Commandant du Corps des Marine a annoncé hier que le Corps des Marines n'utiliserait plus l'AAV-7 pour les opérations amphibies des déploiements programmés et des entrainements. L'utilisation du véhicule pour des opérations amphibies sera désormais limitée à des situations de crise ou des urgences opérationnelles. Cette décision intervient quelques mois après la publication des conclusions de l'enquête ouverte à la suite du naufrage d'un AAV-7 au large des côtes californiennes en juillet 2020, dans lequel 8 Marines et un marin avaient trouvé la mort. Les investigations conduites sous la direction d'un officier général avaient permis de formuler plusieurs recommandations relatives à l'emploi des AAV-7, leur équipement ainsi qu'aux procédures en vigueur. 

AJAX NOISE AND VIBRATION REVIEW

Annoncé il y a quelques semaines, le rapport intitulé "Ajax Noise and Vibration Review" a été publié aujourd'hui par le ministère de la Défense britannique. Le document présente sur 36 pages les différentes phases du programme, sa gouvernance ainsi que son calendrier. Les différentes informations présentées dans ce document ne permettent de dégager aucune responsabilité claire dans l’apparition et la persistance des différents phénomènes vibratoires et acoustiques observés à bord de l'engin. Citée à plusieurs reprises GDLS UK apparait comme le principal responsable des défaillances techniques de l'engin et des maux ayant affecté le personnel. Le rapport évoque également sans trop de précisions la probable dissimulation de ces événements par des responsables militaires soucieux de "protéger" le programme. Un document intéressant riche en informations mais qui ne définit cependant aucune responsabilité formelle, attribuant les défaillances du programme à une conjonction de phénomènes et de circonstances.

LE MAV TURC FRANCHIT LA DERNIERE ETAPE DE SON DEVELOPPEMENT

Le développement du véhicule amphibie ZAHA (Zırhlı Amfibi Hücum Araci) connu sous le nom anglais de MAV (Marine Assault Vehicle) a atteint ces derniers jours sa phase finale. Une peu plus d'un an après les premiers des tests en mer en aout 2020, le ZAHA a démontré au cours d'une série d'évaluations ses aptitudes à la navigation et aux opérations amphibies. Les images diffusées par la firme turque permettent de voir le MAV en évolution au cours de tests de navigation et de fiabilité qui ont accompagné des évaluations portant sur la fiabilité de l'engin amphibie. Le ZAHA doit être mis en oeuvre par les unités d'infanterie de marine turque depuis le navire d'assaut amphibie TCG Anadolu dans le cadre d'opérations amphibies. Le programme dont le développement a débuté en 2017 prévoit la livraison de 27 engins, dont 23 en version transport de troupe armés d'un lance grenades de 40mm, deux véhicules de commandement et deux engins de dépannage.

LA FINLANDE VA MODERNISER SES LEOPARD 2

Le ministère finlandais de la Défense a autorisé les forces armées à signer un accord avec la firme allemande Krauss-Maffei Wegmann pour la modernisation des Leopard 2A4 et 2A6 en service dans les unités blindées finlandaises. Les opérations de remise à niveau qui devraient essentiellement porter sur la conduite de tir devraient débuter au début de l'année prochaine. La Finlande possède 124 Leopard 2A4 acquis en 2002 et 2003 et dont une centaine serait stockée ainsi que 100 Leopard 2A6 d'occasion acquis auprès des Pays Bas. Les opérations de modernisation devraient mobiliser les ressources humaines et techniques ainsi que les installations de la firme Millog Oy, partenaire historique de l'armée finlandaise.

RHEINMETALL DEVELOPPE UNE VERSION TELEOPEREE DU WIESEL

Rheinmetall a annoncé vendredi avoir développé un nouveau véhicule téléopéré terrestre sur la base du Wiesel. Selon ses concepteurs, l'ACW Wiesel (Autonomous Combat Warrior Wiesel) est piloté par un kit pouvant être adapté sur une grande variété de véhicules chenillés ou à roues, comme le Boxer, le Lynx ou les camions HX. Ce nouvel engin peut effectuer des missions logistiques, d'appui ou de reconnaissance en gardant son équipage à distance. L'ACW peut opérer en mode manuel, commandé à distance ou de façon autonome grâce à la programmation des étapes du parcours à l'aide d'une tablette. Rheinmetall a évoqué les engins de prochaine génération qui devraient être dotés de systèmes plus élaborés comme la détection du comportement des soldats ou des capacités améliorées en tout-terrain, pour garantir plus de sécurité aux opérateurs situés à l'extérieur des zones dangereuses. 

DES T-80BV POUR LA FLOTTE DU PACIFIQUE

L'agence TASS a annoncé aujourd'hui la livraison de plus de 20 chars T-80BV aux unités blindées de défense côtière de la Flotte du Pacifique. Les engins arrivés par train à Vladivostok ont été acheminés après leur débarquement vers les installations de l'unité destinataire de ces engins. Le T-80BV est dédié aux formations stationnées dans les régions arctiques en raison de ses aptitudes à combattre dans cet environnement, grâce à sa motorisation utilisant une turbine. Ces nouveaux chars complètent les 20 exemplaires reçus en 2018 et 2019. Le T-80BV est la version modernisée du T-80B, destinée à porter ce dernier au niveau de ses concurrents occidentaux Leopard 2A6 et M1A2. 

UN CONTRAT QUI POURRAIT EN APPELER UN AUTRE !

Le Président sud-coréen Moon Jae-in a profité de sa visite en Australie pour signer avec le Premier ministre australien, Scott Morrison le contrat annoncé en septembre 2020. D'une valeur estimée à 1 milliards de dollars australiens (632 143 740 euros) ce contrat prévoit la fourniture de 30 obusiers de 155mm K9 et de 15 véhicules de ravitaillement K10. Ces engins seront construits en Australie au sein du Armoured Vehicles Center of Excellence que Hanwha doit construire dans la région de Geelong dans l'état de Victoria. L'accord entre la firme sud-coréenne est le plus gros contrat jamais signé par l'Australie avec une nation asiatique. Les dirigeants d'Hanwha espèrent que cette visite aura permis renforcer la position de l'AS21 dans la compétition qui l'oppose au Lynx KF41 dans le programme Land 400 phase 3 dont le vainqueur doit être désigné dans les prochains mois. Estimé à un montant maximum de 30 milliards de dollars australiens (18 964 312 200 euros) cet appel d'offres prévoit la production et la fourniture d'un maximum de 450 plateformes blindées. Le Lynx serait construit au sein du MILVEHCOE (Military Vehicles Center of Excellence) établi à Redbank tandis que l'AS21 Redback serait assemblé dans l'Armoured Vehicles Center of Excellence situé à Geelong.

NOUVEAU CONTRAT POUR GDLS - PRECISIONS

Selon le Département de la Défense américain, GDLS (General Dynamics Land Systems) a reçu un nouveau contrat pour le développement, la production et la fabrication du M1A2. D'une valeur de 93,5 millions de dollars, ce nouveau contrat devrait permettre de porter au standard A2 les 750 derniers M1A1 SA (Situational Awareness) encore détenus par l'armée américaine. Le standard A2 produit depuis 1992 constitue l'ossature des formations blindées américaines ainsi que la base de développement des packages SEP (System Enhanced Package) V2 et V3. Ce dernier standard, adopté par l'Australie et la Pologne a commencé à équiper depuis l'année dernière les différentes unités au sein desquelles il devrait remplacer les 1605 M1A2SEPV2 actuellement en service. 

PRECISIONS : Selon des informations obtenues ce jour, le contrat notifié à GDLS n'a pas pour objet la production de chars M1A2 pour l'armée américaine, mais selon toute vraisemblance serait destiné à un client étranger. Ce contrat a en effet été signé dans le cadre des FS (Foreign Military Sales) après un appel d'offres auquel GDLS a été compagnie à répondre. La date de réalisation de ce contrat est fixée au 30 septembre 2025. Le client potentiel pourrait être Taïwan, pour lequel la procédure FMS a été approuvée en juillet 2019, avec un marché de 2 milliards de dollars portant sur la fourniture de 108 M1A2T et des systèmes associés ainsi que 14 chars de dépannage, M88A2 Hercules et 16 camions de transport lourd M1070A1. 

(ENFIN) UNE RWS FRANCAISE EN 30MM !

Une photo visible sur le stand de Nexter au dernier salon EDEX, a permis de se faire une idée assez précise de la future RWS (Remote Weapon Station) de moyen calibre développée par le groupe, l'ARX30. Armée d'un canon de 30mmx113 ce nouvel équipement constitue la première tentative d'utilisation d'un canon de 30mm sur une RWS française. Pour le directeur du marketing tourelles de Nexter, Olivier Lequeux, la démarche d'augmentation du calibre des RWS de la série ARX est logique, et la seule façon de le faire sans avoir recours à des armes plus lourdes était l'adoption du calibre 30x113mm. Ce choix, que des considérations techniques peuvent justifier, ne doit pas faire oublier l'absence de canon de 30x173mm dans l'inventaire français. 

ENCORE DES CHARS CHINOIS POUR LA TANZANIE

Le défilé militaire organisé à l'occasion des 60 ans de l'indépendance de la Tanzanie, le 9 décembre a permis d'assister à la première apparition publique des chars VT-2 fournis par Norinco. Le VT-2 est la version export du Type 96G mis en service au sein de l'Armée Populaire de Libération en 1992. Cette première apparition permet de constater que la Tanzanie continue de compter sur la Chine pour l'équipement de ses unités blindées en chars lourds. Depuis 2010, Pékin a livré au moins quatre ZFB-05 (véhicule blindé 4x4 de transport de troupe), 30 chars Type-59 G et dix véhicules transport de troupe WZ-551. Après cette première livraison, la Tanzanie a reçu en 24 chars légers amphibies Type 63A et 12 mortiers automoteurs de 120mm Type 07PA. Cette apparition confirme l'orientation prise par la Tanzanie pour l'équipement de ses forces terrestres ainsi que la percée des chars chinois sur le continent, sur lequel trois pays sont déjà équipés d'engins chinois ; le Tchad qui utilise des Type 59G, le Nigeria qui est devenu en avril 2020 le premier client africain du VT-4 et la Tanzanie avec les nombreux chars de différents modèles. Pour ceux qui douteraient de l'utilité potentielle d'un char lourd dans les guerres lointaines, ces livraisons devraient leur faire percevoir le décalage croissant de leur propos, en attendant les prochaines livraisons ! 

FIN OFFICIELLE DES OPERATIONS DE COMBAT EN IRAK POUR L'ARMEE AMERICAINE

L'Irak a annoncé le transfert de la responsabilité des opérations contre l’État Islamique aux forces de sécurité du pays. Les autorités irakiennes ont précisé que les forces américaines et de la coalition resteraient sur place et seraient affectées au soutien des opérations. Cette décision fait suite à l'annonce faite au mois de juillet dernier après la rencontre entre le Président américain et le Premier Ministre irakien au cours de laquelle les deux dirigeants avaient évoqué une fin des opérations de combat américaines en Irak avant la fin de l'année. Du côté américain, un responsable américain a précisé que personne ne déclarerait "mission accomplie" reconnaissant que la pression devait être maintenue sur la nébuleuse terroriste au moment où celle-ci cherche à se reconstituer, et que le rôle des forces américaines pouvait diminuer de façon conséquente. Le Pentagone a précisé que 2500 soldats américains étaient actuellement déployés en Irak et devraient y rester. En dépit de récents succès contre l’État Islamique, un rapport publié le mois dernier par l'inspecteur du Département de la Défense, le Général Sean O'Donnell, met en doute la capacité des forces de sécurité irakiennes à conduire la lutte contre le groupe terroriste, en raison du manque de coordination et de contrôle observé au cours des opérations récentes. L'officier général ajoute que les forces irakiennes n'ont obtenu aucun résultat significatif sans l'appui de la coalition. 

NOUVELLE LIVRAISON POUR MINSK

Un nouveau lot de BTR-82A a été livré cette semaine à la Biélorussie. Un train spécial en provenance de la ville d'Arzamas en Russie est arrivé à Grodno, garnison de la 6ème brigade mécanisée autonome de la Garde. Selon le ministère de la défense biélorusse cette livraison était planifiée de longue date et prend place dans l'initiative de réarmement des forces armées du pays. Outre les BTR-82A, la brigade mécanisée a également reçu des véhicules de commandement BTR-80K ainsi que des véhicules sanitaires blindés BMM. Selon le commandant du Commandement Opérationnel Ouest de l'armée biélorusse, les militaires et sous-officiers d'un premier bataillon d'infanterie ont déjà été formés et entrainés au sein du Centre d'Entrainement Interarmes du 72ème Régiment de la Garde. Ce nouveau lot de BTR-82A, comme celui livré en septembre dernier sont la concrétisation d'un contrat d'achat signé par la Biélorussie au cours du Forum Army 2020.

ACCIDENT SUR LE CAMP DE BERGEN HOHNE

Un soldat et un personnel civil de la Bundeswehr ont été tués avant-hier au cours de manœuvres sur le camp de Bergen Hohne. Les deux victimes ont péri dans l'écrasement de leur véhicule léger 4x4 après qu'un char de combat ait roulé sur le véhicule. Bien que les circonstances exactes de l'accident ainsi que la nationalité et le type d'engin blindé impliqué ne soient pas encore connus, l'armée allemande n'a encore pas annoncée l'ouverture d'une enquête officielle. Ce type d'accident reste heureusement extrêmement rare grâce aux mesures de sécurité adoptées lors de l'emploi de chars en exercice, particulièrement dans les zones où se côtoient les engins blindés et les véhicules légers. Le camp de Bergen Hohne, situé dans le nord de l'Allemagne est utilisé par de nombreuses unités allemandes et étrangères pour l'entrainement des unités blindées et d'artillerie.

LES CHALLENGERS DU PROGRAMME LAND 400 PRENNENT LA MER

Les deux VCI concurrents du programme Land 400 Phase 3 ont pour la première fois posé leurs chenilles (composites pour l'AS 21) sur les bateaux de la Marine australienne. C'est à partir du port de Sydney que l'interopérabilité et l'aptitude au transbordement maritime des deux engins ont été testées et évaluées. Ces tests qui constituent la dernière activité de la phase de Risk Mitigation Activity entamée il y a deux ans ont conduit le Lynx et le Redback à embarquer sur différents moyens de la Marine australienne parmi lesquels plusieurs engins de débarquement dont le HMAS Choules ainsi que le porte-hélicoptères HMAS Adelaide. Les tests d'interopérabilité ont permis de vérifier les aptitudes à la projection stratégique des deux VCI et leurs capacités à opérer au sein d'une force interarmées. L'aptitude à participer à des opérations de débarquement a également été éprouvés avec les différents transferts effectués entre les navires les plus importants et les embarcations de débarquement. Ces essais constituent la dernière activité de la période d'évaluation et de tests intégrée dans la phase de Risk Mitigation Activity du projet Land 400 phase 3, pour lequel la décision d'attribution du gouvernement australien est attendue en début d'année prochaine. les clichés et la vidéo ci-dessous permettent de se faire une idée encore plus précise du gabarit respectif des deux VCI.

LIVRAISONS DE MATERIELS POUR LES FAMA

Les FAMa (Forces Armées Maliennes) ont annoncé récemment avoir reçu plusieurs dizaines de nouveaux véhicules blindés, pour continuer la lutte contre le terrorisme islamiste. Selon l'annonce des FAMa, les véhicules reçus doivent permettre d'équiper l'équivalent de 16 compagnies ou 4 Groupements Tactiques Inter Armes. Bien qu'aucune précision n'ait été donnée sur le type de véhicules livrés, les images diffusées à l'occasion de leur remise aux FAMa ont permis de distinguer plusieurs engins de provenance variées. Parmi ces véhicules on a pu apercevoir six VN2C fabriqués par la firme chinoise NORINCO, à partir du WZ551. La version livrée au Mali est équipée d'une tourelle "low-profile" armée d'un canon de moyen calibre dont le type exact demeure inconnu. Les FAMa deviennent ainsi le second opérateur du blindé chinois après l'Ouganda dont on a pu découvrir les premiers exemplaires au cours d'une visite du président ougandais à l'école des blindés. La présence de 4x4 KIA KM450 produits en Corée du Sud a été confirmée ainsi que celle de véhicules Dongfeng EQ 2050 Mengshi, version chinoise du Hummer H1. Cet inventaire est complété par des BRDM-2, des BTR-70 en provenance de Russie ainsi que des MRAP Puma M36 produits par la firme OTT Technologies basée en Afrique du Sud. Il est probable qu'à l'exception des blindés chinois VNC et des MRAP Puma, les véhicules livrés au Mali ont été prélevés sur les stocks des armées des pays d'origine de ces engins. En dépit de leur variété d'origine et de type (la livraison comprend également des véhicules de soutien, logistique,...) ces véhicules attestent de l'intérêt de certains pays pour le Mali, et leur volonté de renforcer leur présence dans la région.

TAWAN INSTALLE UN CANON DE 105mm SUR LE CLOUDED LEOPARD

Selon un media local, l'armée taïwanaise va intégrer un nouveau canon de 105mm sur le véhicule Clouded Leopard. L'adoption de ce nouvel armement s'accompagnera de la mise en service de nouvelles munitions antichars aux performances accrues en matière de pénétration. Selon le média taïwanais, les opérations d’intégration du nouveau canon de 105mm devraient débuter le mois prochain avant des tests prévus dès le mois de mars. Selon le ministère de la défense taïwanais, le canon de 105mm produit localement se caractérise par un recul diminué de 60% par rapport aux modèles similaires importés et permet de tirer les nouvelles munitions développées pour lui. Selon plusieurs analystes ce canon aurait développé aux Etats-Unis et aurait reçu l’approbation de Washington pour son utilisation par l'armée taïwanaise. Cette décision fait suite à la signature en début d'année, d'un accord de coopération entre le NCSIST (National Chung Shan Institute of Science and Technology) et un fabricant américain de canon permettant à ce dernier de fournir aux autorités taïwanaises la documentation technique, les plans et les développements des armements fournis. A la suite de cet accord, suivi de l'achat de deux canons M-68A2, le gouvernement de l'ile avait annoncé le début du développement d'un canon pour le Clouded Leopard. En dépit de sa fabrication locale, l'armement du Clouded Leopard reste fortement inspiré du canon américain M68-A2, en service sur le Strykers M-1128 Mobile Gun System qui doivent être retirés du service dans les prochains mois.

L'APS DE RHEINMETALL POUR LES LYNX HONGROIS PRODUIT EN 2022

Rheinmetall a confirmé cette semaine le lancement au cours du premier trimestre 2022 de la production en série du système de protection active StrikeShield destiné à l'équipement des lynx hongrois. La Hongrie a signé en mai dernier un contrat d'une valeur de 140 millions d'euros pour l'équipement de 209 engins avec une version hybride du système développé par la firme allemande, intégrant des éléments de blindage passif et actif. Dans sa configuration standard, telle que communiquée par Rheinmetall, le système de protection active StrikeShield se compose de 15 capteurs radars, 35 senseurs électro-optiques et de 33 effecteurs, auxquels se rajoutent deux modules situés à l'arrière du châssis et destinés à la protection contre les munitions attaquant par le haut. On ignore la configuration exacte du système retenu par la Hongrie pour ses engins. Pour Rheinmetall, cette opération permet d'intégrer le StrikeShield sur le Lynx avant sa mise en place sur la version américaine du VCI allemand engagée dans le programme OMFV, qui accorde une importance essentielle à la protection du remplaçant du Bradley.