FIN DES LIVRAISONS DE PARS A OMAN

Selon le quotidien omanais Times of Oman l'armée royale omanaise a reçu il y a quelques jours le dernier lot d'engins PARS. Fabriqué par la firme turque FNSS, le PARS a été commandé en 2015 à 172 exemplaires déclinés en 13 versions parmi lesquelles des VCI équipés d'un canon de 25 ou 30mm sous tourelle, des véhicules mortier de 120mm, une version de reconnaissance et des véhicules de commandement. Ces différentes déclinaisons du véhicule sont montées sur des châssis 8x8 et 6x6. Le premiers véhicule fut livré en juillet 2018, les quatre derniers exemplaires reçus cette semaine, sont des versions de dépannage. Le Sultanat d'Oman est le seul utilisateur export de ce véhicule qui équipe également l'armée turque.

LA CHINE PASSE AU 40MM

Blablachars avait publié il y a un peu plus de deux mois des photos des prototypes de ce ressemblait à un nouvel engin de combat dérivé du ZBD-08. Parmi les différentes versions visibles sur le clichés , on pouvait distinguer un modèle équipé d'une tourelle nouvelle et armée d'un canon de moyen calibre. Aujourd'hui la chaîne de télévision CCTV diffuse la vidéo d'un nouveau véhicule, armé selon plusieurs sources d'un canon de 40mm. On ignore si le fonctionnement de cette arme est basé sur une technologie classique ou à munitions télescopées. La ressemblance entre cet engin et plusieurs de ses homologues étrangers est assez flagrante particulièrement avec le Boxer allemand. Nonobstant une présentation soulignant le côté artistique de l'engin, on attend avec impatience les prochains clichés et quelques détails sur les caractéristiques et les performances de ce nouveau venu.

NOUVELLE VARIATION SUR LE THEME DU BOXER

Blablachars avait évoqué au mois d'avril le montage de la tourelle 3105 de John Cockerill Défense sur un châssis de Boxer. Les photos de ce nouvel engin sont aujourd'hui visibles et permettent de se faire une idée de l'aspect général de cet "assaut gun" germano-belge. Dans l'attente de caractéristiques plus détaillées et surtout des premiers tirs, ce montage illustre l'adaptabilité de la tourelle 3105 de John Cockerill mais aussi sa possible concurrence avec les productions de Leonardo armées d'un canon de 105 ou 120mm et équipant les Centauro I et II. On ignore si la tourelle intégrée sur ce véhicule est une tourelle habitée ou téléopérée, la série 3000 à laquelle appartient la 3105 est proposée dans les deux configurations. 

MODERNISATION DES LEOPARDS 2 A4 TURCS COMPLETE 08/09

Il y a quatre ans, l'Opération Bouclier de l'Euphrate s'était soldée par un bilan désastreux pour les Léopards 2A4 turcs. Les Leopards turcs engagés dans le Nord de la Syrie subirent de nombreux tirs par des missiles antichars. Ces projectiles mirent en lumière l'absence de système de détection et de protection, la faiblesse de certaines parties de la tourelle ainsi que de sérieuses lacunes de la part des équipages. La modernisation des Leopards 2A4 devait être menée rapidement en vue de futures opérations.  
L'article est complété avec une vidéo diffusée par la chaine de télévision turque TRT et de nouvelles photos des chars modifiés. On attend la première apparition de ces chars sur l'un des nombreux théâtres d'opérations de l'armée turque. Leur comportement sera particulièrement intéressant à observer, pour connaitre l'efficacité des solutions adoptées, qui reste également liée à la formation et à l'entrainement des équipages.

M 113 MODERNISES POUR LE BRESIL

Lancé il y a dix ans, le projet de modernisation des M113 de l'armée brésilienne s'est achevé ces derniers jours. C'est en effet le 19 aout dernier que les quatre derniers exemplaires des véhicules concernés par ce programme ont été livrés au 7ème Bataillon d'Infanterie mécanisée. La modernisation des 386 M113 avait pour objectif d'améliorer l'efficacité opérationnelle des unités blindées, de maintenir un taux élevé de disponibilité, de réduire les couts et les délais de maintenance et de prolonger la durée de vie du M113BR d'une vingtaine d'années. Avec la conclusion de ce projet, le Brésil va pouvoir envisager la modernisation de ses Leopards 1, opération évoquée à plusieurs reprises tout comme l'éventuel achat de chars récents. 

DES NOUVELLES DU LECLERC

Blablachars a eu envie de vous donner quelques nouvelles de son char préféré et de ses déploiements aux deux extrémités de la planète. 

Les Leclerc du SGTIA Lynx 7 armé par le 5ème Régiment de Dragons sont déployés en Lituanie où ils poursuivent leur entraînement et leur découverte des éléments multinationaux, au cours desquels ils croisent à l'occasion des cousins allemands vivant en Norvège !  

A plusieurs milliers de kilomètres, les Leclerc du 5ème Régiment de Cuirassiers, composante terrestre des Forces Françaises aux Émirats Arabes Unis s'entrainent au combat en environnement désertique croisant quelques fois des cousins (très proches) français établis dans le pays !

Uniques dans leur organisation et leurs structures, ces deux régiments illustrent les facultés d'adaptation des équipages de l'Arme Blindée et leur aptitude à combattre sous toutes les latitudes. 

Le 5ème Régiment de Dragons est le seul Régiment multi domaines avec trois escadrons blindés, deux compagnies d’infanterie, un escadron de reconnaissance et d’intervention, une compagnie d’appui mixte (génie et artillerie) et un escadron de réserve. 

Le 5ème Régiment de Cuirassiers est composé d'un escadron de chars, d'une compagnie d'infanterie, d'une compagnie d'appui et accueille par rotation des unités élémentaires de Métropole venant parfaire leur maitrise du combat en zone désertique.

DES CM 34 SUPPLEMENTAIRES POUR TAÏWAN

Le Ministère de la Défense de Taïwan a indiqué avoir commandé 21 nouveaux Véhicules de Combat d'Infanterie CM34, dont 284 exemplaires sont déjà en service dans les forces armées locales. Le CM34 ou "Taïwan Infantry Fighting Vehicle" est armé d'un canon MK44 Bushmaster de 30mm. Cet engin est la version VCI du CM32 "Cloud Leopard" développé localement à partir du CM31, un 6x6 conçu par la société irlandaise Timoney Technology Limited of Ireland spécialisée dans la conception de chaines cinématiques et de suspensions. Les 21 CM34 doivent être livrés à la Police Militaire de l'Armée de la République de Chine. 

MERKAVAS ABANDONNES

Des touristes effectuant une randonnée dans la région du Golan ont eu la surprise de découvrir au détour d'un chemin des chars Merkava IV parés en munitions et visiblement abandonnés. Cette "découverte" a été immortalisée par une vidéo postée sur les réseaux sociaux montrant les quatre chars stationnés à proximité les uns des autres. Le Golan occupe une position dominante à la frontière israélo-syrienne et à ce titre contrôlée par Tsahal depuis 1967 et a été annexée en 1981 par Israël. Pour le moment cette découverte plutôt surprenante n'a suscité aucun commentaire de la part des autorités israéliennes.

CENTIEME CV90 POUR LA SUEDE.

La Suède a reçu son centième CV90 modernisé dans le cadre d'un contrat signé entre le ministère suédois de la Défense et HB Utveckling AB une joint-venture formée par BAE Systems Bofors et BAE Systems Hägglunds AB. a modernisation porte sur le châssis, la tourelle, la survivabilité, la tourelle et la mise en place d'un nouveau système de gestion du champ de bataille. Le CV90 est une véritable plate-forme polyvalente, comme le prouve sa 16ème déclinaison développée pour l'installation d'un mortier double de 120mm sur 40 véhicules destinés à l'armée suédoise. Fabriqué à plus de 1000 exemplaires, le CV90 est en service dans sept pays, sa dernière version le CV90 Mark IV intègre un système de protection active, le système IFighting utilisant la réalité augmentée avec un poids passant de 35 à 37 tonnes, autorisant l'emport de deux tonnes supplémentaires de charge utile.

BON ANNIVERSAIRE AU M1A1

Le 28 aout 1984, le char M1A1 était officiellement adopté en tant que char de bataille sous le nom de M1A1 Abrams. Ce char était le résultat de deux programmes distincts. Le premier portait sur l'intégration d'un canon de 120mm à âme lisse capable de tirer les futures munitions et le second sur l'amélioration de la protection, le développement de nouvelles suspensions et déjà des mesures visant à limiter le poids de l'engin. C'est en 1988 que les premiers M1A1 ont rejoint les forces américaines stationnées en Europe, permettant à ces dernières de disposer d'un engin supérieur au T-80BV. Un total de 4296 chars M1A1 ont été construits pour l'armée américaine, le Corps des Marines en a reçu 221 exemplaires dont il s'est définitivement séparé il y à quelques semaines. 

DEFENSE TECHNOLOGY REVIEW SEPTEMBRE

Le soixante huitième numéro de la revue australienne accorde une large place à l'industrie de défense et plus particulièrement au secteur des  véhicules blindés. On y apprend que celui-ci devient un objectif de souveraineté nationale comme le montrent les dispositions contenues dans le plan de modernisation des véhicules de combat. La vidéo de l'AS21 Redback est également mentionnée ainsi que le développement d'une plate forme Unmanned Ground Combat Vehicle. Les chars ne sont pas oubliés avec un article sur le canon de 130mm de RheinMetall et le début de la production du T-14. Un numéro qui permet de découvrir ce que l'Australie est en train de réaliser dans le domaine des engins de combat terrestres et d'enrichir son vocabulaire technique anglais. A lire sans modération !

T-14 REVALORISE

Alors que les rumeurs allaient bon train sur le successeur du T-14, qui n'est pas encore en service dans l'armée russe, l'Agence Tass a livré quelques indications sur le sujet. On apprend que le montage  d'un canon de 152mm est envisagé sur la future tourelle téléopérée. Cette arme serait capable de tirer des munitions antichars classiques, des munitions explosives de type "fuel air", des missiles antichars "tire et oublie", des loitering munitions ainsi que des drones de reconnaissance. La protection serait augmentée par l'amélioration des systèmes existants et l'adoption de nouvelles solutions de détection et de traitement des menaces. Dans le domaine de l'information et de sa gestion, les technologies embarquées seraient également améliorées notamment avec l'adjonction d'un système d'aide à la décision (Intelligence Artificielle ?) et d'identification automatique des objectifs jusqu'à une distance de six kilomètres. Enfin la mise en place d'un moteur de 1500cv est également envisagée, ce qui parait logique au vu des éléments énoncés précédemment. Cette revalorisation pourrait intervenir vers 2040, soit cinq ans après la première mise en service du MGCS telle que prévue aujourd'hui. Par ailleurs, on peut s'attendre dans un avenir assez proche à quelques révélations sur un char chinois de quatrième génération dont les études sont certainement déjà lancées. La compétition qui s'engage illustre bien la tendance au renforcement des moyens blindés mécanisés dans l'hypothèse d'un engagement conventionnel ou hybride. L'abandon par le Royaume Uni de ses capacités dans ce domaine serait bien une absurdité au regard des programmes en cours et à venir dans de nombreux pays.

 

UN CONCENTRE DE TECHNOLOGIES

La vidéo postée par Hanwha présente un certain nombre d'innovations contenues dans l'engin.Ces technologies innovantes font de l'AS21 l'un des engins de combat les plus aboutis et la représentation de ce qu'est un VCI moderne. Les véhicules appartenant à cette catégorie ne sont pas légion et constituent selon nous, l'avenir des Véhicules de Combat d'Infanterie, capables grâce à l'apport de la technologie de rivaliser avec les VCI lourds ou HIFVs (Heavy Infantry Fighting Vehicles). Blablachars s'est posé la question dz savoir ce qu'était un VCI moderne, et vous livre ci-dessous quelques éléments de réponse à cette question. 

DES BTR 82A POUR MINSK

La Biélorussie profite du forum Army 2020 qui se tient à Moscou pour compléter et renforcer les moyens de son armée. La délégation de Minsk a signé un contrat d'achat pour un premier lot de BTR-82A. Cette version se distingue du BTR 82 par la l'utilisation d'une tourelle stabilisée équipée d'un canon 2A72 de 30mm en lieu et place d'une mitrailleuse KVT de 14.5mm. Parmi les améliorations proposées par le BTR-82A on peut noter un renforcement de la protection avec des siéges anti chocs, un plancher anti mines des parois intérieures pare éclats et un système incendie modernisé. On ignore le nombre d'engins inclus dans ce contrat ainsi que le calendrier de mise en service.

 

CONTRAT ESPAGNOL

Le premier contrat d'un montant de 870 millions de dollars sur un montant total de 1.74 milliards de dollars pour la production de 348 VCR Dragon a été signé entre le Ministère de la Défense espagnol et General Dynamics European Land Systems (GDELS). L'offre de ce dernier est exactement la même que celle qui avait été refusée par Madrid l'année dernière pour des problèmes "techniques et économiques" conduisant à l'annulation de l'appel d'offres. L'offre acceptée aujourd'hui est le fruit d'une joint venture entre GDELS et trois sociétés espagnoles, à savoir Indra Sistemas, Sapa Placencia et Escribano. Ci-dessous les cinq démonstrateurs de capacités du VCR Dragon avec pour trois d'entre eux des tourelles différentes : Hitfist, Tizona et Samson MK2. 

DEMONSTRATIONS ET RATES AU FORUM ARMY 2020

Une vidéo postée sur You Tube nous montrent quelques unes des épreuves du Tank Biathlon que sont le dessin, l'enfoncement d'un clou ou encore l'accrochage de tableau ! Sans oublier le fameux tir en vol dont on cherche encore les résultats des éditions précédentes !.. Des images spectaculaires qui nous montrent que l'on peut faire beaucoup de choses avec un char y compris détruire des objectifs avec des obus ou des missiles à condition de toucher la cible, surtout dans le cadre d'une démonstration.

PARIS....LIBERE !

Il y a 76 ans la 2ème Division Blindée entrait dans Paris par la Porte d'Orléans en vue de libérer la capitale. L'action des blindés de la Division Leclerc a été décisive dans la conquête des rues de Paris. Le Musée de l'Armée, sur son compte Twitter publie une série de photos montrant différents endroits de la capitale au moment de la Libération et de nos jours. Un bel hommage à la 2ème DB et à tous ceux qui ont contribué à la Libération de Paris et de notre pays.

UAV CHINOIS SUR ZBD 04

Une très courte vidéo diffusée par la télévision chinoise nous montre l'envol d'un drone de reconnaissance  depuis l'arrière d'un véhicule de reconnaissance ZBD 04. L'engin est transporté dans le compartiment fantassin du véhicule, avant d'être assemblé et lancé. On ignore les systèmes embarqués sur cet appareil, capable selon plusieurs sources d'effectuer de la coordination 3D grâce à un désignateur laser. Cette solution offrant de nombreux avantages est permise et facilitée par l'existence d'un compartiment de transport sur l'engin porteur permettant le stockage et l'assemblage des éléments du capteur téléopéré. L'existence d'un espace de préparation de mission sur les engins de reconnaissance s'impose comme une réelle nécessité pour permettre le transport et la mise en œuvre de capteurs téléopérés aériens et terrestres.

LES BLINDES BRITANNIQUES DANS LA TOURMENTE ?

Même si rien n'est encore formellement décidé, l'avenir des blindés dans l'armée britannique est sérieusement remis en question. L'abandon de la revalorisation des 227 Challenger 2 et des 338 Warrior "obsolètes" permettrait le financement d'autres secteurs comme l'acquisition de capacités cyber, l'espace ou les technologies innovantes. Si ces intentions devaient être confirmées, le Royaume Uni serait privé d'une partie importante de ses capacités terrestres, rendant inenvisageable toute action de haute intensité ou participation à une coalition. Après les Marines américains, le char pourrait également faire les frais d'un rééquilibrage des priorités au profit des nouveaux domaines d'affrontement potentiel. Une telle décision priverait le Royaume-Uni de ses capacités d'intervention en haute intensité, ainsi que de toute contribution à une éventuelle coalition ou action de ce type, comme les mesures de renforcement de la présence de l'Otan dans les pays baltes.

LE T-80 BVM SE DEVOILE A ARMY 2020

Le T-80 BVM que l'on a pu voir au cours du défilé du 24 juin et dont la mise en service a commencé au sein des unités de l'Arctique dévoile quelques unes de ses caractéristiques. Doté d'un nouveau blindage réactif Relikt et du système de protection active Arena, le T-80 BVM emporte 45 obus de 125mm. Sa motorisation est assurée par une turbine à gaz de 1250 cv lui conférant une autonomie de 500km. Ce char servi par un équipage de trois hommes affiche un poids en ordre de combat de 45,7 tonnes. 

NOUVEAU MODULE POUR LE BTR 82

Autre évolution d'un engin déjà ancien, le BTR-82 AT est également présenté à Army 2020. La modification la plus notable est l'ajout de deux lanceurs pour le missile antichars Konkurs (AT-5 Spandrel) complétant l'action du canon de 30mm stabilisé. Les viseurs ainsi que la conduite de tir ont été également modernisés avec l'adjonction d'une capacité de vision nocturne donnant à cette tourelle téléopérée des performances intéressantes. Ce module qui peut être intégré sur d'autres équipements y compris navals, utilisant des composants éprouvés offre une solution économiquement et techniquement intéressante pour la modernisation d'engins déjà en service. 

LE K2 SUD COREEN PROPOSE A LA POLOGNE

Le salon de défense MSPO qui se tiendra en Pologne du 08 au 10 septembre devrait accorder une place particulière au coréen Hyundai Rotem et à son char K2. La société coréenne est en effet régulièrement citée comme fournisseur potentiel pour le programme Wolf visant à remplacer les T-72 et PT-91 polonais. Hyundai Rotem propose pour ce programme le K2 et devrait pour l'occasion présenter un char et surtout une maquette au 1/7 du K2PL, déclinaison proposée à Varsovie. Ce contrat évoqué en janvier 2020 par le Korea Times pourrait porter sur le développement et la fabrication de 800 exemplaires du K2PL. Cette offre souligne le dynamisme et l'agressivité de l'industrie de défense sud coréenne. S'appuyant sur une BITD de haut niveau, les sociétés locales sont capables de répondre à des offres dans tous les secteurs de l'armement terrestre. Elles n'hésitent pas à proposer leurs productions sur les différents marchés emportant plusieurs succès à l'export notamment avec l'obusier K9 produit par Hanwha. Cette société conçoit également l'AS21 RedBack retenu avec le Lynx pour la phase 3 du programme Land 400 australien. Un succès du K2 en Pologne constituerait une grande première pour l'industrie de défense sud coréenne, entrant dans le club restreint des pays exportateurs de chars, dont la France est sortie il y a déjà quelques années.

LA CHINE EN TETE DU TANK BIATHLON APRES LES PREMIERES EPREUVES

Les trente-deux équipages séparés en deux poules de seize en fonction de leurs résultats de 2019 ont commencé à s'affronter hier dans les premières épreuves du Tank Biathlon 2020. Sans surprise et comme lors de l'édition 2019, la Chine a pris la tête du classement après cette première journée qui nous a déjà offert son lot d'images spectaculaires à découvrir dans le reportage de la chaine RT. Cette compétition qui se déroule sur le complexe d'Alabino devrait s'achever le  5 septembre après que les équipes se soient affrontées en poule, puis au cours de demi finales et d'une finale.

BMP3 MANUL

Les réseaux sociaux commencent à diffuser les premiers clichés de matériels exposés au forum Army 2020 qui a débuté hier à Moscou. Parmi ceux-ci un BMP3 doté de la tourelle du Boomerang intégrant un canon de 30mm et quatre missiles antichars Kornet. Cet équipement remplace sur le BMP3 le module de combat de conception plus classique intégrait dans un ensemble téléopéré l'armement classique du BMP 3 à savoir un canon de 100mm couplé à un de 30mm. On découvre au passage que le BMP3 est aussi une plate forme pouvant accueillir plusieurs types de modules de combat téléopérés équipés d'une large gamme d'armement allant de 30 à 125mm en passant par le module AU 220M intégrant le canon de 57mm. La version dotée d'un canon de 125mm est comparable au SDM1 Sprut doté d'un armement identique. Le BMP3 peut être équipés de quatre types d'armement différent dont une version dotée d'un canon de 125mm, permettant à la Russie de proposer deux engins capables de tenir le rôle de char léger. 

CONTRAT IMMINENT POUR LE PREMIER LOT DE VCR DRAGON

Selon des informations relayées par le site Infodefensa, le ministère de la Défense espagnol devrait signer cette semaine le contrat de production du premier lot de 348 VCR (Vehiculo de Combate sobre Ruedas) Dragon. Ce contrat devrait être signé avec la société Tess Defense, dans laquelle sont réunies les sociétés Indra Sistemas, Santa Bárbara Sistemas, Escribano et Sapa. Le projet prévoit la livraison de mille VCR déclinés en treize versions différentes et répartis en trois lots, deux de 348 engins et un autre de 287 véhicules. La tourelle Tizona fruit d'une coopération entre Navantia, Expal et Elbit Systems devrait équiper les version tourellées du VCR Dragon. Cette tourelle inspirée de la tourelle UT30 d'Elbit Systems intègre un canon de 30mm MK44, deux missiles antichars Spike et très probablement le système de protection active Iron Fist d'Elbit Systems.

TANK BIATHLON 2020

Les épreuves du Tank Biathlon 2020 déroulant dans le cadre des Army international Games auront lieu sur le terrain d'Alabino à proximité de Moscou en même temps que les démonstrations de l'exposition Army 2020. Basé sur le principe d'une égalité de matériel (en l’occurrence des T-72) les épreuves visent à classer les équipages selon leurs aptitudes au tir, au déplacement et leur rapidité. Les pays participants annoncés seraient : l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizstan, la Chine, la Russia, la Serbie, l’Ouzbékistan, l'Abkhazie, le Vietnam, le Congo, le Laos, la Birmanie, le Tadjikistan, l'Ossétie du Sud et plus surprenant le Qatar. Ce dernier pourrait prendre part aux épreuves en qualité d'observateur.

JACKAL ET FOXHOUND HYBRIDES

Après le Griffon et le Bradley, c'est au tour du Jackal britannique de faire l'objet d'une démarche d'hybridation. Le contrat notifié cette semaine par le MoD britannique à la société NP Aerospace. Cette dernière est maitre d'oeuvre d'un projet dans lequel sont associés General Dynamics Land Systems UK et Supacat pour la partie véhicule et Magtec pour la technologie des batteries. Les promoteurs du système mettent en exergue les habituelles qualités prêtées aux véhicules hybrides ou électriques comme les capacités de veille et de déplacement silencieux. Aucune date n'a été communiquée pour la mise en service de véhicules modifiés ou la réalisation d'un prototype.

 

A L'EST ( DE L'AFRIQUE) DU NOUVEAU

C'est au milieu de plusieurs T-72B1 que l'on aperçoit pour la première fois un des T-72UA1 de l'armée éthiopienne. Le T-72UA1 aussi appelée T-72E1 est une version améliorée du T-72 notamment dans le domaine de la protection avec l'intégration d'un nouveau blindage réactif Nozh sur l'arc de tourelle, le reste du char étant protégé par un blindage réactif de type Kontakt-1. Certaines sources affirment que le T-72UA1 intégrerait également un système de contremesures et une nouvelle conduite de tir modernisés. Ces chars font partie des 215 chars T-72 commandés en 2011 par l’Éthiopie pour un montant de 137 millions de dollars, qui a décidé de porter 35 exemplaires au standard UA1. L'Ethiopie se dote d'un char capable d'affronter ses rivaux régionaux comme les Vickers MK3 kényans, les T-72 soudanais ou encore les T-55 et T-62 érythréens. Bien que dépassés pour certains, les pays de la Corne de l'Afrique continuent d'utiliser des chars lourds dans leurs opérations, sans oublier le déploiement chinois à Djibouti d'Assault Gun ZTL11 et de VCI ZBL08 respectivement armés d'un canon de 105mm et de 30mm. 

PREMIERS COUPS DE CANON DU M1A2SEPV3

C'est à Fort Hood au Texas que les équipages du 3-8 CAV* ont effectué les premiers tirs à bord de leur nouvel engin, le M1A2 SEPV3 également appelé M1A2C. Cet engin est l’ultime déclinaison du char Abrams entré en service au début des années 80. Cette version intègre un certain nombre d'améliorations dans les domaines de la protection et de la puissance de feu notamment. 435 chars M1A1 sont prévus être portés au standard M1A2C dans les prochaines années alors que l'US Army réfléchit déjà au M1A2SEPV4.

*3ème Bataillon du 8ème de Cavalerie, Armored brigade Combat Team 3 appartenant à la 1ère Division de Cavalerie

BMPT SUR CHAINE

La chaine d'information russe RT a diffusé sur You Tube un reportage sur le BMPT Terminator fabriqué par Uralvagonzavod. Les engins vus dans ce sujet seraient destinés à l'Algérie, qui a reçu au mois de juin les 60 premiers exemplaires d'une commande de 300 effectuée en 2016.  Le BMP-T Terminator est destiné à l'appui des unités d'infanterie grâce à un module intégrant deux canons de 30mm couplés et quatre missiles antichars Ataka, monté sur un châssis de T-72. Des rumeurs font état du développement d'un engin similaire sur base Armata, plateforme commune sur laquelle sont déjà développés le char T-14 et le VCI T-15. 

EUROSATORY 2022

L'édition 2022 du salon EuroSatory aura lieu du 13 au 17 juin 2022. Ce qui reste le plus grand salon mondial de la sécurité et de la défense avait réuni en 2018 plus de 1800 exposants sur 81 329 m² d'exposition et avait accueilli 57000 visiteurs et 700 journalistes. Pour patienter jusqu'au mois de juin 2022, le teaser de l'édition 2020 est à visionner ici. 

IL Y A 52 ANS !

Il y a 52 ans dans la nuit du 20 au 21 aout 1968, l'invasion de la Tchécoslovaquie par plus de 6000 chars soviétiques mettait fin au Printemps de Prague. Celui-ci avait débuté en janvier de la même année avec l'arrivée au pouvoir d'Alexander Dubcek, figure de proue du "socialisme à visage humain" prôné par le Parti Communiste local. Cette première crise interne dans le bloc soviétique provoquera la mort d'une centaine de personnes. L'opération se déroule selon un schéma "classique". Les troupes blindées mécanisées franchissent la frontière le 20 aout tandis que des parachutistes prennent le contrôle de l'aéroport de Prague pour permettre l'acheminement de renforts et la prise de la ville dans laquelle les unités blindées mécanisées entrent le 21 aout soir.

 

ON L'ON REPARLE DE LA MOBILITE STRATEGIQUE DES VEHICULES A ROUES

L'armée allemande a démarré ces jours-ci les tests d'embarquement du Boxer dans l'avion A400M. La rampe de l'aéronef est prévue pour supporter un poids de 32 tonnes ne peut donc pas recevoir le Boxer dont le poids est de 35 tonnes. Cette restriction impose donc un démontage du module de combat qui doit être embarqué dans un second A400M. Même si une rampe modifiée pouvait accueillir le véhicule, celui-ci affecterait largement les performances de l'avion prévu pour accueillir une charge  maximale de 37 tonnes pour une utilisation sur des terrains standards.

PREPARATIFS RUSSES

A un peu plus de deux jours de l'ouverture de l'exposition Army 2020, les préparatifs vont bon train comme le montrent les clichés ci-dessous. Les "majors" russes du secteur devraient présenter au cours de cette exposition plusieurs matériels récemment vus au cours du défilé du 24 juin. Parmi ceux-ci le T-14 et le VCI T-15 armé du canon de 57mm, le T-90M ou encore les BMP 2 et 3 BMP ainsi que le Terminator sur le stand d'Uralvagonzavod. La Russie qui affiche de sérieuses prétentions à l'export pour ses nouveaux matériels devrait donc nous offrir quelques clichés intéressants de ces engins nous permettant d'en savoir un peu plus sur leur configuration et leur équipement. 

DES IMAGES QUI SE PASSENT DE COMMENTAIRE.

Une vidéo publiée par Elbit Systems montre des images impressionnantes de l'action et des effets du système de protection active Iron Fist. Face à différents types de projectiles le système utilise dans des configurations variées des moyens hard kill (destruction du projectile) et soft kill (perturbation de la trajectoire par brouillage des moyens de guidage) pour éviter l'impact du projectile agresseur. Iron Fist qui n'a pas encore obtenu le label "combat proven" a cependant été choisi par l'Australie pour le Boxer CRV et par Israël pour le VCI 8x8 Eitan. Le besoin d'un tel système de protection est démontré chaque jour tout comme l'existence et la disponibilité de la technologie. La France ne peut pas attendre 2035 pour disposer d'un système équivalent en espérant ne pas en avoir besoin d'ici là ! Une décision prise dans le cadre de Scorpion pour le Leclerc, concrétiserait le durcissement de l'armée de terre et sa préparation à la  haute intensité. 

PRÉCISIONS SUR LA DÉCISION HONGROISE

On commence à connaitre quelques éléments relatifs au choix hongrois. La quantité d'engins à fabriquer oscille entre une centaine et 200 engins en plusieurs versions. Le Lynx hongrois serait décliné en version reco (scout) et mortier de 120mm sous tourelle ainsi que  dans une version APC équipée d'une RWS 12.7mm. Pour la première déclinaison, l'engin recevrait le système Vingtaqs II développé par Rheinmetall pour la surveillance et l'acquisition d'objectifs à longue distance. La version mortier sous tourelle pourrait intégrer  le système NEMO développé par Patria. D'autres versions pourraient faire leur apparition durant les prochains mois. La date de 2022 pour la mise en service des premiers exemplaires ne laisse que peu de temps pour le développement du projet et pourrait impliquer un assemblage " Made in Germany" des premiers exemplaires, ce qui pourrait constituer une excellente répétition pour de futurs contrats.  Comme au Qatar, Rheinmetall devient le fournisseur quasi exclusif des systèmes de combat terrestres pour les différents segments d'une armée. L'armée hongroise sera dans quelques années une des forces européennes la mieux équipée pour les opérations en haute intensité.

DERNIÈRE MINUTE !

On a appris dans la soirée que Rheinmetall avait signé un accord avec la Hongrie pour l'établissement d'une joint venture. Cette nouvelle entité produira un nombre encore inconnu (aux alentours d'une centaine) de Lynx KF 41 pour l'armée hongroise dont les premières livraisons pourraient intervenir dès 2022. La valeur de ce contrat serait supérieure à 2 milliards d'euros. La Hongrie a reçu il y a quelques semaines ses premiers Léopards 2 A4 pour l'entraînement des équipages dans le cadre de la mise en service des Léopards 2 A7 prévue à partir de 2023. Ce premier succès du VCI allemand pourrait ouvrir la voie à de nouveaux contrats parmi lesquels la Tchéquie ou encore l'Australie sans oublier la compétition américaine pour le remplacement du Bradley !  

UN CHANGEMENT D'ALLIANCE INATTENDU !

Après un report de deux mois pour cause de CoViD 19 et à quelques jours de la remise des offres pour le réarmement des Strykers américains,les industriels engagés dans la compétition viennent de créer une surprise de taille. Janes avec d'infinies précautions a révélé ce jour que Pratt Miller jusqu'à présent partenaire  de John Cockerill Defense mettait fin à cette coopération au profit d'une alliance avec Rafael et Oshkosh. La remise des offres fixée au 24 aout, donne peu de délai à l'industriel liégeois pour présenter une offre viable et garder un espoir de devenir le fournisseur des tourelles de moyen calibre des brigades Stryker de l'armée américaine, à moins que la décision de se retirer de la compétition soit déjà prise. Au delà des conséquences de cette décision, il serait intéressant d'en connaitre les motivations exposées par les protagonistes de cette mésalliance.

LA MODULARITE DES ENGINS DE COMBAT OU LA TENTATION DES TRANSFORMERS

Une vidéo de RheinMetall récemment publiée sur un réseau social met en exergue la capacité d'adaptation du Véhicule de Combat d'Infanterie Lynx KF41. Les images montrent la dépose de la tourelle et la mise en place d'une Remote Weapon Station, transformant un VCI lourdement armé en un "simple" transport de troupes capable d'assurer son autodéfense. La modularité utilisée ici comme un "argument de vente" n'offre aucune plus-value tactique et requiert un certain nombre de précautions. 

 

SITE DE MODERNISATION DES CHARS IRANIENS

L'agence de presse iranienne Mehr a publié cette semaine des photos de l'inauguration d'un site de modernisation des chars de l'armée iranienne. Outre l'usine ce complexe situé dans la province du Lorestan (au nord ouest de l'Iran, à proximité de la frontière irakienne) comprend également des champs de tir. Cet ensemble semble dédié à la modernisation des T-72 détenus par l'armée iranienne. Les opérations menées sur ces engins permettraient de les équiper d'une nouvelle tourelle soudée, d'une conduite de tir modernisée, de blindages de type ERA, d'une Remote Controlled Weapon Station et enfin d'un nouveau système de communication. On ignore quel pays est associé à ces opérations pour la fourniture des composants ou sous ensembles nécessaires. La liste des "partenaires" potentiels comprend bien évidemment la Chine, qui a signé le mois dernier une série d'accords stratégiques avec l'Iran ainsi que la Russie et l'Ukraine (utilisateurs et concepteurs de solutions de rétrofit du T-72).

NOUVELLE ÉTUDE SUD CORÉENNE AUTOUR DES UGVs

La Corée du Sud a annoncé le lancement prochain d'études  de faisabilité sur le guidage à distance de chars K1 et d'obusiers K9. Les résultats finaux de ces travaux sont attendus pour novembre 2024 dans le cadre d'un processus devant démarrer en décembre. outre la mise en place d'une architecture téléopérée, les études divisées en plusieurs phases porteront sur le pilotage à distance, la navigation autonome ainsi que la détection des objectifs et sur le chargement du système de tir et la visée sur le K9. Une étude précédente menée en 2016 avait permis de présenter des solutions à l'armée coréenne comme l’intégration d'un kit permettant une vision 360° depuis le toit de tourelle, une Remote Controlled Weapon Station (RCWS) ainsi qu'un système de chargement de type carrousel pour l'alimentation de l'armement principal. La conduite de tir devant également être adaptée aux exigences de la visée à distance.

Cette étude constituerait une première en permettant l'utilisation en mode télé piloté d'engins de combat existants et non spécialement conçus pour ce type de mission.Après la modernisation d'engins existants évoquée sur blablachars, les futurs opérations de modernisation d'engins de combat obsolètes pourraient permettre à certains pays d'acquérir une flotte de chars ou autres engins de combat télé opérés. Il ne fait aucun doute que l'étude sud coréenne sera suivie de près par de nombreux observateurs.

DEFILE A SINGAPOUR

A Singapour, la Fête Nationale a donné lieu comme chaque année à un défilé des moyens des forces armées singapouriennes. La vidéo de l'édition 2020 de la parade militaire est particulièrement intéressante, nous offrant des images des matériels en service dans les forces locales. La liste des équipements présentés inclut des équipements en service depuis quelques années comme le VCI Bionix, le Light Strike Vehicle ou le Terrex mais également des matériels récemment adoptés comme le Leopard 2SG et le VCI Hunter, sans oublier un petit cocorico pour saluer les productions françaises présentes dans ce défilé. 

LE MAV TURC DANS SON ELEMENT

Le MAV (Marine Amphibious Vehicle) turc a effectué ses premiers essais en mer, comme le montre une vidéo postée par FNSS, en charge du projet. Le MAV a été développé pour répondre à un besoin exprimé  par le commandement des forces navales turques souhaitant utiliser le véhicule à partir des navires de la classe du TCG Anadolu. Grâce à ses hydrojets, le MAV peut se déplacer sur l'eau à une vitesse de 7 nœuds (environ 13 km/h) , sa vitesse maximale sur terre étant de 70 km/h. Le MAV peut être armé d'une mitrailleuse de 12.7mm ou d'un lance grenades de 40mm. On ne connait ni la capacité de transport du véhicule, ni le type et les performances de son blindage.

DEMINAGE RUSSE

La chaîne de télévision russe Zvezda a diffusé une vidéo réalisée au cours d'exercices se déroulant dans le district militaire sud. Les images montrent le déminage d'une portion de terrain réalisé par dix UGV (Unmanned Ground Vehicles) Uran 6 dirigés depuis des positions établies mille mètres en arrière. A côté de ces engins, on peut également voir un engin du génie BMR-3M développé à partir sur un châssis de T-90, un bulldozer BAT-2 ainsi qu'un engin Uran 14 destiné à la lutte contre les incendies. Les UGVs russes ayant connu quelques déboires au cours de l'expérimentation de l'Uran 14 en Syrie, il convient de prendre ces images avec prudence ainsi que les données fournies dans le reportage. Cependant la démonstration est faite d'une possible utilisation de véhicules téléopérés agissant en nombre au sein d'un dispositif tactique et plus simplement de manière isolée ou pour une mission ponctuelle.

UN MISSILE AC TURC TIRE PAR LE CANON

Roketsan a présenté récemment un missile AC pouvant être tiré par le canon d'un char. Le Tanok développé pour offrir une solution alternative aux munitions classiques utilisées par les chars et certaines pièces d'artillerie. Selon son constructeur, le Tanok peut être utilisé sans modification de la plateforme, étant autonome pour la recherche d'objectifs grâce à un guidage laser semi-actif. D'un calibre de 120mm le Tanok emporte une charge en tandem à une portée maximum de 6000m pouvant être efficace contre des objectifs blindés lourds ou des installations. Ce système confère aux chars turcs Leopard et dans le futur Altay, une nouvelle capacité et une allonge plus importante pour l'engagement d'objectifs blindés. On ignore si le développement de cet armement est une "initiative" de Roketsan ou si il répond à un besoin exprimé par l'armée turque pour une mise en service prochaine.

NOUVEAUX MATERIELS CHINOIS EN MANOEUVRE

Les dernières manœuvres conduites dans la région des hauts plateaux par l'Armée Populaire de Libération ont permis de découvrir de nouveaux matériels. Parmi ceux-ci un obusier de 122mm et surtout un nouveau véhicule antichar capable de tirer le missile HJ10. Celui-ci était jusqu'à présent tiré par le ZBD04, le VCI chenillé chinois. Avec ces deux nouveaux porteurs sur roues, l'armée chinoise augmente la mobilité stratégique de ses grandes unités, comme l'a démontré la Brigade Inter Armes rattachée au Commandement Militaire du Tibet avec des tirs réels effectués à une altitude de 4600m. 

POUR QUI SONT CES VT4 ?

Des chars chinois VT4 ont été observés ces derniers jours quittant leur usine vers une destination inconnue. Le Pakistan qui avait reçu en avril un premier lot de ces engins semblait en être le futur propriétaire. Il est plus vraisemblable que ces engins soient destinés à la Thaïlande, comme semble l'indiquer leur camouflage. Bangkok qui a déjà commandé une première tranche de 28 chars en 2016 puis une seconde de 11 en 2017 envisageait dès 2019 de commander une troisième tranche de 14 chars, portant à 53 le nombre total de VT-4 en service. Ces chars pourraient donc être les premiers exemplaires de ce nouveau lot, qui intègre également des munitions HEAT (High Explosive Anti Tank), APFSDS (Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot) ou obus flèche ainsi que des munitions explosives. La Thaïlande, longtemps allié et client des États-Unis semble se rapprocher de plus en plus de la Chine pour l'équipement de ses forces armées. Outre la Thaïlande, le VT4 a été exporté au Pakistan et au Nigéria.

HOMMAGE AUX TRAVAILLEURS DE L'OMBRE

Pour ceux qui auraient encore des doutes sur la pertinence et l'efficacité d'un système de chargement automatique, blablachars propose une petite vidéo qui est aussi un hommage des soldats indispensables mais rarement cités : les chargeurs, appelés radios-chargeurs sur AMX30. En un peu moins de deux minutes, on y voit successivement ces hommes de l'ombre exercer leur art à bord d'un T-55, d'un Leopard 1 d'un Abrams et d'un Merkava. Le meilleur étant gardé pour la fin avec le chargement du canon d'un Challenger 2 ! Le chargement manuel vit ses derniers moments, l'augmentation des calibres rend inéluctable le passage à un système de chargement automatique pour les futurs chars. Le Leclerc fut en son temps le premier char occidental à bénéficier de cette technologie lui permettant de tirer six obus en une minute dans toutes les configurations et de redoubler en moins de 10 secondes sur un objectif.

PLAN DE SOUTIEN BLINDE ET APS

L'Allemagne a annoncé un plan de soutien à l'industrie de défense en présentant une liste d'équipements prioritaires pour la modernisation des armées. Pour la composante terre, poursuite des livraisons de VCI Puma, modernisation du Marder pour prolonger sa vie opérationnelle. Autre grand bénéficiaire de ces mesures, le Leopard 2 qui devrait également être modernisé par l'adjonction d'un système de protection active. L'Allemagne avait annoncé son souhait d'équiper d'APS (Active Protection System) les 17 chars devant participer à la Very High Readiness Joint Force et avait pour cela choisi le système Trophy de Rafael après son évaluation aux côtés de l'Iron Fist d'Elbit et de l'ADS de RheinMetall. On ignore lequel de ces systèmes sera adopté pour ce rétrofit. A côté de ces annonces blindées, aucune mesure ou annonce particulière n'a été faite concernant le MGCS. Les systèmes de protection active s'imposent de plus en plus sur les chars modernes ou revalorisés, faudra-t-il attendre 2035 et le MGCS pour voir un engin français équipé de cette technologie ? Les progrès et la prolifération des missiles AC rendent chaque jour la question plus pressante.

LE RETROFIT A LA FACON JORDANIENNE

Même si l'engin n'est pas récent, il fut présenté au cours du salon SOFEX 2016, il mérite que l'on s'arrête deux minutes sur le montage. Le châssis est universellement connu, il s'agit du CVRT Scorpion, engin de reconnaissance britannique dont la Jordanie possède encore 300 exemplaires dans différentes versions. C'est sur ce châssis que le King Abdullah Design and Development Bureau (KADDB) a monté le module de combat ukrainien, Kastet. Celui-ci est la version modernisée de la tourelle Shkval montée sur les BMP1 ukrainiens et géorgiens. Ce module embarque un canon ukrainien ZTM-1 de 30mm et de deux missiles antichars Barriers d'une portée de 5000m. Ce rétrofit a continué d'évoluer avec la mise en place d'une nouvelle version du module dont on peut voir un cliché ci-dessous.
Ce montage illustre toutes les possibilités offertes dans le cadre d'opérations de modernisation et de rénovation d'engin blindé. Le choix d'un module de combat téléopéré permet d'éviter les problèmes liés à la présence d'un panier de tourelle, nécessaire à l'installation d'un équipage. Les opérations de modernisation vont se multiplier dans les années à venir et peut être changer de nature. Aujourd'hui essentiellement dédiées à la revalorisation de la fonction feu, demain les opérations de modernisation permettront peut être de transformer des engins classiques en UGVs, rendant cette technologie à des pays aux budgets de défense limités.