DERNIERE MINUTE : L'ARMEE AMERICAINE CHOISIT GDLS POUR LE MPF

Confirmant les informations de ces dernières semaines l'armée américaine a finalement choisi GDLS pour la fourniture des engins du projet MPF (Mobile Protected Fire). Selon le calendrier du projet, 96 véhicules devraient être acquis au titre du contrat initial avec un premier lot de 26 véhicules dont les premiers exemplaires devraient être livrés avant le fin de l'année 2023. Ce contrat d'une valeur de 1,4 milliards de dollars prévoit l'acquisition de 504 engins d'ici 2035, avec une première unité opérationnelle en 2025, quatre bataillons à 42 engins chacun réalisés en 2030. Le programme MPF fait partie du projet NGCV (Next Generation Combat Vehicle) qui intègre l'ensemble des développements et modernisations des véhicules de combat terrestre dont le programme OMFV pour le remplacement du Bradley. Le MPF est destiné à renforcer la puissance de feu et les capacités d'appui direct des IBCT (Infantry Brigade Combat Team). Le nom officiel de l'engin choisi sera connu au moment du salon AUSA en octobre, des rumeurs lui accordant déjà le nom de Galvin en mémoire du Général Galvin ancien commandant des troupes de l'Otan.

PREMIERS TIRS DE L'ASCALON

On savait que l'Ascalon n'avait pu être intégré sur des engins présentés par Nexter au cours du salon Eurosatory, en raison d'un agenda technique chargé. Nexter a publié ce soir sur les différents réseaux sociaux des images des premiers tirs de ce canon révolutionnaire. Cette arme qui intègre de nombreuses innovations technologiques représente l'avenir des canons de chars pour les décennies à venir. En publiant ces images, le groupe français montre la réalité de cet armement que l'on devrait retrouver rapidement à bord d'un démonstrateur technologique. Les images publiées sont impressionnantes et augurent bien de la puissance de cet armement de nouvelle génération. Merci à Nexter pour ces images et rendez vous pour les prochains tirs à bord d'un engin !

DU GROS, DU BEAU, DU LOURD (3ème PARTIE)

Après avoir évoqué les engins à chenilles présents en nombre dans les allées du parc des expositions de Villepinte, Blablachars vous emmène à la découverte des véhicules de combat à roues également exposés durant cette semaine. Comme leurs cousins à chenilles, les VCI et autres engins de combat affichent également des dimensions souvent impressionnantes traduisant une réelle inflation dans le domaine. Côté technologique, ces engins intègrent également toutes les solutions actuellement disponibles, en faisant des engins aux performances avérées et n'ayant rien à envier à leurs homologues à roues.  

DISCUSSIONS TCHEQUES

La commission de défense tchèque a tenu sa seconde réunion en cinq jours au cours de laquelle le remplacement des BVP et l'acquisition de chars Leopards 2A4 ont été évoqués. Concernant le remplacement des BVP entamé en 2016, la ministre de la Défense a déploré la lourdeur des procédures employées pour ce marché ainsi que le rejet en octobre dernier de la totalité des offres soumises, accompagné d'une hausse significative des prix proposés. Le projet qui a déjà connu de nombreux retards devrait être relancé la semaine prochaine par un courrier aux soumissionnaires contenant les nouvelles conditions, dont l'acceptation constituera un préalable à toute sélection. Si aucune des sociétés concernées n'acceptait ces conditions, le marché serait annulé et un nouveau mode d'acquisition serait alors envisagé. Concernant les chars, la ministre a rappelé que l'objectif était d'acquérir 58 chars de combat et 15 engins d'appui, permettant d'équiper un bataillon blindé à 4 compagnies . Toujours selon la ministre, le Leopard 2A7 constitue une solution envisageable, car adaptée aux besoins de l'armée tchèque, qui se prépare à recevoir les quinze Leopards 2A4 donnés par l'Allemagne en compensation du soutien tchèque à l'Ukraine. En dépit de ce don, Prague regarde avec intérêts les agissements de son voisin polonais qui a acquis des M1A2 SepV3 et négocie l'acquisition de chars K2PL avec la firme sud-coréenne Hyundai Rotem. La question du prix sera certainement déterminante dans le choix tchèque, et dans ce domaine les Allemands feraient bien de ne pas oublier qu'ils ne sont peut être plus le fournisseur exclusif de chars de combat en Europe.

PREMIER DEPLOIEMENT DE L'IMPV INDIEN

Quelques mois après avoir reçu de la société Tata les premiers exemplaires du véhicule de combat IMPV (Infantry Protected Mobility Vehicles), l'armée indienne a procédé au premier déploiement de ces engins dans la zone du Ladakh.Le commandant de l'armée Nord a profité de l'occasion pour piloter un des engins et vanter les qualités de mobilité de l'engin indien sur les terrains montagneux. La version déployée par l'armée indienne est équipée d'une RWS (Remote Weapon Station) armée d'une mitrailleuse de 7,62mm. L'IMPV a été développé par la DRDO ( Defense Research and Development Organization) en collaboration avec le groupe industriel Tata. 

ACCORD POUR LA MODERNISATION DES TAM 2C ARGENTINS

Le ministère argentin de la Défense a signé ces derniers jours un accord avec la société argentine IMPSA pour la production d'une tourelle modernisée pour les chars TAM (Tanque Argentino Mediano) 2C en service dans l'armée argentine. Cet accord permet de renforcer la part prise par les industries nationales dans le processus de modernisation des composantes de l'armée argentine. Le char TAM 2C qui est aujourd'hui le principal engin de combat des forces terrestres argentines, a été développé dans les années 1970 par la firme allemande Thyssenkrupp à partir du Marder, en vue de remplacer les Sherman en service à cette époque. Plusieurs projets de modernisation ont été initiés depuis 2010, avec la signature d'un accord de coopération dans le domaine avec la firme israélienne Elbit Systems. L'accord signé avec IMPSA prévoit le remplacement de la motorisation de tourelle par un système électrique, l'installation d'une conduite de tir numérisée, l'intégration d'équipements de vision thermique pour le tireur, le pilote et le chef, d'un détecteur d'alerte laser, d'un système de suivi semi automatique des objectifs et un nouveau système de détection incendie. Ces différents équipements seront alimentés par un (GAP) Groupe Auxiliaire de Puissance également installé durant cette modernisation. Enfin le TAM2C devrait également recevoir de nouvelles radios numériques permettant l'échange de communications cryptées. 

DU GROS, DU BEAU, DU LOURD (2ème PARTIE)

Après les VCI (Véhicules de Combat d'Infanterie) que Blablachars vous a récemment présenté, le blog complétement blindé s'est intéressé aux "stars" de la catégorie des engins blindés chenillés, les chars de bataille. Dans ce domaine, Eurosatory a permis de découvrir, voir et approcher l'ensemble des productions en service ainsi que quelques engins prometteurs, démonstrateurs technologiques ou combinaisons judicieuses de l'ancien et du moderne. Les engins exposés durant cette semaine parisienne ont permis de confirmer que le char n'était pas mort et qu'il était bien de retour chez les militaires (pour ceux qui l'avaient abandonné) et chez les industriels, qui ont pu présenter leurs innovations dans le domaine, aux côtés des engins existants.

AFRICAN LION 2022

La 18ème édition de l'exercice African Lion 2022 qui se déroule en ce moment a permis d'assister au premier déploiement de char M1A2 SEPV3 en provenance d'une unité organique, en l’occurrence le 1-12 Cavalry Squadron appartenant à la 1st Cavalry Division. Lors des précédents exercices, les M1A2SEPV3 provenaient de sites de stockage appelés APS (Army Prepositioned Stocks), à partir desquels ils étaient mis en condition et acheminés vers la zone d'exercice. Pour African Lion, les chars en provenance de Fort Hood au Texas ont été débarqués sur le port d'Agadir avant d'être acheminés par voie routière vers le champ de tir de Tan-Tan.Ce premier déploiement des M1A2 SEPV3 en terre africaine permettra aux équipages américains de manœuvrer aux côtés de leurs homologues marocains équipés de M1A1 SA (Situational Awareness) dont les derniers exemplaires commandés sont en cours de livraison. Le déploiement et l'utilisation de chars lourds pour cet exercice démontre si besoin était que l'Afrique est également concernée par le retour des opérations blindées mécanisées et l'emploi des chars. Beaucoup de pays parmi lesquels l'Algérie, le Nigéria, ou encore le Maroc continuent d'investir pour moderniser leurs flottes existantes ou acquérir de nouveaux engins. 

UN PEU DE LECTURE

Alors que le week-end approche, Blablachars vous suggère la lecture du Hors Série N°84 de DSI consacré aux enseignements du conflit en Ukraine, quatre mois après le début des hostilités. En dépit d'une couverture qui ne laissera personne indifférent, Areion nous livre un numéro au sommaire dense, dans lequel les blindés ne tiennent pas la place principale comme pourrait le laisser penser la couverture. De nombreux articles parmi lesquels un focus sur le BMD, le blindé des unités aéroportées russes. Un numéro à découvrir en kiosque et sur le site d'Areion24 News sur lequel il est également possible de le commander, tout comme les numéros précédents. 

DU GROS, DU BEAU, DU LOURD (1ere PARTIE)

L'édition 2022 du salon Eurosatory qui a fermé ses portes vendredi dernier a été marquée par une forte présence de matériels blindés, avec plus de deux cent engins exposés. Cette empreinte blindée a permis de découvrir ou de revoir les VCI et les chars qui font l'actualité et de mesurer l'évolution de ces engins qui intègrent aujourd'hui des équipements et des solutions technologiques de plus en plus innovantes. Notre premier tour d'horizon sera consacré aux VCI chenillés, catégorie dominée par plusieurs projets d'acquisition en Europe et par deux compétitions majeures. 

CADEAU DE BIENVENUE !

Joël Barre, l'actuel directeur général de l'armement laisse à son successeur un cadeau de bienvenue plutôt conséquent et délicat avec le report à septembre prochain de la diffusion de l'appel d'offres pour le renouvellement des camions des armées. Alors que plusieurs pays européens (Belgique, Allemagne, Pays-Bas, Suède et Espagne) se sont engagés dans l’acquisition de véhicules modernes, déclinés en différentes versions, l'armée française va devoir s'armer de patience pour voir arriver ses nouveaux camions, avec un marché allant de décalage en report avant même d'avoir été publié ! Le lancement de ce marché qui porte sur la fourniture de 9400 camions devient chaque jour de plus en plus urgent, au regard de l'âge de certains véhicules et de leur faible niveau de protection face aux menaces. Côté industriel, ces décalages pourraient perturber les plans des concurrents comme Arquus, Volvo associé à Soframe, Scania ou encore MAN, associée à Rheinmetall au sein de RMMV (Rheinmetall Man Military Vehicles). Plusieurs informations font état du souhait de la DGA de ne pas tronçonner le marché, qui pourrait déboucher sur le choix d'un seul constructeur pour la totalité du marché. Il est très probable que les modalités et les coûts de soutien des futurs camions seront des éléments déterminants dans le choix de la DGA, dès que son nouveau chef aura approuvé le lancement du marché !

PREMIER TIR D'UN MISSILE SPIKE LR2 DEPUIS LA GUARDIAN 30

Un an après sa sélection par l'armée espagnole, la tourelle Guardian 30 d'Escribano a effectué le premier tir d'un missile Spike LR2 à partir de l'engin. Ce tir permet à la société espagnole de répondre à l'exigence de l'armée espagnole d'équiper le VCR Dragon d'une tourelle intégrant des missiles antichars. Au moment de sa sélection, la Guardian 30 était la seule concurrente (Toledo 30S de PAP Tecnos Associé à Rafael et Tizona Navantia / Expal associées à Elbit ) et n'avoir jamais été montée sur le Dragon. Ce nouveau jalon franchi par la Guardian 30 devrait permettre au programme de ne pas accumuler un retard supplémentaire éviter le paiement de nouvelles pénalités par les sociétés concernées.

LES FRANCAIS FONT LE PONT EN POLOGNE

L'appel d'offres lancé par l'armée polonaise en mai 2020 a connu son épilogue aujourd'hui avec l'annonce de la commande à la société française CNIM ( Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée) de PFM (Ponts Flottants Motorisés pour une valeur de 320 millions d'euros. Dans sa dernière version, le PFM peut accueillir des véhicules chenillés de la classe MLC 85 et des véhicules à roues de classe MLC 100. Cette possibilité a séduit l'armée polonaise qui doit "muscler" ses capacités de franchissement pour les rendre compatibles avec les nouveaux équipements de l'armée polonaise, parmi lesquels figureront les M1A2 SEP V3 commandés en juillet dernier, et dont le poids avoisine les 66 tonnes. Selon le directeur de la BU, Xavier Montazel, le succès polonais pourrait en appeler d'autres en Europe et peut être inspirer l'armée de terre.

LE K2 BLACK PANTHER EN ROUTE VERS LA POLOGNE

Le K2PL Black Panther du sud-coréen Hyundai Rotem devrait devenir le prochain char de l'armée polonaise, dans le cadre d'un contrat estimé à 9 milliards de dollars. Cet accord s'inscrit dans le cadre du programme Wilk (Loup) destiné fournir un remplaçant aux chars d'origine soviétique équipant encore l'armée polonaise.Le programme Wilk d'un plan de modernisation technique des forces polonaises s'étendant entre 2021 et 2035. Pour ce montant Varsovie devrait acquérir 800 chars K2 dont la production serait partagée entre les deux pays. Ce premier succès à l'exportation pourrait ouvrir la voie à de nouveau succès du char sud-coréen, en Oman où Hyundai Rotem se trouve en position très favorable dans le marché d'acquisition lancé par le Sultanat.

L'ARCHER DE BAE SYSTEMS SHORTLISTE EN SUISSE

BAE Systems a annoncé sur son site que son canon Archer de 155mm avait été short listé par le gouvernement suisse dans le cadre du projet d'acquisition de systèmes d'artillerie. On ignore quelles sont les autres engins retenus pour cette phase finale, BAE Systems étant la première des compagnies en lice, à rendre publique la décision de l'office suisse d'armement Armasuisse.  L'Archer qui peut tirer des munitions Bonus jusqu'à 35km, ainsi que des munitions Excalibur jusqu'à 50km n'a jusqu'à présent été adopté que par l'armée suédoise qui l'utilise depuis 2015.

EVOLUTION CONTINUE

A la veille sur salon Eurosatory, deux industriels majeurs du secteur de l'armement terrestre viennent de lâcher quelques informations, confirmant leur intérêt pour le char mais aussi réaffirmer que cet engin continue(ra) d'occuper une place majeure sur les champs de bataille (futurs). Pour permettre à cet engin de poursuivre son évolution, les deux firmes ont placé l'innovation au coeur de leur projet comme le montre les images ci-dessous. 

EN ATTENDANT LUNDI

Les préparatifs se poursuivent du côté de Villepinte avant l'ouverture lundi de l'édition 2022 du salon Eurosatory. Alors que les "travailleurs de l'ombre du COGES" s'activent autour de l'organisation de l'événement et tentent de régler le ballet des délégations, d'autres hommes (et femmes) de l'ombre  transportent, débarquent, remontent, installent les nombreux équipements qui seront présentés la semaine prochaine. Grâce à la complicité (volontaire) d'un des plus fidèles lecteurs du blog, que Blablachars remercie le blog complétement blindé ne résiste pas au plaisir de vous présenter quelques images de ce qui nous attend à partir de lundi et de se livrer au jeu des pronostics.

BIENVENUE A LA FAMILLE AKERON

MBDA a annoncé hier la naissance d'une "nouvelle famille unique de missiles de combat tactique de cinquième génération". Cette création permet de rebaptiser les missiles MMP et MHT qui deviennent à cette occasion AKERON MP et AKERON LP. Ce petit lifting sémantique permet de donner un nom à des produits jusque là désignés par des initiales et de leur conférer une véritable identité. Dans le domaine de l'armement terrestre, les noms de Spike et Javelin sont parfaitement ancrés dans les esprits car plus faciles à médiatiser, en revanche le VBCI ( surnommé " Le guerrier sans nom" dans un numéro du magazine DSI) a certainement souffert de cette appellation"ésotérique" le limitant de facto à un emploi d'infanterie alors qu'il constitue encore une plateforme au potentiel important. Bon vent à la famille AKERON que l'on pourra découvrir à Eurosatory.

PENDANT CE TEMPS LA EN CHINE !

La télévision chinoise CCTV a publié ces derniers jours des images montrant des unités de l'APL (Armée Populaire de Libération) à l'entrainement. Les deux activités évoquées par le média chinois, tout comme les clichés du char de dépannage Type 15 montrent que l'APL accorde une réelle priorité à la conduite d'opérations combinant des UGV et des moyens classiques ainsi que la réalisation de phases de combat en milieu montagneux. Elle engage dans ces régions des moyens lourds et de plus en plus adaptés à ce type de milieu. L'utilisation de moyens blindés mécanisés à des altitudes élevées semble désormais faire partie de la doctrine de l'armée chinoise, en vue d'une éventuelle confrontation armée avec le voisin indien. 

DES CAESAR SUPPLEMENTAIRES POUR L'UKRAINE.

Selon la radio Europe 1, la France pourrait livrer à l'Ukraine dans les prochains jours six canons Caesar supplémentaires. Après une première expédition de six pièces, ce nouvel envoi, prélevé sur la dotation de l'armée de terre, ferait passer le nombre de canons disponibles de 70 à 64 exemplaires, soit une "perte" de 15% de la dotation. Cette nouvelle opération dont les conséquences à court terme restent facilement mesurables risque d'avoir un impact durable sur les capacités de l'artillerie française, déjà très faibles. Le déploiement permanent de quatre Caesar au sein de la TF (Task Force) Wagram de septembre 2016 à avril 2019 leur a permis de tirer environ 18000 obus et a nécessité des échanges réguliers des tubes, pour permettre la régénération des tubes utilisés au Levant. Cette opération a pris fin dans les premiers mois de cette année, soit trois ans après le désengagement des derniers éléments. Ces contraintes pourraient peser sur la réalisation de l'objectif affiché dans la LPM 2019-2025, de disposer en 2031 de 109 canons Caesar modernisés ou de nouvelle génération, et amoindrir des capacités de feux dans la profondeur déjà très réduites. Situation quelque peu paradoxale quand on connait le succès commercial du Caesar !

PAS DE CHARS SUISSES POUR LA POLOGNE

Après le véto suisse à la fourniture de munitions pour les Marder à destination de l'Ukraine, la Confédération Helvétique a indique aujourd'hui son refus de remettre à la Pologne les 96 chars Leopards 2A4 (Pz87) que l'armée suisse détient encore en stock. Cette décision est motivée par la volonté des autorités de Berne de se conformer à une stricte neutralité dans le conflit ukrainien, en ne procédant à aucune livraison même indirecte d'armements à l'Ukraine. Le ministère de la Défense suisse a ajouté que pour satisfaire la demande polonaise, les chars auraient du être formellement retirés du service avant que leur transfert vers la Pologne ne soit approuvé par le Parlement, ce qui impliquait des délais de réalisation incompatibles avec la demande polonaise. Le ministère suisse de la défense a rappelé que Rheinmetall disposait de 42 chars rachetés à la Suisse en 2010-2011, qui pouvaient être réexportés avec l'accord du gouvernement allemand. La stricte observation du principe de neutralité a conduit les autorités suisses à refuser la réexportation vers l'Ukraine par le Danemark de 22 Piranha III et de 12400 obus de 35mm pour les Gepards allemands fournis à Kiev. Ces décisions interviennent sur fond de discussions commerciales entre la Pologne et l'Allemagne pour la fourniture de chars modernes en remplacement des engins transférés en Ukraine, parmi lesquels des Leopards 2A7 mais aussi A4 comme les chars suisses. Le dialogue entre Berlin et Varsovie sur le sujet semble pour le moment au point mort, en raison de divergences financières, de considérations techniques ainsi que de la volonté polonaise d’accélérer les livraisons des M1A2 SEPV3 acquis en juillet dernier et de se procurer un char de nouvelle génération, comme le K2PL. 

LA GRECE VEUT DES MARDER SANS ATTENDRE

Selon le porte parole du gouvernement grec, Athènes  souhaite transférer ses BMP1 à l'Ukraine, après l'arrivée des VCI Marder promis par l'Allemagne. Initialement prévus pour remplacer les BMP1 donnés par la Grèce à l'Ukraine, les engins allemands devraient arriver sur place avant le départ des BMP1. Selon les autorités grecques, ce changement serait motivé par les relations tendues que le pays entretient avec son voisin turc, dont les derniers développements autour des certaines îles ont provoqué une mise en alerte des forces grecques. Le Chancelier Scholtz a annoncé le 31 mai dernier que l'Allemagne fournirait ces engins en remplacement des BMP1 grecs dans le cadre d'un accord signé entre les deux pays au mois de février. Les exigences grecques devraient trouver un accueil favorable en Allemagne, en raison des perspectives commerciales attendues, telles que la modernisation des Leopard grecs et l'éventuelle fourniture de VCI Lynx.

DEBUT DE LIVRAISON DES MRAP COUGAR A LA POLOGNE

Les premiers MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) Cougar acquis par la Pologne en novembre sont en route vers leur destination. Les 300 engins objets de ce contrat sont des véhicules d'occasion qui étaient en service dans l'armée américaine depuis 2002 et ont été déployés en Afghanistan et en Irak. On ignore le nombre d'engins composant ce premier lot ainsi que l'utilisation que compte en faire l'armée polonaise. La formation des équipages et des maintenanciers prévue dans le contrat devrait avoir lieu en Pologne où stationne plusieurs unités américaines, ayant utilisé ce véhicule lors de leurs précédents déploiements.

L'ARV DE TEXTRON AURA UNE TOURELLE KONGSBERG

Textron a annoncé que la version tourellée de son Cottonmouth engagé dans le programme ARV (Advanced Reconnaissance Vehicle) sera équipé de la tourelle téléopérée RT20 de Kongsberg. Le choix de la firme norvégienne pour l'armement du futur véhicule complète la décision prise en mai 2020 d'équiper l'ACV (Amphibious Combat Vehicle) d'une tourelle Protector 30 également produite par Kongsberg. Cette version tourellée devrait être accompagnée de cinq autres versions : C4/UAS, Appui feu embarqué, C-UAS, Logistique et dépannage. L'armement de la version tourellée constitué d'un canon de 30x173mm, pourrait être complété à la demande du Corps des Marines par un lanceur pour missiles antichars similaire à ceux utilisé pour la mise en oeuvre du missile israélien Spike. Pour satisfaire cette demande, la tourelle norvégienne RT20 qui ne posséde pas de lanceur missile intégré, pourrait se voir greffer un lanceur externe pour des missiles en conteneurs, ou être remplacé par une tourelle comme la RT60 dotée de cet équipement. Le programme ARV qui bénéficie d'un budget de 70 millions de dollars pour l'année en cours et pour lequel Textron et General Dynamics sont en compétition est destiné à remplacer le LAV au sein des bataillons LAR (Light Armored Reconnaissance) prévus dans le plan 2030 Force Design Initiative. Le calendrier de ce programme prévoit la livraison des prototypes des deux sociétés à la fin de cette année pour des évaluations devant se poursuivre tout au long de l'année 2023. En fonction des résultats obtenus durant cette phase, le Corps des Marines pourrait lancer la production de l'engin retenu pour un cout variant entre 1.8  et 6.8 milliards de dollars sur cinq ans.

LE DEPANNEUR TYPE 15 DANS SA VERSION DEFINITIVE

On l'avait aperçu en septembre l'année dernière au cours d'exercices menés dans la région du Tibet par des unités blindées chinoises. Le char dépanneur basé sur le Type 15 est réapparu ces derniers jours dans une version plus définitive au cours de manœuvres menées par le commandement militaire de la région du Xinjiang. C'est un GTIA (Groupement Tactique Inter Armes) qui a réalisé une série de simulations de dépannage sur les plateaux du Karakoram à une altitude avoisinant les 5300 mètres. L'un des scénarios joués consistait à évacuer depuis une position exposée un char Type 15 touché par un missile antichar pour le ramener vers une zone de remise en condition. Motorisé par un moteur à double turbo, le dépanneur Type 15 dispose d'une puissance significative lui permettant de réaliser les différentes opérations de récupération et de remorquage. Le nouveau dépanneur utilise le châssis du char Type 15 et semble afficher des performances similaires en termes de mobilité. 

DES LEOPARD 2A4 ESPAGNOLS POUR L'UKRAINE ?

Selon plusieurs médias, l'Espagne serait prête à fournir des chars Leopards 2A4 à l'Ukraine. Si il était confirmé le transfert de ces engins marquerait une nouvelle étape dans le soutien des pays occidentaux à l'Ukraine. Ce serait en effet la première fois qu'un char "moderne" non issu des stocks provenant de l'Ex Pacte de Varsovie serait remis à l'Ukraine. Les chars objets de ce potentiel transfert proviendraient d'un stock de 108 engins d'occasion acquis par l'Espagne en 1995. Parmi ceux-ci, 40 chars peuvent être remis en condition mais nécessiteraient une importante modernisation avant leur remise à l'Ukraine. Ces travaux pourraient être difficiles à réaliser en Espagne compte tenu des contraintes et du plan de charge des industries espagnoles susceptibles de les effectuer. Les modalités de la formation des équipages ont été évoquées au cours de la visite du Premier Ministre espagnol à Kiev le 21 avril dernier. Cette formation pourrait se dérouler dans un premier temps en Lettonie, où l'Espagne déploie actuellement des chars Leopard 2E, puis en Espagne.

SUPER PREDATEUR EN APPROCHE

Après le teasing du mois dernier, Rheinmetall continue de faire monter la pression avec de nouvelles images annonçant la présentation d'un " Apex Predator" ou Super Prédateur à l'occasion du prochain salon Eurosatory. Ce dernier  a déjà été utilisé par la firme allemande pour présenter de nouveaux produits comme ce fut le cas en 2018 avec le Lynx KF41. Aujourd'hui les paris sont ouverts pour savoir si ce super prédateur (animal en haut de la chaine alimentaire) sera une nouvelle déclinaison du Leopard 2, une évolution du Lynx ou un engin totalement inédit ? Pour en savoir plus, rendez vous du côté de Villepinte dans une dizaine de jours ou sur Blablachars le blog complétement blindé !

LE MERKAVA EMBARQUE UN DRONE

Après l'armée italienne avec son drone Horus mis en oeuvre depuis l'Ariete, des images récentes montrent que les forces israéliennes ont également adopté ce type d'engin pour leur Merkava. Au-delà des apparentes similitudes entre les deux concepts, les modalités de mise en oeuvre des engins restent différentes. Alors que sur le char italien le mini drone Horus à voilure fixe est éjecté depuis le tube à l'aide d'un jet d'air comprimé, le drone israélien de type quadcopter est mis en oeuvre depuis l'extérieur du char, à partir d'un container positionné sur la tourelle. En dépit de ces différences et de l'absence d'informations sur les capacités du drone israélien, l'intégration d'un tel système sur un char lourd appelle quelques commentaires. Sur le plan technique, il semble que cette opération soit réalisable sans modifications lourdes du système d'armes et sur le plan tactique, l'apport des images fournies par le drone procure au chef de char une aide précieuse pour la réalisation de sa mission. L'intégration de cette capacité sur les chars actuels représente la première étape d'une (r)évolution dans l'emploi des chars car elle préfigure l'utilisation d'effecteurs aux missions et capacités spécifiques (reconnaissance, antichar, drone terrestre, aérien,...). L'emploi et l'efficacité du futur "char" serait profondément modifiés par l'utilisation de tels systèmes. Chargé de leur mise en oeuvre et doté de capacités C4I, le futur "char" pourrait prendre la forme d'une plateforme aux capacités de renseignement et de destruction démultipliées.

GRANDES MANOEUVRES GERMANO ITALIENNES

Le possible rachat d'Oto Melara par KNDS pourrait être contrarié par la volonté de Rheinmetall d'acquérir une part minoritaire de la firme italienne. Annoncée en fin d'année dernière, la vente par Leonardo de deux de ses filiales avait provoqué l'intérêt du groupe franco-allemand KNDS qui souhaitait racheter l'entité italienne spécialisée dans la conception et la production de systèmes d'armes terrestres de différents calibres. Cette opération permettrait à KNDS de se placer favorablement pour le futur appel d'offres relatif au renouvellement des capacités artillerie de l'armée italienne. Cependant, la firme de Düsseldorf a fait connaitre récemment son intérêt pour la société italienne, dont elle ne souhaiterait acquérir qu'une minorité du capital, à la différence de KNDS favorable à un rachat global. La proposition de Rheinmetall a reçu un accueil favorable en Italie, de la part des syndicats qui ont déjà exprimé leurs craintes face à un rachat total de l'entreprise et des milieux politiques. Ces derniers semblent avoir redécouvert à l'occasion du conflit ukrainien la place des engins blindés mécanisés dans les opérations terrestres et l'importance de conserver des compétences dans ce domaine. En cas de réussite, cette opération placerait Rheinmetall en position favorable pour le remplacement des VCI Dardo, pour lequel elle pourrait proposer la fabrication en Italie du Lynx KF41. Au-delà des objectifs commerciaux des deux entités, les propositions de rachat formulées par KNDS et Rheinmetall devraient assurer à l'Italie une place dans le programme MGCS, toujours partagé entre deux pays et trois entités industrielles.