MERCI !

Ce soir Blablachars souhaite simplement vous dire merci, car aujourd'hui le blog complétement blindé a franchi la barre des 3 millions de lecteurs depuis sa création en février 2020 en dépit de quelques interruptions involontaires que chacun a pu noté au cours des derniers mois. Ces remerciements sont doubles car ce chiffre s'accompagne de 12750 commentaires qui vous ont permis de réagir aux 1804 posts et articles publiés sur le blog. Le blog a connu une hausse significative de fréquentation depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine qui a remis le fait blindé mécanisé au coeur des opérations, ce que la future LPM n'a visiblement pas intégré en ne choisissant pas de renforcer les capacités de l'armée de terre dans ce domaine. En dépit de ce désintérêt typiquement français pour la chose blindée, c'est avec la même passion que Blablachars continuera à décrypter l'actualité de la blindosphère pour vous fournir les informations les plus pertinentes sur le sujet. Mille mercis à vous pour votre fidélité, vos commentaires et rendez vous très vite pour les 4 millions de vues !

AU LIEU DE REGARDER LA PAILLE DANS L'OEIL DE TON VOISIN ....

Depuis son lancement le programme MGCS (Main Ground Combat System) a fait l'objet de nombreux commentaires sur les différentes étapes de son déroulement. Presque confidentiel à ses débuts car destiné à une composante inapte à la projection et lestée d'une empreinte logistique rédhibitoire, ce projet a retrouvé la lumière médiatique à l'occasion du conflit russo-ukrainien. Cette guerre ayant entrainé la conversion de nombreux esprits au "fait blindé-mécanisé", les commentaires et avis se sont diversifiés à la fois en quantité en qualité. Cependant en dépit de leur variété, ces propos ont tous pour point commun de désigner l'Allemagne, ses gouvernements successifs et son industrie de défense comme unique responsable des difficultés rencontrées par le programme. Ces différentes démarches qui reviennent à regarder la paille dans l'oeil de Berlin sans chercher à voir la poutre dans celui de Paris, doivent cependant être considérées avec circonspection, car la poutre française est bien réelle dans ce domaine. 

ACQUISITIONS AFRICAINES

C'est vers la Chine que se sont tournés le Mali et le Sénégal pour compléter l'équipement de leurs forces terrestres avec l'acquisition de véhicules blindés légers et de MRAP. Bien que Bamako n'ai fourni aucune indication sur la quantité d'engins acquis, une longue vidéo (5 min) permet de voir l'imposant convoi acheminant des MRAP légers VP11 4X4 ainsi que des Lynx CS/VP11 ATV (All Terrain Vehicles). La livraison de engins, tous deux produits par la firme chinoise NORINCO constituent, selon les déclarations officielles, une étape majeure dans la lutte menée contre les mouvements jihadistes, dans laquelle ils vont rejoindre les véhicules précédemment livrés. Un peu plus à l’Ouest, le Sénégal a également choisi des engins chinois pour moderniser une partie de ses forces avec l'acquisition d'un nombre inconnu de CS/VN-3C 4x4 destinés à équiper des unités d'infanterie aéroportée. Les véhicules livrés au Sénégal sont armés d'un canon de 30mm et d'une mitrailleuse de 7.62mm, apportant une puissance de feu supplémentaire aux troupes sénégalaises dans les opérations qu'elle conduit contre les combattants du Mouvement des Forces Démocratiques de Casamance. Le Sénégal a également reçu des MRAP Puma M36 produits par la firme OTT Technologies basée en Afrique du Sud et déjà en service au Mali.

UN CHAR DE TRANSITION POURQUOI FAIRE ?

Les premières informations relatives à la future Loi de Programmation Militaire laissent entrevoir un scénario assez peu favorable à l'armée de terre, et plus particulièrement à ses capacités de combat embarqué et in fine à son segment de décision. Symbole de cette éternelle désaffection française pour les blindés le Leclerc, dont on fêtera prochainement le quarantième anniversaire de l'arrivée du premier exemplaire dans l'armée de terre, se retrouve aujourd'hui acculé à une rénovation minimaliste, que certains estiment pourtant suffisante pour emmener le char jusqu'aux années 2050, date retenue pour la possible mise en service de son successeur. Ce grand écart obligeant l'armée de terre à conserver son char pendant plus de 50 ans, ce qui ne peut être envisagé au regard des évolutions technologiques des principaux armements antichars et des engins concurrents. 

AUSSITOT LIVRE, AUSSITOT MODIFIE !

La récente publication par un internaute ukrainien d'une image montrant le montage de briquettes de blindage réactif  ERA de type Kontakt-1 sur un Leopard 2A4 fraichement livré. Doit-on y voir l'expression d'une confiance limitée dans la "deutsche qualitat" en matière de blindage ou simplement une mesure destinée à augmenter l'efficacité de la protection de ces chars au vu de l'expérience acquise par les équipages ukrainiens depuis le début du conflit. Il n'est pas impossible que ce montage inédit soit reproduit sur les AMX 10RC français avant leur engagement ! Rappelons qu'aucun des chars ou engins blindés fournis à l'Ukraine n'est équipé de système de protection active, ces chars ne peuvent donc compter que sur leur protection structurelle, sur de possibles adaptations et sur l'habileté de leur équipage pour emporter la décision sur leurs adversaires russes.  

LA MARINE TURQUE RECOIT SES PREMIERS MAV "ZAHA"

Après l'annonce de la livraison prochaine du "nouveau char Altay", la brigade d'infanterie de marine appartenant aux forces navales  a reçu ces derniers jours les premiers exemplaires des 27  MAV (Marine Assaut Vehicle) commandés par l'armée turque. Développé par FNSS, le ZAHA (Zırhlı Amfibi Hücum Araci) qui offre selon son constructeur des performances équivalentes sur la terre et sur l'eau est équipé de la tourelle téléopérée CAKA. Également développée par FNSS cette tourelle est armée d'un lance-grenades automatique de 40mm et d'une mitrailleuse de 12,7mm. Stabilisée électriquement, elle est équipée d'un télémètre laser, d'un système de suivi semi automatique des objectifs et d'une caméra thermique. Sur les 27 engins commandés par l'armée turque, 23 devraient être en configuration transport de troupes, 2 en véhicules de commandement et 2 en engins de dépannage. Le ZAHA est également fabriqué sous licence en Indonésie. La Turquie qui annonce clairement ses ambitions en mer Égée prévoit d'opérer ses MAV à partir du futur navire d'assaut Anadolu dont les essais à la mer ont débuté en juin dernier.

GLOBAL FORCE 2023

Global Force  2023 (28-30 mars 2023) organisé par l'AUSA (Association of the United States Army) sous forme de symposium et d'expositions se déroule en ce moment à Huntsville en Alabama, après plusieurs années d'interruption liée à la pandémie de COVID. Moins médiatisé que le Salon AUSA qui s'est tenu en octobre dernier à Washington, Global Force 2023 permet néanmoins aux militaires de faire le point sur les sujets du moment et aux industriels de présenter de nouveaux équipements ou de nouvelles évolutions d'équipements existants. Le thème de cette édition est "Designing and Sustaining the Army of 2040"