VOUS AVEZ DIT CHAR LOURD ?

A l'heure où le char revient en force sur le champ de bataille et des projets d'acquisition et / ou de rénovation sont initiés dans de nombreuses armées, la question de la mobilité de ces engins revêt une importance croissante. Si cette caractéristique qui permet aux chars de se déplacer sur une grande variété de terrains et dans les conditions les plus diverses n'est pas remise en cause durant les phases d'engagement, elle est cependant sérieusement menacée par la prise de poids des engins actuels. Le risque est particulièrement important dans les phases de déploiement et d'acheminement qui nécessitent des moyens de transport de plus en plus lourds dont le déplacement se heurte aux limites de nombreuses infrastructures routières et ferroviaires. Blablachars a voulu revenir sur ce sujet capital pour l'avenir des chars au moment où les premiers projets et démonstrateurs qui commencent à apparaitre dans le paysage blindé, semblent amorcer une évolution nécessaire.

COLLISION BLINDEE

Les équipages ukrainiens s'entrainant en cours de formation sur Leopard 2A4 en Pologne ont vécu ces derniers jours une phase d'entrainement un peu compliquée, avec la collision entre deux chars, dont au moins un Leopard 2A4. Bien que peu de détails soient disponibles sur les circonstances exactes de l'accident, il semble qu'une collision entre deux Leopard 2A4 soit à l'origine du "détourellage sauvage" de l'un des deux engins. Si aucun bilan humain de l'accident n'a été communiqué, il est fort probable que les membres d'équipage de l'engin détourellé ont du éprouver un belle frayeur en voyant la tourelle quitter le châssis, sans oublier le pilote qui a du voir le char arriver et ne pas s'arrêter !

NOUVELLES COMMANDES DE SPIKE POUR RAFAEL

Deux annonces sont venues renforcer la position du Spike israélien sur le marché des armes antichars, ainsi que le rôle du consortium Euro Spike dans la commercialisation et le soutien de ces équipements. Le best-seller de Rafael qui a déjà été vendu à plus de 30000 exemplaires dans 39 pays et intégré sur 45 plateformes différentes ayant permis le tir de 5000 missiles a fait l'objet ces derniers jours de commandes en provenance de deux pays européens. Ces acquisitions devraient permettre aux armées des deux pays concernés de disposer d'armes antichars de nouvelle génération.

LE KF-51, PREMIER MEMBRE D'UNE FUTURE FAMILLE DE BLINDES ?

C'est sur une image estampillée du logo Rheinmetall que l'on a pu découvrir l'existence de deux concepts d'engins blindés susceptibles de devenir les membres d'une véritable famille de blindés, développée à partir du KF-51. Même si le développement et la mise en service de tels engins reste à ce stade purement hypothétique, Blablachars s'est livré au jeu des suppositions pour essayer de deviner les caractéristiques de ces concepts, à l'heure où de nombreux industriels commencent à plancher sur les engins blindés de la prochaine génération. 

BIENTOT UN PROTOTYPE DU LIGHT TANK INDIEN ?

Les médias indiens ont annoncé cette semaine que le Conseil des Acquisitions du Ministère indien de la Défense indien avait formulé un accord de principe " AoN" (Acceptance of Necessity) pour la réalisation d'un prototype de char léger. Cette décision qui fait suite à plusieurs tentatives indiennes et RFI semble dictée par la volonté de doter l'armée indienne d'un engin capable de s'opposer au Type 15 chinois déployé par l'APL (Armée Populaire de Libération) dans les régions du Ladakh et de l'Arunachal Pradesh caractérisées par de fortes amplitudes thermiques et des altitudes supérieures à 4000m. Le futur char léger indien baptisé ZORAWAR dont on avait pu apercevoir une maquette au salon DefExpo 2022 devrait recevoir un moteur MTU de 800 Cv et être équipé d'une tourelle 3105 fabriquée par John Cockerill Defense et qui équipe déjà le char léger indonésien Kaplan. Le châssis de l'obusier sud-coréen K9, initialement prévu pour le futur char léger indien n'a pas été retenu car son adoption aurait porté le poids de l'engin à 34-35 tonnes, largement supérieur au poids maximal de 25 tonnes imposé. L'armée indienne envisage d'acquérir 315 chars légers répartis au sein de sept régiments blindés, destinés à opérer sur la frontière en sino-indienne où ils remplaceront les T-72 et T-90 handicapés par leur gabarit ainsi que par le débattement limité en site de leur canon de 125mm. Aucune date de réalisation de ce prototype n'a été fixée par les autorités indiennes.

MERCI !

Ce soir Blablachars souhaite simplement vous dire merci, car aujourd'hui le blog complétement blindé a franchi la barre des 3 millions de lecteurs depuis sa création en février 2020 en dépit de quelques interruptions involontaires que chacun a pu noté au cours des derniers mois. Ces remerciements sont doubles car ce chiffre s'accompagne de 12750 commentaires qui vous ont permis de réagir aux 1804 posts et articles publiés sur le blog. Le blog a connu une hausse significative de fréquentation depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine qui a remis le fait blindé mécanisé au coeur des opérations, ce que la future LPM n'a visiblement pas intégré en ne choisissant pas de renforcer les capacités de l'armée de terre dans ce domaine. En dépit de ce désintérêt typiquement français pour la chose blindée, c'est avec la même passion que Blablachars continuera à décrypter l'actualité de la blindosphère pour vous fournir les informations les plus pertinentes sur le sujet. Mille mercis à vous pour votre fidélité, vos commentaires et rendez vous très vite pour les 4 millions de vues !

AU LIEU DE REGARDER LA PAILLE DANS L'OEIL DE TON VOISIN ....

Depuis son lancement le programme MGCS (Main Ground Combat System) a fait l'objet de nombreux commentaires sur les différentes étapes de son déroulement. Presque confidentiel à ses débuts car destiné à une composante inapte à la projection et lestée d'une empreinte logistique rédhibitoire, ce projet a retrouvé la lumière médiatique à l'occasion du conflit russo-ukrainien. Cette guerre ayant entrainé la conversion de nombreux esprits au "fait blindé-mécanisé", les commentaires et avis se sont diversifiés à la fois en quantité en qualité. Cependant en dépit de leur variété, ces propos ont tous pour point commun de désigner l'Allemagne, ses gouvernements successifs et son industrie de défense comme unique responsable des difficultés rencontrées par le programme. Ces différentes démarches qui reviennent à regarder la paille dans l'oeil de Berlin sans chercher à voir la poutre dans celui de Paris, doivent cependant être considérées avec circonspection, car la poutre française est bien réelle dans ce domaine.