LE PANDUR II EVO OFFICIELLEMENT DEVOILE

Le salon IDET qui se déroule en ce moment à Brno en République tchèque a permis à KNDS d'annoncer la mise en production dans les prochains jours des premiers Caesar destinés à l'armée tchèque mais aussi de découvrir le Pandur II Evo. Basé sur un châssis de Pandur modifié par Tatra Defense Vehicles (TDV), le Pandur II Evo est proposé à l'armée tchèque avec une tourelle UT 30 Mk II d'Elbit Systems. le montage que l'on avait pu entrevoir au mois de juillet dernier au cours d'essais en Israël est donc devenu une réalité au salon IDET qui a permis de constater la présence du système de protection active Iron Fist d'un canon Bushmaster Mk 44 de 30x173mm et d'un lanceur rétractable permettant le tir de missiles antichars Spike. Bien que faisant partie des équipements de la tourelle, on ignore si la tourelle retenue pour le Pandur II Evo intègre le système Iron Vision. Un engin qui ne manque pas d'interroger sur le décalage de plus en plus importants entre ces nouveaux véhicules et le VBCI, en termes d'armement et de protection pour ne citer que les principales pistes potentielles d'amélioration. En l'absence de tout projet de VCI chenillé, il serait souhaitable d'envisager rapidement une véritable modernisation du VBCI pour le doter de capacités aujourd'hui indispensables. 

VICTOIRE ISRAELIENNE AU MAROC

Selon des informations en provenance d'Israël et relayées par plusieurs sources marocaines, les WhAP 8x8 objets d'un accord de production sous licence signé en septembre dernier entre Rabat et New Delhi devraient être équipés, dans leur version "lourde" de tourelles israéliennes. Ce sont en effet des tourelles Sabrah d'Elbit Systems, similaires à celles adoptées par les Philippines qui auraient été choisies par les Forces Armées Royales (FAR). Armées d'un canon de 105mm ou de 120mm, elles pourraient voir dans la version marocaine, leur armement complété par des lanceurs pour missiles antichars Spike. Ainsi équipés les engins devraient remplacer les deux bataillons d'AMX 10 RC en service au sein des FAR. Encore en développement, le canon de 120mm d'Elbit Systems n'a fait l'objet d'aucune décision de la part des autorités marocaines, qui n'ont pas encore arrêté leur choix sur le calibre de l'armement principal. Les tourelles devraient être installées au Maroc et recevoir les équipements nécessaires à leur intégration au sein des FAR. Le choix de la tourelle israélienne a été rendu possible par la signature en novembre 2021 d'un accord de coopération sécuritaire entre Israël et le Maroc, suite à la signature en décembre 2020 par le royaume chérifien des accords d'Abraham. Depuis cette date, Rabat a acquis plusieurs équipements d'origine israélienne dont des obusiers de 155mm Atmos en février dernier pour un montant de 307 millions de dollars.

TANKS DAY 2025

Le week-end prolongé qui a débuté permet de découvrir sous le soleil des lieux, des activités ou de se consacrer à ses passions. Le dimanche 1er juin pourrait donc être l'occasion d'une balade dans le Cotentin, plus précisément à Crasville pour vivre un événement qui ne vous laissera pas indifférent, le Tanks Day 2025. Organisée par Military Machines, cette journée que vous passerez dans le cadre historique des bunkers et batteries de la Seconde Guerre Mondiale vous permettra de vous immerger dans l'histoire militaire, de mesurer l'évolution des blindés avec la présence d'un char Leclerc, de rencontrer des passionnés et des experts de la chose blindée et du monde militaire ou de participer aux nombreuses activités et ateliers présents sur le site, sans oublier les reconstitutions animées par des passionnés. Une journée inoubliable au contact de l'histoire, des machines et des hommes qui l'ont écrite, pour apprendre, découvrir, ou tout simplement passer un bon moment ! Alors plus d'hésitation, on se retrouve à Crasville dimanche 1er juin !

UN ACCORD POUR DES RADARS, QUI POURRAIT EN APPELER D'AUTRES.....

Un communiqué publié il y a quelques jours par Thales a indiqué que la firme française avait signé un accord de coopération avec Tawazun Council pour la production aux Émirats Arabes unis de radar de surveillance aérienne avancée de la famille Ground Master. Conscient que l'objet de cet accord se situe en dehors du champ habituel du blog complétement blindé, Blablachars souligne un aspect de cet accord qui pourrait avoir un impact dans le domaine des blindés. Les radars de la famille Ground Master commandés par plusieurs armées est assurément un objet de très haute technologie dont la fabrication doit se faire selon les standards les plus élevés dans le domaine. En confiant cette production à une structure émiratie, la firme française témoigne du niveau atteint par la BITD locale et de sa capacité à produire les équipements les plus "pointus". Ce constat qui ne surprendra pas les habitués de ce blog peut donc s'appliquer au domaine blindé. Il est donc tout à fait envisageable de confier à la BITD locale les opérations de modernisation du char Leclerc mais aussi de l'associer au développement et à la production de son remplaçant sans attendre la conclusion du projet MGCS. Cette entreprise pourrait permettre de doter les deux armées d'un véritable char de transition, doté des technologies les plus modernes (on connait le rôle des EAU dans le domaine des drones et de l'intelligence artificielle) mais aussi d'ouvrir de réelles perspectives d'exportation pour ce futur char sur plusieurs marchés. Une telle coopération avec un partenaire fiable, lié depuis longtemps à la France par de nombreux accords dans des domaines aussi variés que la culture, l'enseignement, l'aéronautique, la construction navale et bien sur la défense serait certainement plus fructueuse que les projets actuellement menés avec des partenaires nettement moins enthousiastes. Le potentiel des Émirats Arabes Unis a d'ailleurs été souligné par Matar Ali Al Roumaithi Directeur des Affaires industrielles de Défense et de Sécurité de Tawazun lors de la signature de cet accord : " l'expansion du Centre d'Excellence Radar de Thales reflète la solidité de la stratégie industrielle de défense des Émirats Arabes Unis et leur position en tant que leader régional dans les technologies avancées."

DES PASEO SUR DES BTR-80 ALGERIENS

Le viseur PASEO de Safran dont le succès ne se dément pas, n'en finit pas de conquérir de nouveaux marchés. On l'a vu monté sur le (feu) M10 Booker, présenté à la Manoeuver Warfighter  Conference, retenu pour embarquer à bord des AS-21 Redback australiens et bien sur choisi par la DGA pour équiper le Leclerc XLR par le biais du GME MODVIS crée pour l'occasion par Safran et KNDS. C'est de façon plus discrète que le PASEO de Safran a également été choisi par les Forces Terrestres algériennes comme on a pu le constater avec les clichés d'un BTR-80 équipé du viseur français. L'intégration du PASEO se fait sur une tourelle modifiée dans les années 2010 et que l'on avait découverte au cours de l'exercice "Sakhr 2018". La modification permettait l'intégration de lanceurs pour des missiles antichars Kornet-E tout en conservant l'armement principal d'origine, à savoir une mitrailleuse lourde KPV de 14.5x114mm. Cette tourelle modifiée embarquait déjà un équipement Safran, à savoir des jumelles infrarouge multifonctions JIM-LR développée par Safran et sa filiale suisse Vectronix. On ignore le nombre d'engins concernés par cette modification ainsi que les performances exactes de l'équipement fourni à l'Algérie qui ne semble pas être utilisé pour le tir des Kornet comme pourrait en attester la présence en partie supérieure de l'optique adoptée en 2018. Cette modification montre que la modernisation des engins même les plus anciens ne se limite pas à quelques retouches cosmétiques mais permet l'intégration de systèmes performants qui se traduit par une réelle augmentation des capacités des engins concernés. 

UN DEFILE INTERESSANT

Samedi dernier, Benghazi a été le théâtre d'un important défilé des troupes du Maréchal Khalifa Haftar, commandant en chef de l'Armée Nationale Libyenne (ANL). Organisé pour célébrer le 11ème anniversaire de l'Opération "Dignité de la Libye" le défilé a permis de voir un grand nombre des matériels, y compris certains récemment acquis par l'ANL mais aussi de mesurer l'efficacité de l'embargo sur les exportations d'armes à destination de la Libye, adopté le 26 février 2011 par le Conseil de Sécurité de l'ONU avec la résolution 1970. Parmi les invités, on notait la présence du Général Yevkurov, vice-ministre de la Défense de la fédération de Russie chargé de la réorganisation de la présence militaire russe en Libye qui se serait renforcée par le récent déploiement  de 1800 militaires supplémentaires. Cette présence pourrait permettre  L'opération "Dignité de la Libye" lancée le 16 mai 2014 visait à éradiquer les groupes islamistes radicaux agissant dans la région de Benghazi, avait plongé la Libye dans une nouvelle phase de guerre civile. Le défilé de samedi témoigne de la volonté du Maréchal Haftar de s'imposer comme l'homme fort de la Libye orientale et peut-être de l'ensemble du pays. Ci-dessous quelques clichés de ce défilé dans lequel les matériels émiratis étaient plutôt discrets à l'exception d'une version du Pantsir-1 montée sur un châssis RMMV.

LE NEMUS TESTE SUR UN LEOPARD ESPAGNOL

La société Indra a annoncé avoir testé son radar de défense Nemus sur des chars Leopard de l'armée espagnole. Le Nemus est un radar à antenne active de type AESA (Active Electronically Scanned Array) permet de détecter, d'identifier et de suivre différentes menaces comme les drones, les microdrones ainsi qu'un grand nombre de projectiles parmi lesquels les roquettes et les missiles antichars ainsi les munitions à énergie cinétique (obus flèche) en vue de déclencher les contre-mesures adaptées. Doté de capacités d'intelligence artificielle, le Nemus peut en outre distinguer les leurres et résister aux tentatives de brouillage et être installé sur une grande variété d'engins grâce à une taille et un encombrement réduit. Les tests se sont déroulés au sein du Centre d'Instruction des unités blindées de l'armée de terre à Saragosse en présence de nombreuses autorités militaires dont le Directeur des Acquisitions de l'armée espagnole. Les résultats obtenus par le Nemus durant ces essais permettent d'envisager une future intégration sur les blindés espagnols et peut-être sur la version modernisée des futurs Leopard 2E. Développé par Indra, le Nemus a été présenté lors de la dernière édition du salon Idex par Pulse, la Joint-venture créée en fin d'année dernière entre la firme espagnole et le groupe de défense émirati EDGE.

EVOLUTION DE LA MANGART DE VALHALLA

Après la firme tchèque EVPU qui a annoncé la présentation au salon IDET de la dernière évolution de sa tourelle Turra-30, c'est au tour de la firme slovène Valhalla de présenter la dernière déclinaison de sa tourelle MANGART. Dévoilée au cours du Slovenian Armed Forces Day, la MANGART 30 est armée d'un canon de 30mm associé à  une optronique et une conduite de tir modernisées. Entièrement stabilisée et téléopérée, la tourelle slovène bénéficie en outre d'une architecture ouverte autorisant l'intégration d'équipements complémentaires ou de futures modernisations. Développée en collaboration avec les forces armées slovènes, la MANGART 30 doit équiper les véhicules Patria AMV choisis en 2022 par Bratislava au détriment du Boxer sélectionné initialement. A l'opposé de nombreuses tourelles de moyen calibre actuellement proposées, la MANGART 30 ne dispose pas de système de protection active, sans que l'on sache si ce type d'équipement fait partie des options offertes par la tourelle. Outre l'équipement des forces slovènes, Valhalla ne cache pas ses ambitions sur les marchés export pour ce nouvel équipement, dont la firme souhaite faire le produit phare des exportations d'armement slovènes dans les prochaines années. 

L'ARMEE ALLEMANDE VEUT PASSER A LA VITESSE SUPERIEURE D'ICI 2029

Le premier rassemblement à Vilnius de la Panzerbrigade 45 la semaine dernière qui illustre la volonté de Berlin de renforcer sa présence sur le flanc oriental de l'Otan est complété par les dernières déclarations du CEMA (Chef d'Etat-Major des Armées) allemand. Dans un document intitulé "Directives prioritaires pour le renforcement de l'état de préparation" le Général Carsten Breuer demande à l'armée d'être totalement équipée avec des armes et d'autres matériels militaires d'ici 2029. Le financement de cette ambition serait assuré par une réforme historique des freins à l'endettement adoptée en mars. L'acquisition d'armements nouveaux permettra d'atteindre les objectifs fixés par l'Otan qui estime que la Russie aura reconstitué ses forces en 2029. Parmi les capacités prioritaires, figure la défense sol-air et plus particulièrement l’interception de drones et de munitions téléopérées. Dans le domaine des blindés, cette directive dont on attend désormais la concrétisation pourrait permettre à l'armée allemande de disposer d'une flotte majoritairement composée de Leopard 2A8 qui lui permettrait d'attendre le "Leopard 3" dont le développement devrait se poursuivre et peut-être s'accélérer. Cette ambition constitue pour la BITD allemande une réelle opportunité dont la traduction devrait générer d'importantes commandes pour les industriels concernés, à la différence de leurs homologues français, qui n'ont reçu aucune commande significative depuis le passage de notre pays en "économie de guerre."

CV90 ET ACSV G5 AU COEUR DES PROJETS NEERLANDAIS

Le ministère de la Défense néerlandais a exprimé dans un courrier adressé aux parlementaires son souhait d'acquérir sur étagère le futur Combat General Purpose Vehicle (CPGV) destiné à équiper la brigade mécanisée. L'équipement envisagé, probablement un engin chenillé, doit disposer d'une grande mobilité tout-terrain et offrir une protection adaptée au personnel embarqué. Ces exigences ainsi que le souhait des militaires néerlandais d'acquérir une plateforme avec laquelle ils sont déjà familiarisés limitent le choix à deux engins, que sont le CV90 et l'ASCV G5. le calendrier de projet pourrait être déterminant dans la décision des autorités néerlandaises qui souhaitent disposer dès 2029 des premiers exemplaires du nouveau véhicule avec un contrat qui devrait être signé à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine. Cette exigence calendaire pourrait handicaper le CV90 dont le carnet de commandes qui avoisine déjà les 600 véhicules pourrait être augmenté par une éventuelle commande slovaque d'engins supplémentaires, en réponse aux interrogations de Bratislava sur le cout d'acquisition des Leopard 2A8. Pour répondre à cette demande BAE Systems a entrepris la construction d'une nouvelle ligne de production située à Gullänget Örnsköldsvik dans l'est de la Suède, qui devrait être opérationnelle au printemps prochain. Le succès du VCI anglo-suédois ainsi que son utilisation par la 43ème Brigade mécanisée restent cependant des atouts en termes de logistique, de formation, de cout de possession et de développement de versions dérivées. De son côté l'ACSV G5 de FFG qui n'a été commandé que par la Norvège et les Pays-Bas offre une réelle polyvalence qui a fortement inspiré sa conception, que l'on pourrait rapprocher de celle de l'AMPV (Armoured Multi Purpose Vehicle), le CV90 ayant été conçu comme un pur VCI. Le montant du programme est estimé à 650 millions de dollars pour un cout unitaire envisagé de 3.5 millions de dollars. Avec ce nouveau projet, les Pays-Bas poursuivent la remontée en puissance de leur composante blindée mécanisée en se dotant de moyens d'environnement capables d'agir aux côtés des Leopard 2A8 récemment commandés.

PREMIER RASSEMBLEMENT ALLEMAND A VILNIUS

Un mois après sa création officielle, la Panzerbrigade 45 s'est rassemblée pour la première fois en Lituanie en présence du nouveau chancelier Friedrich Merz et du Président lituanien Gitanas Nauseda. Alors qu'elle devrait à terme compter environ 4800 soldats ce sont environ 800 soldats qui se sont rassemblés hier à Vilnius, appartenant au Panzergrenadierbataillon 122, au Panzerbataillon 203 et au Bataillon Multinational. D'ici la fin de l'année, 500 membres de la Panzerbrigade 45 devraient être stationnés en Lituanie avant d'atteindre en 2027 son efficacité opérationnelle, étape liée à l'achèvement des travaux d'infrastructure nécessaires à l'accueil de l'unité allemande. Lancé par Boris Pistorius en 2023 au cours d'une visite en Lituanie, le projet d’implantation d'une unité allemande dans le pays a franchi les différentes étapes en dépit des incertitudes budgétaires et du changement de gouvernement allemand, témoignant de la volonté de Berlin de renforcer son influence sur le vieux continent par la présence de ses troupes et bien sur la vente de ses matériels. Ce faisant Berlin, crée ainsi un des éléments de la "confortable couche de brigades blindées mécanisées..." déjà évoquée par Blablachars ! Vielen Dank, meine Herren Deutschlands.

NOUVELLE EVOLUTION DE LA TURRA 30

Le salon IDET qui se tiendra du 28 au 30 mai à Brno permettra de découvrir des nouveautés comme la dernière évolution de la tourelle Turra 30 développée par la firme tchèque EVPU. Cette nouvelle déclinaison baptisée Turra 30 V10 intégrera plusieurs nouveautés dans le domaine de la puissance de feu et de la protection. La tourelle téléopérée tchèque reçoit un lanceur double intégré sur le côté droit de la structure permettant le tir de deux missiles antichars Spike LR2. Armée d'un canon de 30x165mm 2A42 d'origine russe, la tourelle tchèque pourrait recevoir une autre arme principale comme le canon de 30x173mm Bushmaster, même si l'implantation de cette arme obligerait cependant le fabricant tchèque à se plier aux règles ITAR (International Arms Trade Regulations) régissant le commerce des armements et équipements d'origine américaine. La tourelle tchèque pourrait également être armée du canon de 40mm CTA, assemblage que l'on avait pu découvrir en 2021 au salon IDET sous la forme d'une Turra 40. L''armement principal de la Turra 30V10 est complété par le système Gladius TWIN comprenant deux mitrailleuses de 7.62mm et 1200 munitions. La tourelle reçoit également un autre "pod" multifonctionnel contenant des munitions téléopérées Viper développées par la firme israélienne Spear.  

AUTOMNE JAPONAIS POUR L'AMV XP 8X8 DE PATRIA

L'accord signé en 2023 entre Patria et Japan Steel Works pour la production sous licence de l'AMV XP 8x8 devrait se concrétiser au mois de septembre prochain avec la production des premiers engins. Selon le communiqué de la firme finlandaise, les véhicules seront assemblés au Japon à partir d'éléments importés de Finlande, avec une augmentation de la production en liaison avec l'accroissement des capacités de Japan Steel Works. Cette nouvelle étape est la conclusion d'une longue période d'échanges entre les deux entités, Patria a ainsi accueilli sur son site de Hämeenlinna une équipe de 20 employés de la firme japonaise pour une formation d'une durée de cinq mois qui leur a permis de se familiariser avec les méthodes de production et de réaliser l'assemblage d'un engin qui sera expédié au Japon. Parallèlement à cette formation, les travaux préparatoires à la mise en place de la chaine d'assemblage se sont déroulés au Japon selon le calendrier prévu, sous le contrôle des techniciens finlandais en charge de s'assurer de la conformité des installations. Patria souhaite profiter de ce contrat pour développer un réseau de sous-traitants locaux pouvant produire des pièces pour les futurs véhicules à destination des Forces d'Auto-Défense Japonaises ou d'autres marchés. La collaboration entre Patria et Japan Steel Works que la firme finlandaise souhaite inscrire dans la durée pourrait également inclure des versions spécialisées de l'AMV XP et le mortier sous tourelle NEMO produit par Patria. L'AMV XP 8x8 doit remplacer le 8x8 Type 96 actuellement utilisé par les forces japonaises. 

LA FRANCE VA LIVRER SIX ROBOTS DEMINEURS A L'UKRAINE

La France va livrer à l'Ukraine six systèmes robotisés de déminage développés par Milrem Robotics et les CNIM (Constructions Navales et Industrielles de Méditerranée). Les engins fournis sont basés sur la plateforme THeMIs développée par la firme estonienne sur laquelle est installé le système ROCUS (Route Clearance Unmanned System) conçu par les CNIM. Ces six engins supplémentaires rejoindront les quinze déjà déployés en Ukraine, dont sept équipés du système français livrés dans les premiers mois du conflit. Le système franco-ukrainien n'est pas en service dans l'armée de terre dont les régiments du Génie commencent à recevoir les premiers exemplaires du SDZ (Système de Dépollution de Zone) développé par CEFA. Milrem Robotics est détenu depuis 2023 par le groupe émirien EDGE, les CNIM étant liés depuis 2019 à la firme estonienne par un accord de commercialisation faisant de l'entreprise toulonnaise le fournisseur exclusif des robots Milrem pour la France.

LES PAYS BAS CHOISISSENT IVECO DEFENSE VEHICLES

Après sa défaite en Espagne face à Renault Trucks, Iveco Defense Vehicles (IDV) a été choisi par l'armée néerlandaise pour la fourniture de 785 camions logistiques. Les véhicules 8x8 et 6x4 commandés qui devront être livrés entre 2027 et 2029 seront déclinés en plusieurs versions parmi lesquelles des tracteurs, des dépanneurs et porte-conteneurs et dotés pour certains de cabines blindées. Le contrat signé comprend également une seconde tranche facultative de 785 véhicules supplémentaires ainsi qu'un soutien logistique intégré sur une durée de 15 ans. Ce contrat s'inscrit dans le projet Manticore 12kN lancé par le ministère néerlandais pour la fourniture de 1283 véhicules tactiques polyvalents. Avec cette nouvelle commande, IDV qui pourrait faire l'objet d'un rachat, confirme son statut de fournisseur majeur de véhicules logistiques, indispensables aux forces armés modernes et sans lesquels toute manœuvre ou projection se révèle aléatoire et potentiellement condamnée à l'échec.

L'AKKOR 10 D'ASELSAN CHOISI PAR L'ARMEE TURQUE

La firme turque Aselsan a indiqué dans son rapport annuel le choix par les forces armées turques de l'Akkor 10 comme système de protection active. Le principale engin concerné par cette décision est le char Altay dont les premiers exemplaires commencent à être livrés à l'armée turque. Le système Akkor 10 a choisi après des tests menés par Aselsan et le ministère de la Défense, qui a autorisé l'intégration du système au vu des résultats obtenus. Outre l'Altay, la firme turque a indiqué travailler sur l'intégration de l'Akkor 10 sur les Leopard 2 A4 modernisés et avoir sécurisé un premier contrat d'équipement pour un véhicule blindé autre qu'un char. il est probable que le choix turc sera étudié par l'armée chilienne pour la modernisation de ses leopard 2A4 CHL A côté de l'Akkor 10 destiné aux engins lourds, Aselsan a poursuivi durant l'année écoulée le développement du Pulat 20 installé sur les M60T et de l'Akkor Kama, plus particulièrement destinés à l'équipement de blindés plus légers. Dans ce contexte de généralisation des systèmes de protection active illustré par la décision turque, on peut se demander où en est le projet français Diamant dont l'intégration sur les engins français aurait du débuter en 2023 selon le calendrier initial ? 

PROPOSITION BELGE POUR CHARS GRECS

La dernière édition du Salon DEFEA qui s'est tenue au début du mois a permis à la firme belge John Cockerill Defense de présenter ses propositions de modernisation des Leopard 1A5 en service dans l'armée grecque. Si la tourelle 3105 reste au centre de cette opération, le fabricant liégeois a également envisagé la modernisation du châssis d'origine en collaboration avec la firme américaine American Tecmotiv. L'objectif de cette coopération est de ramener le poids total de l'engin aux alentours de 40 tonnes et d'optimiser son maintien en condition. Ainsi, ce dernier devrait être équipé de chenilles composites ou CRT Composite Rubber Tracks, permettant d'envisager une réduction de 13 db du niveau sonore, de la consommation de carburant de 30%, et de 80% des couts d'entretien et d'exploitation. L'installation de la tourelle 3105 sur un démonstrateur a permis de valider la pertinence du montage et de mesurer l'augmentation des performances du canon de 105 belge par rapport à celles de l'armement d'origine du même calibre. La tourelle 3105 permet en outre d'envisager l'exécution de tirs indirects d'opportunité grâce à une élévation maximale de +32° en site. Cette nouvelle version de la tourelle belge affiche un poids réduit de 2,1 tonnes avec une protection de niveau 5 (Stanag 4569) et de 4,1 tonnes avec une protection de niveau 4. Enfin le Leopard 1A5 version 2.0 pourrait dans l'avenir piloter des drones terrestres agissant selon le concept de Lethal Wigman Killer pour accomplir des missions dédiées. Pour la protection du char, le fabricant belge évoque un bouclier de type "réseau" adaptatif efficace contre les missiles antichars, spécialement développé pour ce projet. La tourelle 3105 qui sert déjà de base à celle équipant le Zorawar indien, pourrait également séduire des armées intéressées par une modernisation à couts maitrisés du char allemand. Parmi ces forces, l'armée ukrainienne qui a déjà reçu de nombreux Leopard 1A5, pourrait aussi se montrer désireuse de moderniser ses engins avec la tourelle belge. L'avenir de la tourelle 3105 pourrait s'inscrire dans son aptitude à moderniser les flottes de chars anciens encore en service dans de nombreuses armées.

LES CAESAR PRODUITS EN 2025 POUR L'UKRAINE

Aux 154 canons Caesar déjà livrés à l'Ukraine depuis le début du conflit par la France, la Belgique et le Danemark devraient s'ajouter la totalité des pièces devant être produites cette année en France. Le Président de la République a annoncé les canons produits dans le cadre du triplement de la production seront tous livrés à Kiev, sans préciser la quantité exacte de systèmes concernés par cette décision. Selon les chiffres annoncés en 2023 par KNDS, la production serait actuellement de huit pièces par mois, ce qui représenterait un total annuel de 96 canons. L'armée ukrainienne qui aurait perdu neuf pièces sur les 154 livrées posséderait donc avec ces nouvelles livraisons un total 241 canons Caesar. La France qui en détenait 76 exemplaires avant le déclenchement du conflit en avait déjà donné 30 à l'Ukraine. En janvier 2024, le ministère des Armées a annoncé avoir commandé 109 canons Caesar Mark II dont la première livraison devrait avoir lieu "à l'horizon 2026." On ignore l'impact exact de la décision présidentielle sur la commande française et la remontée en puissance de l'artillerie française. 

VICTOIRE DE RENAULT TRUCKS EN ESPAGNE

L'armée espagnole a attribué à Renault Trucks un contrat de 191 millions d'euros pour la fourniture de 293 camions logistiques. Les véhicules retenus doivent être livrés dans les quatre prochaines années dans différentes versions, selon la répartition suivante : 240 camions logistiques, 32 camions bennes et 21 camions avitailleurs d'aéronefs. Le contrat signé prévoit également la fourniture de pièces de rechange, le soutien logistique ainsi que des lots d'arrimage. Renault Trucks qui appartient au groupe suédois AB Volvo a devancé Iveco ainsi que la firme allemande MAN. L'appel d'offres initial d'une valeur de 203,8 millions pourrait permettre à l'armée espagnole d'acquérir des camions supplémentaires par le biais d'une nouvelle commande. Les différentes versions seront basées sur un châssis commun 8x4, propulsés par un moteur d'une puissance minimum de 448 cv avec une masse technique maximale admissible de 20,5 tonnes et une capacité de remorquage de 20 tonnes. La commande espagnole met en lumière l'absence de tout constructeur de poids lourds 100% français en dépit de l'implantation d'usines de plusieurs groupes en France à l'instar de Scania (qui appartient à TRATON filiale du groupe Volkswagen regroupant les marques Scania, MAN, Volkswagen Trucks & Bus, IC bus et Neoplan). 

RETOUR SUR UN ABANDON !

La récente annulation du programme du M10 Booker annoncée il y a quelques jours par le Département de la Défense a été abondamment commentée. Si cette décision qui aurait pu figurer dans un des épisodes de la série Pentagon War, prive l'armée américaine d'un engin qui devait combler le vide capacitaire en matière d'appui feu direct des IBCTs (Infantry Brigade Combat Teams). Quinze jours après cette annonce, Blablachars vous livre quelques commentaires sur cette décision dont les conséquences ont importantes pour l'armée américaine et GDLS (General Dynamics Land Systems) en charge de son développement et de sa production. L'annulation du programme M10 Booker n'est pas due au hasard mais résulte d'un enchainement de facteurs qui ont conduit de façon inexorable à l'arrêt du programme, le 2 mai. 

ALLIANCE A QUATRE POUR UN 6X6

Quatre ans après un investissement de 15 millions d'euros en Espagne qui visait à renforcer la position du groupe belge dans la péninsule au moment où plusieurs décisions devaient être prises pour les futurs engins de l'armée espagnole, John Cockerill Defense (JCD) remet le couvert avec dans son viseur la fourniture d'un 6x6 à cette même armée. Pour ce projet, l'industriel liégeois a décidé de s'associer au sein d'un partenariat avec plusieurs sociétés possédant des compétences dans le domaine. Le but de cette alliance entre ces quatre sociétés vise clairement à se positionner sur le futur marché espagnol même si l'on peut s'étonner du choix d'un véhiculier étranger pour ce projet, alors que la firme belge est aujourd'hui propriétaire d'Arquus dont les compétences en la matière sont assez proches de celles d'un des nouveaux partenaires. 

UN PETIT AIR DE BRETAGNE SUR LE SKYRANGER DE RHEINMETALL

La firme française Lumibird, établie à Lannion dans les Côtes d'Armor a annoncé hier par un communiqué de presse que sa filiale suédoise Lumibird Photonics Sweden avait reçu une importante commande. L'entité scandinave du groupe breton a été choisie par Rheinmetall Air Defence pour fournir des télémètres laser Vidar destinés à équiper les tourelles Skyranger 30 du constructeur allemand. La commande d'un montant d'environ 5 millions d'euros prévoit la livraison des équipements entre 2025 et 2028. La patronne de Lumibird Photonics Sweden espère que cette commande permettra "l'obtention de contrats similaires à l'avenir pour le système Skyranger" pour lesquels elle se montre optimiste. Le système de défense antiaérienne allemand qui a déjà été commandé par plusieurs pays européens sur différents châssis, intègre sur une même tourelle l'armement principal (canon de 30 ou 35mm) ainsi qu'un ensemble de capteurs actifs et passifs et des moyens de suivi des objectifs. Il peut également recevoir des missiles sol-air, parmi lesquels des Stinger mais aussi des Mistral 3 de MBDA choisis par le Danemark pour équiper ses tourelles Skyranger. Un grand bravo à Lumibird dont le succès souligne (si besoin était) la maitrise par des entreprises de la BITD française de compétences spécifiques reconnues par les géants de l'industrie européenne.

CHOIX INTERARMEES BRESILIEN

 

A côté de ses projets de modernisation de ses forces terrestres, le Brésil souhaite également doter sa composante amphibie de nouveaux engins en complément des JLTV (joint Light Tactical vehicles) déjà acquis dans le cadre du programme PROADSUMUS. Cette opération devrait permettre de remplacer les SK-105A2S plus connus sous le nom de Kürassier dont le Brésil possède 17 exemplaires depuis 2001. Développé dans les années 1960, le Kürassier combine un châssis du transport de troupes autrichien Saurer, avec une tourelle GIAT armée d'un canon rayé de 105mm/L44 approvisionné à 43 obus dont 12 répartis dans deux barillets et permettant d'afficher une cadence de tir de 10 à 12 coups/min. Pour remplacer ces engins qui ont "atteint la limite de leur durée de vie" l'amiral Carlos Chagas commandant des forces maritimes brésiliennes, a confirmé les études en cours pour "l'acquisition d'un nouveau véhicule de combat". Le choix de ce dernier devrait privilégier la cohérence et les possibilités de mutualisation offertes par l'équipement choisi.

ARMA 8x8 A LA SAUCE KAZAKHE

Le défilé du 9 mai à Astana a permis de découvrir une version inédite de l'Arma 8x8 produit par Otokar. L'engin turc, baptisé TAIMAS par les médias locaux est proposé au Kazakhstan pour remplacer le Barys, VCI 8x8 de production locale sous la menace d'un possible abandon après des essais désastreux. Le TAIMAS est doté d'une tourelle d'origine chinoise similaire à celle du BMP-3, armée d'un canon 2A70 de 100mm, d'un canon 2A72 de 30mm, d'une mitrailleuse PKT de 7,62mm et de missiles antichars disposés sur le coté de la tourelle. Similaire dans son architecture et son armement, la tourelle installée pour l'occasion est dotée d'un blindage plus épais que celui de la tourelle d'origine, identique celui de la tourelle du VN-20, le VCI lourd chinois basé sur le châssis du char VT-4. Un Arma équipé de cette tourelle a déjà été évalué par l'armée kazakhe, ce qui pourrait confirmer l'intérêt de l'armée kazakhe pour la tourelle chinoise mieux protégée et dotée de l'armement d'origine pour des considérations logistiques. Cette nouvelle déclinaison de l'Arma 8x8 confirme les efforts des industriels turcs pour répondre aux demandes d'Astana qui a déjà évalué le Tulpar doté d'une tourelle Nefer d'Aselsan armé d'un canon de 30mm, qui a également été évaluée sur un Arma 8x8.